Re : Informations en Vrac
 

C'est clair, je ne vois pas simuler. :non:
Il partait avec le couteau entre les dents, mais il l'a eu entre les fesses tout du long et finalement il a fini par l'avoir en travers de la gorge puis dans le dos de la part de Michou. :D

Re : Informations en Vrac
 

Des nouvelles de Brivio dont la rumeur dit qu'il va remplacer Puig chez Honda.
https://www.paddock-gp.com/motogp-da...en-grand-prix/

Brivio s'est vu écarté dès la première année du poste de team manager pour lequel il a avait été engagé, et nommé directeur des projets compétition de l'Alpine Academy.
Son boulot c'était poste loin d'Alpine compétition avec renvoi déguisé.
Ce qui donne l’acronyme placard :)

Re : Informations en Vrac
 

Oui, apparemment, Brivio avait été loin d'être convaincant dans son poste de team manager !
Ceci dit, son successeur n'a pas non plus fait mieux puisque déjà remplacé cet été ! :)
Vu les performances du team Alpine , le problème ne vient peut être pas des team manager qui se sont succédés en l'espace de 3 saisons ! :boutons:


Tout à fait d'accord, je pense exactement comme toi ...sur ce sujet ! :)

En supposant que ce pneu a rellement eu un problème, j'aurais vraiment été surpris que Michelin l'admette !


Idem !
Cela ne correspond pas au personnage qu'on voie à l'image et en interview !


La réponse de Ducati Pramac aux dires de Taramasso est arrivée :

https://www.paddock-gp.com/motogp-pr...-au-lendemain/

Ferme mais diplomate envers Taramasso Gino Borsoï ! :)

Re : Informations en Vrac
 

Ce qui me fait dire qu'il n'y avait peut-être pas grand chose, c'est que pour une fois on n'a vu aucune photo qui a "fuité" du pneu abimé. Alors qu'en temps normal, il y a toujours une équipe ou un journaliste (aidé par les équipes) qui poste sur les réseaux sociaux une photo du pneu défectueux.

Est-ce que Taramasso n'aurait pas dit qu'il y a eu effectivement un petit problème (même s'il était gros) sur ce pneu, mais que blablabla depuis le début de saison sur X pneus, il n'y en a eu que 10 ou 20 de défectueux et qu'on ne peut pas avoir les mêmes pneus partout (bref ce qu'il dit dans l'interview)?


Je pense que le principal problème aujourd'hui en MotoGP, c'est que les motos sont de plus en plus fiable, les pilotes de plus en plus proches les uns des autres et que donc le moindre grain de sable, ça se voit direct.
Mais le pneu est un produit un peu "vivant" et le moindre aléa peut le perturber.

Re : Informations en Vrac
 

Personne ne dit qu'il est "abîmé". Il est juste dit par le pilote et à priori confirmé par le team que le pneu ne fonctionne "pas normalement".
Ce "pas normalement" veut dire qu'il n'avait pas le même potentiel que les autres.

C'est exact, mais le souci est que Taramasso ne peut pas dire que Michelin n'a rien trouvé mais qu'effectivement le pneu avait moins de potentiel, ça ferait désordre.

Re : Informations en Vrac
 

Il a été vite mis au placard. C'est une erreur de casting, ça n'a jamais fonctionné, il n'a pas l'air d"'avoir réussi à s'insérer dans le monde de la F1.
Mais bon, Alpine était bordélique, ils le sont toujours 3 ans après (enfin ça fait 10 ans que c'est le bordel chez eux).
Ils ont beau changé chaque année de "patron", les résultats sont les mêmes :)

Voilà ce que disait Alain Prost il y a quelques mois lorsque le directeur général d'Alpine s'est fait virer:
:)

Re : Informations en Vrac
 

Guy Coulon a donné son opinion sur le cas du "pneu Martin" .

https://www.paddock-gp.com/motogp-in...mporte-lequel/

Pour moi, dans cette histoire, il n'y a qu'un fait pour l'instant qui soit certain, c'est que Martin a réellement eu un problème sur son pneu AR .

