Re : John Hopkins à l'amende
 

C'est exactement ce que je pensais : ça fait très motards-loubards ...:langueŽ:

Re : John Hopkins à l'amende
 

Dans le fond tu n'as pas tort, mais depuis 1949 qu'existe les GP, combien de pilotes se sont tués en qualifs ??
(question purement réthorique, car je n'ai pas la réponse !!:):))
N'oublie pas que le SBK (et donc la superpôle) n'existe que depuis 1988 où 1989 ....
Quand à l'égalité des chances, parlons en : grâce aux qualifs GP un pilote moyen peut prende une bonne roue (ou une aspi) et signer un chrono honnête. C'est ce qui fait qu'il n'y a que peu d'écarts sur la grille ...
En plus,faut être honête, que j'ai raison ou non, jamais la DORNA n'acceptera de "copier" le modèle SBK et tant mieux !
Par contre l'aménager, oui, ça pourrait être utile dans certaines circonstances comme ce week-end ....

Re : John Hopkins à l'amende
 

Très bonne idée. Cà doit pas être simple à organiser vu les catégories, mais çà pourrait être réduit au dix premiers du QP4 (de toute façon, vu le plateau pas très fourni des motoGP..)

Re : John Hopkins à l'amende
 

D'accord avec ALEX 636, rien que pour des questions de principe à la noix, Dorna ne copiera jamais la superpole de Flamini!

Moi j'aime bien le principe sur 1H de faire son temps un peu comme on veut....


Et du moment qu'on arrive pas au système imbitable de qualif des F1!!!

Re : John Hopkins à l'amende
 

ouais, d'ailleur en écoutant vaguement la radio se week end, j'ai rien compris à leur système de qualif aux caisseux :(

Re : John Hopkins à l'amende
 

Les qualifs de F1 se font par elimination progressive.
22 voitures au departs et des tours pendant un quart d'heure.
Puis à l'issue de ce temps on garde les 16 plus rapides.
Et on recommence pendant un quart d'heure pour ne garder au final que les 10 plus rapides.
S'en suit le dernier quart d'heure ou les pilotes partent avec la quantité d'essence pour la course (on remet l'essence consommé pour le dernier quart d'heure).
Au final on a la grille dans l'ordre des resultats bien sur et les 10 premiers ont deja l'essence embarqué alors que les autres peuvent revoir leur strategie.

Ca me parait pas interessant à appliquer à la moto, il est quand meme beaucoup plus facile d'avoir un tour clair en moto qu'en voiture.

Re : John Hopkins à l'amende
 

Aucun, sur incident/accident du style Melandri/Roberts , mais justement, la Dorna doit elle attendre un crash grave pour réagir ? Ce n'est pas la première fois que l'on entend un pilote se pleindre d'avoir butté sur un autre à l'arrêt en pleine trajectoire. Melandri s'en sort bien, et personne ne remet en cause le format des qualifs ! C'est de l'irresponsabilité de la part des organisateurs, mais aussi des pilotes. Dans un autre ordre d'idée, la sécurité de certains circuits, est vraiment pas terrible (Laguna entre autre), mais tellement de fric et d'intêrets commerciaux en jeu que tout le monde ferme les yeux. Il en était de même avec Suzuka, on connaît malheureuseument la tragédie qui s'en est suivie.

Re : John Hopkins à l'amende
 

On est parfaitement d'accord.... sur le fond : pas sur la forme !

Re : John Hopkins à l'amende
 

je tiens a rappeler que normalement il existe un drapeaux "bleu" avertissant les pilotes qu'un pilote plus rapide arrive sur lui...

Ce qui normalement doit permettre a ce qu'il n'y ai jamais personne sur les trajs...

m'enfin là apparemment CHECA ne l'aurais pas vu.

Moi j'dis que ça sert à rien de s'enflammer mais ils auraient pu mettre des blames aux 2 : l'un pour son comportement inacceptable et l'autre pour son non respect des regles de securités (que l'on apprend au CASM donc depuis le début qu'il court le père CHECA doit les savoir...)

et pis une aussi pour KURTIS ROBERTS!

Re : John Hopkins à l'amende
 

:non: Pas pour faire une polémique, mais Checa déclarait après "l'incident" :"j'ai coupé car il y avait un drapeau jaune agité par un commissaire, drapeau que John ne semble pas avoir vu". Il semble donc que Checa ai bien respecté les règles de sécurité....