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Bon, c'est vrai que cette grille est de plus en plus dénudée, mais les plus grosses pointures y sont (oui, manque Max je sais :p )
Bref, je pense qu'il va avoir du fight à chaque grand prix. Cela dit, tous ces sketches tels que l'éviction de Max Biaggi, les départs en SBK faute de sponsor ou de budget suffisant, ou pire faute de retombées financières attendues pas assez importantes, bref cet arrière gout de fruit trop mûr qui commence à pourir, ça me fout un peu la trouille. En gros, je ne suis pas sûr d'apprécier autant la moto gp en 2006 qu'en 2005. Et quelque part, la suprématie de Rossi n'y est pas étrangère non plus. Ce qu'il faudrait, c'est qu'il se sente très menacé :diable: Le pire dans tout ça étant bien évidemment l'attente : la trêve hivernale c'est sympa, mais trop long !!! Merci de m'avoir lu poliment, j'avais juste envie de couiner :hihi: |
A force de vider la grille de MotoGP, ils vont être 50 sur la grille SBK !!! :D
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moi j'éspere que wcm vont réster car j'adore leur bruit (c'est une V6)
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Ah oui, excellente cette blague, elle ferait énormémemnt plaisir à Peter Clifford je pense :hihi:
Désolé de te décevoir DiMeglio77, mais le fameux V6 dont tu nous parles n'a jamais été utilisé en GP... car il n'est même pas certain que ce moteur ait déjà tourné ailleurs que dans une usine Blata... Ils utilisaient des moteurs dérivés de la Yamaha R1 ou quelquechose qui y ressemblait, mais pas trop quand même car le règlement MotoGP interdit de reprendre des pièces d'un moteur de série (il me semble, je ne suis pas un connaisseur dans la partie technique). L'an prochain, vu que Blata ne sortira pas non plus son V6, WCM devrait rouler avec des moteurs KTM. Déjà annoncés "WCM powered by KTM" à plusieurs endroits dans la presse, rien n'est encore officiel, et surtout le choix des pilotes n'est toujours pas défini. Moi aussi j'espère qu'ils seront là ! |
et il faut leur souhaiter, car malgré le coup exorbitant d'une saison de moto GP il faut des une diversitées dans les équipes. ducoup cela donnera plus de spectacle plus d'écuries.
Et faudrait pas que michelin se retire de la compétition comme Formule 1, pour la raison qu'il n'y avait pas assez de garantie de la FIA pour l'avenir |
a bon car au gp de france il l'avait dit bon ba j'suis dsl pour cette erreur :hihi:
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Dernières nouvelles:
Ducati D'antin a signé avec Dunlop. Ceci est donc une "mauvaise nouvelle" pour Tech3 qui était un moment en pourparlers avec le manufacturier pneus pour devenir leur team de développement officiel et engager peut-être 2 pilotes. D'un autre côté, avec maintenant la signature de Camel chez Yamaha Usine, peut-être les Japonais vont ils aider financièrement Tech3 pour qu'ils embauchent Checa par exemple en plus d'Ellison. Deuxièeme nouvelle, moins bonne cette fois, KTM est d'accord pour livrer des moteurs à WCM, mais il ne faudra pas compter sur les Oranges pour faire des modifications techniques ou des évolutions sur ces moteurs. Le projet MotoGP étant mort pour l'instant pour eux, ils ne voient pas d'un mauvais oeil le fait de livrer leurs moteurs mais attention à ce qu'ils ne décident pas de se retirer en milieu de saison comme l'an dernier chez Roberts. A+ |
toujours est il que dans le meilleur des cas ,il va y avoir 20 pilotes au départ plutot legere comme grille. :diable:
wcm et kr avec une possible partie cycle bimota , tu deconnes der fennek ????? |
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Merci |
Une petite Moriwaki aussi de temps en temps ce serai pas mal :cool:
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en parlant de wcm toujours pas de nouvelle d'eux en 2006??
