Re : Informations en Vrac
 

personnellement je trouve la nouvelle réglementation bien foutue, je regrette juste qu'il n'ait pas laissé une sorte d'AP uniformisée limitée juste à un réglage anti highside. pour la sécurité justement. mais sinon je pense que ça va dans le bon sens. :)

Re : Informations en Vrac
 

Bah les motos de série ont bien des feux clignotants qui, il me semble, sont interdits en compétition ...


:sors

Re : Informations en Vrac
 

ça me generait si les motos de série allaient plus vite que les motos de WSBK mais c'est pas demain la veille :)

Re : Informations en Vrac
 

:):):):)
(+ phares, rétroviseurs, plaques minéralogiques...)

Re : Informations en Vrac
 

C'est marrant, quand j'ai écrit mon post concernant l'antipatinage sur les motos de série, j'ai bien pensé balancer une blague sur les clignotants, mais j'ai trouvé que ça faisait trop "histoire Belge" dans ce topic... :D

Re : Informations en Vrac
 

Nicky Hayden a essayer le nouveau revêtement du circuit d'Indianapolis.

Re : Informations en Vrac
 

En tout cas çà peut pas être pire que celui de l'an dernier... on voyait les fissures dans le goudron... un truc de dingue!

çà vient ...dans 15 jours après BRNO!! Cool

Re : Informations en Vrac
 

Dani Pedrosa testera la 1000cc le lundi après le gp de Brno...
Source : son blog

Re : Informations en Vrac
 

Cool, on va assister a des record du tour battu :yes::yes::yes:

Re : Informations en Vrac
 

Vu comment étais l'ancien bitume, il a peutêtre même battu le record du tour avec la 1098 :D

Re : Informations en Vrac
 

La 1000 Yamaha roulera le Lundi après le GP de Brno pour le test officiel MotoGP

Re : Informations en Vrac
 

par contre pas de tests de la 1000cc pour dovisioso
http://www.crash.net/motogp/news/171...onda_test.html

Re : Informations en Vrac
 

Normal puisqu'il n'a pas de contrat pour 2012, faut suivre un peu Stef :p

Re : Informations en Vrac
 

je le savais bien, je ne fais que relayer l'info parue sur crash:p

Re : Informations en Vrac
 

Voici une video du son de ce qui serait la nouvelle M1

Re : Informations en Vrac
 

Bon personne n'en a parle, alors je vais faire dans le people : Casey va être papa. Source crash.net et bien d'autres.

Re : Informations en Vrac
 

Oh non !!!!, il va perdre des secondes :yes:

Re : Informations en Vrac
 

C'est aussi marqué sur le Twitter HRC

http://twitter.com/#!/hrc_motogp

Re : Informations en Vrac
 

Ouais, faut qu'il ce dépêche pour le titre parce que après ça va être foutu.:)

Re : Informations en Vrac
 

Et maintenant il veut aller faire la course au Japon... Il ne voulait pas y aller car il savait qu'il allait être père. Il nous prend pas pour des cons le Casey???:)

Re : Informations en Vrac
 

Faut l'avouer que si il y a un truc que l'on peut reconnaitre c'est que la adriana est ravissante

Re : Informations en Vrac
 

Depuis 2004, j'ai pas l'impression que le son des M1 a changé !!!
reconnaissable entre ttes.

Re : Informations en Vrac
 

Je vais surement raconter encore un truc qui sert a rien mais il ne tourne pas a l'envers sur le circuit la ???
Le virage qu'il prend c'est pas celui qui est aprés la grande ligne droite normalement ?

Re : Informations en Vrac
 

Je ne pense pas qu'il s'agisse du circuit de Motegi, qui est la propriété de Honda :)

Re : Informations en Vrac
 

A oui cela me parrais etre une bonne raison. Qu'est ce que je peux etre con des fois :non: (oui oui seulement des fois !!!!)

Re : Informations en Vrac
 

Je pense, sans en être certain, qu'il s'agit du circuit D'Okayama situé au sud ouest du Japon

http://cct.aidemac.net/iracing/circuits/okayama_img.php

Re : Informations en Vrac
 

motocyclisme
Stoner, l’émotion du père


11. août 2011, 22h24
Jean-Claude Schertenleib | Le Matin


Le championnat du monde est sous tension. Incertitudes économiques, GP du Japon confirmé, le paddock est pour la première fois de son histoire directement touché pardes événements extérieurs. Et, dans ce climat morose, Casey Stoner a annoncé sa future paternité.
http://www.lematin.ch/files/imagecac...es/casey_0.jpg Casey Stoner et sa femme, Adriana, attendent un heureux événement © Keystone

A force d’y être, d’y vivre, on ne se rend plus compte que le paddock est une sorte de grande bulle, dans laquelle évoluent des hommes et des femmes de différentes cultures, animés d’une même passion. Le microcosme de la course vit en autarcie presque totale. Il faut montrer patte blanche pour y entrer, et les nouveaux venus, généralement, y sont accueillis par des regards circonspects. Jusqu’à ce qu’ils prouvent, ces intrus, qu’ils méritent une petite place. Sous cette bulle, il y a des règles, une hiérarchie, parfois même des bizutages. Mais il y a aussi, malheureusement, une propension contagieuse à ne plus voir ce qui se passe au-dehors, à se persuader que le seul monde qui existe est celui où l’on respire à coups de millièmes de seconde, où l’on parle de gestion électronique, de records, de souvenirs, de chutes, d’espoirs et de regrets.

