Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Oui, très violent highside sur la deuxième chute !

Malgré toute l'électronique embarquée, ces highside ont parfois encore lieu ! :bad:

Mauvais réglage de cet électronique, disfonctionnement de celui ci, pneu pas à bonne T° (mais à Sepang...) ? :boutons:


Oui, espérons qu'il se remette au plus vite de ses blessures et qu'il revienne rapidement et à 100%, sinon un possible second titre qui s'avérait sans doute très compliqué à obtenir face aux Ducati risque de l'être encore plus...

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Ouais, saison qui commence mal quand même.
Pour Martin, j'espérais juste un controle, mais non il y a aussi des fractures. Grosse chute, ça tape vraiment fort sur la tête.
Déjà que je ne le sentais pas jouer le titre sur Aprilia, ça risque d'être difficile.

Aprilia perd en plus Raul Fernandez qui en prend une très grosse aussi
https://x.com/ruizsantaclara/status/...255420989?s=46
Il doit faire 200m en glissant.

Mais pour Aprilia, tu perds le pilote champion en titre qui devait s'adapter à cette moto, décidé aussi le moteur qui allait être utilisé, ainsi que le seul pilote qui connait un peu cette moto...
Courage à Bezzecchi qui n'a jamais rien développé et Ogura qui débarque en MotoGP.

Et par dessus tout, Fabio Di Giannantonio s'est repété la clavicule qu'il avait opéré en novembre... Vraiment pas de chance
Bon, comme je suis mauvaise langue, j'ai souri car hier il disait que son épaule était toute neuve et qu'il était prêt. Cela n'a pas duré :)


Sinon pour les chronos, Quartararo meilleur chrono, c'est prometteur, même si bien entendu ça ne veut pas dire grand chose. Mais après avoir roulé deux jours lors du shakedown, c'est mieux de le voir là que 8 ou 9ème... Heureusement qu'avec 2 jours de test de plus il a réussi à jouer devant.
Pour le reste, Aldeguer est quand même pas mal non plus (mais lui aussi a déjà trois jours dans les pattes contrairement aux autres).

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Quartararo, je suis de ton avis, c'est mieux que de le voir 8ème, mais il bénéficie du shakedown, comme Aldeguer.
Mais je n'imagine pas la Yamaha même aux mains de Quartararo terminer les tests devant les Ducati.

Ok Quartararo est en tête, mais derrière, que penser de Aldeguer 4e, de Mir 6e, Acota 11e ou Bagnaia 17e ?
Cela confirme juste que les essais sont des essais et que les résultats ne veulent rien dire.

Martin subit une chute sévère mais du côté d'Aprilia on pointe du doigt les pneus....

Alors admettons que le pneu soit en bois et froid de surcroit, est-il responsable du high-side ou est-ce que l'on peut estimer que l’électronique n'a pas fait son boulot ? :boutons:

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Bien entendu, surtout voir Mir 6ème.
Mais bon, le truc assez positif, c'est que même en ne faisant pas un tour à chercher le chrono rapide, il est plus rapide que lors de sa qualif l'an dernier de 34 millièmes.
C'est rien, on est d'accord, mais c'est toujours un peu positif. :)

Cela faisait deux mois et deux semaines qu'on n'a pas entendu que c'était la faut de Michelin. :)

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Di Giannantonio a chuté et s'est cassé une clavicule, jusque là rien de bien extraordinaire, c'est assez courant.

Sauf qu'il est tombé après avoir tenté un wheeling :D

Je ne devrai pas rire, c'est vrai, mais c'est plus fort que moi .

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Mir a déclaré que l'avant était en nette amélioration ce qui lui permet de mieux s'exprimer avec la Honda.
Miller est élogieux avec l'avant de la Yam disant qu'il n'avait jamais piloté de moto avec un train avant qui repousse les limites aussi loin (hélas en sacrifiant le grip arrière).
Plusieurs pilotes avaient trouvé une piste froide mercredi matin avec en plus du vent et un ciel couvert qui limitait l'adhérence du Michelin médium délicat dans ces conditions, comme ils voulaient économiser les softs ils ont commencés avec les médium ce qui s'est révélé fatal pour certains.
Ils peuvent critiquer mais c'était leur choix, et ils l'ont fait en connaissance de cause.
Ca va être compliqué de fixer le choix du moteur chez Aprilia après ce carnage :boutons:
Sinon, confirmant les prévisions de certains, Raul a déjà tout explosé :boutons:
A part ça , cette piste est beaucoup plus intéressante que d'habitude pour des essais avec deux lignes droites, des courbes rapides et virage lent.

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Deuxième journée de tests avec le meilleur chrono pour Morbidelli et une chute sans gravité pour Bagnaia et M.Marquez qui de plus a eu un problème technique .

Le classement :

https://www.motogp.com/fr/gp-results...classification

A noter que Canal + ( Sport 360) diffuse un résumé de 10 mn sur chaque journée de tests le soir à 19h30 .
Le résumé d'hier est dispo en replay sur My Canal .

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Ah je ne savais pas ça :)
Oui c'est con, mais limite pourquoi ils veulent faire ce genre de trucs? Faire les malins et tout ça, encore plus devant des tribunes vides??? :boutons:

Pour la deuxième journée des essais, on peut le dire "Morbidelli futur champion du Monde" :)
Son chrono l'aurait mis 6ème sur la grille en octobre dernier. On ne sait pas s'il a mis un pneu soft pour faire un time attack ou pas, mais en tout cas, c'est pas trop mal.

https://resources.motogp.com/files/r...zgyMC41NC4wLjA.

On peut penser que c'était avec un nouveau pneu car il fait son chrono alors qu'il ne fait que deux tours (son 17 et 18ème tour) avant de rentrer.
Et à part ça, il ne descend que trois fois en tout sous les 1'58" en 57 tours.

Quartararo, fait son meilleur chrono le matin à son 6ème tour, il fait que des runs de 2 ou trois tours... Mais à part trois chronos aussi sous les 1'58", rien d'autre.

Oliveira, 8ème, est le premier à faire plus de 5 tours de suite, il en fait 12, entre 1'59"8 et 2'00"5.
Miller aussi fait un run de 9 tours en étant mieux qu'Oliveira.

Ogura fait un run de 14 tours, en étant en moyenne mieux qu'Oliveira!

Voilà voilà!

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Peu de tours à chaque session peut s'expliquer par beaucoup de temps passé par les mécanos entre chaque sortie pour interchanger bras, châssis, moteurs. etc....
Des heures perdues pour la piste à chaque modification dans les stands.
Les seuls qui peuvent actuellement chasser le chrono sont ceux qui ont les 2024.
Les 2025 serrent les fesses pour ne pas gâcher du temps de développement car après c'est le gel des moteurs et faut pas se rater avec 2026 en vue.
La Yam perd toujours en relance de virage lent.
KTM beaucoup de pièces, mais ça stagne toujours un peu.
Je trouve que Bezzecchi et Aldeguer sont au dessus des attentes, pourvu que ça dure.
Si les temps doivent tomber ce sera demain dans la matinée, la piste sera optimale pour taquiner le chrono et on y verra un peu plus clair pour ce qui est du potentiel

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Le résumé et les temps de la dernière journée :

https://fr.motorsport.com/motogp/new...iste/10694177/