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Re : Essais intersaison 2023/2024
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Re : Essais intersaison 2023/2024
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Quand à ses essais en retrait, il dit que la GP23 convient moins à son style de pilotage que la GP22 et qu'il a besoin de plus de temps pour s'y habituer . Ce qui me rappelle Bastianini qui a fait des merveilles sur la GP22 en fin de saison 2022 et qui a toujours dit la saison dernière qu'il n'arrivait pas à piloter aussi bien la GP23 que sa devancière (sans parler du handicap que lui ont amené ses deux grosses chutes) . Et Bastiani de dire suite à ses derniers tests que la GP24 est mieux que la GP23 et que la façon de la piloter est proche de la GP22... ce que confirme ses très bons chronos ! De quoi faire regretter à Bezzecchi de ne pas avoir signé chez Pramac, ou tout le monde le voyait aller, lui qui semblait vraiment tenir à disposer d'une GP24 ? :boutons: Espérons pour lui et pour le championnat, qu'à contrario de Bastianini, il arrive à adapter son pilotage à cette GP23...:boutons: |
Re : Essais intersaison 2023/2024
Pour Pasky:
https://resources.motogp.com/files/t...analysis_3.pdf Les chronos du troisième jour. Martin a des chronos meilleurs que Bagnaia Aleix vraiment pas mal. Di Giannantonio un des plus constants. Quartararo qui n'a pas enchainé plus de trois tours, bizarre. Zarco bien en retrait... |
Re : Essais intersaison 2023/2024
Merci pour le lien, ce fichier nous en apprend plus que les commentaires :)
Les fichiers pdf habituels ne sont plus dans "résultats", où on trouve seulement le classement. Cependant ton lien mentionne le site motogp.com donc comment as tu déniché celui là ? ;) |
Re : Essais intersaison 2023/2024
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Alors pour tout te dire je ne les trouve plus non plus, on me les a envoyé sur Twitter, en me disant qu'en actualisant la page internet après trois fois, c'était apparu. j'ai essayé, ça n'a pas marché :D |
Re : Essais intersaison 2023/2024
Présentation HRC
https://www.paddock-gp.com/motogp-20...t-luca-marini/ Moi qui n'en pouvais plus du orange sur les Honda du HRC, surtout les roues, je suis content de voir la version 2024. Le bleu me fait penser à celui de RNF l'année dernière. Un truc remarquable sur la première photo, celui qui sourit le plus, c'est Puig ! :D |
Re : Essais intersaison 2023/2024
Pas fan de cette déco et de ces coloris .
Je préférais les couleurs précédentes, même si les voir depuis autant d'années devenait plutôt lassant . Les goûts et les couleurs, comme on dit...:) |
Re : Essais intersaison 2023/2024
Moi non plus pas fan, mais content que le orange ait quasi disparu.
je n'aime pas du tout la couleur orange sauf pour le fruit :) D'ailleurs la Ktm officielle est réussie grâce à Red Bull. |
Re : Essais intersaison 2023/2024
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Moi j'aime assez bien, c'est un gros changement, limite "historique" dans l'histoire du MotoGP/500cc. Car ça faisait 30 ans qu'il y avait ces couleurs. Dire que Marini a toujours rêvé de pilote la Honda Repsol, blablabla, bah voilà, il arrive et Repsol s'en va plus ou moins :D Cela veut sûrement dire que Repsol va se désengager un peu plus l'an prochain. Mais en revanche, Honda n'a pas trouvé un autre sponsor principal. Sinon, une petite photo de Honda sur Twitter: https://pbs.twimg.com/media/GGNrLiVW...g&name=900x900 Le palmarès des deux pilotes pour cette équipe, c'est du jamais vu (sauf en 2006 car Pedrosa venait d'arriver, et encore Hayden avait sûrement plus de podiums) 1 victoire et 15 podiums, ça fait pas beaucoup. Et en regardant bien, avec LCR, sur les 4 pilotes Honda 2024, ils n'ont que 2 victoires, 36 podiums, 11 pole et 11 meilleurs tours (Zarco a lui tout seul c'est 21 podiums, 8 pole, 9 meilleurs tours). C'est quand même faible quand on y pense... |
Re : Essais intersaison 2023/2024
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Re : Essais intersaison 2023/2024
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Au moment où tous les pétroliers vont communiquer sur de carburants plus propres, des carburants issus du recyclage, des carburants synthétiques et le fait que le mtoGP va passer 100% carburant synthétique, je ne vois pas Repsol renoncer à la vitrine motoGP |
Re : Essais intersaison 2023/2024
Je ne vois pas non plus un pétrolier engagé depuis si longtemps avec un motoriste comme Honda lâcher ce banc d'essai alors que le pourcentage est actuellement à 40% et l'objectif 100.
Sans que l'on note de problème coté rendement jusqu'ici. |
Re : Essais intersaison 2023/2024
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Re : Essais intersaison 2023/2024
Si la taille s'est réduite en tout cas leurs placements logos sont bien situés pour apparaître à l'écran, le plus intéressant étant le symbole avec "renewable fuels" le long de la bulle.
Le contrat Red Bull imposait un gel d'une année avant d'afficher un nouveau sponsor d'energy drink donc les carénages en sont vierges pour ce millésime, et je trouve que les décos casques sont mieux ainsi. |
Re : Essais intersaison 2023/2024
Présentation du team LCR, les vidéos sont en bas de l'article.
https://www.paddock-gp.com/motogp-vi...ion-de-lannee/ De mon point de vue de très loin les deux plus belles décorations du plateau. :amoureux: La présentation sous forme d'interview est plus sympa que ce qu'on voit habituellement, même si en 2024 on a eu moins de présentations style grande messe, avec un innombrable publique applaudissant chaque phrase. Simon Crafar est excellent dans cet exercice car il sait de quoi il parle contrairement beaucoup de présentatrices (aucun sexisme de ma part) au sujet desquelles il n'y a aucun doute possible elles sont embauchées plus pour leur silhouette que leurs connaissances. Mais surtout Crafar a un accent et une diction qui rendent son anglais tout à fait compréhensible |
Re : Essais intersaison 2023/2024
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La livrée Castrol rappelle bien entendu Edwards en WSBK au début des années 2000. Pour la présentation, je ne les regarde jamais en réalité car le blabla est toujours le même. Ici avec Crafar c'est différent, ce n'est pas un journaliste. Aujourd'hui, les journalistes sont tous formés pareil, ce sont des clones... Et je suis d'accord avec toi, sur les journalistes féminines. Même si certaines sont compétentes ou pas pire que les mecs, bien entendu qu'elles sont aussi là pour leur physique. On n'a jamais de journalistes femmes mal foutue. :) Mais bon, on va dire qu'on est sexiste et misogyne. :D |
Re : Essais intersaison 2023/2024
Du même avis que vous sur la moto de Johan Zarco, elle est vraiment très belle !
Nettement plus réussie que celle de la saison dernière dans la déco (et le bleu ajouté au vert et rouge, je n'aimais pas vraiment...) . Quand à celle de Nakagami, à part une très légère différence sur la déco, elle n'a quasiment pas changé... Au sujet des présentations, très décevantes cette année (même s'il en reste encore deux...), toutes très classiques et consensuelles, aucun scénario original et très sympa comme certains team l'avaient fait la saison passée (surtout certains team satellites) . :bad: |
Re : Essais intersaison 2023/2024
Sur le plan technique, concernant les pneus avant et pour tenter d'en réguler l'échauffement Je suis tombé sur des photos très détaillées de différentes approches.
Chez KTM ils ont une fente pour faire pénétrer l'air dans le garde boue avant. Chez Yam ce sont des cercles en fibre de carbone derrière les disques pour tenter d’empêcher la chaleur de se communiquer à la jante, et donc au pneu. Pas sur que le système de freinage apprécie cet apport de calories cependant. |
Re : Essais intersaison 2023/2024
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Chez Honda il y a des trous de chaque côté du garde boue qui amène de l'air "frais". Plusieurs constructeurs utilisent (pas toujours) une jante blanche ou "chromée" ... Tous ces systèmes sont là pour diminuer la température du pneu, mais je reste très sceptique sur l'efficacité, d'autant plus que cette année la charge aéro a encore augmenté. :boutons: |
Re : Essais intersaison 2023/2024
Les dernières innovations entrevues lors des derniers tests à Sepang :
https://www.motogp.com/fr/news/2024/...-sepang/489839 Apparemment, Ducati a encore beaucoup travaillé sur sa Desmosedici ! Si les autres constructeurs ont aussi fait évolué plus ou moins fortement leur moto, la Ducati sera encore la moto à battre cette saison ! Très difficile de penser qu'un pilote "non Ducati" puisse jouer le titre cette année ! |
Re : Essais intersaison 2023/2024
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Il a selon moi le niveau, ne lui manque que la machine. Ktm a beaucoup travaillé et il semble que la version 2024 fonctionne pas mal, du tout. On va le savoir rapidement après quelques GP. |
Re : Essais intersaison 2023/2024
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Re : Essais intersaison 2023/2024
Alors pour préciser, Binder a besoin de trouver les derniers micros réglages nécessaire et Ktm peut les lui fournir.
Si tout s'aligne alors il pourrait jouer avec les Ducati. Je parlais de la saison actuelle et je ne pense pas que Quatararo dispose d'une machine lui permettant de se battre avec les Ducati. Il compense les faiblesse de sa M1 mais ça ne sera ps suffisant, alors que Binder peut être le trouble fête. Question posée autrement, penses tu que Quartararo sur une GP24 serait champion du monde ? |
Re : Essais intersaison 2023/2024
Oui, Quartararo je le vois encore vers la 7ème place finale, au mieux top 5.
Binder, je me dis qu'il peut viser le top 3. Maintenant, Binder, même avec une très bonne KTM, il faut pouvoir le jouer sur la saison le championnat. Bagnaia a déjà connu ça, Martin aussi, je ne parle pas d'un pilote chez Gresini :) |
Re : Essais intersaison 2023/2024
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Et non, je ne vois pas du tout Quartararo jouer le titre sur la M1 2024 ...malheureusement ! |
Re : Essais intersaison 2023/2024
Fabio jouer le titre sur la M1 2024 c'est irréaliste, et sur la 2025 faudrait qu'ils parviennent à produire une machine qui puisse jouer des victoires, ce qui reste à voir.
Je ne le vois pas sur Ducati, L'aprilia 2024 me semble une 2023 avec une aéro plus évoluée donc je suis sceptique sur leur futur. Honda ne me parait pas une piste invraisemblable |
Re : Essais intersaison 2023/2024
Une fois monté le nouveau moteur, l'Aprilia me fait mentir, affaire à suivre.
La yam gagnera t'elle une seconde pleine d'ici demain soir ? :boutons: |
Re : Essais intersaison 2023/2024
C'est vraiment nul le site officiel :bad:
On a rien en dehors du classement final de la journée, du coup impossible d'avoir la moindre idée de ce qu'il s'est passé réellement Résumé de 10mn sur Canal, mais il faut attendre 22:45:diable: |
Re : Essais intersaison 2023/2024
Pos No. Rider Bike Time Diff Prev
1 1 Francesco Bagnaia Ducati 1'52.040 2 89 Jorge Martin Ducati 1'52.260 0.220 0.220 3 41 Aleix Espargaro Aprilia 1'52.332 0.292 0.072 4 33 Brad Binder KTM 1'52.336 0.296 0.004 5 49 Fabio Di Giannantonio Ducati 1'52.467 0.427 0.131 6 12 Maverick Viñales Aprilia 1'52.495 0.455 0.028 7 73 Alex Marquez Ducati 1'52.556 0.516 0.061 8 23 Enea Bastianini Ducati 1'52.589 0.549 0.033 9 5 Johann Zarco Honda 1'52.632 0.592 0.043 10 20 Fabio Quartararo Yamaha 1'52.637 0.597 0.005 11 72 Marco Bezzecchi Ducati 1'52.799 0.759 0.162 12 25 Raul Fernandez Aprilia 1'52.814 0.774 0.015 13 36 Joan Mir Honda 1'52.823 0.783 0.009 14 43 Jack Miller KTM 1'52.896 0.856 0.073 15 31 Pedro Acosta KTM 1'52.938 0.898 0.042 16 93 Marc Marquez Ducati 1'52.959 0.919 0.021 17 30 Takaaki Nakagami Honda 1'53.208 1.168 0.249 18 10 Luca Marini Honda 1'53.433 1.393 0.225 19 42 Alex Rins Yamaha 1'53.642 1.602 0.209 20 37 Augusto Fernandez KTM 1'53.755 1.715 0.113 21 88 Miguel Oliveira Aprilia 1'53.943 1.903 0.188 22 51 Michele Pirro Ducati 1'54.509 2.469 0.566 Je viens de trouver ça chez les Brittons édit, j'étais pressé mais sur Paddock-gp tu as un déroulé correct de la première journée, mais tu le sais déjà certainement. |
Re : Essais intersaison 2023/2024
https://resources.motogp.com/files/r...258.1708368237
On verra demain si on a les chronos détaillés. Et pour les 10 minutes sur Canal+ ce soir, si tu es retraité, tu t'en fous, tu regardes demain :p Bon, en regardant juste les chronos rapidement, on peut voir que Bagnaia devant Martin, ça recommence. Je ne suis pas surpris du tout par ce classement "brut". Bagnaia fait un gros chrono quand même. Tout comme voir les Aprilia rapides, c'est habituel au Qatar. Maintenant à voir en course. Binder à sa place, comme toujours il est placé. Reste à voir s'il arrivera pour les qualifs à faire aussi bien. On sait que c'est son petit point faible même si l'an dernier il a progressé. Di Giannantonio dans le top 5, je n'en reviens pas. On verra comment il terminera les essais, mais sur ce qu'on voit depuis Sepang, il faudra quand même compter sur lui pour les top 5 en ce début de saison. C'est fou le changement de ce pilote en quelques courses... :boutons: Il va devenir le plus régulier derrière le duo Martin-Bagnaia :D Bastianini et Alex Marquez placé, mais je m'attends toujours à mieux de la part de l'italien. Zarco 9ème, mais il était loin à 1h de la fin (il était 19ème je crois). Il a amélioré sur ses deux derniers tours, à voir sur plusieurs tours. Quartararo, à sa place. 10ème, il semble avoir été souvent vers cette place là sur la journée, pareil qu'à Sepang, pareil que la saison dernière... Rins galère un peu plus il est à 1"1 de Quarta. Maintenant pour Quartararo, ce n'est pas si loin que ça de Bagnaia, 0"6 seulement et à 3 dixièmes d'Espargaro qui est 3ème. Cela prouve une fois de plus comme c'est serré. Et comme les qualifs seront importantes. Bezzecchi qui est à 5 dixièmes de son nouveau coéquipier :) Mir s'en sort pas trop trop mal non plus, j'ai vraiment l'impression qu'il a passé un cap sur sa Honda par rapport à l'an dernier. Il est souvent vers la 12ème place et surtout s'est rapproché en chrono des plus rapides. Assez déçu par Marc Marquez. Je pense qu'il ne va pas s'en sortir si facilement. Il semble avoir du mal sur un tour (enfin c'est pas non plus cata). Par contre en course, on risque de se marrer s'il part un peu loin :D Assez déçu aussi par Oliveira. Il a plus de mal depuis Sepang, attention à ne pas trop régresser, car il reste sur une saison cata en 2023. Et Quartararo a été assez critique envers Crutchlow en disant en gros qu'il ne servait à pas grand chose, bon, il a peut-être pas tout à fait tort :D |
Re : Essais intersaison 2023/2024
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En fait il pense que Yamaha n'a pas fait le bon choix l'année dernière en faisant rouler Crutchlow seul, ce qui fausse les sensations, et sur des circuits pas forcément représentatifs. Te manque pas grand chose pour être journaliste sportif :p |
Re : Essais intersaison 2023/2024
La piste va s'améliorer demain, on peut s'attendre à ce que ces temps tombent.
Di Giannantonio je m'y attendais un peu. Les tètes de liste c'est la photocopie d'une feuille des temps de fin 2023 :D |
Re : Essais intersaison 2023/2024
On a accès aux chronos :p
https://resources.motogp.com/files/r...727.1708408919 Citation:
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Re : Essais intersaison 2023/2024
Les rouges explosent la pendule :fou:, M Marquez dévoile ses cartes,Aleix est toujours très rapide, Raul a bouffé du lion.
C'est un match Bologne/Noale. Je pensais que KTM en avait un peu en réserve, mais peut être pas en fin de compte. Certes, ce ne sont que des essais mais chez Yam ils n'ont pas retrouvé la seconde perdue, et Honda, comme ils l'avaient annoncé, la route sera longue aussi. |
Re : Essais intersaison 2023/2024
Du mal à savoir qui a fait quoi et quelle est la hiérarchie. :boutons:
R.Fernandez première Aprilia avec une 2023......... M.Marquez 4ème prend la mesure de sa machine. Di Giannantonio devant Bezzechi mais 9ème, une place plus conforme à ce que j'attendais. Binder à 6 dixièmes, ça fait loin. Oliveira revient dans la course mais reste loin. Acosta à une seconde c'est logiquement là où il doit être. Quartararo 12, Rins 14 c'est pas gagné pour Yamaha 17, 18, 19, et 20 tir groupé des Honda, Zarco à 5 dixièmes devant Marini Que se passe-t-il pour A.Fernandez à 1"2 de Binder et 1" de Miller ? On en saura plus bientôt, mais faut attendre les courses. |
Re : Essais intersaison 2023/2024
En résultat brut:
https://resources.motogp.com/files/r...sification.pdf Bagnaia met une petite pilule aux autres pilotes. Si d'entrée il est devant et bien devant, bon courage :) Bastianini pour la première fois est bien devant, c'est intéressant, est-ce que la GP24 est déjà au plus haut niveau? Les années précédentes, les Ducati N-1 semblaient supérieurs aux nouvelles machines ce qui permettait d'avoir un peu plus de suspens :) Les Aprilia sont pas mal du tout avec les 3ème, 4ème, 5ème et 12ème chrono. Raul Fernandez avait très bien terminé à Valencia, maintenant c'est sa troisième saison, on se pose toujours des questions sur lui, mais on sait aussi qu'il est talentueux. S'il est la bonne surprise de l'année, ce serait pas mal :) Vinales dans le top 5 aux essais? Normal. Pour Oliveira, il aurait trouvé un truc sur les derniers tours ce qui lui a permis d'améliorer alors qu'il était loin depuis hier. Espérons pour lui car si les trois autres sont performants et pas lui, ce serait dommage. Marc Marquez un peu mieux que les autres essais, il sent que la course arrive :) Quartararo 14ème avec 1 seconde de retard et 7 dixièmes sur la 3ème place. Je ne vais pas répéter ce que je disais hier, mais je pense qu'il aura toujours cette seconde de retard sur la pole et les 5 dixièmes qui vont lui manquer pour être top 6 aux essais... Et je ne vois pas comment il pourrait faire mieux. En tout cas, c'est positif pour Rins qui est quasi au niveau de Fabio. Chez Honda, ça se suit entre la 17 et 20ème place, mais Zarco n'est qu'à 1"2 de Bagnaia. Mais comme pour Quartararo, il lui manquera toujours 5 dixièmes pour être dans le top 8 ou 10. Et je pense que ce sera encore le cas pendant longtemps. Marini en revanche a 0"5 de retard sur Zarco, là c'est plus embêtant. Les KTM je ne sais pas trop quoi en penser. Binder un peu plus loin qu'attendu, mais Acosta pas mal du tout. Fernandez bien en retrait, pas trop surpris malheureusement. Résultats détaillés: https://resources.motogp.com/files/r...2/Analysis.pdf Bagnaia ne fait que trois tours en dessous des 1'52", son record en 1'50"95. Plusieurs tours en 1'52"0 mais aussi pas mal de tours à 5 dixièmes derrière, pas vraiment de tours consécutifs régulier. Bastianini aussi, un tour très rapide, sinon c'est en 1'52"2 avec plusieurs tours dans ces chronos. Aleix qui a le plus de tours en 1'51", plusieurs tours constants dont 7 en moins de 1'52"5 Marquez un tour très rapide, sinon pas excellent non plus, pas beaucoup de tours en 1'52". Raul Fernandez, pas plus de trois tours consécutifs, bizarre. Vinales fait une simu de course de 17 tours. Il a pas mal de tours en 1'52"7 dans cette simulation. Intéressant! Martin fait pas mal de petits runs de 3-4 tours, mais à chaque fois dans des chronos de 1'52"7. Il sera là. 2 runs de 11 tours à chaque fois pour Di Giannantonio. Dont le dernier run avec que des tours en 1'52" (7 tours en moins de 1'52"5). Binder fait un run de 21 tours! Quasi que des tours en 1'53"2. Run de 18 tours pour Alex Marquez. Quartararo pas trop trop mal avec plusieurs tours en dessous des 1'53". Ce n'est pas si pire que ce qu'on pourrait lire. Mais quoi qu'il arrive par rapport à d'autres pilotes, il lui manque quelques petits dixièmes. Run de 21 tours pour Acosta. Il a fait quelques erreurs, mais quand le tour était correct c'était entre des 1'53"2 et 1'53"5. Nakagami semble plus constant que les trois autres Honda dans ces tours rapides. |
Re : Essais intersaison 2023/2024
après avoir écouté et lu les différents comptes rendus des essais de Sepang et du Qatar (Baujard, Turco, Paddock et..) je susi un peu étonné des retours.
Tout le monde semble moins inquiet que moi pour les Yamaha, les contres-performances d'Oliveira sont à peine évoquées. On lit que l'Aprilia 2024 est clairement meilleure que celle de 2023, mais R.Fernandez roule très bien avec l'ancienne. A.Fernandez aux oubliettes, ça n'interpelle pas grand monde non-plus. Sinon tout le monde continu de parler de Losail prononcé Loseille, comme dans abeille Si tu es Français au pire tu prononces Losail comme dans paille ou ferraille, mais pas Loseille! En fait ce n'est pas Losail (créé par ou pour les étrangers) mais Lusail qui en Arabe se prononce Loucile. Loin de moi l'idée de dire qu'il faudrait dire Loucile, mais d'où sort ce Loseille ? Un peu comme Tissier et son Beurno pour Brno :) Ou comme la tendance à prononcer Jorge (Martin ou Lorenzo) Yorgué, alors qu'ils ne sont pas Suédois :D Ce week-end WSBK, curieux de voir ça |
Re : Essais intersaison 2023/2024
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Je ne comprends pas non plus les bons chronos de Raul Fernandez et ceux moins bons d'Oliveira. :boutons: Pour Yamaha, je ne sais pas s'ils ont progressé ou pas par rapport à l'an dernier, mais je vois Quartararo faire la même saison que 2023. Se qualifier une fois sur 5 dans le top 8, 2 fois sur 5 entre la 9 et 12ème place, et 2 fois sur 5 entre la 13 et 18ème place. :) En course, je pense qu'il fera encore de bons chronos, surtout quand il est seul en piste, mais s'il ne part pas devant, s'il ne se retrouve pas au mieux 8ème à la fin du premier tour, il ne fera rien. En fait, ce sera bis repetita par rapport à 2023. J'espère vraiment me tromper, mais jusqu'à présent, rien ne me dit que ce sera mieux. |
Re : Essais intersaison 2023/2024
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J'aurais été inquiet en voyant les performances affichées de la M1 si j'avais pensé qu'elle serait très performante, mais comme ce n'est pas le cas. . Quand à Olivera, il est décevant, j'attendais beaucoup mieux de lui sur l'Aprilia . Pour A.Fernandez, il subit l'arrivée de son coéquipier et la saison s'annonce compliquée pour lui... Oui, vivement le WSBK, cette saison s'annonce beaucoup plus passionnante que la dernière, beaucoup de cartes sont redistribuées ! |
Re : Essais intersaison 2023/2024
Dernier team à faire sa présentation, le team Ducati Prima Pramac Racing l'a effectué sur le circuit de Sakhir ou aura lieu dès ce week-end le GP de Bahreïn, 1er GP F1 de la saison .
Le seul team de cette saison a avoir fait preuve d'un peu d'originalité pour sa présentation... Déco et coloris ont bien changé sur les Ducati Pramac ! https://www.motogp.com/fr/news/2024/...-racing/490587 Perso, je n'aime pas vraiment, je préfère nettement celle de la saison dernière ! |
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