Mais sans vouloir à tout prix dédouaner Michelin (comme je l'ai dit avant, je ne suis pas vraiment convaincu de l'objectivité de Michelin vis à vis de ses conclusions sur ce pneu), peut être que c'est Martin lui même qui a provoqué la dégradation rapide de son pneu.

Car en regardant son départ catastrophique, sa roue arrière patine énormément et longuement, entrainant peut être une forte et subite dégradation du pneu , ce qui l'aurait donc fortement handicapé lors de la course .

Alors, si c'est le cas, est ce patinage excessif qui a dégradé son pneu ou est ce un pneu défaillant qui l'a amené à faire ce départ chaotique, comme il l'affirme ? :boutons:
Et si c'est lui qui a fait ce mauvais départ, est ce par fébrilité (la pression de l'enjeu du titre) ou est ce dû à un mauvais réglage électronique sur sa moto ? :boutons:

On ne saura peut être pas la vérité, sauf à s'en tenir et à croire aux conclusions de Michelin... ce qui laisserait donc à dire que Martin a pris comme la majorité des pilotes l'excuse du mauvais pneu pour expliquer sa contre performance .

Contre performance de sa part qui serait quand même très surprenante si elle venait uniquement de son pilotage, au vu de ses superbes courses sur la deuxième partie de saison, et vu de sa domination sur la sprint la veille dans des conditions de piste quasi identiques .

Difficile da savoir qui dit vrai et qui a raison, à chacun de se faire son opinion...ou pas ! :)

Re : Informations en Vrac
 

Ce que dit Guy Coulon sur les commentaires des pneus par les pilotes en qualification, en fonction de comment ça se passe avec le premier ou le second pneu est limpide.

Perso, je n'y crois pas, et ce qu'en dit Guy Coulon ne me convainc pas.
Certes un pilote nerveux qui est agressif va avoir tendance à stresser son pneu, masi si tu stresses ton pneu sur la totalité de la course tu perds beaucoup de positions lors du dernier quart de course.
Des pilotes qui font patiner et fumer des pneus on en a tous les week-end et cela ne se traduit pas par une dégradation du pneu.



Je ne pense pas que le patinage sur 10 mètres puisse dégrader fortement un pneu.
Au pire, ça prend de la température de surface, ça crame la surface de la gomme, mais je ne pense pas que cela impacte le potentiel du pneu sur l'ensemble de la course.


Contrairement à toi, je ne fais pas confiance aux affirmations de Michelin.
Que Michelin n'ait rien trouvé de particulier, depuis la fabrication des composants du pneu au montage sur la roue de Martin, je veux bien le croire.
Mais ne rien avoir trouvé ne signifie pas que le pneu n'est pas responsable.
On a déjà oublié les remarques de Bagnaia à propos de son pneu du samedi ?
On a déjà oublié les remarques de M.Marquez après la course ?

J'ai envie de dire que le pneu ne devait pas être une merde comme l'a dit Martin, sinon il aurait terminé dernier à 20 secondes de l'avant dernier, mais il n'était pas parfait non plus.
D'ailleurs Taramasso avoue je ne sais plus où qu'une différence minime de un ou deux dixièmes au tour peut exister.
Donc selon moi, le pilotage agressif de Martin comme évoqué par Guy Coulon, plus les deux dixièmes concédés par Taramasso et on à la course du Qatar.

Re : Informations en Vrac
 

Gros changement chez Ducati en MotoGP et WSBK , Paolo Ciabatti quitte sa fonction de directeur général de Ducati Corse.
Ciabatti quitte la piste et l'asphalte mais reste chez Ducati .

Il rejoint le département Tout Terrain de Ducati (qui va arriver en MXGP en 2025) en tant que directeur général de Ducati Corse Off-Road .

Souvent interviewé à la TV lors des GP, il sera remplacé par un certain Mauro Grassilli, responsable du marketing du département course de Ducati jusqu'à présent .

Une grosse page se tourne, cela faisait une dizaine d'années que Ciabatti était à se poste.

Re : Informations en Vrac
 

"Et merde" doit se dire Deremble, va falloir trouver un autre gars qui parle français :D

Pour ce choix, je trouve ça logique. Ils ont tout gagné depuis deux ans avec Ducati, donc Ciabatti veut peut-être un nouveau challenge.
Et surtout Ducati arrive en off road, ils n'y vont pas pour faire que de la figuration, ils ont engagé Antonio Cairoli pour le MX.
Donc il part sur un projet à moyen-long terme.

Ducati met un gars de confiance dans ce nouveau projet pour la marque, je trouve ça normal.

Re : Informations en Vrac
 

C'est exactement ça :D
Ciabatti techniquement n'a aucun impact sur les performances de la moto ou les choix techniques et stratégiques de Ducati.
Il est "directeur sportif" appellation qui veut dire tout et n’importe quoi.
Dans certain cas le directeur sportif est juste une homme sandwich, rien de plus
Ciabatti est le porte parole de Ducati, celui qui oriente les choix sponsors et partenariat, il chapeaute le marketing et la communication.
Il est celui qui discute des contenus des contrats pilotes.

L'off-road étant tout nouveau pour Ducati il est logique que ce soit Ciabatti et son expérience qui soit en charge de son essort.

Re : Informations en Vrac
 

Longtemps considéré comme l'outsider en motoGP après un titre surpise en 2007, Ducati a prouvé depuis deux ou trois saisons qu'il n'est plus seulement un bon élève, mais la réfférence.

Cela a poussé la marque Italienne à investir des domaines jusque là inexplorés.
L'off-road est de ceux là mais il y a aussi le SBK Japonais !
https://www.paddock-gp.com/lepouvant...res-repondent/

La question qui se pose c'est, est ce que Ducati en misant sur tous les fronts à la fois (n'oublions pas la motoE) ne risque pas de se disperser ?

Re : Informations en Vrac
 

Oui, on peut se poser la question !
Il faut que Ducati ait les reins solides et les moyens pour arriver à gérer toutes ces disciplines, et de même pour arriver à y être très performant !

Ducati survole la MotoGP, le WSBK, le WSSP, le motoE (là il n'a pas de mal !:)), arrivera t'il à faire de même dans les nouvelles compétitions qu'il aborde ? :boutons:

C'est quand même incroyable comme ce "petit" constructeur est arrivé à être aussi performant et conquérant dans plusieurs championnats de vitesse et de plus en même temps ! :fou:

Bien sur, en Superbike et Supersport il y a un règlement qui favorise dans une certaine mesure les Ducati, mais ça n'enlève rien aux impressionnantes performances dans l'absolu de leurs motos .

Re : Informations en Vrac
 

Je pense que c'est aussi une bonne idée. C'est bien d'essayer de se lancer dans un truc complètement nouveau pour eux.
Ducati pourrait rester là où ils dominent, enchainer encore des titres pendant quelques saisons.
Alors le risque c'est de tout perdre, mais le défi est sympa.

Re : Informations en Vrac
 

Une (très) longue interview d'Hervé Poncharal :

https://www.moto-net.com/article/her...o-net-com.html

Très intéressante pour ma part !

Je suis d'accord avec lui sur certains points, notamment sur ses dires sur les courses d'il y a 20, 30 ans qui nous décevraient si on les revoyait et sur le format actuel de la MotoGP - avec les sprint et plus de week end de courses - qu'il juge positif .

Re : Informations en Vrac
 

Et pas un mot sur la photo d'illustration ?!
Il y en a qui ont eu des problèmes pour moins que ça ;)

Re : Informations en Vrac
 

J'ai beau regarder attentivement la photo, je ne vois pas ou il y a un fait qui est suceptible d'amener des problèmes :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Tu ne sais donc pas qui est la personne portant lunettes dont la tête est au second plan entre la tête de Poncharal à gauche et celle de Fernandez à droite ? ;)

Putain, toi ...

Re : Informations en Vrac
 

Très souvent sur les photos du début de saison avec toute l'équipe, il est proche du chef et des pilotes!! C'est un homme important! :)

Re : Informations en Vrac
 

Ben...non ! :boutons:

A part Nicolas Goyon (si je ne me trompe pas) à gauche de Hervé Poncharal et Augusto Fernandez, je ne connais pas les visages des autres membres du team .

Xleu ?

Re : Informations en Vrac
 

Oui, tu n'as pas dit de connerie, tu ne seras pas viré du forum :D

Je viens de lire l'interview, et sur les courses qui sont nombreuses, sur les sprint qui sont apparus cette saison, je suis d'accord mais aussi en désaccord.
En effet, on aime tous voir des courses plus que des essais. Mais c'est comme pour les séries TV depuis quelques saisons, on regarde, on enchaine les séries, cela n'a plus la même saveur qu'avant quand on attendait avec impatience une nouveauté. Là c'est ce qui est appelé le "binge watching". Tu enchaines les courses, tu n'as pas le temps de te sevrer.
Et honnêtement, je pense qu'on perd un truc. Le truc qui fait que je me souviens de courses il y a 10 ou 15 ans en arrière, mais pas des courses qui ont eu lieu il y a 1 an :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Je suis enchanté de lire ça, tu ne peux pas imaginer à quel point ! :content:

Perso, tous mes potes me traitent de vieux con, de type resté dans le passé, de rétrograde parce que je défends l'idée que le "feuilleton" (et pas série) qui distillait un épisode par semaine avait une autre saveur que les séries dont on peut regarder 5 épisodes par jour ou pour certains spectateurs l'intégralité en continu non-stop.

PS: Bilou a (peut-être) sauvé ses fesses in extremis :)

Re : Informations en Vrac
 

je traine toujours ma tête partout :) et je regarde bien l'objectif ;););)

Re : Informations en Vrac
 

Ouf ! :)
Mais j'avoue que lorsque j'ai pensé que ça pouvait être Xleu, j'ai mis un moment à me décider de le mettre, de peur de me tromper et de passer pour un idiot ! :)
Mais je n'avais pas pensé que j'aurais pu me faire virer du forum, là j'aurais encore plus hésité à le mettre ! :) !



D'un côté, je pense que tu as raison, mais d'un autre, quand je vois que je préfère nettement les weekend de GP que ceux sans, que je suis alors super content qu'il y ait alors du WSBK lors des weekend sans GP et que je trouve l'inter saison interminable, je ne suis pas du même avis que toi !

Pour moi, au plus il y a de courses moto avec des saisons les plus longues possibles, au plus je suis content ! :)
Je n'aime pas le sevrage et tant que je ne suis pas blasé ou saturé (ce qui est loin d'être le cas au sujet de la MotoGP et du WSBK ), en voir autant , ce n'est que du bonheur !

Re : Informations en Vrac
 

Avec 1 semaine de retard je viens de la lire :content:

Merci d'avoir mis le lien :amoureux:

Re : Informations en Vrac
 

J'avais zappé ce fait, mais je viens de lire que Lorenzo Fellon n'avait à l'heure actuelle pas de guidon pour la saison prochaine .

Faut dire que vu ses résultats depuis son arrivée en Moto3 (tout en considérant evidemment le drame de la dispartion de son père fin 2022 et son opération à l'épaule début 2023) cela n'est guère étonnant, quasiment aucune progression en trois saisons ...

Et comme d'après moi il n'avait pas encore le niveau pour monter en mondial ...

Ceci dit, j'espère pour lui qu'il puisse de nouveau courir la saison prochaine, peut être n'a t'il pas trouvé depuis son arrivée en Moto3 un team lui permettant de se sentir bien afin de progresser .

Re : Informations en Vrac
 

Il étaity question d'un guidon en championant d'Europe il me semble...



Il avait été faible en CEV mais malgré tout grâce à son père, il avait décroché un guidon pour deux saisons dans le team SIC58.
Pas de résultat, donc il s'est retrouvé sur la touche et avait trouvé refuge chez Bronec.

Je pense simplement qu'il n'a pas le niveau du championnat du monde

Re : Informations en Vrac
 

Et ce n'est peut être pas fini
Pour ce qui est du MX ça ne m'étonnerait pas qu'un de ces jours les rouges débarquent en Moto3 avec une variante d'un moteur développé à l'origine pour l'off road, réalisant ainsi de substantielles économies.

Re : Informations en Vrac
 

Oui, c'est d'ailleurs ce qu'a laissé entendre Domenicali il y a peu :

https://motorcyclesports.net/fr/duca...utur-en-moto3/

Allez, Ducati champion du monde Moto3, MotoGP, WSSP et WSBK la même saison, ça aurait de la gueule, non ? :)
Tant qu'on y est, on rajoute un titre en Motocross ! :)
Manque plus que l'arrivée d'un moteur Ducati en Moto2 pour remplacer le moteur Triumph en 2030, et la razzia rouge serait quasi totale ! :)

Re : Informations en Vrac
 

Moi, ce qui m'épate dans l'histoire, c'est les investissements énormes de Ducati, très très loin de ce que peut rapporter la vente des motos !

Ok, c'est VAG derrière, mais ça me fait penser à certaines entreprises, certains grands patrons qui après avoir investi beaucoup, investi partout avec force communication ont vu leurs empires s'écrouler.

De grands groupes font l'actualité depuis quelques années par leurs défaillances financières suivies de faillites de certaines de leurs enseignes
Le dernier en date Casino.

Est-ce que Ducati ne prend pas le risque de se voir "lâché" un jour ou l'autre par VAG ? ;)

Re : Informations en Vrac
 

La saison 2024 approche enfin :content: (Vivement le 8 Mars ! :yes:) et la présentation des teams MotoGP va commencer d'ici peu .

https://www.motogp.com/fr/news/2024/...motogp-/487286

Deux nouvelles couleurs vont apparaître, celle du nouveau team satellite Aprilia avec une déco très "américanisée" (déjà vue auparavant) et celle du Team VR46 qui accueille un nouveau sonsor principal, Enduro Pertamina, fabriquant indonésien de lubrifiants véhicules et industriels .

Pour les autres team, les déco et couleurs ne devraient pas beaucoup changer, surtout sur les teams officiels KTM Red Bull, Yamaha Monster et Honda Repsol que l'on connait plus que par coeur (un peu de changement serait le bienvenu, mais ces team étant tributaires des couleurs de leur sponsor titre présent depuis longtemps...) .

Des présentations qui peuvent être sympa et originales, surtout de la part de certains team satellites, les team officiels étant loin de faire preuve de recherche à ce niveau (très basiques et consensuelles leurs "prez" ) si l'on s'en réfère aux présentations des années précédentes .


Tableau des dates :

20 janvier : Gresini Racing (Alex Marquez / Marc Marquez)
22 janvier : Ducati Lenovo Team (Francesco Bagnaia / Enea Bastianini)
24 janvier : Enduro Pertamina VR46 (Marco Bezzecchi / Fabio di Giannantonio)
26 janvier : Aprilia Trackhouse (Miguel Oliveira / Raul Fernandez)
29 janvier : GasGas Tech3 (Augusto Fernandez : Pedro Acosta)
5 février : Monster Energy Yamaha (Fabio Quartararo / Alex Rins)
12 février : Red Bull KTM Factory Racing (Brad Binder / Jack Miller)
13 février : Repsol Honda Team (Luca Marini / Joan Mir)
15 février : LCR Honda (Johann Zarco / Takaaki Nakagami)
18 février : Aprilia Racing (Aleix Espargaro / Maverick Vinales)
28 février : Prima Pramac Racing (Jorge Martin / Franco Morbidelli)

Re : Informations en Vrac
 

Si j'ai bien compris la déco "drapeau USA" vue lors de l'annonce de l'arrivée de Trackhouse était juste un clin d’œil hommage à Nicky Hayden et ne préfigurait pas la déco finale.



