Forum GPmoto - Intersaison 2013/14

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ced29

20/02/2014 13h20

Re : Intersaison 2013/14

C'est officiel :

Le Champion du Monde MotoGP™ Marc Márquez ne pourra pas participer au second Test Officiel de la pré-saison MotoGP™ la semaine prochaine en Australie après s’être fracturé le péroné mercredi au cours d’un entraînement en dirt track.
L’accident a eu lieu à Lleida, non loin de Cervera, d’où vient et réside Marc Márquez. Le Champion du Monde MotoGP™ 2013, qui avait fêté ses 21 ans lundi dernier, a immédiatement été conduit à l’Institut Universitari Quirón Dexeux de Barcelone, où il a été pris en charge par le Dr Xavier Mir pour une fracture en spirale du péroné de la jambe droite.

Suite aux premiers examens, le Dr Mir a expliqué : « Les résultats ne montrent pas de dommage au niveau des ligaments et pas de luxation non plus. Il n’est donc pas nécessaire d’opérer. Je pense qu’il aura besoin de trois ou quatre semaines pour complètement récupérer. »

Márquez a déjà entamé son programme de rééducation avec une séance de thérapie magnétique et rester deux semaines sans mettre le moindre poids sur sa jambe droite. Le pilote du team Repsol Honda manquera donc le deuxième Test Officiel à Sepang, où il avait largement dominé les premiers essais de l’année, et possiblement celui qui aura lieu la semaine suivante en Australie. Il devrait néanmoins être remis sur pied pour la première course de la saison MotoGP™ 2014, qui aura lieu au Qatar le 23 mars.

« C’était un accident malheureux qui pouvait arriver à n’importe qui, n’importe quand, » commentait Márquez le jour suivant. « On m’a vite emmené à l’hôpital et le Dr Mir s’est occupé de moi. Il n’y heureusement pas de dommage pour les ligaments et la fracture semble nette. »
Source

Psyduck

20/02/2014 14h31

Re : Intersaison 2013/14

Comment se fait-ce que Quartaro soit trop jeune pour s'aligner sur la saison, mais puisse participer aux tests dit officiels?
(cela dit c'est cool pour lui, spécialement de pouvoir le faire dans ce team)

Et pour Aegarter, j'espère que le team va repasser en Ohlins parce que la, les WP ça n'a pas l'air de lui convenir. Et j'espère aussi pour le team que Mulhauser va hisser son niveau de jeu parce que la il est loin quand même

Madmax734

20/02/2014 17h44

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par Psyduck (Message 603168)

Comment se fait-ce que Quartaro soit trop jeune pour s'aligner sur la saison, mais puisse participer aux tests dit officiels?
...

Les spécialistes pourront mieux te répondre, mais je pense qu'il participe aux essais uniquement pour le remplacement Alex Rins (opération du poignet). Pas une question d'âge, alors que je crois qu'il n'a que 14 ans...:boutons:
.
.
Pour Marquez, bien soulagé de lire que cette gamelle ne le privera pas de la première manche de la saison !!! Ce serait trop *on de griller un joker d'entrée.

Psyduck

20/02/2014 18h25

Re : Intersaison 2013/14

Sauf erreur l'année passée, Livio Loi avait participé aux essais également, et avait du attendre deux ou trois gp pour avoir l'âge de s'engager dans le championnat. J'avais déjà trouvé étrange

danlos

20/02/2014 18h27

Re : Intersaison 2013/14

Une fois n'est pas coutume, le forum est à la pointe de l'info puisque lorsque j'ai annoncé sa blessure, ni motogp.com, ni Honda, ni Marquez n'avait communiqué.
Imaginez un instant qu'on soit en Espagne, on vous l'aurait annoncé avant la blessure elle même:) :D

Pour Quartararo, il ne doit tout simplement pas avoir d'âge limite pour participer à des essais, mais seulement pour participer à un week end de GP. Car là il n'est pas inscrit dans le championnat du Monde je pense.

desmolo

20/02/2014 21h42

Re : Intersaison 2013/14

C'est un truc à la con de la dorna.
normalement en dessous 16 ans t'es limité à 42cv.
z'on dû sortir un papier comme quoi la moto était stock full sortie de concession et roule ma poule, puisqu'on ne va pas contrôler ça aux essais de présaison, sinon on y passera la semaine à dépiauter les moto2.
en championnat ça serai plus compliqué pour faire passer la pilulle

Pasky

20/02/2014 21h54

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par danlos (Message 603159)

Il devrait logiquement rater le Test de Sepang d'après Honda.

Je n'y crois pas une seconde.

