Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

LU tout le monde

Normal pour OJ c'est un GROS NUL c'est merité ce qui lui arrive
Il va Arriver la meme chose à RANDY il est aussi nul que OJ:D

edit by admin : tu es gentil de ne pas dénigrer gratuitement les pilotes, si tu es enregistré ici c'est pour participer au débat et de façon constructive, ensuite rappelle moi ton palmarés moto ? combien de titre de champion du monde ?

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

Super ton discours au moins tu as le mérite de faire avancer le truc !!

Sans commentaires:bad:


Je ne te dis pas @+++

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

Et toi t'es pas nul d'écrire des choses comme ça, tu n'arrives même pas aux doigts de pieds des mecs que tu critiques !!!

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

Bonne retraite a oj et merci

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

@Blackphc : ta méchanceté gratuite n'est pas la bienvenue sur ce forum.
Il serait aussi utile que tu fasses un tour dans la section "je débute" pour nous en dire plus sur toi.

Taches d'y penser, merci.

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

Bonne (semi-) retraite OJ ! Merci pour tout ce que tu as fait !

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

[quote=blackphc]LU tout le monde

Normal pour OJ c'est un GROS NUL c'est merité ce qui lui arrive
Il va Arriver la meme chose à RANDY il est aussi nul que OJ:D

je deteste ce genre de mec qui denigre un pilote et qui n'ont jamais poser leur cul sur une

moto peut importe la discipline et qui ne savent meme pas essorer la poignée dans le

bon sens

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

Vous connaissez sûrement mon attachement pour ce pilote.
(Mon avatar est l'une de mes photos prise avec OJ à la guitare, lors d'une de nos bonnes soirées du Club)

C'est pourquoi cette déclaration d'OJ me laisse un goût d'amertume et de frustration.
J'ai vraiment du mal à croire que cette décision venait de lui.
Pour moi, cela se passe de commentaires. Enfin pour ce soir.
Il faut que je digère cette annonce, surtout à la veille du Grand Prix de Donington.
Mauvais Week-end pour moi.

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

bon courage a toi DIDIERFRED.

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

Arf j'avais encore un soupçon d'espoir, mais là c'est vraiment fini...
gros coup de chapeau à OJ qui m'aura toujours fait vibrer, en espérant pouvoir le retrouver sur quelques courses ici ou ailleurs pour le plaisirs d'une derniere "Jacque attaque" !
je pense que je ne vais pas regarder le gp de Doningtone avec la même envie que d'habitude...:pleure2:

Aller une petite Zx10R replica OJ pour le souvenir, j'achète direct !

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

Ouais, mais bon, il y a des choses plus graves.
Je ne suis pas quelqu'un qui se décourage longtemps.
D'ailleurs j'ai le gazon à tondre ce matin.


"Nous travaillons tous la même laine mais nous tissons des tapisseries différentes"

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

La kawa est performante grace a OJ.... il l a développer toute l année derniere... Kawa a mis du temps pour la sortir en inter saison, et voila le resultat... avec une moto a la bourre, ils arrivent petit a petit a se hisser dans le haut de tableau... OJ est un super metteur au point... Kawa l a tres bien compris... Mais pour lui, la compet, c est fini... c est comprehensible... au vu de la blessure qu il a eu en chine... ca doit ganberger dans sa tete... qu il continue a bosser sur la kawa dans l ombre... et en l a voyant progresser, on saura que notre OJ national y est pour beaucoup.... MECI OJ pour ces années de compet.... pour nous avoir fait vibrer (surtout a Phillip Island lors de son titre)....

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

Une interview d'Olivier Jacques dans Libération.

Après mûre réflexion, Olivier Jacque, dit OJ ou encore Tintin, champion du monde 250 cc en 2000 a annoncé, jeudi, qu’il coupait définitivement le moteur et mettait un terme à sa carrière. À 33 ans, le pilote, qui avait repris le guidon cette saison, ne veut plus prendre de risques. Il s'en explique pour liberation.fr


Vous aviez arrêté pendant un ans et vous disiez être heureux de revenir aux affaires. Que s’est-il passé ?
En fait j’ai connu beaucoup de chutes et de blessures graves. Ça m’a fait réfléchir. Je n’étais plus en accord avec la moto, je roulais trop sur la défensive et j’avais toujours une appréhension face à la chute. Et souvent, chute signifiait hôpital. Je ne voulais pas compromettre l’équipe, je ralentissais Kawa (Kawasaki, ndlr). On en a parlé après Barcelone, on a convenu que c’était mieux que j’arrête. C’est vrai, j’étais super enthousiaste en début d’année mais je ne m’attendais pas à chuter autant. En seulement un mois et demi, j’ai eu trop de problèmes. Mon corps me dit stop, j’en ai pris trop pendant ma carrière. Les feux sont tous au rouge. De toute façon, je savais qu’il ne restait plus qu’un ou deux ans. L’échéance est assez courte pour un pilote moto. On est très rapidement remplacé par des jeunes.