Mais les événements qui se succèdent depuis quelques mois ont fini par entraver ces bonnes habitudes: tremblement de terre, tsunami, destruction et menace atomique au Japon, crise économique mondiale: plus personne ne peut ignorer la gravité d’une situation générale qui va, à court ou à moyen terme, obliger les décideurs de la compétition motocycliste à adapter leur produit à la nouvelle donne.

La problématique japonaise
Ainsi, la situation sanitaire au Japon. Le circuit de Motegi, qui devait accueillir le GP du Japon au printemps dernier, se situe à moins de 150?km du site empoisonné de Fukushima. Annulée en avril et refixée au 2 octobre prochain, l’épreuve nippone a été immédiatement menacée d’un boycott par quelques-uns des principaux pilotes. «Je n’irai pas à Motegi, quoi qu’on nous dise», clamait ainsi Casey Stoner, leader du championnat, il y a deux mois à Silverstone. Une position aussitôt adoptée par le champion en titre, Jorge Lorenzo.

Face à cette fronde, le pouvoir est resté de marbre, avant de confirmer il y a une semaine, en s’appuyant sur une étude indépendante menée par un bureau spécialisé, que le GP était maintenu. Hier soir à Brno donc, tout le monde attendait avec intérêt les réactions des meneurs, sachant que les salaires millionnaires des meilleurs pilotes du monde – on ne parle pas ici de Rossi et de Hayden, qui défendent les couleurs d’une marque italienne – sont payés par les plus grandes marques japonaises.

Virulence et bonne nouvelle
Casey Stoner, si virulent, a été le premier à répondre… par une très bonne nouvelle: «A Silverstone, je venais d’apprendre que mon épouse, Adriana, attendait un heureux événement. J’ai donc eu une réaction très émotive, je ne pouvais pas m’imaginer l’obliger, elle, mes parents et notre futur enfant, à prendre un tel risque. Ce soir, je ne dis pas que j’irai à Motegi, nous avons encore près de deux mois pour suivre l’évolution de la situation, mais je ne dis plus que je n’irai pas.»

Futur papa responsable? Casey Stoner a surtout dû mettre de l’eau dans son vin, le GP du Japon étant d’une importance primordiale pour son employeur, Honda. Jorge Lorenzo? «Je reviens à peine de vacances, on va en parler avec mon équipe.» Valentino Rossi? «On se réunit demain (aujourd’hui) avec la commission de sécurité, on verra.» Les autres? «Suzuki, mon employeur, me pousse pour que je fasse le déplacement, mais j’espère que nous tous, ensemble, parviendrons à nous mettre d’accord pour une position commune», concède Alvaro Bautistá.

Fin provisoire du feuilleton «GP du Japon». La suite? Après le GP de ce week-end, ce seront de nouveaux essais avec les premiers prototypes officiels 2012, le tout un œil fixé sur le cours des Bourses mondiales. Car la grande bulle du paddock, désormais, n’ignore plus ce qui se passe autour d’elle.
4 POINTS CRUCIAUX À GÉRER

1. LA CRISE ÉCONOMIQUE
La situation actuelle touche les finances du système, puisque les sponsors potentiels de la course doivent d’abord penser à leur propre survie. Et les menaces qui planent sur l’Espagne et l’Italie peuvent avoir des conséquences définitives sur un milieu composé à près de 80% de citoyens et de moyens provenant de ces deux pays menacés de banqueroute.

2. LES PRIORITÉS JAPONAISES
Fournisseur le plus traditionnel de la course motocycliste, le Japon commence à peine sa reconstruction après les catastrophes – tremblements de terre, puis tsunami, puis accidents nucléaires – du mois de mars dernier. Les priorités, là aussi, sont bien éloignées des soucis des pilotes et des équipes.

3. LA PANIQUE GÉNÉRALE
A trois mois de la fin du championnat 2011, on ne connaît toujours pas la réglementation exacte de la nouvelle classe MotoGP – retour à une cylindrée de 1000 cm3 –, une réglementation qui devrait permettre de renflouer la grille de départ de la catégorie. Las, un projet MotoGP est aujourd’hui invendable, faute de certitudes.

4. LA CONCURRENCE INTERNE
Parce que le pouvoir sportif (la FIM) a été trop laxiste il y a plusieurs années quand il a vendu les droits de ces principales compétitions, le Mondial superbike et le MotoGP se cannibalisent désormais fortement. Discipline sportive secondaire, le motocyclisme ne peut survivre ainsi.

Re : Informations en Vrac
 

GG Casey! Espérons qu'il ne perde pas quelques dixièmes au tour...

