Re : Nouvelles de Luthi
 

[quote=Norton;325438]GP DE FRANCE LE MANS


Thomas Lüthi ne décolère pas. «Debón est un trou du c...

J'étais sur, au vu des essais qu'il allait etre sur le podium.(j'avais parié 2em)
Et quand j'ai vu (EN LIVE, c'est ca qui est horrible:fou:) qu'il s'etait fait percuter par ce C...... j'ai été la seule a crier comme une folle et a lacher des insultes sur lui parmi la foule... J'étais vraiment degoutée. J'étais entrain d'immaginer de pouvoir enfin le voir sur le podium et en plus au GP de france ...
Pffff,Je ne m'en remets toujours pas:pleure2:

Re : Nouvelles de Luthi
 

GP D’ITALIE

Lüthi: objectif Moto 2

Daniel-M. Epp, le manager de Thomas Lüthi, a inscrit deux pilotes pour la catégorie du futur.
Jean-Claude Schertenleib - le 29 mai 2009LeMatin.ch


Les teams intéressés à la nouvelle catégorie Moto2, qui remplacera dès l’an prochain la classe 250 cm3 - les motos seront propulsées par des Honda 600 cm3 quatre temps, qui seront installés dans des châssis artisanaux - sont priés de s’inscrire jusqu’à ce soir, minuit. Daniel-M. Epp, le patron du team Caffè Latte, qui est aussi le manager personnel de Thomas Lüthi, a inscrit deux pilotes pour la nouvelle catégorie, même si l’homme d’affaires suisse est encore dans le flou le plus total: «Cette inscription est tactique. J’étais tout simplement obligé de passer par ce cap», confie-t-il au matin.ch

Re : Nouvelles de Luthi
 

GP D’ITALIE

Motocyclisme: Lüthi au dernier moment

Après avoir peiné pendant toute la séance, le Bernois s’offre un dernier tour d’anthologie. 6e temps.
Jean-Claude Schertenleib - le 30 mai 2009, LeMatin.ch


Il était redescendu dans la hiérarchie, sorti même du top 12, éjecté des trois premières lignes de la grille de départ; puis, dans son dernier tour des essais qualificatifs, Thomas Lüthi a sorti le grand jeu pour signer le sixième meilleur temps absolu, à 9 dixièmes du trio Bautistá, Simoncelli, Barberá. A 12 h 15, dimanche, il s’élancera donc du milieu de la deuxième ligne… juste à côté de l’Espagnol Alex Debón, qui avait provoqué son élimination en France, il y a deux semaines.

:content:

Re : Nouvelles de Luthi
 

Thomas Lüthi termine 4e du Grand Prix d'Italie

AUTO | Dans des conditions pluvieuses, le Bernois a repris ses adversaires un à un pour finalement terminer la course au quatrième rang.


http://www.24heures.ch/files/imageca...09/3b67d33.jpg © KESYTONE |


SI | 31.05.2009 | 14:57


Thomas Lüthi a réalisé le meilleur résultat de sa saison en terminant au 4e rang du Grand Prix d'Italie sur le circuit du Mugello en 250 cm3. Grâce à ce résultat, il se replace dans la lutte pour les premières places au championnat du monde puisqu'il est désormais 6e.
Sixième sur la grille de départ, Thomas Lüthi n'est pas parti de la meilleure des manières puisqu'il a bouclé son premier tour en douzième position. Dans des conditions pluvieuses qu'il apprécie tout particulièrement, le Bernois a repris ses adversaires un à un pour finalement terminer la course au quatrième rang.
L'Emmentalois a ainsi réalisé son meilleur résultat depuis le Grand Prix des Pays-Bas le 26 juin 2008. Une traversée du désert de neuf courses qui semble prendre fin. Un tel résultat semblait déjà possible lors du Grand-Prix du Mans avant qu'il ne soit envoyé dans les décors par l'Espagnol Alex Debon. Bastien Cheseaux continue d'aligner les places dans le Top 20. Le Vaudois a terminé au 18e rang.
En 125 cm3, Randy Krummenacher a terminé dans les points pour la deuxième fois consécutive en catégorie 125 cm3. Le Zurichois a terminé au 13e rang, la même place qu'il avait obtenue en qualification. Après un départ catastrophique en raison d'un ennui mécanique, il avait dégringolé au 30e rang avant d'effectuer un magnifique retour pour signer le meilleur résultat de sa saison. Après son 15e rang du Mans, Krummenacher prouve qu'il monte en puissance. Dominique Aegerter n'a pour sa part pas marqué le moindre point en finissant son pensum au 19e rang. Il rentre bredouille pour la première fois de la saison.
Note: sera complété.

