Re : Transfert Moto GP - 2010
 

C'est clair que le caractère psychologique joue mais je pense que les observateurs extérieurs que nous sommes donnons toujours trop d'importance à çà. Il s'agit du top niveau mondial, le supplément d'âme que l'on peut trouver reste quand même vraiment infime par rapport à l'importance matérielle.

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

en fait ce qu'il y a dans son contrat j'en sais rien , pas plus que toi ou un autre du forum.
on en est tous a ne faire que des suppositions dans tout les sens alors qu'on ne sait rien mais c'est cela qui fait vivre un forum .....non ?;)

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Pour en revenir aux transferts, Poncharal n'a t il pas prononcé le nom d'Elias ? :)

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Et on parle de plus en plus de Randy sur la Suzuki:bad::bad::bad::bad:

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

ben ça, c'est pas une bonne nouvelle:non: mais alors pas du tout une bonne nouvelle:non::non:

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Faudrai déjà lui laisser le temps de revenir à 100%
Et je pense que c'est un de ses gros objectif de fin de saison !

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Ben, c est pas dit du tout. Car Honda a l air bien embéter avec le cas de Dovi. Alors si on compte le nombre de machine "officiel" Honda l année prochaine, ca fait Pedrosa, Stoner, Dovi, Simoncelli, résultat, RDP arrive que 4eme pour les machines, donc, encore peut etre une saison supplementaire a ramer avec une machine privé. Il a peut etre envie de voir autre chose.
De plus, la Suzuki, au guidon, c est peut etre le pilote le plus capé de la motoGP Capirossi, mais sur la ducati, hormis quelques éclats, il n a pas fait grand chose, d un coup, un pilote arrive, et casse tout avec la machine. Alors, peut etre aussi que la Suz est une bonne machine (je ne dis pas du tout quelle est au niveau des Yam ou Honda), mais peut etre qu avec un autre pilote, elle ferait mieux que ce qu elle fait a l heure actuelle....
Faut voir...

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Je suis aussi de l'avis de chrisgaz.

Certes, il fait de belles perfs avec la Honda mais dès qu'il fera un peu moins bien, on lui cassera à nouveau du sucre sur le dos comme on l'a fait avec des pilotes comme Elias, Nakano ou DeAngelis (avec le même matériel). En restant sur une moto privée, il sera, quoi qu'il arrive, contraint de faire des miracles pour une 5-6ème place. Et à même marque de moto, il sera toujours devancé par 3 ou 4 pilotes bénéficiant de meileur matériel.

Çà fait 5 ans qu'il est en MotoGP, 3 ans sur la Honda privée; tous ceux qui ont un peu de bouteille savent que lorsque l'on ne se renouvelle pas, au bout d'un certain temps, il est trop tard.

Quand au réel niveau de performance de la Suzuki, çà reste quand même un mystère. Depuis le départ d'Hopkins (4ème du championnat avec la GSVR), il me semble difficile d'étalonner son efficacité. Car Vermeulen était sur même la pente descendante qu'un Toseland au moment de quitter les bleus, Capirossi vient de rentrer dans sa 3ème décennie de compétition mondiale (la parenté de Riccardo ayant aussi un impact considérable) et Bautista est un rookie. Çà peut très bien être un défi à un moment de sa carrière où il en a sûrement besoin. Car à 29 ans, même si derrière (pas de relève en Moto2 ou en WSBK...) çà pousse pas très fort, il se retrouve face à un tournant de sa carrière.

Hopkins avait échoué (passage Suz -> Kawa), Gibernau avait relancé sa carrière (passage Honda privée -> Suz)........

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Après c'est vrai qu'il faut voir ce qui se passera chez Honda, comme c'est parti on aura Stoner, Pedrosa, Dovizioso et Simoncelli avec des motos officielles et Randy malgré sa très bonne saison sera toujours avec une privée. Déjà que cette année Honda n'a que 2 officielles plus Simoncelli qui dispose d'une Honda très évoluée et malgré ses très bons résultats en début de saison, Honda ne distribue qu'au compte gouttes les évolutions pour Randy, on peut donc penser que l'année prochaine ce sera pire vu qu'il y aura une machine officielle supplémentaire.
Après c'est du quitte ou double, aller chez Suzuki peut lui planter sa carrière comme vraiment lui permettre de faire de très bons résultats. Ce sera surement très difficile au début, il ne faudra pas se décourager, mais comme dit plus haut, derrière il n'y a pas vraiment de relève comme il y a 3 ans quand on savait que Lorenzo, Dovizioso, Toseland, allait arriver.

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Je ne vois pas les choses de la même façon. Pourquoi quitter la proie pou l'ombre ? Certes, il a une machine privée, mais ses résultats son très bons. Il ne faut pas rêver, l'époque des privés devant les usines est révolu. Cependant, quelle moto Randy peut il espéer avoir qui aille plus vite que sa RCV chez LCR ? Eventuellement une M1 privée chez Tech3, mais basta rien de plus. Donc il pense à la Suzuki ce qui est normal, mais une erreur.
:fou: C'est moi le croûton, mais c'est vous qui perdez la mémoire !!
La Ducati 990cc était une très bonne machine, qui, aux dires de certains aurait été championne du monde aux mains de Capirossi, sans l'accident de Barcelone, rien de moins.
Le gros problème est Suzuki, et ce n'est pas nouveau. Ils ont un point commun avce Melandri, le manquede remise en question.Je n'ai rien contre leur pilote développeur Aoki, mais depuis le temps qu'il use ses combarde sur la selle, pour zéro résultat, il serait peut être temps que le boss de Suzuki mette un coup de pied dans la fourmilière.
Sans vouloir déprécier RdP, je ne vois franchement pas ce qu'il pourrait apporté de plus que Capi à Suzuki, et je ne vois pas pourquoi il serait mieux avec cette machine, qu'avec une bonne RCV dasn un team qu'il connait, et où il est apprécié et chouchouté.