Re : Test motogp Qatar 1 au 3 Mars 2009
 

Ducati a confirmer l utilisation d un bras oscillant carbone , (je savais pour le cadre , mais pas pour le bras) , quelles améliorations est censée ammener l utilisation du carbone par rapport a un "matériau" plus traditionnel ?

Re : Test motogp Qatar 1 au 3 Mars 2009
 

Ben tout simplement pour une question de poids et de rigidité je pense !

Bon les motos sont limités à minimum 148 Kg, mais peut-être qu'ils veulent gagner du poids à l'arrière pour alourdir l'avant ou un truc comme ça...
Du genre pour répartir encore mieux les masses...

Et aussi peut-être pour obtnenir une meilleure motricitré grâce à la rigidité du bras oscillant...

Re : Test motogp Qatar 1 au 3 Mars 2009
 

On ne peut pas dire que Gibernau soit le roi de la chute maîtrisée car sa clavicule a subis de sérieux dommages, malgré cette technique.

Concernant Dani, le fait qu'il soit tout petit et fluet ne doit pas l'aider. Ce n'est qu'avis perso, mais je pense que son format est un problème en cas de chute. Il doit moins encaisser les chocs qu'un autre pilote.
Après, c'est sûr qu'il manque également de chance : à chaque fois (ou presque) qu'il tombe, il se blesse.

Re : Test motogp Qatar 1 au 3 Mars 2009
 

Dani sera absent des essais de Jerez :

http://www.motogp.com/fr/news/2009/P...er+Qatar+crash


Le début de saison s'annonce compliqué. :bad::bad:

Re : Test motogp Qatar 1 au 3 Mars 2009
 

. Regarde des vidéos des chutes de Gibernau, il colle les coudes au corps bras repliés, et lève les jambes en les fléchissant un peu. Imagine ce qu'il aurait de pété si il ne savait pas tomber:)
Pour ce qui de Dani, moins d'inertie vu son gabarit, donc impact moins dur, c'est bêtement une loi physique.

Re : Test motogp Qatar 1 au 3 Mars 2009
 

Le problème des chutes (enfin surtout des blessures liées) de Dani c'est qu'il les prend au mauvais moment, soit en début de saison quand il doit développer la moto, soit en milieu de saison quand il lui reste encore un peu de chances de rester en course pour le titre, c'est ballot quand même!

Après qu'il se fasse du mal, d'une part, il y a un facteur chance qui rentre en jeu,.

Mais il y a aussi un facteur psychologique, il faut voir que quand on s'en met une sur piste, soit on se détend (façon de parler bien sur) pour amortir le choc, soit on se crispe, et Dani doit être dans ce cas là, comme il s'est très souvent blessé, il doit se crisper et moins amortir l'impact!

Re : Test motogp Qatar 1 au 3 Mars 2009
 

Le probleme de dani c'est qu'il est taillé comme une crevette..tu vois la musculature de Dovisizo ou Lorenzo.... ils sont sec mais musclés et les muscles ca protege enormement en cas de chute..

Re : Test motogp Qatar 1 au 3 Mars 2009
 

C'est sûr, mais je ne sais si c'est pour autant la bonne technique. :boutons::boutons: Certains disent que les bras amortissent la chute, et qu'il faut donc s'en servir.
Ceci dit, je n'ai jamais vérifié, et n'ai jamais cherché à le faire. :)


La physique et moi, on n'a jamais été collègue. :) Mais comme le dit Laurent_bis, je pense que le fait que Dani soit tout fluet doit l'handicaper. A se demander comment il arrive à ne pas se faire entraîner par la moto ! :fou:

Re : Test motogp Qatar 1 au 3 Mars 2009
 

Re : Test motogp Qatar 1 au 3 Mars 2009
 

non c'est pas faut..tu vois le nombre de vol qu il a pris et en proportion il s'est pas fait si mal que ca..par contre Pedro a chaque fois qu il joue il gagne:)