interessant tout ça

Je crois Dunlop est une partner de Rolfo, ils n'avont pas un deal avec D'Antin...

But I'm not sure...

il m'avait semble comprendre que red bull se consacrait a la f1

En fait Pons comptait récupérer Camel car il pensait que Biaggi serait a pied

je suis plutot de cet avis aussi. Camel devant financer Stoner chez Pons si ça echouait avec biaggi chez kawa.
L'important serait surtout de voir plus de moto l'an prochain !!!

Peut être qu'il n'y a toujours de pas deal entre Kawa, Biaggi et Camel, mais le pré contrat de Stoner étant terminé, il n'a pas voulu attendre pour en signer un.
Or Cecchinello était toujours sur le coup, il a sauté sur l'occasion.
Une preuve, c'est Checa dont on reste sans nouvelle dans cette affaire ...

Pour ma part si Checa disparait du motoGP, ca ne me fera pas de peine bien au contraire :p

ça serait dommage de voir moins de machine cette année au départ des grands prix !
que fait la dorna qui voulais imposer 4 machines pour chaque constructeur ?

Très intéressant et excitant tout ça. Espérons effectivement que tous ces trqnsferts ne se fassent pas au détriment du nombre de moto sur la grille. Je suis de l'avis de Pscal83 concernant Biaggi et Kawa. Recruter Biaggi serait pour l'usine Japonaise un très bon moyen de faire un saut en avant. Plus de pilotes (et des tops), plus de tests et donc plus de résultats. Et Bridgestone risque également de faire un upgrade intéressant avec le recrutement de deux top pilotes Michelin (Gib et peut être Biaggi) qui pourraient indiquer la bonne marche à suivre pour le dévellopement des nouveaux pneus.

Ils ont encore repoussé cette règle à la fin 2006, pour l'arrivée des 800cc.

Mais comme dans un an les constructeurs auront moins de 800 que de 990 cette saison, alors cette règle sera encore repoussée à plus tard.

L'idée est très bonne mais le changement de règlement vient tout tuer...

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Vive les coups qui augmentent!!! :content:
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