Oh que oui !
Je trouve la déco Yamaha très moche depuis qu'il n'y a plus Movistar, c'est à dire depuis longtemps !
Et pour ce qui est du HRC, n'aimant le orange en général, je la trouve laide depuis.... 1000 ans :)

Re : Informations en Vrac
 

Ah, je pensais que c'était la déco définitive... ce qui ne métonnait nullement de la part d'un team américain ! :)

Tu vas peut être être content, Red Bull ne sera plus présent sur la RCV (effet "départ M.Marquez") et Repsol a décidé de réduire son implication (re-effet "départ M.Marquez" !:)), ce qui aurait poussé Honda a donner moins d'importance au pétrolier sur le carénage des RCV d'usine .

Re : Informations en Vrac
 

Nos "amis" les journalistes présentent la moindre implication de RedBull et Repsol comme une conséquence du départ de M.Marquez du HRC.
Alors c'est vrai, mais ce n'est pas comme on veut nous le faire croire un coup dur et encore moins une surprise ou une "punition" de la part des sponsors.

C'était dans le contrat entre les sponsors et Honda, ce qui est le cas avec tous les sponsors et tous les constructeurs.

Si tu es sponsor, tu ne donnes pas la même somme si tu as le duo Abraham/Rabat sur des Ducati n-2 ou si tu as Marquez/Pedrosa sur les Honda usine et c'est ce qui se passe.

Du coup, moins de orange sur les Honda tant mieux, leurs roues orange beurk j'en pouvait plus.
J'espère qu'ils vont utiliser la déco tricolore de la machine de Bradl lorsqu'il est wild car.

Re : Informations en Vrac
 

Je ne veux pas lancer une polémique, cependant je suis surpris :
https://www.paddock-gp.com/motogp-pe...-un-chevalier/

La décoration de chevalier de la légion d'honneur, pour moi, ne devrait pas être remise comme un bon point.

Re : Informations en Vrac
 

Cette décoration de Chevalier de la Légion d'honneur n'a plus vraiment de sens à mon avis vu à certaines personnes auxquelles elles sont attribuées (sans remettre en cause les performances de ces personnes dans leurs domaines, quels qu'ils soient ) .

A moins de considérer que ces personnes ont accompli des "mérites éminents" au service de la France , la Légion d'honneur ayant été créé à l'origine pour récompenser et honorer ces personnes, militaires ou civiles .

Re : Informations en Vrac
 

Je trouve ça bien.
En tout cas, ça va avec la Légion d'Honneur depuis 20 ans. Maintenant dans la norme, ce sont notamment ceux qui ont fait rayonner la France. Et quoi qu'on dise un titre de champion du Monde d'un sport qui est tout de même suivi, c'est important.

Maintenant, est-ce qu'il la mérite moins que des acteurs/chanteurs/écrivains qui ne sont connus qu'en France (et encore...)?
Il est tout de même connu dans le monde sportif, et à l'international.

Mais je suis d'accord, que des sportifs, acteurs, chanteurs, écrivains, ne devraient pas avoir la Légion d'Honneur.
Seulement les militaires, ceux qui ont sauvé des vies, ceux qui ont vraiment fait quelque chose pour le pays le mérite.

Re : Informations en Vrac
 

Nous sommes bien d'accord (un bémol pour les écrivains)
On note aussi qu'il représente la France en Andorre...;)

Re : Informations en Vrac
 

Pour les écrivains, je pensais plus à des Guillaume Musso, Maxime Chattam, ce genre de romanciers (je n'ai rien contre eux).

Re : Informations en Vrac
 

Des romanciers c'est ça, pas des écrivains.:)