Re : Essais intersaisons 2022/2023
 

Prima Pramac vient de dévoiler ses nouvelles couleurs.
Je pense que le mec qui s'occupe du design a été viré en fin d'année dernière, donc il sont repartis avec la même déco que 2022. :)

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https://scontent.flyn1-1.fna.fbcdn.n...PQ&oe=63D602A7
https://scontent.flyn1-1.fna.fbcdn.n...kg&oe=63D6F066

Re : Essais intersaisons 2022/2023
 

Je prends le pari, que le type qui a décidé des couleurs est un ancien de chez Milka :D:D
Il y des termes mesurés pour dire les choses lorsque l'on apprécie pas, des tournures de phrases élégantes pour expliquer que ce n'est pas à son goût et il y a la manière directe qui dit que c'est juste dégueulasse:langueŽ::langueŽ:
Sans blague, il y des personnes qui ont valider ça ?:bad:

Re : Essais intersaisons 2022/2023
 

On l'avait déjà vu l'an dernier.
Une fois de plus, le sponsor décide de la couleur bien moche.

Re : Essais intersaisons 2022/2023
 

Justement, je me disais qu'isl n'allaient pas être assez cons pour refaire deux fois la même boulette :D

Re : Essais intersaisons 2022/2023
 

C'est au tour de KTM de se présenter. Et là encore, aucun changement dans les couleurs :D

https://scontent.flyn1-1.fna.fbcdn.n...XQ&oe=63D7130E
https://scontent.flyn1-1.fna.fbcdn.n...6g&oe=63D72036
https://scontent.flyn1-1.fna.fbcdn.n...Gg&oe=63D7DDAA
https://scontent.flyn1-1.fna.fbcdn.n...hQ&oe=63D721F7




Ah, et surtout la grosse info du jour, c'est que Dani Pedrosa sera wild card à Jerez.

Re : Essais intersaisons 2022/2023
 

Aucun changement de couleurs, mais aussi aucun changement sur les échappements que je trouve vraiment pas esthétiques ! :bad:
Mais bon, si ça fait mieux avancer la KTM...:)... mais elle n'a pas donné cette impression une fois ces échappements validés :boutons:

Re : Essais intersaisons 2022/2023
 

Allez, cette fois c'est vraiment l'heure de la reprise avec les essais de Sepang qui commencent cette nuit.
Trois jours de test ont déjà eu lieu pour les pilotes d'essais et Augusto Fernandez en tant que rookie.

La bonne nouvelle vient de chez Yamaha qui a été flashé à 335km/h alors que le record de la piste était de 337 pour Bastianini l'an dernier. C'est 3km/h de mieux que Quartararo en octobre dernier.
Mais bon, Crutchlow a tout de suite dit que cela ne voulait rien dire vu que le radar est dans une zone de freinage, donc suffit de freiner un peu plus tard et voilà :D
Yamaha avait leur trois pilotes de test Crutchlow, Nakasuga et Nozane.
KTM 4 pilotes en piste avec Pedrosa, Kallio, Folger qui a signé comme pilote test et Augusto Fernandez sur la Tehc3.
Savadori était le pilote Aprilia, alors que comme chaque année côté Ducati on a eu Pirro.
Bradl a roulé pour Honda.
Et pour Suzuki, ah bah non, il n'y avait personne :D

Les chronos ne veulent pas dire grand chose, surtout que certains pilotes (Pedrosa notamment) roulaient sans transpondeur officiel.

Re : Essais intersaisons 2022/2023
 

Après la première journée, pas mal d'enseignement à tirer qui ne veulent rien dire mais quand même :)

Ducati est en forme, Aprilia est en forme, Yamaha moyen moyen, Honda moyen, Ktm plus que moyen :)
Voilà :)

Déclaration de Quarta: Journée difficile où il n'a pas réussi à s'adapter aux pneus Michelin, il en a testé plusieurs. Vitesse de pointe OK, mais chassis pas sur à l'aise avec.

Bref, j'espère juste que Michelin va lui donner de bons pneus et un bon technicien pour cette année vu qu'il change :boutons: Au pire, ils se démerdent et rappellent celui d'avant avec qui ça fonctionnait.


Sinon pour être sérieux sur les autres pilotes, logiquement les Ducati sont là avec 7 pilotes sur 8 dans le top 9... Et les deux Aprilia dans les 9.
Je pense qu'on va encore avoir les Ducati qui vont se battre entre eux très souvent. Ils vont pouvoir tous gagner (même Alex Marquez et Diggia).
C'est tout de même serré avec les 13 premiers dans la même seconde.
Morbidelli 10ème à 6 dixièmes, il est bien, espérons que ce soit ça cette année. Quarta est à quasiment 1 seconde comme Marquez et Marini.