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La partie-cycle Bimote serait bel et bien pour WCM et pas pour le Team Roberts ! Pour ceux qui comprennent l'Anglais: http://www.crash.net/news_View.asp?t=&cid=6&id=124007 Pour les autres: Bimota risque fort de devenir le nouveau partenaire de l'équipe WCM de Peter Clifford. Les 2 parties sont intéressées pour disputer ensemble le Championnat 2006. Les moteurs seraient bien des KTM V4 mais toujours aucune info concernant les pilotes (on parle de McWilliams mais le second n'est pas encore connu). |
si WCM et Bimota veulent avoir une moto "un peu dans le coup !! " il va falloir qu'ils mettent les bouchées doubles sachant que les premiers essais commencent bientôt et que le premier grand prix va arrivé trés vite ensuite, la mise au point risque d'être un peu juste je pense en espérant qu'ils ne baclent pas le travail pour être sur la grille de départ le jour j ...
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Esperons surtout qu'ils viennent un jour, pas comme le fameux V6 Blata...
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Oui j'esperes aussi que KTM les soutiendra, mais avec la politique de girouette qu'ils ont... :bad:
Sinon ils se sont qu'en meme pas mal debrouillés l'année derniere our des gens qui roulés presque avec une R1 contre des monstres!!! |
Ce qui est dommage en MotoGP, c'est qu'on a de plus en plus d'un coté les géants Honda-Yamaha-Ducati et de l'autre des protos avec des moteurs 103, partie cycle Harley et et pneus Metzeler. C'est bien beau de faire dans l'experimental mais l'écart se creuse de plus en plus.
Je viens de revoir le GP 500 à Phillip Island en 2000 et on avait 12 des 16 pilotes engagés qui étaient regroupés en 3s à 10 tours de la fin. Avec Checa et Criville qui avait chutés, on aurait donc 14 vainqueurs potentiels après la mi-course. L'année dernière sur la même épreuve, le 7ème a terminé à ... 45". |
faut comprendre KTM, ils s engagent dans une catégorie, et puis, on leur dit que le financement, le projet tombent a l eau car le reglement change (merci honda)....KTM a une politique de gagnant, quoi qu il fasse(enduro, 125cc, ou 250cc, supermotard, etc.....), ils y vont pour gagner, le motogp, ils s y sont lancer, la maniere dont ils se sont retirer n est pas tres cool, mais KTM ne restera pas sur un echec, ca n a pas l air d etre la politique de la maison....je pense (et j espere surtout) qu ils vont revenir pour la 800cc, WCM s associe a bimota, ils auront(rien n est confirmé) les moteurs KTM de l année derniere (deja, ils auront un moteur moins poussif que ce qu ils avaient), si le projet WCM est la cette année, je pense que l on pourra voir KTM en 800cc, ce n est que mon avis perso...ce que je viens d ecrire n engage que moi....
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Car si on analyse la situation: qui a interet de voir ce team en MotoGP? *Peter Clifford? Il doit perdre des millions à voir son team se limiter à quelques points chaque année? *La Dorna? Aide t-elle le team financierement pour avoir dans son plateau le "petit team familial"? Pas sur qu'il leur soit utile vu le manque de motos capables de triompher les weekends *les pilotes? Battaini, Burns, deGea n'ont jamais percé. Seuls Fabrizio et Ellisson ont montrés un niveau interessant. Mais après nada en MotoGP, la direction WSBK c'est par là... *les sponsors? J'ai beau suivre la MotoGP à fond, je suis incapable de vous citez un sponsor de WCM de ces 3 dernières saisons... Bref, y a baleine sous caillou dans la longévité de WCM |
En ce qui concerne KTM perso je pense aussi qu'il prépare quelque chose pour 2007 je m'explique :
-La 125 c'est bon elle n'est plus au stade de "développement" on est d'accord - la 250 à monavis à la fin de la saison (voir avant) c'est pareil - maintenant pour le motogp il leur faut bcp d'argent ils se sont rendu compte que fabriquer des moteurs pou les autres c'était pas forcément ça. - et, je ne sais pas si vous avez remarqué, KTM se retire un peu de certains championnat en tant qu'usine, bon pas en cross y sont pas trop fou mais notamment en supermot, chambon est à pied (champion du monde S2 quand même le garçon et vice champion de france...) Donc j'en conclu aussi qu'il y a baleine sous caillou... :) |