:content::content::content:Superbe course de Tom ........................

Re : Nouvelles de Luthi
 

GP DE CATALOGNE

Motocyclisme: Debón devant, Lüthi

Huit pilotes en moins d’une seconde, dans la catégorie de Tom. Première manche aux Espagnols.
Jean-Claude Schertenleib - le 12 juin 2009
LeMatin.ch


Les Espagnols - Debón et Bautistá - devant, Simoncelli en léger retrait (7e): la première journée en 250 cm3, par plus de 30 degrés, a été celle que l’on attendait: huit pilotes en moins d’une seconde, la course sera nerveuse, dimanche. Thomas Lüthi (6e) a signé son meilleur chrono dans son ultime tour, après avoir beaucoup travaillé à la mise au point de son Aprilia. 23e chrono pour Bastien Chesaux, à plus de 6 secondes de la pole.
Le top 6
1. Debón (E, Aprilia), 1’47’’291
2. Bautistá (E, Aprilia), 1’47’’329
3. Aoyama (J, Honda), 1’47’’422
4. Pasini (I, Aprilia), 1’47’’454
5. Di Meglio (F, Aprilia), 1’47’’675
6. Lüthi (S, Aprilia), 1’48’’153
Puis: 23. Chesaux (S, Honda), 1’53’’640. 24 classés.

Re : Nouvelles de Luthi
 

:content:
GP DE CATALOGNE

Motocyclisme: Tom aussi en première ligne

http://www.lematin.ch/files/imagecac...s/70722135.jpg
Image © Keystone


Comme au Mans, Thomas Lüthi signe le quatrième temps des qualifications.
Jean-Claude Schertenleib - le 13 juin 2009, 16h00
LeMatin.ch


Il fera chaud, dimanche, en Catalogne: avec douze pilotes séparés par moins d’une seconde au terme des qualifications, la classe 250 cm3 est plus équilibrée que jamais. Dans cette bagarre au centième de seconde, Thomas Lüthi a parfaitement réussi son coup en signant le quatrième temps, à 3 dixièmes de la pole (Barberá). Il retrouvera d’ailleurs sur cette première ligne Barberá, Bautistá et Simoncelli. 22e temps pour Bastien Chesaux et sa Honda.
Le top 5
1. Barberá (E, Aprilia), 1’46’’749
2. Bautistá (E, Aprilia), 1’46’’899
3. Simoncelli (I, Gilera), 1’46’’908
4. Lüthi (S, Aprilia), 1’47’’081
5. Debón (E, Aprilia), 1’47’’125
Puis: 22. Chesaux (S, Honda), 1’51’’229. 25 classés.

Re : Nouvelles de Luthi
 

Assen: Lüthi pas parmi les meilleurs

Assen | A l'occasion de la première journée des essais du Grand Prix des Pays-Bas à Assen, Tom Lüthi n'est pas parvenu à se hisser parmi les meilleurs en 250 cm3. Le Bernois a dû se contenter du 10e rang.


si | 25.06.2009 | 17:13


A l'occasion de la première journée des essais du Grand Prix des Pays-Bas à Assen, Tom Lüthi n'est pas parvenu à se hisser parmi les meilleurs en 250 cm3. Le Bernois a dû se contenter du 10e rang.
C'est l'Espagnol Alvaro Bautista qui s'est montré le plus rapide lors des essais libres des quarts de litre. Lüthi lui a concédé 1''7. De son côté, Bastien Chesaux, le deuxième Suisse engagé en 250 cm3, a bouclé ses essais à la 25e et dernière place à 6''5.
En 125 cm3, l'Espagnol Julian Simon, leader du championnat du monde, a dominé la séance. Le Zurichois Randy Krummenacher s'est positionné au 10e rang. Il a fait mieux que le Bernois Dominiquer Aegerter (18e à 2''3).
La qualification se déroulera vendredi dans les trois classes. La course est prévue samedi à Assen comme le veut la tradition.
Assen. Grand Prix des Pays-Bas. Entraînements libres. 125 cm3: 1. Julian Simon (Esp), Aprilia, 1'46''725. 2. Sergio Gadea (Esp), Aprilia, à 0''200. 3. Nicolas Terol (Esp), Aprilia, à 0''318. 4. Bradley Smith (GB), Aprilia, à 0''388. 5. Danny Webb (GB), Aprilia, à 0''552. 6. Marc Marquez (Esp), KTM, à 0''847. Puis: 10. Randy Krummenacher (S), Aprilia, à 1''136. 18. Dominique Aegerter (S), Derbi, à 2''296. 35 pilotes en lice.
250 cm3: 1. Alvaro Bautista (Esp), Aprilia, 1'40''817 2. Hector Barbera (Esp), Aprilia, à 0''185. 3. Mike Di Meglio (Fr), Aprilia, à 0''655. 4. Alex Debon (Esp), Aprilia, à 0''863. 5. Mattia Pasini (It), Aprilia, à 0''893. 6. Lukas Pesek (Tch), Aprilia, à 1''015. 7. Marco Simoncelli (It), Gilera, à 1''049. Puis: 10. Thomas Lüthi (S), Aprilia, à 1''685. 25. Bastien Chesaux (S), Honda, à 6''713. 25 pilotes en lice. .
MotoGP: 1. Randy de Puniet (Fr), Honda, 1'38''42. 2. Valentino Rossi (It), Yamaha, à 0''005. 3. Casey Stoner (Aus), Ducati, à 0''035. 4. Jorge Lorenzo (Esp), Yamaha, à 0''219. 5. Andrea Dovizioso (It), Honda, à 0''250. 6. Dani Pedrosa (Esp), Honda, à 0''352. 19 pilotes en lice.

