Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

C'est en dirt track que Lorenzo s'est blessé et de plus sur une erreur idiote de sa part, à savoir qu'il n'aurait pas suffisamment reconnu le terrain avant de rouler , il l'a dit lors de la présentation du team Honda hier .

Pour ce qui est de l'entrainement des pilotes je comprends que les teams soient réticents à ce que leurs pilotes pratiquent Motocross, Supermotard, Dirt-track ou autre sport à risque, mais il faut bien voir qu'ils savent aussi que leur pilote peut se blesser dès le 1er GP .
Alors interdire à un pilote de pratiquer Motocross et autres alors qu'il peut être blessé dès le début de saison n'a pas vraiment de sens à mon avis .

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Présentation HRC, Lorenzo en forme.
En résumé, c'est mieux et plus beau chez Honda :D:D
Je caricature, mais c'est un peu ça.
Attention les articles que je mets ci dessous méritent d'être lus entièrement, car s'ils sont issus de la même interview, ils ne sonnent pas vraiment de la même façon.
Les titres sont sympas aussi ;) on voit bien que on est en recherche de buzz.
Moi j'aurai titré :" Lorenzo crache dans la soupe" et j'aurais eu plein de clics :D

https://www.paddock-gp.com/motogp-jo...se-superieure/
https://fr.motorsport.com/motogp/new...renzo/4328073/

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Oui, c'est mieux et plus beau dans le nouveau team, on a droit à ces dires chaque fois qu'un pilote change de team ! :bad:

Le déroulement de la saison démontre parfois que ce n'est pas le cas !

Sur les 2 articles, je pense que celui de Motorsport.com est plus proche de la réalité des dires de Lorenzo, car ce Cazeneuve de Paddock GP a la facheuse habitude de faire dire dans ses titres des paroles que n'ont jamais énoncé les pilotes .
Je pense que si ce journaliste ne faisait plus parti de Paddock GP, ce site pourtant très bon gagnerait en crédibilité .

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Le problème, c'est que pour survivre, Paddock GP est obligé de faire ce genre d'articles. Ce sont ceux avec le plus de clics.
Les revenus engendrés ne proviennent que de la pub et donc du nombre de clics.
Motorsport est un réseau international, il est plus facile de gagner de l'argent pour les personnes qui écrivent sur ce site.
Et surtout, sur Paddock GP, il n'y a quasiment pas de journalistes professionnels, seulement des passionnés.

Les articles les plus longs de Paddock GP, sur la technique ne font que très peu de vue. C'est beaucoup de temps de recherches, d'écriture, pour au final peu de retour positif.
Un article de 10 lignes sur un twwet de Lorenzo c'est ce qui fait vivre le site...

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

J avais déjà exprimé ce genre de constat .:bad:

Je conçois, mais quand ça touche toujours le même pilote ça devient lourd ( avec parfois Cal Crutchlow) .

Quitte à être « drôle » pourquoi ne pas le faire avec tous les pilotes ?

Je trouve le procédé facile pour bouffoniser un pilote et faire l inverse pour populariser les autres .

Sans faire de la lèche, malgré tes préférences tu arrives bien à faire de vrais articles sans parti pris.:ange:

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

111 tours pour Stefan Bradl a Jerez

Il a été le plus rapide ( a 8 millièmes devant Rea ) avec la Rcv devant les superbikes.

Toujours intéressant d avoir un bon pilote d essai pour dégrossir les nouveautés .

Et la , avec la santé des pilotes titulaires, c est pas du luxe.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

On en revient toujours au même point. En parlant de Lorenzo, tu vas faire du clic. Pareil avec Crutchlow qui te sort qu'il va être champion du monde, que les autres sont moins bons que lui.
Les pilotes qui divisent sont ceux qui font du clic. TOut le monde s'en fout d'Abraham (encore qu'il se fait critiquer tout le temps :) )

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

En parlant de PaddockGP, il y a une interview de Pol Espargaro que j'avais raté il y a deux jours.
https://www.paddock-gp.com/motogp-ex...o-redding-etc/

Sinon il y a quantité d'articles sur tous les sites qui ne m'intéressent guère, qui ne sont que du remplissage dans cette période où il ne se passe rien.