Que comptez-vous faire maintenant ?
Je reste toujours dans la moto mais de l’autre côté de la barrière. Je serai conseiller technique et pilote de développement pour Kawasaki. Je serai sur les courses et je donnerai mon avis. Et ça me convient parfaitement.
Quel souvenir garderez-vous de ces années au guidon ?
Excellents. Peu importe les moments difficiles, j’ai vécu des moments extraordinaires. Comme ce titre en 2000 (OJ devient champion du monde en 250cc avec le team Chesterfield Yamaha Tech 3, ndlr). C’était une chasse au titre et on a réussi avec Tech 3. Ou encore ce podium en Chine, en 2005 (Appelé pour remplacer Alex Hofmann, il se classe deuxième derrière Valentino Rossi, ndlr). Je n’aurais jamais pu imaginer ça. Mon bilan est très positif.

Vous n’allez pas regretter ?
Bien sûr il y aura toujours un petit pincement au cœur. Par exemple, vendredi matin, j’étais prêt à mettre mon cuir et mon casque, mais ça c’est fini. En plus, il pleut à Donington ce qui signifie une possibilité de se placer (OJ a réalisé son exploit à Shanghaï sous un véritable déluge, ndlr). Je continuerai malgré tout à vivre des moments forts, mais différemment.

A mon souvenir, il me semble qu'Olivier est quand même le pilote français le plus médiatique, c'est le seul ou la "grande" presse s'intérresse.

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

ah c'est vraiment trop dommage!!! en début d'année 2001,il représenté la meilleure chance française au titre!

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

J'en ai des frissons et un petit (gros) pincement au coeur en lisant son interview.
Déjà que je perdais de l'interet à regarder les GP ces derniers mois, ca ne va pas aller en s'arrangeant !

Vivement un nouveau petit francais capable de me faire vibrer autant, capable de faire 4 avec une moto compé client contre les usines. Un gars capable de doubler dans le dernier virage, les deux pneus en glisse, des gars comme Rossi ou Biaggi. Un gars qui a des corrones, qui ose attaquer et se contente pas de peu.
Bbref un VRAI pilote, mais avec peut-être un peu moins de malchance dans sa carrière ! ;)

Bonne route OJ

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

je rentre dans le post pour dire que j'était content de le voire revenir cette année,
mais en course, l'impréssion n'était pas la même.......:non:

merci en tous cas de nous avoir fait vibrer, je suis pas ton plus grand suporter, mais je respecte énormément ton parcours,
surtout cette dernière course 250 avec nakano ou on avait bondit sur le canapé pour ton titre.....

bonne semi retraite......................;)

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

Le Républicain Lorrain du
vendredi 22 juin 2007
Jacque : « Je rends les armes »
Olivier Jacque, l'ancien champion du monde, a annoncé hier sa retraite sportive. Vaincu par les blessures et ses propres « appréhensions ».