Re : Nouvelles de Luthi
 

GP DES PAYS-BAS

Motocyclisme: Tom, échec et mat

Le Suisse ne s’élancera que de la quinzième place de la grille de départ du GP des Pays-Bas 250 cm3.
Jean-Claude Schertenleib - le 26 juin 2009, 16h02
LeMatin.ch


La crise, suite et pas fin: il n’y a pas eu de miracles pour Thomas Lüthi, qui n’a pas trouvé ses marques à Assen. Quinzième des qualifications, il ne s’élancera que de la quatrième ligne de la grille de départ, samedi sur le coup des 12 h 15. La séance qualificative de cet après-midi a été une copie conforme des deux séances d’essais libres de jeudi et de ce matin: Tom a été incapable d’aligner des tours rapides, il a passé son temps à s’arrêter à son stand pour chercher, en vain, des solutions. Jeudi, il s’était plaint d’un souci d’étagement de sa boîte de vitesses; il croyait avoir trouvé la clef en travaillant avec ses techniciens, mais le verdict du chronomètre est sans appel. Dernier espoir, pour lui: que la météo, qu’on annonce mauvaise pour samedi, remette totalement en question la hiérarchie de ces essais.
Le top 5
1. Barberá (E, Aprilia), 1’40’’019
2. Aoyama (Jap, Honda), 1’40’’192
3. Bautistá (E, Aprilia), 1’40’’210
4. Simoncelli (I, Gilera), 1’40’’320
5. A. Espargaró (E, Aprilia), 1’40’’796
Puis: 15. Lüthi (S, Aprilia), 1’41’’545. 23. Chesaux (S, Honda), 1’44’’704. 25 classés.

Re : Nouvelles de Luthi
 

GP DES PAYS-BAS ASSEN

Tom Lüthi: MotoGP EN 2010!

http://www.lematin.ch/files/imagecac...es/luthi_7.jpg
Image © DR
Sur la piste hier, Tom n’était pas content de sa performance: 15e temps

Exclusif: le jour de sa plus mauvaise qualification en 250 (15e temps), Lüthi a appris qu'il roulerait contre Rossi et consorts l'an prochain
Jean-Claude Schertenleib - le 26 juin 2009
Le Matin