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Par contre, oui KTM se retire officiellement du Mondial SuperMotard pour des raisons que j'ai oubliées, mais tout comme Citroën en Rallye, ils vont continuer à aider les pilotes allemands ou autrichiens de façon non officielle. Ils n'ont pas aimé perdre le Titre où tout comme en GP125, VDB a pris des victoires au nez de son coéquipier en S1 et s'il avait laissé ce dernier gagner, alors KTM aurait eu le Titre dans cette catégorie, mais au lieu de cela, ils ont terminé 2 et 3. Idem en MX3 où Demaria a pris des points en gagnant des manches en fin de saison et idem, KTM a fini 2 et 3 au Championnat. 2005 a donc été une bonne année pour KTM au niveau du nombre de victoires, mais pour un constructeur, les Titres ont 1000 fois plus d'importance et si KTM a glané des victoires à la pelle dans les 3 catégories pré-citées (GP125, SM1 et MX3), ils ont perdu le Titre et ils ne veulent plus à l'avenir revivre de telles situations. Pour autre info concernant le SuperMotard, VDB a signé pour 2006 en S1 chez Aprilia et il courra aux côtés de Fred Bolley et Jérôme Giraudo. Pour finir et revenir à la grille MotoGP, je suis de l'avis de Chrisgaz: KTM ne veut pas perdre d'argent cette saison dans la 990 pour certainement plus en investir une fois le Championnat 800 lancé. |
Ouai je sais que boris n'est pas à pied mais c'est sympa de remercier son champion du monde comme ça... :bad:
et pour le motogp ouai je pense aussi pareil... Enfin une chose est sur chez KTM il ont une sale mentalité... |
Voilà c'est édité avec les dernières infos. Restent donc des incertitudes au niveau de WCM mais ils devraient être présents en 2006, ça c'est désormais sûr.
Et après tant de tumultes durant l'hiver avec les départs de Biaggi et Barros notamment, et bien on en arrive à une grille qui compte un pilote de plus que la grille 2005. Qui l'aurait cru il y a encore quelques jours ? |
il manque juste 2 kawa et 2 suz et la grille serait parfaite!! :danse:
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Retour à l'envoyeur... |
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KTM aura l'occasion de se faire voir en MotoGP cette saison, ce qui fait qu'ils participent activement aux 125 (pour le Titre) et 250 (pour une première victoire le plus rapidement possible) et passivement en MotoGP (fourniture à WCM des moteurs KTM V4 uniquement, pas de développement prévu).
Première page éditée. |
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Certes c'est un tres bons pilotes mais le choix en lui et Randy est rapide a faire. Il n'y avait aucune perspective d'avenir avec OJ. En 2007 arrive le 800ccm. OJ est bien plus utile en dévellopement avec son expérience, que sur la piste avec la 1000 en fin de vie. Randy va pouvoir s'habituer a piloter une moto 4temps a frein en carbone pour pouvoir attaquer la première saison 800 avec tout plein de donnée enregistrer! |
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s'il ne joue pas les pleureuses tous les 4 matins comme d'habitude en 250 M'enfin, laissons voir et supportons le quand même, de toute façon , y a pas le choix malhereusement. |
La FIM vient d'annoncer la liste officielle des engagés pour 2006.
Pas de trace de WCM. Dommage. 19 pilotes en tout. Au vu des essais cet hiver, à part Cardoso, Hofmann et Ellison qui sont assez loin, les autres sont assez homogènes. |
C'était prévisible pour WCM. Mais je te rejoins c'est dommage seulement 19 pilotes en MotoGP. Au bout de 4 chutes ou abandons, hop tout le monde dans les points. Quand on sait combien sont payés les points, je dis argent facile!!!
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+1!!!
D'un autre coté l'année dernière ils étaient 21 sur la grille mais les wcm était plutot transarentes! Du coup on se demande l'utilité d'un tel team. Mais bon c'ets quand meme a regretter Maintenant ca sera plus rare de mettre un tour au dernier!! |
bah ça fait pas beaucoup quand meme 19 :diable: , il y aura peut etre quelques wild card pour remplir un peu plus la grille.
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