Il est dix-huit heures, hier, sur le circuit de Donington. Olivier Jacque vient d'en finir avec la plus éprouvante des conférences de presse données au cours de sa plantureuse carrière. Une conférence destinée à annoncer qu'il ne courrait pas le Grand Prix d'Angleterre, ce week-end, et qu'il ne remonterait plus sur une machine en compétition. Fin de parcours. Retraite sportive. Carillons de portable, messages en rafales. Ému, le pilote lorrain, champion du monde 250 cc en 2000, prend le temps de se confier.
• Que vous inspirent ces adieux ? « C'est étrange. Je suis à Donington, au milieu du motor-home, avec le cuir et mon casque à portée de main, et pourtant c'est fini. En toute sincérité, ça me démange. »
• Dans ce cas, pourquoi renoncer ? « Parce que mon corps dit stop. J'ai connu beaucoup de blessures durant ma carrière. Ça devient à chaque fois plus difficile de retrouver le rythme, le niveau de la compétition. L'idée de ne pas pouvoir piloter à cent pour cent, libéré, m'est insupportable. »
• La peur s'était-elle infiltrée sous le casque ? « Par la force des choses, oui. J'ai commencé à avoir de l'appréhension en piste. C'est comme pour un boxeur : à force de prendre des coups, on redoute d'être KO. Or, en moto, un KO peut être très dangereux. C'était hyper stressant. »
• Avez-vous cherché à repartir une fois de plus à l'assaut ou l'idée d'arrêter est-elle devenue une évidence ? « Après ma dernière chute (en Catalogne, lors des essais du GP d'Espagne), je me suis retrouvé à terre, touché aux cervicales, sans plus pouvoir respirer. Puis ç'a été direction l'hôpital. En Chine, c'est pareil : atteint à un avant-bras, j'ai failli perdre une partie du muscle. Je ne compte plus mes passages sur la table d'opération, je souffre de plein de problèmes au quotidien, de maux de tête... Autant de signes qui m'ont fait comprendre que le moment était venu d'arrêter. Je me suis toujours battu, mais là je rends les armes. »
• Qui dans votre entourage était au courant de cette décision ? « Mon épouse, qui a accompagné ma réflexion. Et mes parents. Qui avaient déjà intégré l'idée d'un arrêt. »
• A trente-trois ans, que retenez-vous de votre parcours ? « Seulement du positif. J'ai vécu des moments extraordinaires grâce au haut niveau, je me suis réalisé en tant qu'homme dans mon sport, j'ai remporté un titre mondial... Il reste beaucoup de plaisir. »
• Redoutez-vous la petite mort du champion ? « Plus maintenant. Je l'ai fréquentée pendant un an et demi, lorsque j'ai été tenu éloigné des circuits. Là, oui, j'avais du mal à envisager ma vie après le sport. A imaginer comment je pourrais me passer de l'adrénaline, qui était devenue ma drogue. Mais aujourd'hui, je suis plus serein. En paix avec moi-même. »
• L'avenir d'Olivier Jacque s'écrira-t-il sur les circuits ? « Oui, je continue avec l'écurie Kawasaki. En tant que pilote-développeur. L'opportunité s'est présentée, je l'ai saisie. On a simplement modifié l'intitulé du contrat. Un lot de consolation synonyme de transition idéale. »
• Le Grand Prix d'Angleterre va se courir et vous serez en bord de piste... « Exact, mais je reste serein. Ce sera peut-être un mauvais moment à passer. Mais à la fin du week-end, je sais qu'il y aura une libération. »


Pierre THÉOBALD.

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

pilote de devellopement signifi peut etre quelque wild card .....

drules

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

Je pense qu'il ne fera que du développement, uniquement pour la raison que Ichiro Yoda, le directeur du service course de la firme japonaise, a indiqué qu'après la chute d'OJ en Catalogne, il lui avait demandé d'arrêter sa carrière, reconnaissant << avoir peur pour sa santé >>.

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

moi je trouve normal qu'il sout écarté des MotoGP parce que apré 2000 ou il a été champion sur le fil ! bien il étais toujour blaissé ! et Nakano a beaucoup etais mis au 2em plan dans la team tech 3 ! mais sa ne la pas enpéché de faire que des méilleur seasson qu'OJ (sauf un foie) et il la dit lui méme en 2005 ou les journaliste parlé de lui pour la seasson 2006 en pilote titulaire il disait " je ferai plus de seasson entiér parce que sa me demende trop d'énergie ! " et quand je voie quil et la en 2007 jé été vraiment surprie au lieu de prendre un pilote 250 qui serai bien plus motivé et énergique comme west !

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

Re : Olivier JACQUES n'est plus pilote titulaire !
 

Au GP de barcelone, des bruits ont couru qu'OJ, dans sa dernière chute, s'était fait un traumatisme crânien...il a peut-être vu là un ultime signe...
J'ai mal au coeur pour lui, mais à la fois je trouve sa décision d'une grande sagesse ("trop de blessures", répéte- il dans toutes ses interviews), il pense à lui pour son bien.
De plus, il garde d'excellents rapports avec son team, ça prouve que la décision est évidemment prise d'un commun accord, et il continuera à faire ce dont il a toujours été le meilleur.
Après certainement un petit passage "deuil", il regardera, comme nous, les p'tits nouveaux arriver... Bonne route OJ et merci.