Hier matin, on parlait d'un flirt de plus en plus précis avec la classe MotoGP; hier soir, Daniel-M. Epp, le manager de Thomas Lüthi, n'a pu que confirmer ce que l'on devinait depuis quelques semaines: en 2010, l'ancien champion du monde 125 cm3 rejoindra la catégorie reine du sport motocycliste mondial, la classe MotoGP! Daniel-M. Epp: «Les pilotes de l'actuelle classe 250 cm3 vont de toute façon devoir s'habituer à une nouvelle technologie. Et je suis persuadé qu'il n'y aura pas une très grande différence entre l'apprentissage de la catégorie Moto2 (des 600 sans aide électronique) et le passage direct en MotoGP (des 800 plus puissantes, mais en théorie moins sauvages à dompter).»
5 millions à rassembler
Donc, Tom va faire le grand saut? «En Moto2, nous n'avons aucune garantie puisqu'il est impossible de savoir ce matin quel châssis sera le plus efficace. En plus, je suis persuadé que la nouvelle catégorie ne sera pas aussi économique que ce qu'imaginent les promoteurs du championnat. Et il n'y a aucune comparaison entre la qualité de la plate-forme promotionnelle que constitue la classe MotoGP, et celle de la classe qui remplacera demain les 250 d'aujourd'hui», reprend le boss de Tom. Qui affirme encore: «Ma priorité est claire: rassembler un budget estimé à 5 millions de francs pour pouvoir monter une structure en MotoGP, idéalement avec Honda, avec qui nous avons toujours gardé de très bons contacts depuis le titre de 2005. Si je ne réussis pas ce projet, je placerai Tom dans une structure Moto2 et je me contenterai de le représenter.»
Le feu vert du promoteur
Le projet secret «Tom-MotoGP» est bien avancé. Ainsi, Dorna - la société qui gère les GP - a déjà donné son feu vert à Daniel-M. Epp, puisqu'elle est intéressée à récupérer, dans la catégorie qui est la vitrine de son produit, des sponsors comme le groupe Emmi (Caffè Latte) et la société de paris sportifs Interwetten, les deux sponsors principaux de Lüthi.
Tom, sur une Honda RC212V, face à Valentino Rossi? Ce sera en 2010... à condition, bien sûr, que l'Italien ne rejoigne pas la Scuderia Ferrari en formule 1!



Le point
Assen. Grand Prix des Pays-Bas. Grilles de départ
125 cm3: 1 Cortese (All), Derbi, 1'45''430 (155,534 km/h). 2 Simon (Esp), Aprilia, à 0''011. 3 Terol (Esp), Aprilia, à 0''214. 4 Bradl (All), Aprilia, à 0,249. 5 Smith (GB), Aprilia, à 0''282. 6 Iannone (It), Aprilia, à 0''481. Puis: 14 Krummenacher (S), Aprilia, à 1''251. 19 Aegerter (S), Derbi, à 1''911. 35 pilotes présents, 34 qualifiés pour la course.
250 cm3: 1 Barbera (Esp), Aprilia, 1'40''019 (163,948 km/h). 2 Aoyama (Jap), Honda, à 0''173. 3 Bautista (Esp), Aprilia, à 0''191. 4 Simoncelli (It), Gilera, à 0''301. 5 Espargaro (Esp), Aprilia, à 0''777. 6 Debon (Esp), Aprilia, à 0''811. Puis: 15 Lüthi (S), Aprilia, à 1''526. 23 Chesaux (S), Honda, à 4''685. 25 pilotes présents et qualifiés pour la course.
MotoGP: 1 Rossi (It), Yamaha, 1'36''025 (170,768 km/h). 2 Pedrosa (Esp), Honda, à 0''085. 3 Lorenzo (Esp), Yamaha, à 0''368. 4 Stoner (Aus), Ducati, à 0''608. 5 Edwards (EU), Yamaha, à 0''735. 6 Capirossi (It), Suzuki, à 0''928.
19 pilotes présents et qualifiés pour la course.

Re : Nouvelles de Luthi
 

GP DES PAYS-BAS

Tom Lüthi: maudit soit Assen

http://www.lematin.ch/files/imagecac...es/luthi_8.jpg
Image © Stan Perec
Tom Lüthi n'a pas pu éviter la chute à cause du freinage trop tardif de Mattia Pasini. Heureusement, il ne s'est pas fait mal.

En bloquant sa roue arrière au moment précis où il tentait de surprendre Tom, l'Italien Mattia Pasini fait tomber le Suisse. Qui s'est relevé sans grand mal
Jean-Claude Schertenleib - le 27 juin 2009
Le Matin Dimanche



