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De Puniet est impatient d’essayer sa nouvelle moto

Mercredi, 27 janvier 2010
Le pilote du team LCR Honda a suivi un entraînement intensif cet hiver et attend les essais de Sepang pour découvrir sa nouvelle RC212V.

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La grille MotoGP 2010 se réunira pour la première fois de l’année dans tout juste une semaine sur la piste du Circuit International de Sepang en Malaisie, pour les premiers essais officiels de la pré-saison.

Randy de Puniet retrouvera LCR Honda à Sepang pour préparer sa troisième saison avec le team de Lucio Cecchinello. Ses équipiers ont récemment passé quelques jours dans les ateliers de Honda Racing à Tokyo pour travailler sur la version 2010 de la RC212V, et le pilote français est impatient de piloter sa nouvelle machine.

“Mon équipe était au Japon la semaine dernière pour travailler sur la moto et j’en ai parlé avec mon chef-mécanicien,” a-t-il expliqué à motogp.com. “Il m’a dit que la moto était complètement nouvelle, et qu’elle serait plus proche du prototype d’usine – c’est une excellente nouvelle pour l’an prochain ! Je n’ai plus qu’à attendre de monter dessus parce qu’on ne peut pas vraiment parler des améliorations tant qu’on n’a pas essayé la moto en piste.”

De Puniet a ajouté, “Je suis enthousiaste pour Sepang parce que j’essayerai la nouvelle moto là-bas. Cela fait près de trois mois maintenant (depuis la fin de la saison dernière). Quelques pilotes ont essayé la nouvelle machine aux essais de Valence (en novembre dernier) mais j’utilisais l’ancienne, alors la Malaisie sera un rendez-vous important pour moi.”

De Puniet s’est beaucoup entraîné durant les mois d’hiver, dont il a également profité pour récupérer de sa fracture de la cheville survenue en août dernier, et est confiant d’arriver en pleine forme pour le début de la saison.

“Je me suis entraîné ce mois-ci mais je ne suis pas encore à 100%. Je devrai l’être pour la première course, et c’est pour ça que nous avons un bon programme. L’heure est venue de piloter la moto, et ensuite de reprendre l’entraînement, et je pense que tout ira bien.”

Le pilote du team LCR Honda s’est notamment entraîné avec Jules Cluzel qui courra en Moto2 cette année. De Puniet a expliqué, “Jules est venu s’entraîner avec moi parce qu’il voulait améliorer sa condition physique. J’ai essayé de l’aider et je pense qu’il a bien travaillé, c’était un tout nouveau programme pour lui. Nous avons fait du vélo, de la moto, de la course à pied et beaucoup d’autres choses, trois ou quatre heures par jour, cinq jours par semaine et durant trois semaines. Ça nous a fait du bien à tous les deux.”

De Puniet a conclu en commentant la récente annonce du passage de la capacité maximale des moteurs à 1000cc à partir de 2012.

“Ce sera intéressant, surtout du côté du pilotage, et il y aura aussi plus de puissance. La moto sera plus dure à contrôler. C’est une bonne option si cela réduit les dépenses du team, je crois que c’est l’objectif de ce changement. Les coûts sont très élevés actuellement, particulièrement pour un team privé comme le mien.”

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MOTOCYCLISME

Domi, un acrobate en hiver

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Image © Sébastien Féval
Dominique Aegerter comme vous ne l'avez jamais vu: c'est aussi cela, un pilote de GP en hiver...

A l'occasion de la présentation de sa nouvelle équipe, Aegerter a goûté au pilotage d'une motoneige. Dès avril, il affrontera, sur l'asphalte cette fois, Tom Lüthi.
Jean-Claude Schertenleib - le 28 janvier 2010,
Le Matin


Team Technomag-CIP
Moléson

Dominique, avouez, vous avez encore grandi cet hiver...
Non, non, j'en suis toujours à mes 174?cm. En revanche, j'ai un peu forci: 65 kilos. Mais ce n'est que du muscle.
Le poids n'est-il pas l'ennemi du pilote de course?
En 125 cm3, oui, et j'en ai souffert. Mais là, en Moto2, il faudra avoir de la force. J'ai donc travaillé dans ce sens. Vous savez, jusqu'à présent, je pilotais des motos d'une septantaine de kilos. Là, je passe d'un seul coup au double.
En Moto2, vous allez affronter Thomas Lüthi, une grande première pour vous...
Oui, ce sera sympa, parce qu'on est vraiment de très bons copains.

