Merci saarinen!!!! :cool:

Bon ben tu as raison !
le nouveau chassis sera normalement présent et dans les temps en turquie,
maintenant attendons les essais de ce cadre

Propos lu dans la presse italienne (euhhh traduit à la one again....):

"ça a fumé ses derniers temps pour les techniciens de chez yam, afin de s’atteler à la réalisation du nouveau cadre « anti-chattering » de la M1, et il devrait déjà être en route (avec un exemplaire) à Istanbul . Le nouveau châssis de la M1 est un parfait combiné parmi les versions 2005 et 2006, en prenant les qualités indispensables pour stopper le virus du chattering
Le nouveau cadre devrait être moins rigide, à la demande précise d’ d'Edwards et de Rossi, qui ont évalué lors des essais tous les problèmes relevés des tests de Jerez avant et après la course.
Valentino devrait essayer ce cadre déjà à Istanbul, et s'il se révèle compétitif il pourrait vite débuter en compétition. "


toons

Mais le circuit n'intervient il pas aussi dans le chattering, du fait que chaque circuit posséde un grip different et doncune cela induit une frequence de vibration dans le chassis différentes, c'est ce qu'il c'est passé avec la kawa au quatar nan???? :boutons:

oui tu as raison mais le problème avec la M1 c'est que la chattering été présent un peu partout( Jerez, Malaisie, et au Quatar mais moin génant) du cout il sesont rendu compte qu'il valait mieux le changeait directement pluto que de jouer a pile ou face en disant "espérons que sur ce circuit sa ne nous gene pas trop"...voilou!!!! :cool:

Il me semble que c'est l'inverse. Le 2006 est plus rigide que le 2005.

Ce n'est pas ce que j'ai lu, Nico. Sur GPone, parmi d'autres sites, il était bien précisé que le chassis 2006 était moins rigide que le 2005.
Le but recherché était bien sûr d'avoir une moto moins nerveuse.
Salut.

Z'ont qu'à revenir sur les solutions qui ont fait leurs
preuves. Remettre le cadre 2005...

c est ce qu ils ont fait a jerez...mais dans l ensemble, le packaging 2006 etait meilleur....donc il modifie....