Un début de week-end difficile, un milieu de week-end difficile, une fin de week-end difficile: Thomas Lüthi va tout faire pour oublier le GP des Pays-Bas, millésime 2009. «Que dire? Mon meilleur départ de l'année - 15e seulement sur la grille, Tom s'est retrouvé huitième au premier pointage -, un premier souci très rapidement, lorsque la température du moteur a grimpé fortement. Et puis...»
Et puis, Thomas Lüthi? Le onzième tour de ce GP des Pays-Bas. Moyen en début de course, Tom trouve peu à peu son rythme. Pointé en dixième position, il revient sur ceux qui se battront finalement pour la quatrième place. Mattia Pasini, le vainqueur de Mugello, est avec lui, à deux ou trois dixièmes. Il roule sur les mêmes bases chronométriques que Tom, se rapproche à certains endroits, s'éloigne un peu plus loin. Voilà qu'il freine très tard, trop tard: «Il était à ma hauteur, sa roue arrière bloquée, je n'avais pas la moindre chance de l'éviter», reprend Tom. A plus de 100 km/h («pas vite, donc...»), les deux hommes font des roulés-boulés dans le bac à sable. La visière du casque de Lüthi est arrachée, une pierre va légèrement le blesser sous l'oeil droit. «Rien de grave. J'ai aussi mal à un doigt, mais ce n'est rien»: non, Tom a mal ailleurs, ce samedi de juin 2009. Il a mal à son âme, envahi d'un sentiment d'incompréhension total face à ce qui lui arrive aujourd'hui.
«Quand rien ne va...»
Il va alors tenter de s'expliquer avec Pasini, en vain. Puis il s'agenouille. Il a envie de pleurer: «Quand rien ne va, rien ne va. Le week-end a mal commencé, il se termine avec un seul point positif: j'ai conservé mon sixième rang au championnat du monde», ajoute Lüthi.
Un peu plus loin, Bautistá a fait la gaffe. Aoyama et sa Honda se retrouvent en tête du championnat, lui l'homme le plus régulier de cette première partie de championnat. Eh oui, Tom: en 2009, pour cette dernière année de l'histoire du mondial 250, la théorie d'une certaine sagesse n'était pas la plus mauvaise. Las, Debón au Mans et Pasini, hier à Assen...



CLASSEMENTS
Assen. Grand Prix des Pays-Bas.
125 cm3 (22 tours de 4,555 km = 100,21 km): 1. Gadea (Esp), Aprilia, 39'07''577 (153,671 km/h). 2. Simon (Esp), Aprilia, à 0''901. 3. Smith (GB), Aprilia, à 12''356. 4. Iannone (It), Aprilia, à 12''400. 5. Terol (Esp), Aprilia, à 20''078 (y compris 20 secondes de pénalité). 6. Bradl (All), Aprilia, à 20''468. Puis: 13. Aegerter (S), Derbi, à 1'00''312. Meilleur tour: Simon (3e) en 1'45''537 (155,376 km/h). 34 pilotes au départ, 25 classés. Entre autres abandons: Krummenacher (S), Aprilia (2e/chute) et Cortese (All), Derbi (5e/chute).
Championnat du monde (7/16): 1. Simon 104. 2. Smith 98,5. 3. Iannone 84,5. 4. Gadea 84. 5. Terol 68,5. 6. Marquez 55. Puis: 11. Aegerter 29,5. 21. Krummenacher 10.
250 cm3 (24 tours = 109,32 km): 1. Aoyama (Jap), Honda, 40'44''008 (161,027 km/h). 2. Barbera (Esp), Aprilia, à 4''424. 3. Simoncelli (It), Gilera, à 10''339. 4. Espargaro (Esp), Aprilia, à 11''383. 5. Locatelli (It), Gilera, à 11''596. 6. Debon (Esp), Aprilia, à 14''265. Meilleur tour: Aoyama (8e) en 1'40''706 (162,830 km/h). 25 pilotes au départ, 16 classés. Entre autres abandons: Lüthi (S), Aprilia (11e/chute), Chesaux (S), Honda (20e/chute) et Bautista (Esp), Aprilia (23e/chute).
Championnat du monde (7/16): 1. Aoyama 121. 2. Bautista 108. 3. Barbera 95. 4. Simoncelli 77. 5. Mattia Pasini (It), Aprilia, 64. 6. Lüthi 52.
MotoGP (26 tours = 118,43 km): 1. Rossi (It), Yamaha, 42'14''611 (168,210 km/h). 2. Lorenzo (Esp), Yamaha, à 5''368. 3. Stoner (Aus), Ducati, à 23''113. 4. Edwards (EU), Yamaha, à 29''114. 5. Vermeulen (Aus), Suzuki, à 33''605. 6. Toseland (GB), Yamaha, à 39''347. Meilleur tour: Rossi (4e) en 1'36''558 (169,825 km/h). 19 pilotes au départ, 16 classés. Entre autres abandons: Pedrosa (Esp), Honda (5e/chute) et Dovizioso (It), Honda (10e/chute).
Championnat du monde (7/17): 1. Rossi 131. 2. Lorenzo 126. 3. Stoner 122. 4. Dovizioso 69. 5. Pedrosa 67. 6. Edwards 67.
Prochaine course: GP des Etats-Unis à Laguna Seca le 5 juillet (seulement MotoGP)