Mais vous savez qu'il a confié au «Matin», en début d'hiver, que si vous le battiez à la première course, vous ne le battrez qu'une seule fois?
Normal, car on peut être les meilleurs amis du monde, mais quand on se retrouve en piste, on est adversaires.
Dans un peloton de 39 pilotes?
Cette catégorie, cela va être de la vraie bagarre. Il ne devrait pas y avoir de grandes différences entre une moto et une autre; ce sera donc au pilote de parler.
De se bousculer?
Avec Tom, on essaiera de ne pas se gêner, peut-être même de s'aider quand on le pourra.

Donc, vous avez des ambitions?
Le top 15 mondial, oui. Mais attention, là je vais avoir beaucoup à apprendre, notamment toute la gestion de la spécificité d'un moteur quatre temps, par rapport aux moteurs deux temps que j'utilisais jusqu'à aujourd'hui.
Et ces spécificités sont?
Essentiellement la gestion du frein moteur. Il faudra faire glisser la moto, mais pas trop, parce que trop de dérapage n'est pas toujours synonyme de grande vitesse.
On vous sent détendu. On se trompe?
Non. Regardez: un team suisse, avec une moto suisse en Mondial, c'est géant, non?

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Re : Informations en Vrack
 

Cool l'interview de Domi.. J pense qu'il peut être confiant et qu'il sera présent pour se battre en moto2.

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Re : Informations en Vrack
 

Assez sceptique sur Aegerter, il avait fait une saison 2008 plutôt correcte mais 2009 n'aura vraiment pas été à la hauteur, il visait les podiums et les victoires, disposait d'une des meilleure machine du plateau et pourtant il a souvent eu du mal se faisant battre par des pilotes avec des motos inférieures, on verra bien ce qu'il nous fera en 2010 mais vu la concurrence ça risque d'être dur pour lui.

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Nouveau sponsor pour Gresini. Il s'agit de Prink, un fabricant de consommables pour imprimantes.

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MOTOCYCLISME

MotoGP 2010: rendez-vous à Sepang

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Image © Keystone


Les premiers essais officiels débutent jeudi matin en Malaisie. Rossi et consorts vont y découvrir leurs nouvelles motos.
Jean-Claude Schertenleib - le 03 février 2010,
LeMatin.ch

Les tests étant désormais limités - ils sont même interdits entre le 1er décembre et le 31 janvier de l’année suivante -, la saison 2010 en MotoGP commence demain jeudi à Sepang (Malaisie). Alors que les pilotes sont arrivés dans la capitale de la Malaisie (Yamaha y a présenté la nouvelle livrée de sa M1), les pilotes de test des différentes marques ont déjà été mis à contribution ce mercredi: les Japonais Norihiko Fujiwara et Wataru Yoshikawa (Yamaha), Kosuke Akiyoshi (Honda) et Nobuatsu Aoki (Suzuki), ainsi que l’Italien Vittoriano Guareschi (Ducati) ont essentiellement effectué des séances de rodage, avec les motos qui seront confiées dès demain à leurs stars. Commentaire de Guareschi, nouveau team manager du team officiel Ducati… et toujours pilote de test: «Nous avons différentes choses à essayer, notamment trois fourches de rigidités diverses, afin que chaque pilote puisse trouver la solution qui lui convient le mieux.»
Dès jeudi, place aux premiers verdicts du chronomètre.

Re : Informations en Vrack
 

10h41

y'a combien de décalage horaire??? au moins 6 heures non?? donc ils doivent y être en ce moment...
y'a pas grand chose comme news au fil de l'eau...!