si il arrives a faire des motos plus petites, c'est pedrosa qui va etre content, car quand on voit la photo du depart de jerez je crois, il etait quand meme en réel dificulté à l'arret non???

toons

Pour réagir a ce que tu dis sur Ducati : ils sont vraiment moyen je trouve je me rappelle d une interview récente de Loris (avant le gp de turquie) qui expliquait que vu qu il ne connaissait pas le circuit ca n etait pas grave car son équipe lui avait fournies les données electronique préprogramée lui indiquant quand freiner et quand accelerer.... a quand des champions du monde diplomé en math???

d'ac avec toi saarinen (content de voir un heureux? possesseur de rsv)

en tout cas on peut se poser la question de l'interet de redescendre à 800cm3?

ça alourdi le budget des teams deja present car il faut recreer une moto entierement nouvelle (contrairement à ce que pensent certains, il ne suffit pas de diminuer la cylindrée), les pilotes ne piloterons pas des motos qui iront moins vite, sauf si on les bride.

je ne crois pas qu'une moto gp soit si "facile" que ça a piloter, malgrè l'aide apporter par l'electronique. on voit d'ailleurs le casse tête pour les pilotes a trouver le bon package au niveau des reglages afin de les exploiter à 100%.
descendre à 800cm3, rendra les motos un peu plus violentes dans les hauts regimes et sera plus difficilement exploitable. je ne sais si le spectacle y gagnera

Je n'était pas vraiment partisan d'un changement de cylindrée, mais à la réflexion, c'est peut-être mieux.
Les 1000 voient chaque année leur puissance augmenter de 5%, les pneumatiques progressent à pas de géant, et sous un délai très court, plus aucun circuit ne sera apte à les recevoir.
Je pense donc que ce changement est un bien.
De plus, ce passage à 800cc va poser d'autres problèmes aux motoristes, de par la violence des moteurs et la difficulté accrue à leur donner une bonne motricité.
Pour l'électronique, Blacktwin, c'est une aide à la conduite, mais pas une aide à la mise au point, tu as raison. Ceci dit, ce n'est pas parce que Pedrosa et Stoner ont été tout de suite à l'aise avec ces machines qu'elles sont faciles à prendre en main. L'électronique ne remplace pas le pilote, elle rend juste une moto de 250cv conduisible...
Ces deux pilotes ont simplement un don exceptionnel.
Salut!
P.S. à Blacktwin: la RSVR est une moto géniale, au comportement routier exceptionnel.