Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Ça, c'est un truc de dingue !

On a plus ou moins 3 milliards de capteurs sur chaque machine, des capacités d'analyse presque infinies, des possibilités de modifications inimaginables, des datas permettant de savoir au degré/micron/millième près la valeur de chaque élément qui rentre en compte dans la performance de la moto et on utilise du scotch à l'instinct....

J'adore :content:

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Ca tend a confirmer que tirer 40 cms de scotch avec les mimines prend moins de temps que démarrer le portable (même avec un NVME dedans...) :D

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Comme il n'y a pas que le MotoGP dans la vie voici les premiers temps des Moto3

Pos No Rider Bike Time Diff Prev
1 36 Angel Piqueras KTM 1:45.526
2 22 David Almansa Honda 1:45.610 0.084 0.084
3 99 Jose Antonio Rueda KTM 1:45.845 0.319 0.235
4 19 Scott Ogden KTM 1:45.859 0.333 0.014
5 58 Luca Lunetta Honda 1:46.130 0.604 0.271
6 66 Joel Kelso KTM 1:46.139 0.613 0.009
7 6 Ryusei Yamanaka KTM 1:46.170 0.644 0.031
8 72 Taiyo Furusato Honda 1:46.248 0.722 0.078
9 31 Adrian Fernandez Honda 1:46.277 0.751 0.029
10 18 Matteo Bertelle KTM 1:46.332 0.806 0.055
11 28 Maximo Quiles KTM 1:46.346 0.820 0.014
12 64 David Muñoz KTM 1:46.616 1.090 0.270
13 83 Alvaro Carpe KTM 1:46.680 1.154 0.064
14 14 Cormac Buchanan KTM 1:46.914 1.388 0.234
15 55 Noah Dettwiler KTM 1:47.039 1.513 0.125
16 21 Ruché Moodley KTM 1:47.132 1.606 0.093
17 89 Marcos Uriarte Honda 1:47.249 1.723 0.117
18 54 Riccardo Rossi Honda 1:47.291 1.765 0.042
19 10 Nicola Carraro Honda 1:47.298 1.772 0.007
20 71 Dennis Foggia KTM 1:47.614 2.088 0.316
21 5 Tatchakorn Buasri Honda 1:47.620 2.094 0.006
22 8 Eddie O'Shea Honda 1:47.709 2.183 0.089
23 82 Stefano Nepa Honda 1:47.823 2.297 0.114
24 78 Joel Esteban KTM 1:48.629 3.103 0.806
25 73 Valentin Perrone KTM 1:48.805 3.279 0.176
Je sais ce n'est que le début des tests mais si pour Piqueras ça ne m'étonne pas , je suis content pour Almansa :content:

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Dans un autre genre,ce qu'il ont réussi à caser à l'avant de la Ducati est véritablement hallucinant (ça a beau être de la haute technologie, ça doit quand même peser un âne mort)
https://photos.smugmug.com/photos/i-...xz6XHPw-5K.jpg

Attention, TRES GROSSE photo.
Et à la moindre chute quel cauchemar pour les mécanos :boutons:

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Sans la RMT, ça doit pas être simple à remonter le truc :boutons:

Et dire que les mécanos sont capables de faire ça en un temps record les yeux fermés :fou:

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Chez KTM Maverick "Batman" Viñales commence à imprimer sa marque :D
https://photos.smugmug.com/photos/i-...Db2zJzT-5K.jpg

Toujours chez KTM la fonction crée la forme:

https://photos.smugmug.com/photos/i-...XvcCKc3-4K.jpg

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Jour 2 des essais Moto3

Pos No Rider Bike Time Diff Prev
1 55 Noah Dettwiler KTM 1:59.696
2 6 Ryusei Yamanaka KTM 2:00.072 0.376 0.376
3 58 Luca Lunetta Honda 2:00.165 0.469 0.093
4 28 Maximo Quiles KTM 2:00.169 0.473 0.004
5 82 Stefano Nepa Honda 2:00.821 1.125 0.652
6 78 Joel Esteban KTM 2:01.124 1.428 0.303
7 10 Nicola Carraro Honda 2:02.015 2.319 0.891
8 71 Dennis Foggia KTM 2:02.280 2.584 0.265
9 64 David Muñoz KTM 2:02.723 3.027 0.443
10 73 Valentin Perrone KTM 2:03.974

C'était sous la pluie donc seuls les braves étaient de sortie.

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

"On" ne disait pas que Ktm alignerait en 2025 les motos vues aux tests de Barcelone sans aucune modif/évolution et que ce serait ainsi tout au long d l'année ?

Je suis impressionné que l'on puisse trouver un avantage à ces trois degrés sur le côté du dosseret ou à la forme torturée de l'aileron. :boutons:

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Les voies de l'aéro sont (in)pénétrables ;)
Ca va être coton pour fixer le top-case sur leur support :D
édit: j'ai lu qu'ils avaient beaucoup de pièces à tester à Sepang, mais qu'en cours de saison il n'y en aurait pas pour tout le monde.

Re : Essais intersaison 2024/2025
 

Oui, et si ces appendices sont présents sur la moto , c'est qu'ils ont été validé par les tests en soufflerie je pense, même si à notre niveau on puisse se poser la question sur leur avantage .


Oui, Pit Beirer aurait dit que seul le pilote le mieux classé au général disposera d'une partie de développement la plus récente si celle ci ne sera disponible qu'une seule fois .

Logique dans le cadre d'une restriction probable de budget...