Il y a un type, qui s'est pété une clavicule le vendredi, et qui prenait la 5ème place le dimanche.;)
Des pilotes comme Biaggi, Mc Coy.. ont piloté avec des broches dans les chevilles... Mc Williamns avec une broche dans le tibia, 2 semaines après son opération etc... etc...
Alors "trait de fracture" sur le péroné, c'est maxi 4 minutes d'arrêt en retenant sa respiration (facultatif la retenue de la respiration) :)

Madmax734

20/02/2014 22h25

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par Pasky (Message 603178)

...Alors "trait de fracture" sur le péroné, c'est maxi 4 minutes d'arrêt en retenant sa respiration (facultatif la retenue de la respiration) :)

Tu viens de me faire éclater de rire.
C'est tellement vrai comme réflexion !

ced29

21/02/2014 10h07

Re : Intersaison 2013/14

Temps combiné des essais Moto2 de Jerez

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...58521365_n.jpg

ced29

21/02/2014 10h08

Re : Intersaison 2013/14

Temps combiné des essais Moto3 de Jerez

https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/...76015190_n.jpg

danlos

26/02/2014 11h44

Re : Intersaison 2013/14

https://pbs.twimg.com/media/BhZHIKVCIAEf_kZ.png:large

Poum les résultats!!
Alors là, je ne sais pas qui aurait parié là dessus!!
A part que Ducati a du passer en Open, que Lorenzo et Pedrosa doivent toujours être en vacances :)
Donc ceux qui vont dire que les Open c'est comme les CRT, j'ai envie de dire que les résultats nous prouvent le contraire...
On risque d'avoir des surprises cette année en début de saison.
D'un autre côté, c'est pas plus mal.:)

kikimike

26/02/2014 11h58

Re : Intersaison 2013/14

toujours trois espagnols devant un italien :D

par contre, c'est vrais que la perf des "open" risque de nous surprendre,
a voir si c'est toujours le pneu qui fait la différence :boutons:

ced29

26/02/2014 12h10

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par kikimike (Message 603398)

...par contre, c'est vrais que la perf des "open" risque de nous surprendre,
a voir si c'est toujours le pneu qui fait la différence :boutons:

D'autant qu'Aleix Espargaro a été longtemps premier :fou:

danlos

26/02/2014 13h06

Re : Intersaison 2013/14

Bon après il faut dire aussi que ce matin, beaucoup de pilotes ne tournaient pas car la piste était sale.
Il suffit de voir la différence de chronos entre aujourd'hui et la première séance d'il y a quinze jours.

ced29

26/02/2014 16h55

Re : Intersaison 2013/14

Ils sont pas contents chez Yam :boutons:

Citation:

Moto GP, tests Sepang 2 J1 : La saison de Yamaha en danger à cause de Bridgestone
Publié le : 26/02/2014 16:13

Cette fois, il n'y a plus de doute. C'est le feu dans une maison Yamaha qui fait du boudin à cause des nouveaux pneus 2014 proposés par le manufacturier unique du Moto GP, Bridgestone. Au point que la saison des pilotes officiels Valentino Rossi et Jorge Lorenzo est d'ores et déjà en danger. Lors des premiers tests de Sepang, le double champion du monde avait eu l'amer surprise de constater qu'il lui serait encore plus difficile qu'escompter de reprendre la couronne à Marc Marquez. L'Espagnol regrettait alors le comportement des nouvelles galettes japonaises, une situation dont avait aussi souffert aussi Valentino Rossi, même si c'était à un degrés moindre.
De retour sur la piste malaise, les mêmes maux ont produit les mêmes effets sur la M1. La dernière gamme Bridgestone est supposée moins souffrir sur les pistes chaudes et agressives, en souvenir, sans doute, de la déconvenue de Phillip Island l'an passé. Mais en conséquence, elle a changé l'équilibre des machines, et, apparemment, surtout celle de la Yamaha.

De fait, les critiques du duo d'Iwata sont acerbes. Ainsi, pour Jorge Lorenzo, les nouveaux pneus mettent désormais en danger : « Nous n'avons aucune confiance en entrée de virage, pas plus d'assurance au point de corde et à la sortie, le pneu se déforme. La situation s'est dégradée partout et je suis moins en confiance. Je pilote plus sur la défensive et comme vous êtes tendu, vous vous fatiguez plus vite » a regretté celui qui a signé le cinquième temps du jour. « Pour le moment, nous n'avons pas trouvé la solution. C'est la Yamaha qui semble souffrir le plus de cette situation. On a tout essayé, sans le moindre succès. On a parlé avec Bridgestone de la situation, mais il ne compte rien changer ni même proposer les produits de 2013. Ils disent que ce pneu est plus sûr, moi je dis qu'il est plus dangereux. Ce sera un handicap pour le prochain Grand Prix de Malaisie. »

