Remarque je sais plus non plus où c'est lol.

Je poste tellement partout que je sais plus ou j'ai posté !! Ca doit faire longtemps no, j trouve pas le poste !!!! :D [mémoire de pwasson :hihi: ]

[EDIT] je me souviens quand meme avoir posté qq chose sur Lüthi !! c'est ce post là ?? :chaud:

Boh c'est pas grave de toute facon...
Sinon oui ca fait une liste de partant pour la 125!!!
Doit y avoir une sacrée difference entre un budjet 125 et un motogp, quelqu'un a une idée des couts?

Si tu casse une 125 tu recois un "cout" de pied et un "cout" de poing en moto gp rien exemple Xaus ou alors il était sado maso. C'est nul :bad: :sors

alors là RIP, tu t'est surpasser pour l'exemple :D :D :D :D :D

D'après Steve Jenkner, jeune retraité du Paddock, il faut:

125 : 300 000 euro pour un pilote avec du matériel permettant de rouler aux avant-postes. Mais ceci est pour un team disposant d'une place "non payante" d'après Jenkner. Les teams devant payer à la Dorna et l'IRTA leurs places, ce qu'il nomme les "Commercial Entries" ont des budgets plus lourds.
Ne me demandez pas exactement ce que c'est car moi je croyais que tous les teams payaient des droits d'entrée dans le championnat, et patati et patata, mais apparemment non, la Dorna décide qui doit payer et qui en est exempt vraisemblablement.
Aie, voilà que :boutons:

250 : Environ 1 million d'euro pour disposer pour une année d'une machine d'usine, une de rechange et les pièces. A cela les prix des infrastructures, équipe technique, voyages, logistique...
Un total avoisinant les 1,5 millions d'euro.

Concernant les budgets MotoGP, on parle de plus de 20 millions d'euro il me semble, mais je n'ai pas plus d'information à ce sujet. Il me semble avoir lu il y a quelques mois ce chiffre pour le Team Kawasaki Eckl.

Si d'autres ont des renseignements plus précis que moi, merci d'avance !
:content:

aoyama, west, porto et poggiali peuvent reellement les chatouiller.
Poggiali, de l'avis des specialistes a fait des miracles avec les outils dont il disposait l'an dernier, alors sur la KTM danger !!!!
Aoyama .. a voir s'il s'adapte a la KTM mais peut etre tres dangereux aussi, on l'a vu plusieurs fois bien placé, mais je crois que Honda l'utilisait aussi pour d'autres courses (suzuka .. ???), ce qui lui a fait "hypothéquer" le championnat 250. A confirmer je n'en suis plus tres sur.
Le jour ou DeAngelis est regulier ... il est champion du monde .... (oui bon d'accord ca fait longtemps qu'on le dit ...)
Et pis y'a aussi le vieux brisquard de Locatelli tjrs là avec des moto pas toujours au top ... (comprend pas qu'il ait pas de KTM !!! lolololol :boutons: )