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Passé maître dans l'art de jouer avec ses adversaires, sur mais aussi en dehors de la piste, Valentino Rossi a mis la pression d'entrée de jeu. Et ce, après seulement quelques tours du circuit de Sepang, au guidon de la toute nouvelle Yamaha 2006. "Mes impressions sur la nouvelle moto sont très positives", déclare d'emblée l'Italien. "Le moteur a l'air un peu plus puissant que celui de l'an passé et le comportement de la machine est plus stable". A bon entendeur...

Rossi ne s'enflamme pas pour autant. "Je n'ai fait qu'un seul run et quelques tours", tempère "le doctor". "Il est beaucoup trop tôt pour tirer des enseignements véritables. Le vrai travail commence demain (mardi) et nous allons prendre le temps de comprendre la moto et d'effectuer les réglages nécessaires" . L'homme aux 79 victoires en grand prix ne cache pourtant pas une certaine lassitude dû à une fin de saison exténuante. "C'était une très longue année ! Je viens de participer à une course de rallye, j'ai fait des tests en Formule 1... Je devrais me reposer à cette période !"

De Puniet au milieu des grands

Arborant un casque blanc orné du numéro 7 (comme le nombre de titres mondiaux), "Vale" s'est essentiellement concentré sur les pneumatiques de sa M1, mise à mal par l'humidité et la chaleur étouffante régnant à Sepang. Si la réalité est conforme aux prédictions de Rossi, la concurrence a des soucis à se faire. La concurrence, justement, est également présente en Malaisie. Et, au premier rang de celle-ci, Marco Melandri, dauphin de Rossi en 2005 et qui est à créditer du meilleur temps du jour. Des chronos qu'il convient évidemment de relativiser, tant les objectifs sont différents selon les écuries.

Ces premiers tests hivernaux constituaient également le bal des débutants pour certains pilotes comme les Espagnols Toni Elias et Dani Pedrosa, qui découvraient tous les deux les joies du quatre-temps chez Honda. Suzuki avait délégué Hopkins et Vermeulen tandis que Randy De Puniet et Nakano représentaient Kawasaki. Le Français est désormais dans la cour des grands, à lui de s'y faire une place !

Temps non officiels :

1. Marco Melandri (Fortuna Honda) 2.02.95

2. Nicky Hayden (Repsol Honda) 2.03.20

3. Carlos Checa (Honda Pons) 2.03.58

4. Dani Pedrosa (Repsol Honda) 2.03.75

5. Colinh Edwards (Gauloises Yamaha) 2.03.78

6. Valentino Rossi (Gauloises Yamaha) 2.03.80

7 Toni Elias Fortuna (Honda) 2.04.05

8. John Hopkins (Suzuki) 2.04.13

9. Casey Stoner (Honda Pons) 2.04.29

10. Shinya Nakano (Kawasaki) 2.04.90

11. James Ellison (Yamaha) 2.05.10

12. Chris Vermuelen (Suzuki) 2.05.56

13. Randy de Puniet (Kawasaki) 2.05.60

Elles sont magnifiques ces photos !!

j y pense , pedrosa tourne pas encore avec le 800 ???

superbe.. vivement 2006 .........

pedrosa ne va pas tourner avec la 800 cette année.

En ce qui concerne les chronos
on les commente car quoi dire d'autres a cette epoque de l'année
mais bon etre roi des essais hivernaux n'a jamais rien apportait.
va savoir qui fait peter des chronos et ceux qui regle

toons

Superbes les photos gros plan. J'adore la finition usine de ces bécanes avec des pièces carbone dans tous les sens. De superbes échappements en titane, surtout ceux de la RCV. Trop beau.
En ce qui concerne les chronos, c'est clair que c'est dur de comparer, on peut simplement noter que les nouveaux Honda boys ont l'air à l'aise sur leur moto. Les anciens aussi par la même occasion. Vous avez vu la selle du nabot Pedrosa. Pour un peu, il lui aurait gréffé un coussin dans la combinaison tellement il semble avoir trop de place sur cette moto faite pour les grands. Si Honda construit la 800 sur le gabarit de Pedrosa, les autres pilotes risquent de ne pas être franchement à l'aise.

pour la RCV de pedrosa, ils ont modifié la selle, et la position des cales pieds, plus en avant....ils sont entrain de voir pour lui construire une echelle pour monter sur la moto....en carbone bien sur...

J'attend la saison 2006 avec IMPATIENCE !

http://img209.imageshack.us/img209/6...slhf3uq.th.jpg http://img211.imageshack.us/img211/4...type3ar.th.jpg http://img211.imageshack.us/img211/4...rash7cv.th.jpg http://img211.imageshack.us/img211/5...nlhf9eq.th.jpg

LA 800 N'EXISTE PAS ENCORE!!!

Arrêtez avec vos "Pedrosa roulera sur la 800"... C'est une rumeur qui est sortie en courant de saison l'an dernier mais ça n'a jamais été le souhait de Puig ou de Pedrosa que de courir sur la 800 alors que d'autres avaient d'autres machines.
Un champion se bat à armes égales.

Et pour arranger le tout, comme la 800 n'est pas encore prête, la question ne se pose même pas, Pedrosa roulera et roule déjà sur la RCV de 990cc!

Honda a toujours en vue 3 projets avec des architectures de moteur différentes et c'est le V3 qui a pour l'instant le plus de chances d'être le projet retenu.

Désolé de gueuler, mais le prochain qui nous sort que Pedrosa il roule sur une 800, je le fais tomber en panne la nuit dans la campagne et sans portable! :dechire: