Re : Le tandem GP11/Rossi peut-il remporter une victoire cette saison?
 

Bein si un peu quand meme on sait a quoi va ressembler 2012 !!!
et sans forcer sur la biere ou le pastis..
Certes la GP12 et meilleure que la 11 ou 11.1 voir .2, mais au bout du compte, se sera tjr un moteur porteur avec demi-cadre avant (acrbone, alu ou se que vs voulez!) et un bras oscillant arriere faisant l'autre liaison !!!!!!

et ça, hayden y est habitué certes d'un coté mais il n'a pas autant de poids que VR46 pour demander d'envoyer tt ça a la poubelle.
Et pire c'est que la star du motogp, recrutée a grand coup de millions n'y peut elle rien non plus..
Mais le pire ds tt ça, c'est que l'entousiasme du recrutement en fin de saison 2010 s'effrite de jr en jr..
Del Torchio se butte et Preziosi ne veut pas croire que son bébé qui a connu le firmament et le graal avec Stoner doit se transformer en clone japonnais pour renouer avec la victoire.
Parce que si la ducati devait se bridée et ressembler en Geisha avec cadre alu et sans moteur porteur, on en viendrait tot ou tard a demander a Préziosi d'abandonner les fameuses soupapes desmodromiques...
Donc, je pense que ducati mangera son pain noir encore en 2012 ponctué de quelques coups d'éclat ou de podiums ds le meilleur de monde et que Rossi quittera le navire avec ses deux années rouges en travers de la gorge et comme le plus grand fiasco de sa carriere..

Mais comme, c'est un grand monsieur et pilote il restera pas sur un echec....quitte a repartir avec une équipe technique réduite et elle aussi, échaudée par cet épisode.
rien ne dit aussi que Philippe et Maurice ne le suivent pas.

voila comme le voit IRMA daftduke :D:D:D

Re : Le tandem GP11/Rossi peut-il remporter une victoire cette saison?
 

J'ai une question avec ces fameux essais privés.

Il aura quand même le droit après la saison de faire les essais privés officiel d'intersaison ? Ou ça compte déjà dans le quota d'essais privé autorisé ?

Re : Le tandem GP11/Rossi peut-il remporter une victoire cette saison?
 

Voila ce qu'il y a sur le réglement de la FIM.

1.15 Essais

1.1.1 Restrictions des essais

La «Saison» est définie comme la période commençant 14 jours avant
la première course de l’année et terminant 3 jours après la dernière
course de l’année, y compris ces deux jours. La Saison n’inclut pas les
«Intervalles». Un Intervalle est défini par deux week-ends consécutifs
sans manifestation prévue. La période de l’intervalle va de 9h00 le 4 ème jour après le Grand Prix jusqu’au Grand Prix suivant.
L’ «Hiver» est défini comme le reste de l’année, c’est-à-dire commençant
4 jours après la dernière course de la saison et terminant 15 jours avant
la première course de la saison suivante, y compris ces deux jours.

1.15.1.1 Classe MotoGP

A. Les essais avec des coureurs «sous contrat» avec machines de la
classe MotoGP sont interdits:

i) Pendant la «Saison» et les pauses sur tout circuit sauf pour les
exceptions suivantes:

a) Essais faisant partie du programme des manifestations.

b) Essais pendant la journée qui suit le Grand Prix du Portugal (Estoril). Essais pendant la journée qui suit le Grand Prix d’Italie (Mugello) ou le Grand Prix de Tchéquie (Brno). Essais pendant les 2 jours qui suivent immédiatement le dernier Prix d’Espagne (Valencia).

c) Toute activité autorisée par la Direction de Course.

Pendant l’ «Hiver» sur tout circuit sauf exceptions suivantes:

a) Lors des essais officiels organisés par Dorna/IRTA sur les circuits
de Grand Prix figurant sur les calendriers de l’année précédente ou
suivante. Aucune séance d’essais n’est permise durant la période
du 01 décembre d’une année au 31 janvier de l’année suivante,
ces deux dates incluses à l’exception des coureurs“Rookie” qui
sont autorisés à réaliser un test de 3 jour pendant la période
november/déccembre.
Le calendrier des essais hivernaux doit être approuvé par la
Commission Grand Prix.

b) Toute activité autorisée par la Direction de Course.

B. Essais avec des coureurs n’étant pas sous-contrat:

Les essais avec des coureurs n’étant pas sous contrat (pilotes
d’essais) sont permis sur tout circuit à tout moment, mais le nombre
de pneumatiques utilisés sera limité à 240 par constructeur,
par année civile, et devront être fournis exclusivement par le
fournisseur en MotoGP. Cependant, il est interdit de tester:
Pendant la saison, sur un circuit de Grand Prix inscrit au calendrier
et avant que la course n’ait eu lieu. Cependant les constructeurs
peuvent, avant le 31 janvier de chaque année, désigner et en
informer la Direction de Course 2 circuits de Grand Prix comme
leurs circuits d’essais où ils peuvent faire des essais au plus tard
14 jours avant la date de la manifestation prévue sur ces circuits.
Le calendrier de types d’essais, et toute modification ultérieure doit
être notifiée à la Direction de Course au moins 7 jours à l’avance.
Un coureur n’étant pas sous-contrat (pilote de développement)
ne peut pas devenir un «coureur sous contrat» lors de la même
saison. Une exception peut être accordée par la Direction de
Course.

C. Définition d’un «coureur sous contrat» et d’un coureur
«Rookies».

Un coureur sous contrat est un coureur nommé par une équipe,
conformément à l’article 1.11.1
Un «Rookie» est un coureur nommé par une équipe engagée pour
la saison complète, qui n’a jamais participé à au moins 9 épreuves
dans la même catégorie dans aucune des saisons précédentes.

source : http://www.fim-live.com/fileadmin/al...ments_GP_7.pdf

Re : Le tandem GP11/Rossi peut-il remporter une victoire cette saison?
 

Nan, ces fameux 8 jours sur les protos 2012, c'est en supplément des essais officiels programmés pour l'inter-saison 2011-2012... Heureusement, encore, car ils ont supprimé les essais officiels du Qatar de la mi-mars :bad:

Re : Le tandem GP11/Rossi peut-il remporter une victoire cette saison?
 

Ok ok merci, c'est un peu moins inquiétant ^^

Re : Le tandem GP11/Rossi peut-il remporter une victoire cette saison?
 

Moins inquiétant...
Bah... Ducati a déjà "grillé" 6 jours, et ne sait toujours pas vraiment de quoi 2012 sera fait.
Les japonais conservent plus de jours, avec des voies de développement largement plus abouties.

Perso, cela ne me rassure pas du tout : Ducati est donc vraiment TRES en retard :(

Edit : ça fait 1000 messages et je tente ma chance en GP !!! :yes:

Re : Le tandem GP11/Rossi peut-il remporter une victoire cette saison?
 

Pramac t'attends les bras ouverts...:wave:

Re : Le tandem GP11/Rossi peut-il remporter une victoire cette saison?
 

J’essaie de positiver au mieux ^^
Mais bon quand je vois les commentaires de Rossi après la course, c'est carrément démoralisant. Je vois vraiment pas comment ils vont s'en sortir, ils ne savent même plus où aller.

Re : Le tandem GP11/Rossi peut-il remporter une victoire cette saison?
 

Moi, j'ai bien une petite idée, qu'eux aussi ont, mais qu'ils n'avoueront pas ;).
Il faut bien se rendre à l'évidence, que Stoner, non seulement n'avait pas l'avantage d'une machine supérieur, mais compensait par son talent !!
C'est certain que ça ne plaît pas à tout le monde, mais quand on voit la démonstration qu'il fait aujourd'hui avec la même machine que Pedrosa.........

J'irai même jusqu'à dire, qu'avec la GP11, Stoner aurait encore gagné quelques courses, comme en 2010.

Re : Le tandem GP11/Rossi peut-il remporter une victoire cette saison?
 

Faisait un moment que je n'avais pas été montré du doigt par le "Miaou":D:D:D

Mais force est de constater que je suis d'accord avec lui..et meme je rajouterai, que le stoner en question, n'aurait certainement pas rouler avec la GP11.1 ou .2 dérivée je ne sais combien de fois de la future 1000.
Voir meme, qu'on ne lui aurait pas permis commentaires et choix techniques, sauf peut-etre quand il est question de fourches et diametres de celles ci.

hasta luego gato.