Edit : Quand je dis qu'il ne se passe rien, il se passe tout de même plus de truc qu'ici !:pascool:

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

C'est ce qui me dérange avec les sites Internet aujourd'hui. Beaucoup de remplissage. Sortir 5 articles minimum par jour, pour que le public continue de venir.
Alors que je pense un bon article tous les deux jours, ce serait plus lu que 10 news par jour. A force de trop en écrire de news pour dire de remplir le site, le public ne va pas lire ou voir l'article intéressant et détaillé.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Présentation de l'équipe Petronas Yamaha SRT ce matin en Malaisie:


Couleurs classiques par rapport à ce qu'ils avaient en Moto3 l'an passé.
Ils ont aussi présenté les pilotes Moto3 avec John McPhee et Ayumu Sasaki, et en Moto2 avec Khairul Idam Pawi.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

J'ai lu sur le forum de Paddock GP que certains trouvaient les coloris de cette M1 moches .

Perso, je les trouvent beaux et très classes !

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Plus un

C est une jolie moto , une nouvelle équipe, il y a pleins d espoir et de desir pour finir 1ere équipe indépendante .

Voir fabio en motogp c est bien en espérant qu il a un vrai contrat de deux ans .

Enfin j espère qu ils se feront quand même botter le ... par une équipe Made in France :)

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

bah ... elles sont où les photos ? :)

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Sepang test avant l’heure.

Il y a les pilotes tests avec des titulaires ,

Il doit y avoir une multitude de pièces à essayer en rapport avec les premiers retours de la fin d année.

Ça va monter en puissance.


la saison 2019 commence :content:

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Yep, ça repart.
Les pilotes de test sont déjà en piste avec Pirro, Kallio, Folger sur la Yam, Smith sur l'Aprilia notamment.
Mais bon, comme souvent, ça ne voudra pas dire grand chose vu que Marquez ne sera pas à 100%.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Et oui, c'est reparti, enfin ! :content:
Ce qui est reparti également ce sont les articles "fantaisistes", ou qui cherche a nous embrouiller.
On peut lire que Kallio aurait essayé 7 motos, sous entendu 7 motos différentes, sous entendu 7 motos qui présentent des voies de développement différentes.
Alors on se dit que la puissance de KTM est encore plus importante que ce que l'on pouvait imaginer !
En fait, Kallio a roulé avec les motos de Zarco, Espargaro, Syahrin et Oliveira, plus sans doute celle prévue pour lui et Pedrosa + une variante probablement. Donc c'est vrai, il a "essayé" 7 motos !

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Et chaque pilote doit avoir 2 motos, donc il en a peut être essayé 14!! :D

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Tu as raison, ça va peut être faire le sujet d'un article demain :)

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Présentation de la Suzuki aujourd'hui en vidéo:

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Depuis trois jours, certaines équipes (celles qui ont des concessions) peuvent tourner à Sepang dans des essais appelés Shakedown avec leurs pilotes titulaires (KTM et Aprilia. On retrouve aussi les pilotes d'essais habituels des autres équipes.

Les résultats:
1. Aleix Espargaro (Aprilia) – 2’00.500
2. Pol Espargaro (KTM) – 2’00.666
3. Michele Pirro (Ducati 2) – 2’01.261
4. Johann Zarco (KTM) – 2’01.401
5. Jonas Folger/Katsuyuki Nakasuga (Yamaha 1) – 2’01.521
6. Bradley Smith (Aprilia) – 2’01.645
7. Miguel Oliveira (KTM) – 2’01.893
8. Jonas Folger (Yamaha 2) – 2’02.135
9. Mika Kallio (KTM) – 2’02.201
10. Hafizh Syahrin (KTM) – 2’02.211
11. Sylvain Guintoli (Suzuki 2) – 2’02.417
12. Sylvain Guintoli (Suzuki 1) – 2’02.787
13. Takuya Tsuda (Suzuki) – 2’03.701

Les temps habituels, c'est plus vers les 1'59"-1'59"5, donc encore asssez loin.
Ce sont surtout des tests pour le moment et je pense que ça cherchera le chrono d'ici mardi avec l'arrivée de tous les pilotes titulaires.
Difficile de se faire un avis sur ces temps.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Elle est jolie la suzuki

J ai presque eu peur un instant

( j arrive toujours pas à mettre une photo)

Valentino chez Suzuki !!!!

Non juste Joan Mir sur ça moto :)

Entre le jaune , le numéro 36 , et le casque agv....

L éloge de la jeunesse chez Suzuki , à voir .

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Cette nuit, c'était le tour de Yamaha de présenter sa moto.
Un peu surprenant avec beaucoup de noir suite à l'arrivée de Monster.
https://www.yamahamotogp.com/display...62854055_3.jpg
https://www.yamahamotogp.com/display...52318311_3.jpg
https://www.yamahamotogp.com/display...52528210_3.jpg

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Et bien !