Re : Informations en Vrac
 

Capirossi retourne sa veste et ne dis plus non au SBK. Checa ferait il des émules?
http://www.gpone.com/index.php/en/20...ico-di-no.html

Re : Informations en Vrac
 

Déclaration de Capirossi (traduction Matouesque)


C’est la 22ème saison de GP pour Loris, qui a pris le départ de 322 courses !
2011 s’avère bien moins satisfaisante que ce qu’espérait l’italien. Il s’attendait à mieux de son retour chez Ducar :
« Effectivement, je pensais que les choses seraient allé mieux, admet Loris, et j’espérais que la présence de Rossi permettrait de résoudre les problèmes avec la moto, mais cela n’est pas le ca »
« J’ai besoin de décider ce que je ferai quand je serai grand » a plaisanté l’italien, la situation est en fait un peu compliquée, et j’ai besoin de comprendre certaines choses avant de me décider. »Quand ? Très bientôt. Je pense avoir une réponse à Misano. J’ai quelques offres pour le SBK, et pour l’instant je ne peux pas dire non.
Vous ne savez jamais et pour le moment ces projets restent encore assez vagues.
Avoir plusieurs offres à mon âge est flatteur, et au final, peut importe l’âge, tant que l’on est prêt à ouvrir les gaz. Checa en est la preuve, et il a un an de plus que moi ! »


Ce que j'en comprends, c'est que Pernat cherche encore et toujours un guidon pour Loris en GP, et que parallèlement, il prépare la reconversion de Loris en SBK

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Pas de Michel Turco au micro HF a Brno, mais il sera présent a Indianapolis

Re : Informations en Vrac
 

Il sera présent aussi a Philip Isalnd, Sepang et Motegi :yes:

Re : Informations en Vrac
 

Motocyclisme
Une reprise en douceur


12. août 2011, 16h22
Jean-Claude Schertenleib | LeMatin.ch





La première journée de reprise, après la courte pause estivale, n'a pas été très spectaculaire sur le circuit de Brno. En Moto2, les trois Suisses sont loin du compte.
http://www.lematin.ch/files/imagecac...5_83e70ec1.jpg Dominique Aegerter, le meilleur suisse en piste aujourd'hui. © AFP

Alors que l'Allemand Stefan Bradl (Kalex) et l'Espagnol Marc Marquez (Suter), les deux hommes forts du championnat du monde dans la catégorie Moto2, ont retrouvé d'emblée leur niveau d'avant les vacances, les Suisses ont connu un vendredi plus laborieux en République tchèque.
Le meilleur d'entre eux a finalement été Dominique Aegerter (Suter), qui a brûlé la politesse à un Thomas Lüthi (Suter) qui a beaucoup travaillé tout au long de la journée à la mise au point de sa moto; signe de ses soucis: l'ancien champion du monde a signé son meilleur chrono personnel dès son cinquième tour, avant d'y aller par tâtonnements jusqu'à la fin de la séance de l'après-midi. Randy Krummenacher (Kalex), le héros du GP d'Allemagne, est encore plus loin.

Pedrosa aux commandes

En MotoGP (chute en matinée de Marco Simoncelli, qui s'est relevé sans la moindre blessure) l'homme fort de Brno se nomme pour l'instant Dani Pedrosa (Honda). L'Espagnol de la Côte devance son équipier Casey Stoner de plus de 5 dixièmes. Chez Ducati, Valentino Rossi sauve finalement la situation en signant le septième chrono, mais à près de 1,5 seconde de la pole provisoire.
En 125 cm3, enfin, le Neuchâtelois Giulian Pedone est 26e pour sa découverte du circuit de Brno alors que l'Allemand Jonas Folger, le vainqueur du GP de Grande-Bretagne, n'a pas reçu le feu vert médical pour prendre la piste; souffrant depuis de longues semaines de soucis intestinaux, avec des poussées de fièvre, l'Allemand a encore été victime ce matin d'un malaise. Reparti directement pour son Allemagne natale, Folger était attendu dans la soirée par des spécialistes, tous les médecins qui l'ont consulté jusqu'à ce jour étant incapables de préciser la nature de son mal.

Re : Informations en Vrac
 

Résultats des essais libres du Vendredi MotoGP

http://www.forum-motogp.com/2011/08/...ndredi-motogp/

Re : Informations en Vrac
 

Résultats des essais libres du Vendredi 125 et Moto2

http://www.forum-motogp.com/2011/08/...-moto2-et-125/

Re : Informations en Vrac
 

Hopper est tombé dans la libre 3, il s'est réctifié un doigt et ça nécessite une opération. Il a donc été déclaré inapte et sa wild card s'arrête la.

Je suis dégouté

http://motogp.automoto365.com/news/i...news_type_id=1

Re : Informations en Vrac
 

Résultat qualif Moto2 et 125

http://www.forum-motogp.com/2011/08/...-125-et-moto2/

Re : Informations en Vrac
 

Merci Valent ! Continue comme ça, c'est super... :content:

Re : Informations en Vrac
 

Résultat qualif MotoGP

http://www.forum-motogp.com/2011/08/...icatif-motogp/

Re : Informations en Vrac
 

Merci tres beaux resumés:yes::):content::amoureux: