Re : Informations en Vrac
 

le Carmelo il a voulu le 4T et bien il l'a
les budgets ont explosé depuis la passage au 4T alors qu'il ne vienne pas pleurer maintenant.
s'il veut réduire les couts et qu'il veut du spectacle, y'a pas besoin des CRT
c'est très simple il supprime juste l'électronique et il en aura du spectacle
comme en moto2
il a que les CRT à la bouche et ça vas faire quoi les CRT par rapport aux SBK ????

Re : Informations en Vrac
 

je pense que le carmelo n'a pas trop eu le choix sur le passage aux 4temps...ttes catégories confondues !!
quand Honda décide, il abdique...meme si ces derniers mois il semble avoir repris un plus les reines de son championnat...il a trouver ds le CRT se qui pourrait la lui faire garder..
Kawa est partie !! tt continue, pareil pour Aprilia et maintenant Suzuki..
Si Honda et Yamaha en font autant, il maintiendra son plateau grace a se type de machines..

et finalement se sera lui qui aura gagné, car d'une le plus géné s'en va (en se cachant sous pleins de prétextes!) et en deux tt continue donc !!
et peut-etre mme, que ceux qui ont quitté le navire, reviendront un jours ou l'autre...comme le fait Honda en désertant officiellement la 125 et en revenant en Moto3 (meme si se passage a été provoqué par les japonanais.).
je crois pas qu'il soit le seul coupable ds la flambée des prix car c'est pas lui qui dicte les tarifs de locations des machines..
Là ou il est coupable, c'est peut-etre (ou surement) d'avoir laisser trop faire ces pratiques qui ont atteind des sommes astronomiques et gangréné la moto vitesse.

quelque soit le format, la formule et les ingredients ça continuera tjr..
on la bien vu par le passé et dans d'autres catégories aussi, il y a des années de vaches maigres, des périodes difficiles, mais tt rentre ds l'ordre a un moment donné..

Re : Informations en Vrac
 

vous en avez oublié un et de TAILLE de gaucher, MOI!:yes:

Re : Informations en Vrac
 

Carmelo n'est pas le seul a croire au crt . Un constructeur s'investi lui aussi dans ce type de machine . Aprilia bien sur.
Jamais on avait reparler d'un retour d'aprilia dans le championnat du monde moto gp. Et la aprilia parle de construire le chassis avec la livraison du moteur. Ca fait donc d'aprilia un nouveau constructeur en moto gp non ?

Re : Informations en Vrac
 

cette interview de Ezpeleta laisse planer peut de doute sur l'avenir du MGP, et ce sera surtout le CRT.
Fini le soutient aux teams qui louent des MGP, l'aide n'ira qu'aux teams CRT.

http://motospeedrace.com/2011/11/19/...er-maintenant/

Re : Informations en Vrac
 

A moins que j'aie pas tout compris, si Aprillia s'aligne avec un chassis et un moteur, ils seront catalogués MotoGP pas CRT

Re : Informations en Vrac
 

ba ca sera un moteur de rsv4 donc crt non ?

Re : Informations en Vrac
 

je sais plus, y me semblait que j'avais vu que si un constructeur s'engageait avec un moteur badgé à son nom et un cadre sorti de ses ateliers ils seraient catalogué "MotoGP"

Mais j'ai peut être tout compris de travers (ce serait pas la première fois). Et si ils font ça et qu'ils sont en CRT, ben ça devrait nous assurer une présence des usines, et peut-être même en avoir plus, si carmelo arrive à avoir la peau des protos

Re : Informations en Vrac
 

Non, non, je confirme ce que dit Psyduck : si le moteur et le cadre sont construits par le même constructeur, c'est une MotoGP et pas une CRT.
Il faut obligatoirement que le moteur soit dérivé de la série et que le cadre soit construit par un artisan pour appartenir à la catégorie CRT ;)

Re : Informations en Vrac
 

Cool, je suis pas (complétement) fou

Re : Informations en Vrac
 

Et concernant le CRT, quelqu'un peut-il éclairer ma lanterne ??
Quelles parties de la moto sont concernées ?? A quel prix ?? >Selon quel type de recours ???

Re : Informations en Vrac
 

Donc a moyen terme la DORNA ne voudra plus de honda, yamaha, suzuki, ducati, kawa, aprilia mais seulement demander a ces marques de n'etre que motoriste et puis c'est tout, il n'y aura donc plus d'honda officiel, de yamaha officiel etc... Mais seulement des kalex, suter et compagnie ?

Il n'y aura donc pas tant de crt que ca l'année prochaine etant donné qu'il y a 3 equipes ( Aspar, Speed master et je sais plus qui ) qui veuille rouler avec le moteur de la rsv4 mais Aprilia a mis la condition d'utiliser le chassis construit par Aprilia donc ca fait 3 moto gp de plus sur le plateau ? Aspar ne va pas faire rouler une crt mais une motogp . Pourquoi on parle donc de randy sur une crt aprilia ???

Le titre de cette article ( http://www.sport-bikes.fr/motogp---r...a3163_c34.html ) est donc faux ?

Re : Informations en Vrac
 

Pourquoi serait il faux ? Pour l'instant, ce sont des tests avec du matériel encore bien loin de ce qui sera utilisé la saison prochaine, qui sont effectués.
Dans l'article, il y avait ce passage :
"Il n'y a toujours pas de contrat définitif," a expliqué le directeur technique d'Aprilia Gigi Dall'Igna à gpone.com," et nous ne savons pas encore si nous allons utiliser la distribution par engrenages ou par chaîne comme pour nos moteurs qui courent actuellement en Superbike, parce que la différence est minime. Les cadres, cependant, seront évidemment différents. Le cadre Superbike ne sera pas utilisé en CRT."
Maintenant, j'ai l'impression qu'il y a des négociations (style bras de fer !) entre Aprilia et la FIM, au sujet des cadres. Le règlement actuel imposant d'utiliser des cadres artisanaux pour être considérés comme des CRT...

Re : Informations en Vrac
 

C'est la ou ça devient bancal comme réglement pour l'avenir je trouve.
Si Yam ou Honda (ou n'importe quel constructeur s'entend) souhaite à l'avenir participer au crt, il devront communiquer sur le fait que c'est tout sauf leur savoir faire en construction de châssis qu'ils gagnent, parce qu'ils ont pas le droit d'en faire un? C'est un peu ballot je trouve. Ou alors c'est grâce a leur construction de cadre qu'ils sont les plus fort et communiquer "Notre châssis Yamaha, propulsé par son bloc Honda, est le plus homogène du plateau" ?? Tout ça parce qu'un petit gars dans la crise de la 60aine a voulu changer son jouet

C'est parfaitement ridicule

Re : Informations en Vrac
 

Bah, si j'ai bien compris l'esprit, il ne s'agit pas de remplacer des motos d'usine par d'autres motos d'usine... Auquel cas, rien ne changerait !
Enfin, je comprends ça comme ça...

Re : Informations en Vrac
 

ben oui, il s'agit de reprendre à peu de choses près ce qui est en train de se passer en moto3 et bientôt en moto2, c'est à dire ce que l'on voit en F1.

ça ne choque personne que red bull, williams, mclaren... soient motorisés par renault, BMW ou traban.

jusqu'à présent on a entendu parler de moteurs "d'origine", puis "issus de l'origine"... pourquoi pas dans quelques années "6 moteurs plombés livrés à 5 team dans une certaine limite de budget" (ou autres variantes autour du même thème).

après si ça chante à honda de fabriquer des parties cycles au top, pour les vendre à perte sous l'étiquette moriwaki, c'est une autre histoire.

Re : Informations en Vrac
 

Moi ce que j'ai compris est différent:boutons:

Si on prend l'exemple d'Aprilia, ils répondent au règlement car ils utiliseront un moteur issu de la série (en clair celui de la RSV4 WSBK) et construiront un châssis. Cela n'en fait pas une motoGP, puisque le moteur n'est pas proto. Pour ce qui est du cadre "artisanal", je pense qu'il faut comprendre "pas de série", et cela pour éviter un procès avec le WSBK.

Si le CRT devient en définitif des châssis protos mais "usines" à moteur "WSBK", c'est la mort du motogp à court terme. Et peut être que dans ces conditions, on va revenir à un peu plus de spectacle. Cela n'empêchera pas l'escalade aux tarifs, si dans le même temps on ne limite pas l'électronique.
En tout cas vu sous cette angle, c'est déjà nettement plus attirant.

Re : Informations en Vrac
 

Aucune idée si ça a été mis alors je mets.
Pedrosa pourrait se faire opérer bientôt.

http://www.motogp.com/fr/news/2011/D...oulder+surgery

Re : Informations en Vrac
 

attention malgré tout à l'investissement de l'usine, Aprilia a le droit de fournir un moteur, d'ailleurs la loc pour la saison s'élève à 440000€, et de fournir des châssis proto (non dérivé de la série) mais si les ingénieurs maison sont présent (trop présent) dans un team, il se retrouverons alors en motogp et perdront les avantages des CRT, les 12 moteurs , les 24 litres etc...

Re : Informations en Vrac
 

Rossi et Lorenzo se tirent la bourre par chronos interposés à Gran Turismo, l'intersaison est vraiment longue :D

http://www.gpone.com/index.php/en/20...n-Twitter.html

A noter que depuis Rossi a amélioré son chrono qui est désormais de 6'05.

Dès que je peux j'essaye de les pourrir :D

Re : Informations en Vrac
 

merci qui pour l'info:)

Moi je dis que Lorenzo a un petit désavantage avec son doigt. :p:D

Re : Informations en Vrac
 

Ca fait quelques jours que ça tourne sur Twitter et les commentaires des 2 pilotes sont assez marrants...:yes::) Chacun mettant son score photo a l'appui etc...