C est comment dire , c est une franche cassure avec le passé.

Mi Tech3 , mi factory , j ai un peu de mal , mais bon les goûts et les couleurs.....

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Oui, très jolie !
Pour ma part, c'est la plus belle de toutes, fine, lignes harmonieuses, bien équilibrée esthétiquement .


Ce noir étonne mais il se mari bien avec ce bleu, ça change de voir la M1 ainsi, et c'est pas plus mal !

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

En fait, ça ressemble beaucoup aux Yamaha Monster qu'il y a en MotoAmerica (championnat US) avec Cameron Beaubier
https://4b4484781e2008fab587-e203270...1-760x450c.jpg

En tout cas, ça change, je trouve ça pas mal.
Par contre, on voit aussi que Vinales a changé la couleur de son numéro. Je trouvais que le rouge était pas mal, dommage.

Maintenant, il faudra voir en course, voir si on différencie bien les motos (même si Tech3 ne sera plus en noir)

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Elle me fait penser à la Foggy Petronas FP1 de WSBK (qui n'avait pas eu de bons résultats au milieu des années 2000). Globalement, malgré la puissance de la marque, Petronas n'a jamais vraiment réussi en matière de résultats moto. On se souvient aussi de Naoki Matsudo qui luttait en 250 face aux Jacque, Nakano, Kato, Ukawa, Waldmann & co

https://cdn-1.motorsport.com/images/...uki-gsx--1.jpg
Pour la Suzuki, elle reste dans la lignée de l'année dernière. Est-ce que les résultats seront identiques? Car on a souvent vu la Suzuki au niveau des Ducati et Honda (parfois même à la régulière).

https://i.ibb.co/bHHRpdX/yam.jpg
La Yamaha Factory a un peu évolué visuellement avec ce noir qu'on n'avait jamais vraiment vu alors qu'elle n'avait quasiment pas changé depuis 2014. C'est pas la révolution 2006-2007 mais on remarque que la marque est sacrément liée à Rossi et aux résultats. Les changements sont toujours intervenus après l’échec de 2006 ou le départ de Rossi en 2010.

http://motoplus.ca/wp-content/upload...05-950x593.jpg
Avec la Ducati, j'ai l'impression qu'on rentre de plus en plus dans la F1 à 2 roues en matière de design. On optimise au maximum l'aérodynamique et si c'est efficace, tant pis si on s'éloigne de plus en plus de l'image qu'on se fait d'une moto.

Voilà pour mes ressentis.

Hâte de voir ce que vont donner les résultats de Sepang demain... :content:

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Beau récapitulatif :)

A quand les KTM ?

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Je trouve pas terrible la nouvelle déco Ducati sans parler du rouge qui est une trahison.
La Petronas est pas mal, mais manque un peu de "folie", elle fait années 80.ùL Yamaha usine est raté selon mes goûts, la version US est nettement plus jolie.
Encore une fois, je trouve que c'est la Suzuki qui s'en tire le mieux, c'est peut être aussi grâce à l'absence de sponsor.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

C'est vrai que Ducati a une approche plus F1 que ses adversaires au niveau de l’aérodynamisme (et même maintenant au niveau gestion des pilotes, le tandem Dovi-Petrux rappelle Shumi-Barichello, un top pilote et un second qui ne doit surtout pas faire d'ombre au 1er) et que cela peut éloigner l'esthétique de la MotoGP d'une moto commercialisée .

Mais pour cette similitude, il y a le Superbike (il y a même des faux phares sur les SBK !:)) , la MotoGP est comme la F1, un prototype, et si elle s'éloigne de l'image que l'on se fait d'une moto, ce n'est pas important, ce qui l'est, c'est qu'elle représente le summum des motos de course et qu'elle soit le plus performante possible .

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

c'est le 12/02 KTM et Tech3

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Matsudo!!! :amoureux:
La moto verte! Mes premiers souvenirs de GP, et je me dis que ça fait pas loin de 20 ans... :D


Depuis son retour la Suzuki ne change pas. Niveau esthétique et niveau résultat (inconstant au possible)

Bien d'accord avec toi. D'un côté je trouve ça dommage, car ça ne ressemble à pas grand chose, mais d'un autre, on est dans un championnat de prototype, comme la F1 qui ne ressemble pas à une voiture de tourisme :)

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Merci de l info

Ne pas oublier qu une belle moto va plus vite....:content:

C est mathématiquotechnique :)

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Allez hop, Marquez déjà devant avec deux dixièmes d'avance sur Rins. Il rete encore quelques heures pour cette première journée, mais la plupart sont actuellement au repos/déjeuner.

