Re : GP de Donington - Topic Officiel
 

ouais mais ca ces des "ont dis" qui servent justement a vendre les torchons (journaux) d ou tu tiens tes informations.

Moi je garde a l esprit que les journalistes refont le monde chaque weekend de gp afin de mieux vendre leur soupe.

Qui plus est je pense que la Honda compé-client est superieur a la Yam officiel, non pas au niveau performance mais dans la facilité a definir des reglages, pour ca la yam est vraiment pourrie, genre a chaque changement de circuit les gars de yamaha doivent prier pour qu elle marche....Il n y a cas voir le changement de comportement de la moto d un circuit a l autre, c un peu la loterie..........

Re : GP de Donington - Topic Officiel
 

Dans ce cas peut etre que Stoner pourrait bien se débrouiller avec la yam et ses réglages prises de têtes, vu qu'il s'en sort très bien avec sa honda LCR...
Mais bon peu importe, il reste encore pas mal de grands prix avant que de telles décisions soient prises.

Re : GP de Donington - Topic Officiel
 

Et n'oulbions pas qu'avec les 800 ce seront de toutes nouvelles moto qui vont arriver ... !! La hierarchie pourrait se voir changer, enfin espérons le, même si on sait que Honda a de forte chance d'être bien placé.

Re : GP de Donington - Topic Officiel
 

Stoner, tout comme Melandri et Elias ont la meme machine, ainsi que Pedrosa, qui a un guidon, et un positionnement de calle pied different... sinon, niveau moto, c est la meme...il n y a que Hayden qui a une moto differente car c est le pilote de développement... (voir moto critique avec luccio cecchinello). Il est le team manager de stoner, je pense que ce qu il dit doit etre vrai... les motoGP ne sont pas des 250cc, il n y a pas de compé client.... arretez de dire tout et n importe quoi sans raison....

Re : GP de Donington - Topic Officiel
 

J'ai regardé le MotoGP dimanche soir et les 125 et 250 hier soir.

Concernant les 125, Bautista est vraiment impressionnant. OK il était attendu à Donington car il y avait fait une superbe course il y a 2 ans au guidon d'une Aprilia et que l'an dernier il avait bien animé la course avant de chuter sur sa Honda du Team Seedorf.
Grâce à sa victoire il repasse au-dessus des 50 points d'avance sur son second, Mika Kallio.
Une telle avance à mi-saison lui permet d'envisager l'avenir assez sereinement.

Kallio est néanmoins très proche et peut-être que s'il avait pu se débarrasser de Pasini alors il aurait pu accrocher la roue de Bautista. Le Finlandais se sent mieux qu'en début de saison sur sa machine, grâce notamment à l'utilisation d'un nouveau cadre arrivé il y a quelques semaines et qui lui donne entière satisfaction.

Les Honda 125 sont par contre toujours autant à la rue et en outre, il leur faut désormais lutter avec 2 nouveaux adversaires qui pointent leur nez en tête: Corsi sur la Gilera (redescendu de la 250 cette saison) et Terol sur la Derbi.
Lüthi, Lai, Mike... tous donnent le meilleur mais ne gagnent pas grand chose en retour... Lüthi a tellement forcé qu'il en a commis des erreurs en course.

En 250, Hiroshi Aoyama m'impressionne vraiment. Dans l'ombre de Pedorsa les 2 années précédentes, KTM a déniché en lui un excellent pilote ! Pris à la base pour développer la machine, Poggiali devait jouer le rôle du pilote rapide (car ex Champion du Monde 125 et 250 tout de même), mais Poggiali ne joue aucun rôle actuellement, très loin d'égaler les performances de son coéquipier nippon.
Son petit frère a également fait une belle course... jusqu'à sa chute. Dommage pour lui, il est encore un peu trop excité au guidon de sa machine.

Dovizioso à la faute ? Dingue ! Lui qui avait jusque là fait podiums sur podiums... Il parvient néanmoins à redoubler Barbera et Takahashi en fin de course ce qui lui permet de sauver sa 1ère place au Championnat pour... un point seulement devant Lorenzo...

qui empoche sa 5ème victoire cette saison et redevient ainsi le patron de la catégorie.
Au guidon de l'Aprilia Fortuna il est vraiment incroyable, surtout dans les courbes où il met vraiment du gros gaz. Bien sûr il n'est vraiment pas à l'abris d'une chute ou d'un petit pétage de plomb mais s'il s'applique, Dovizioso ne devrait pas être en mesure de l'empêcher d'être titré en fin de saison.

L'ancien Champion du Monde se débrouille très bien au freinage mais cela ne fait malheureusement pas tout et il manque toujours un peu d'accélération et de vitesse de pointe à la Honda 250.

Côté MotoGP, Valentino "métronome" Rossi a vraiment fait une course parfaite pour sa position de départ et son handicap physique.
Handicap qui ne semblait pas tant important à l'arrivée contrairement à Melandri qui semblait prêt à tomber dans les vappes à tout instant.
Dommage pour Melandri car il avait vraiment fait une superbe course, rattrapant même une glisse dans un pur style Joe Bar Team :mrgreen:.
Son freinage sur Rossi dans les Fogarty Esses était splendide et c'est donc vraiment dommage pour lui qu'il ait raté son freinage suivant car il avait vraiment fait le plus dur et méritait de ce fait la seconde place. Rossi était là et n'a pas dit non pour profiter de l'erreur de son compatriote.

