Envoyé par ced29 (Message 296520)

Je lis ça et là que le déclin de Michelin coïncide avec l'arrivée de Webber à la tête du département course. De prime abord en y repensant, je me dis qu'effectivement cela correspond mais je n'ai pas de stats que pour l'affirmer.

Qu'en pensez-vous ?

Envoyé par jetyam (Message 296567)

peut etre que le depart de dupasquier a un rapport quant au choix techniques( encore que... ) mais je pense surtout qu en enlevant la possibilite a michelin de fabriquer des enveloppes specifiques du jour au lendemain comme c etait le cas par le passe le bib a perdu son avantage.bridge fabrique des pneus passe partout fonctionant chacun sur un eventail de temperature plus grand que michelin.rappeller vous egalement lorsque bridge est arrive leurs pilotes on tjrs dit que leur pneu avant donnait un tres bon feeling et une grande confiance (comme en on besoin les pilotes 250) bridge a garde ce savoir faire et si on couple a ca une 800cc qui demande une vitesse de passage proche de celle d une 250 alors....

Envoyé par psy31 (Message 296681)

Que nenni, pneu de course, il doit juste être un peu énervé du résultat de sa chute :D.
Ce qui est bluffant dans tous les adversaires qui ont été confrontés à Rossi, c'est qu'ils adoptent tous la même stratégie: essayer de partir. Hors, Rossi est très fort sur les freinages et pour rattraper un pilote.
Je n'ai jamais vu un pilote attendre sagement derrière Rossi et lui faire un freinage et si possible le pousser dans le gravier tout en disant après la course "c'est la course"... Et à mon avis, Stoner a la package pour le faire. Quant à savoir s'il le souhaite...En tout cas, Rossi le fait très bien et çà lui réussit :D.

Par ailleurs, il semblerait que Pedrosa incrimine directement Michelin et précise que dans ces conditions, il était inutile de poursuivre les essais : le torchon brûle !!!!!! Pedrosa sera donc très probablement équipé de BT en 2009.

Envoyé par psy31 (Message 296681)

Que nenni, pneu de course, il doit juste être un peu énervé du résultat de sa chute :D.
Ce qui est bluffant dans tous les adversaires qui ont été confrontés à Rossi, c'est qu'ils adoptent tous la même stratégie: essayer de partir. Hors, Rossi est très fort sur les freinages et pour rattraper un pilote.

Tout à fait, c'est plus facile (enfin facile...je relativise hein...) de poursuivre un pilote que d'être chassé... Quand t'as quelqu'un en ligne de mire tu as un repère... Pour un excellent freineur c'est le pied... Donc pour Rossi c'est tout bonus...

Je n'ai jamais vu un pilote attendre sagement derrière Rossi et lui faire un freinage et si possible le pousser dans le gravier tout en disant après la course "c'est la course"... Et à mon avis, Stoner a la package pour le faire. Quant à savoir s'il le souhaite...En tout cas, Rossi le fait très bien et çà lui réussit :D.

En même temps l'autre particularité de Rossi c'est qu'il ferme extrèmement bien les portes... Sauf s'il à un petit soucis de forme ou de pneus, Rossi tu le dépasses pas comme ça...
Demandez à Pedrosa à Donnington ou pourtant il était meilleurs sur les chronos que Rossi mais il n'a pas réussi à le doubler...

Par ailleurs, il semblerait que Pedrosa incrimine directement Michelin et précise que dans ces conditions, il était inutile de poursuivre les essais : le torchon brûle !!!!!! Pedrosa sera donc très probablement équipé de BT en 2009.

Le divorce semble presque inévitable... Et si Michelin perd un de ses meilleurs pilotes.... Que leur restera t'il...??

Envoyé par jetyam (Message 296567)

peut etre que le depart de dupasquier a un rapport quant au choix techniques( encore que... ) mais je pense surtout qu en enlevant la possibilite a michelin de fabriquer des enveloppes specifiques du jour au lendemain comme c etait le cas par le passe le bib a perdu son avantage.bridge fabrique des pneus passe partout fonctionant chacun sur un eventail de temperature plus grand que michelin.rappeller vous egalement lorsque bridge est arrive leurs pilotes on tjrs dit que leur pneu avant donnait un tres bon feeling et une grande confiance (comme en on besoin les pilotes 250) bridge a garde ce savoir faire et si on couple a ca une 800cc qui demande une vitesse de passage proche de celle d une 250 alors....

Envoyé par Tetrelinette (Message 296696)

Elias y a 2ans ?

Envoyé par psy31 (Message 296681)

Que nenni, pneu de course, il doit juste être un peu énervé du résultat de sa chute :D.
Ce qui est bluffant dans tous les adversaires qui ont été confrontés à Rossi, c'est qu'ils adoptent tous la même stratégie: essayer de partir. Hors, Rossi est très fort sur les freinages et pour rattraper un pilote.
Je n'ai jamais vu un pilote attendre sagement derrière Rossi et lui faire un freinage et si possible le pousser dans le gravier tout en disant après la course "c'est la course"... Et à mon avis, Stoner a la package pour le faire. Quant à savoir s'il le souhaite...En tout cas, Rossi le fait très bien et çà lui réussit :D.

Par ailleurs, il semblerait que Pedrosa incrimine directement Michelin et précise que dans ces conditions, il était inutile de poursuivre les essais : le torchon brûle !!!!!! Pedrosa sera donc très probablement équipé de BT en 2009.

Envoyé par Alex 636 (Message 296705)

Elias ne l'a pas poussé : il est simplement mieux ressorti de la parabolique d'Estoril et a battu le docteur au finsh sur la ligen pour 2 millièmes (je crois ?).

Biaggi en 2001, par contre il s'était pas gêné de pousser rossi avec le coude à la sortie d'un droit, emmenant la meule à Vale en dehors du vibreur.

Rancunier, le 46 a passé Mad Max le tour suivant avec le majeur levé : on touche pas à Rossi ! :yes:

Envoyé par psy31 (Message 296681)

Par ailleurs, il semblerait que Pedrosa incrimine directement Michelin et précise que dans ces conditions, il était inutile de poursuivre les essais : le torchon brûle !!!!!! Pedrosa sera donc très probablement équipé de BT en 2009.