Rins deuxième devant Vinales, Petrucci et Rossi 5ème (qui est déjà à 4 dixièmes).
Les chronos sont corrects.
Dovizioso 6, Espargaro sur la KTM est 8 à 7 dixièmes.
Zarco n'est que 17ème à 1"8 de la tête avec déjà 38 tours effectués (meileur chrono au 6ème tour).

Quartararo est 19ème, 1 dixième derrière Zarco et à 1"9 de la tête. Morbidelli est 10ème à 9 dixièmes de la tête.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

La 1ère journée est finie, voici les chronos à l'issue de celle-ci:

01 Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) 1m 59.621s
02 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 59.880s +0.259s
03 Maverick Vinales SPA Monster Yamaha (YZR-M1) 1m 59.937s +0.316s
04 Tito Rabat SPA Reale Avintia (Desmosedici) 1m 59.983s +0.362s
05 Danilo Petrucci ITA Ducati Team (Desmosedici) 2m 0.051s +0.430s
06 Valentino Rossi ITA Monster Yamaha (YZR-M1) 2m 0.054s +0.433s
07 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) 2m 0.158s +0.537s
08 Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosesdici) 2m 0.197s +0.576s
09 Stefan Bradl GER Honda Test Rider (RC213V) 2m 0.214s +0.593s
09 Pol Espargaro SPA Red Bull KTM Factory (RC16) 2m 0.313s +0.692s
10 Jack Miller AUS Pramac Ducati (Desmosedici) 2m 0.383s +0.762s
11 Franco Morbidelli ITA Petronas Yamaha SRT (YZR-M1) 2m 0.460s +0.839s
12 Aleix Espargaro SPA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 2m 0.602s +0.981s
13 Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 2m 0.681s +1.060s
14 Francesco Bagnaia ITA Pramac Ducati (Desmosedici)* 2m 0.694s +1.073s
15 Miguel Oliveira POR Red Bull KTM Tech3 (RC16)* 2m 0.902s +1.281s
16 Yamaha Test Bike #1 N/A Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 0.965s +1.344s
17 Fabio Quartararo FRA Petronas Yamaha SRT (YZR-M1)* 2m 0.985s +1.364s
18 Mika Kallio FIN KTM Test Rider (RC16) 2m 1.054s +1.433s
19 Johann Zarco FRA Red Bull KTM Factory (RC16) 2m 1.121s +1.500s
20 Andrea Iannone ITA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 2m 1.249s +1.628s
21 Sylvain Guintoli FRA Suzuki Test Rider (GSX-RR) 2m 1.286s +1.665s
22 Joan Mir SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 2m 1.432s +1.811s
23 Karel Abraham CZE Reale Avintia (Desmosedici) 2m 1.627s +2.006s
24 Yamaha Test Bike #2 N/A Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 1.736s +2.115s
25 Hafizh Syahrin MAL Red Bull KTM Tech3 (RC16) 2m 1.853s +2.232s

A retenir:

* Marquez, même à 70/80% est devant. Par contre, il n'a fait que 30 tours (la moitié environ par rapport aux autres) et il n'a fait qu'un seul tour très rapide (son 2ème est 0.6s plus lent).

* 4 marques différentes (Honda, Suzuki, Yamaha et Ducati) dans le top 4. On devrait les voir truster les premiers rôles cette saison. Avec la 1ère KTM 10ème (malgré tout une vraie progression pour Pol Espargaro) et la 1ère Aprilia 13ème (Aleix Espargaro), ces 2 marques sont clairement en dessous.

* Rabat (4) meilleur Ducati devant les officielles de Petrucci (5) et Dovi (8). Miller (11) et Bagnaia (15). >> il faut se rappeler que l'année dernière, Ducati avait souffert (meilleur rouge à l'arrivée: Dovi ... uniquement 6ème) sur un circuit pourtant traditionnellement favorables aux italiens.

* Le rythme de Vinales est très intéressant, un peu supérieur à celui de Rossi.

* Nakagami est pas trop mal (confirmation de Valencia, essais post-GP 2018), Crutchlow pas encore remis de ses blessures.

* Pour Zarco, c'est dur: il est 20ème à 1,5s mais surtout devancé par Pol de 0,9s, Oliveira et Kallio. Sur un circuit où il reste sur 2 podiums en 2 saisons... Le but est d'avoir une base saine mais si les écarts restent ainsi d'ici vendredi, il va falloir s'attendre à une saison très longue. Et dire qu'il était 2ème du championnat au Mans, il y a 9 mois... Dans son itw, il a dit qu'ils n'avaient pas changé grand chose sur sa moto depuis fin 2018 et Valencia.

* Seul rookie en difficulté: Joan Mir 23ème (quand son coéquipier Rins est 2ème et toujours aux avant-postes depuis la mi-saison 2018).

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Marquez n'arrive pas à enchainer plus de 3-4 tours consécutifs sur un bon rythme. Il fait le meilleur chrono mais n'est pas rassuré du tout.

Rins confirme, je pense qu'il faudra bien compter sur lui cette année, maintenant reste à être constant et pas seulement sur le début du week end (en gros terminer toute les courses)

Rabat revient bien après sa blessure qui lui a fait manqué la moitié de la saison dernière. D'un autre côté, l'an dernier il avait été pas mal du tout lors des essais puis en début de saison (avant d'avoir plus de mal à partir du Mans-Catalogne-Mugello de mémoire).

Bradl n'est pas si mal sur la Honda, comme quoi c'est un bon point pour les japonais. Il n'y a pas que Marquez qui peut y arriver.

Pol n'est pas mal du tout, il n'est qu'à 4 dixièmes de Vinales sur le circuit le plus long de la saison!

Pour Zarco, ce n'est pas bien bon, mais espérons qu'il puisse rattraper un peu Pol. Il lui manque encore 5 dixièmes.

Je m'attendais à un peu mieux de Morbidelli, Fabio n'est qu'à 5 dixièmes, ce qui est bien pour le français.

Si on enlève le chrono "one shot" de Marquez, on a un groupe assez proche devant. Jusqu'à Oliveira 15ème, ils sont tous en 1", et 20 pilotes en 1"5.
Intéressant!!!!

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Journée 2:
Vinales meilleur chrono, avec quasi 5 dixièmes d'avance sur Rins. Gros chrono de la part de Vinales en 1'58"897.
Derrière c'est bien plus serré avec Miller, Crutchlow, Dovizioso, Rossi qui se tiennent.
Rabat continue de tourner comme un avion et de faire des tours et des tours.
Marquez tourne peu, il arrive à faire un tour, mais pas à enchainer.
Zarco améliore grandement avec un 1'59"9.
Il n'est qu'à 7 dixièmes de Rins qui est 2ème. C'est bon signe.
Quartararo aussi est pas mal, même s'il est 14ème, il est en 2"00'1.

Oliveira est pas mal du tout en 2'00"6. Alors oui c'est loin, mais il s'adapte petit à petit la KTM et Tech3 s'en sort plus ou moins.
Par contre pour Syarhin, ce n'est pas bien bon... Dernier des titulaires en 2'01"8...

Mir aussi souffre un peu de la comparaison avec Rins puisqu'il est 21ème en 2'00"8.

Au final, si on enlève Abraham et Syarhin qui sont plus loin et Vinales qui a creusé un écart devant, on a tous le reste du plateau en 1"4.
Sur un circuit comme Sepang c'est très très peu.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Vinales, en plus de son chrono impressionnant, a fait beaucoup d'essai de matériel je pense. Il a fait un run de 5 tours consécutifs sous les 2' mais aussi d'autres runs avec des rythmes différents (petit 2'00", gros 2'00, petit 2'01). La vitesse, il l'a. La grande question à son sujet, ce n'est qu'à Losail qu'il pourra y répondre. Va t-il reproduire des débuts de course calamiteux? Si c'est le cas, la course au titre sera bien difficile. Rossi lui est assez discret: 8 hier, il est 6 aujourd'hui.

Derrière Vinales, on retrouve les pilotes des 4 grosses marques (Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki) dans un mouchoir et dans un ordre différent selon leur ambition dans la journée.

Crutchlow remonte au classement avec le 5ème temps mais comme Marquez hier, il n'a fait qu'un seul tour rapide. Marquez comme hier n'a fait qu'un seul tour rapide et a moitié moins roulé que ses adversaires. Il finira le test de Sepang encore diminué et ce n'est donc pas ici que l'on verra s'il est le grandissime favori de la saison.