Côté Repsol Honda, Pedrosa a fait la course parfaite. Rien à redire. Il peut remercier le bon Dieu de l'avoir laissé sur ses roues lors de son freinage manqué sur Melandri en début de course mais après ça, "zou", il s'est littéralement envolé et personne n'a été capable de tenir son rythme. Sur la fin il a assuré, sachant qu'il ne pouvait pas être rejoint. Le voilà à quelques 27 points de Hayden au Championnat. Dingue, certains le détestent et c'est vrai qu'on ne peut en aucun cas le comparer aux autres au niveau du comportement, mais sur sa moto, il démontre vraiment qu'il sait pilotermieux que bon nombre de ses adversaires.
Il ne nous manque plus qu'une réelle confrontation Pedrosa/Rossi (plus saignante qu'au Mans où Rossi l'avait déposé).

Hayden a quant à lui un peu déçu avec sa sortie de piste. Il a le mérite de rester sur ses roues et de finir septième mais il doit vite se reprendre dans 10 jours afin de débarquer serein chez lui aux USA dans 3 semaines pour ce qui sera la course la plus dure de sa vie: celle où il devra confirmer sa victoire de l'an dernier.
Edwards et Rossi se lâchent un peu actuellement sur lui, disant qu'il n'a vraiment rien d'un leader et qu'il ne sait pas mener un GP. Ils doivent justement oublier la course de l'an dernier qu'il a fait seul en tête alors que eux 2 justement n'ont pas réussi à le rattraper...

Du côté des pilotes Bridgestone on attendait une meilleure course 'autant plus que les qualifs leur avaient été favorables.
Randy avait pris un pneu souple pour tenir le rythme des hommes de tête en début de course, malheureusement, son mauvais départ l'a empêché de rouler avec les leaders et ensuite, il s'est fait rejoindre et doubler par Tamada et Checa sur la fin.
Nakano chute tout comme Vermeulen, mais on voyait qu'ils n'avaient pas une machine pour jouer le podium ce week-end.
Constat confirmé par Hopkins qui a réalisé une première partie de course de toute beauté jusqu'à que ses pneus lui disent de ralentir...
Chez Ducati Capirossi souffrait et a donc bien du mérite de terminer 9ème tandis qu'Hofmann n'aura pas réussi à faire la course parfaite qu'il espérait.

Un petit dernier mot pour Kenny Roberts, vous savez ? Celui qu'on espérait voir rentrer chez lui, qu'on a tant décrié quand on a su que papa allait l'embaucher dans son équipe une fois de plus. Jolie performance (la 3ème d'affilée) de ce pilote qui est désormais 8ème du Championnat avec plus de points marqués que l'an dernier au soir du dernier GP (actuellement 66 points contre 63 pour tout 2005).
Papa Roberts veut soulager son pilote du poids du travail de développement des nouvelles pièces et voudrait pour se faire engager un 2ème pilote l'an prochain. Avec les derniers résultats du fiston, les sponsors américains devraient bientôt arriver et il ne serait vraiment pas impossible que le Team KR aligne 2 machines maison pour 2007 !

Ah oui j'ai oublié: en 250, jolie course de Sylvain Guintoli qui rate de peu un meilleur résultat.
Et Cluzel qui termine 13ème et marque 3 nouveaux points, bien joué, mais surtout... pourvu que ça dure.

Re : GP de Donington - Topic Officiel
 

heu fenneck... nakano n a pas chuté... il a abandonné sur probleme mecanique et est rentré au stand kawa....hihihihi.... ca part mal pour le webbook 2006....hihihihi....

Re : GP de Donington - Topic Officiel
 

Ah ouais, il a abandonné, exact.

Dommage pour lui, hein?

Encore des points perdus bêtement...

Moi ça me désole autant de schkoumoune qui s'abat sur les Verts... :mrgreen:


Le WebBook 2006 ?
Je ne connais pas... Ah si!!! Tu parles certainement du truc qui sortira courant 2007... :p

Re : GP de Donington - Topic Officiel
 

non, en 2007, c est l annonce du truc qui sortira en 2008..... courant 2008, fin 2008.....:) :)

Re : GP de Donington - Topic Officiel
 

heu Chris, concernant les honda tu dis clairement qqch de faux...melandri a d ailleurs n'a recu la meme evolution chassis que Pedro qu'au lendemain du gp de France et ainsi de suite pour toutes les evolutions, donc bon c est evident que hayden n a pas le meme "modele" que les autres, maintenant les autres n ont pas les meme Evolutions que Pedro bien qu ils aient le meme modele, tu saisis la nuance????

Bien evidemment je ne tente pas de maniere detournée de denigrer les resultats de Dani mais tout de meme il a plus d evolution sur sa moto et cela est une chose sure!

Re : GP de Donington - Topic Officiel
 

Habituellement Honda fait ses contrats de telle sorte que ses pilotes officiels (Repsol) bénéficie des dernieres modifs : en général le pilote N°1 puis le 2 le GP d'apres, puis 3 GP après le pilote N°1 les pilotes Honda "non officiels".
Et on sait que les petites évolutions ont beaucoup d'importance, on constate que Honda est en train de reprendre du poil de la bête.