Par contre première KTM 15ème. :boutons: Heureusement qu'ils devaient aller vite et tout révolutionner. :D
Comme prévu, Rins et Mir sont loin en place mais en chrono ça peut aller.

https://www.paddock-gp.com/wp-conten...sepang-j1v.jpg

Re : Essais intersaisons 2022/2023
 

Encore ces histoires de pneus et surtout de nouveaux pneus qui amènent trop souvent des problèmes d'adaptation par rapport aux caractéristiques de chaque constructeur ! :bad:

Une saison, c'est le nouveau pneu qui convient pas à un tel, l'autre saison c'est un autre nouveau pneu qui ne convient pas à tel autre constructeur...:boutons:

Michelin devrait enfin arriver à fabriquer un pneu qui convient à toutes les machines, et s'il y parvient, faut plus qu'il le change ! :)

Re : Essais intersaisons 2022/2023
 

Après les trois jours d'essais, on peut dire que les italiennes sont en forme avec 9 pilotes dans les 9 premiers :)
7 Ducati et 2 Aprilia. Chez Ducati, le seul qui est en dehors des 10 est Zarco qui est 16ème.

https://pbs.twimg.com/media/FownVbZW...jpg&name=small

Marini est le plus rapide, ce qui est sympa pour l'équipe VR46 après le meilleur chrono de Bezzecchi le premier jour.

Ce qu'il faut surtout noter, c'est qu'on a 20 pilotes en 1"097 :fou:
Donc Morbidelli, il est loin en place, mais en chrono ce n'est pas si catastrophique que ça.

Morbidelli et Quartararo se plaignent encore une fois des pneus qu'ils n'arrivent pas à utiliser lors des tours "qualifs". Ce qui est un sérieux problème puisqu'aujourd'hui, si tu pars 20ème, malgré tout ton talent, tu ne peux pas gagner :bad:

Après si on regarde en détail les chronos de cette troisième journée (car les pilotes ont pour la plupart fait des tours "rapides" sur la fin):
https://resources.motogp.com/files/t...analysis_3.pdf

Peu de pilotes ont fait des simulations de course.

Si on regarde par pilote le nombre de tours sous les 2':
Marini: 22 tours dont 10 consécutifs. C'est le seul à avoir fait autant de tours sans s'arrêter. Il est l'homme fort de cette journée et pas seulement sur quelques tours. Il a aussi 6 tours sous les 1'59.
Bagnaia: 17 tours sous les 2' dont 5 sous les 1'59".
Vinales: 13 tours sous les 2' dont 4 tours sous les 1'59".
Bastianini: 8 tours sous les 2' dont 2 sous les 1'59".
Martin: 15 tours sous les 2' dont 1 tour sous les 1'59".
Aleix: 5 tours sous les 2'.
Di Giannantonio: 18 tours sous les 2' dont 4 tours sous les 1'59".
Bezzecchi: 13 tours sous les 2' dont 5 tours sous les 1'59".
Alex Marquez: 12 tours sous les 2'.
Marc Marquez: 6 tours sous les 2' mais beaucoup de tours largement au dessus des 2' :boutons: Honda lui a demandé de faire de nombreux tests avec les différentes motos, il n'était pas convaincu, je le comprends mieux :)
R Fernandez: 10 tours sous les 2'
Mir: 6 tours sous les 2'
Pol: 5 tours sous les 2'
Binder: 8 tours sous les 2'
Zarco: 6 tours sous les 2' (pas très constant dans ses tours)
Miller: 1 tour
Oliveira: 8 tours
Rins: 10 tours dont une "simulation de 10 tours consécutifs entre 1'59"6 et 2'00"1
Quartararo: 12 tours sous les 2'
Morbidelli: 5 tours
Nakagami: 2 tours
Augusto: 2 tours.

Juste en regardant ça, on peut se dire que Marini était au dessus, derrière Bagnaia, puis Martin, Di Giannantonio, Bezzecchi, Vinales.

Dans ceux qui ont changé de motos, Alex Marquez doit être content, Oliveira s'en sort bien comme Raul Fernandez qui est bien aussi. Par contre Miller et Mir, plus difficile.
Rins aussi est pas trop trop mal.