Pour la 2ème journée d'afilée, la meilleure Ducati est une satellite. Après Rabat hier (encore 7ème aujourd'hui), c'est Miller (modeste 11ème hier) qui rentre dans le top 3.
Les 2 Ducati officielles ne cherchent pas forcément le chrono. Elles ont toutes les 2 fait une simulation de course découpée en 2 runs de 10 tours: Petrucci a été un poil plus rapide (moins d'1s sur ces 20 tours) que Dovizioso en tournant en moyenne en 2'00"7.

Amélioration très significative pour Zarco qui est pour la 1ère fois meilleur pilote KTM. En plus de la 11ème place, il peut se réjouir de 2 choses: un tour sous la barre symbolique des 2'00" et 4 tours consécutifs entre 2'00"4 et 2'00"7. Sinon, beaucoup de tours en petit 2'01" qui prouvent qu'ils ont trouvé quelques améliorations. Bref, un vrai boost au moment où il en avait besoin.

Si Quartararo n'est pas encore descendu sous les 2'00" pour un 1 gros dixième, il ne démérite pas puisqu'il est quelques centièmes plus rapide que son coéquipier (qui a déjà une année d'expérience du MotoGP).

Iannone est bien remonté et continue sa découverte de l'Aprilia. Ceux pour qui c'est plus dur sont: Syarhin (lointain 25ème et qui doit espèrer que les trouvailles de Zarco l'aideront) et Mir (21ème à 1,9s dont l'apprentissage du MotoGP prendra un peu de temps).

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

C'est que des tests

Pour moi il y a 2 ou 3 trucs qui me viennent à l'esprit

C'est Bagnaia qui pour un débutant marche fort

lannone qui n'a pas beaucoup roulé

Et Marc Marquez qui n'est pas au mieux de sa forme , il lui reste encore un peu de temps pour se préparer mais le début de saison va être compliqué

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Alors quand même l'info du jour avec Iannone.
Il n'a pas roulé à cause d'une rage de dents. Enfin, ça c'est la raison officielle. La raison officieuse, c'est qu'il a de nouvelles lèvres (!) et que l'opération ne s'est pas super bien passé et qu'il souffre toujours. Bref, à même pas 30 ans, il a eu quelques coups de bistouri.
Il est quand même exceptionnel. Mais surtout j'aurais aimé voir la réaction d'Aprilia quand il a débarqué avec ses lèvres gonflées. :D


A part ça, les Ducati en forme avec les meilleurs chronos. Pas vraiment une surprise, ils sont souvent rapides sur ce circuit. Très bonne perf de Bagnaia. Je n'ai pas analysé les chronos, pour voir qui avait fait de bons tours et qui avait un bon rythme de course.
Les chronos ont quasi tous été réalisé dans la matinée, ensuite il fasiait trop chaud.
En tout cas Petrucci bat le record de la piste!

Beaucoup dans l'après midi ont fait des simulations de course. Ca doit être intéressant à regarder.
Dovi et Petrucci semblaient les plus rapides et constants.

Bonne perf d'Espargaro sur l'Aprilia qui termine 7ème, puis Morbidelli et Nakagami. Les trois terminent bien. Notamment Nakagami qui a fait trois bons jours. Mais avec lui, souvent il est rapide lors des tests avant de disparaitre.
Rossi et Marquez seulement 10 et 11. Pour Marquez c'est compréhensible. Pour Rossi c'est un peu plus emmerdant et il n'est pas trop rassuré.

Chez nos français, c'est pas exceptionnel, même si les chronos sont pas mal. Maintenant, je n'ai pas regardé les données des deux pilotes, sauf que Quartararo a beaucoup tourné.
Guintoli a encore pas mal testé pour Suzuki.

Re : Tests intersaisons 2018 / 2019
 

Oui, et apparemment, et ceci bien avant le début des tests , beaucoup pensent dans le paddock que c'est un futur grand champion .


Il a dit que ça allait mieux aujourd'hui .
Mais entre sa lente récupération et son manque total d'entraînement hivernal , sa saison s'annonce plutôt compliquée .
En espérant que les conséquences hivernales de cette opération ne l'empêchent pas de piloter comme à son habitude (ce qui est le cas actuellement) car ceci fausserait en grande partie le championnat...


Cette histoire de lifting n'est pour l'instant que supposition et rumeurs .
Une grosse rage de dent peut défigurer mâchoires et lèvres .


Oui, tout à fait, pas toujours représentatifs de ce que sera la saison, on l'a vu bien souvent .
Donc ne pas trop s'y fier, même si les meilleurs ne se retrouvent pas derniers et les moins bons ne se retrouvent pas premiers ! :)