Re : Informations en Vrac
 

+10 :)

Re : Informations en Vrac
 

Pas mal de pilotes du championnat du monde vont participer au Rallye de Monza :

http://www.motogp.com/en/news/2011/m...ute+simoncelli

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Denning en désaccord avec la décision de Suzuki :

http://motogp.automoto365.com/news/i...news_type_id=1

Re : Informations en Vrac
 

Checa sur la GP12 a Jerez :

http://motospeedrace.com/2011/11/22/...emain-a-jerez/

Re : Informations en Vrac
 

:fou::fou::fou::fou:
Denning réussit l'exploit d'allier langue de bois et langue de pute !
Si un jour il est sans boulot, il fera un bon journaliste.
Je l'aimais déjà pas beaucoup, mais là il me fait gerber:langueŽ:

Re : Informations en Vrac
 

Ca doit raper ça :D

Re : Informations en Vrac
 

Je prefere cette ambiance la entre les pilotes, que les coups bas qui peuvent etre donner dans une saison....
Peut etre que le sourire entre Lorenzo et Rossi l année prochaine sera plus franc grace a cela.... car ils doivent bien se marrer au final derriere leur console...

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Colin Edwards va rouler sur sa nouvelles moto aujourd'hui à Jerez.

http://motogp.automoto365.com/news/i...news_type_id=1

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ai lu que Marquez serait absent à Jerez.
http://www.crash.net/motogp/news/175...erez_test.html

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Re : Informations en Vrac
 

Superbe la voiture de Vale, avec l'hommage a Sic

Re : Informations en Vrac
 

Vue de côté

https://p.twimg.com/AeylcPMCQAA8mCs.jpg:large

Re : Informations en Vrac
 

bizarre que Rossi soit absent des essais de Jerez, certes il doit adorer le Rally Monza Show, et c'est également une manière de rendre hommage à Simoncelli. Mais à mon avis trois jours d'essais avant l'hiver ce n'était pas du luxe pour la tite Ducati. Mais bon l'an prochain il va cramer tous les pneus en essais (je pense même en phagocytant les essais de Nicky Hayden) je pense même que si les resultats ne sont pas concluant ils nous trouveront une faille du genre, je fais des essais sur la moto avec des pneus très proches des bridges mais pas exactement ceux de l'année. y nous ont déjà fait le coup cette année :)

Re : Informations en Vrac
 

Victorieux a Gênes pour le supercross , Chad Reed a rendu hommage a Marco Simoncelli a sa façon .. Moi je dis Merci Chad

http://p.twimg.com/Aeyo4YUCAAESt8n.jpg:large

Re : Informations en Vrac
 

http://motospeedrace.com/2011/11/24/...opere-au-pied/

opération au pied pour Bradl

Re : Informations en Vrac
 

a moyen ou court terme, Carmelo via ses CRT fera se qu'il a tjr voulu faire du motogp, La F1 de la Moto..
en F1, seul Renault, mercedes et Ferrari font leurs propres moteurs et chassis..Honda a jeté l'eponge..ts les autres ont un chassis et louent un moteur...et les deux COHABITENT tres bien...

a mon avis, ça ira ds se sens, petits budgets pour combler la grille (comme en F1) et les gros calibres devant soit en meme constructeur (moteur et chassis) soit comme a l'epoque ils l'avaient fait avec Moriwaki et Roberts (qui avait eut des résultats corrects!)..
c'est un peu dommage de tester des choses, de les abandonner puis finalement au bout de quelques années se dire qu'elles etaient bonnes ou que c'etait la bonne voie !!!
cela ce voit avec le retour aux 1000, cela ce voit avec les CRT alors que précursseur etait Peter Clifford et sa WCM, et cela se vera avec ds le futur avec la location des moteurs et chassis..car cela revient trop cher et que peu ou pas de team pourront louer une machine a 4 millions d'€uros et 10 Millions la saison !!:bad::bad:

Re : Informations en Vrac
 

http://www.sport-bikes.fr/hypothese-...a3206_c34.html

Sujet assez interessant.
Si j'ai bien compris, il se pourrait que dans l'avenir, il y ai une catégorie entièrement ' Proto ' qui est actuellement délaissé par la Dorna... Si c'était le cas, ce serait vraiment... énorme ! :amoureux:

Re : Informations en Vrac
 

ben pas tant que ca.... en motoGP, ce sont des protos, et seulement 3 marques sont engagés dans cette catégorie Honda Yamaha et Ducati. D autres historiquement engagés sont parti SUZUKI, et certains ont tentés l aventure en croyant tout casser, et finalement sont parti bredouille KAWAZAKI.
Alors une catégorie proto oui, mais avec qui comme constructeur? et les explosions de budgets en terme de développement vont en freiner plus d un, puisque c est deja le cas a l heure actuelle.
En terme de spectacle, je suis de ceux qui disent qu une catégorie proto n est pas le mieux.
Effectivement, je prefere regarder le WSBK ou de plus en plus le BSB car y a de l action.