Côté « Doctor », le diagnostic était le même : « Notre plus gros souci actuellement est d'adapter la Yamaha aux nouveaux pneus. Lors des premiers tests, j'ai fait des simulations avec le pneu dur et je ne m'en étais pas trop mal sorti. Aujourd'hui, j'ai travaillé avec le tendre et si les choses n'ont pas empiré, il n'en demeure pas moins que ça va moins bien que l'an passé. Si je suis septième, c'est que je n'ai pas passé les tendres dans ma dernière série de dix tours. C'est ainsi, Bridgestone a décidé que ce serait comme ça alors il faut adapter la moto. Nous avons moins d'adhérence car le pneu est plus rigide. On est mis devant le fait accompli. C'est toujours désagréable de se faire avoir sans n'avoir rien vu venir. »
On rappelera que le HRC, en 2012, avait aussi regretté une nouvelle donne imposée par Bridgestone à laquelle, à l'époque, Yamaha s'était bien adaptée. En 2014, tout est à refaire pour la marque aux trois diapasons.

Par Emile Zoosk sur moto-station

thizabou

26/02/2014 17h04

Re : Intersaison 2013/14

en gros pour résumer,comme on avait pas s'en apercevoir l'an dernier a Philip island, les Bridgestosne .....c'est de la grosse daube :bad:

ced29

26/02/2014 18h05

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par thizabou (Message 603410)

les Bridgestosne .....c'est de la grosse daube :bad:

Pour les Yamaha Factory en tous cas ;)

danlos

26/02/2014 19h00

Re : Intersaison 2013/14

Ce que je trouve complètement con dans la réaction de Bridg', c'est que Lorenzo demande de reprendre les pneus de 2013. Ce n'est pas comme s'il demandait de nouveaux pneus, parce que ceux qui existent depuis 2-3 ans ne lui vont pas. Là, ils doivent bien pouvoir produire encore les pneus de l'an passé.
Logiquement, Bridgestone devrait s'adapter aux demandes des équipes.

Bref, vivement le retour de Michelin pour montrer la supériorité de la France (oui ce ne sont pas nos pilotes qui vont faire briller le drapeau cette année):):)

Pasky

26/02/2014 19h14

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par danlos (Message 603396)

Donc ceux qui vont dire que les Open c'est comme les CRT, j'ai envie de dire que les résultats nous prouvent le contraire...

Faut bien regarder les résultats ! Qui est en haut de la feuille des temps ? Bautista qui roule en proto. Donc sans méchanceté aucune, on peut dire que les 2 yamaha officielles devraient être devant avec des circonstances normales, idem pour le HRC, et les Tech3 devraient faire jeu égal, d'ailleurs Pol Espargaro nouveau venu est 3ème.
Donc, pas de conclusion hâtive sur ces résultats selon moi

Pasky

26/02/2014 19h18

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par thizabou (Message 603410)

en gros pour résumer,comme on avait pas s'en apercevoir l'an dernier a Philip island, les Bridgestosne .....c'est de la grosse daube :bad:

Non de diou !! tu vas vite en besogne là :D

Et puis de la part de Yamaha c'est un peu facile et simpliste de pointer les pneus du doigt, quand on voit que Pol Espargaro est devant les usines, que Pedrosa est derrière Lorenzo... donc, faut juste qu'ils règlent la moto un tant soit peu avant de parler de saison en danger.

xleu	26/02/2014 19h50

Re : Intersaison 2013/14

Les Tech3 on les boites seamless, 1 moto sur 2

Pasky

26/02/2014 20h03

Re : Intersaison 2013/14

En voilà une bonne nouvelle !!

J'imagine et j'espère que les deux machines de chaque pilote en seront équipées pour la saison :content:

romain46

26/02/2014 20h21

Re : Intersaison 2013/14

Concernant les pneus, j'ai envie de dire : Chacun son tour. En 2012, c'est à Stoner et Pedrosa qu'on leur a dit : "vous n'êtes pas content, mais fermez là, et adaptez vous". J'espère que Yamaha va vite réagir au lieu de perdre son temps à se plaindre, j'ai envie de voir Vale aux avant poste ! Et si Lorenzo ne peut plus contrer Marquez, ca risque d'etre une sacré domination

kikimike

26/02/2014 21h04

Re : Intersaison 2013/14

franchement, je trouve ce début de saison un poil tendu :bad:

entre le HRC qui trouve que YAM ne joue pas le jeu en "open"

et YAM (factory) qui se plaint des pneus

les perfs des "open" semblent (pas pour Hayden qui s'en ai expliqué) faire peur pour la suite des événements entre factory et open

une chose que je n'ai pas bien compris, c'est que l'on peut passer en open juste en prenant l'écu obligatoirement prescrit par la Dorna et débarquer avec un proto :boutons:

que ce soit pour Espargaro qui débarque avec une ex satellite ou ducati avec le proto actuel

le prix de ces motos est plus élevé que le soit disant " - d'un million d'€" qui était censé limiter les coûts et permettre d'avoir une grille plus remplie

;););)

Pasky

26/02/2014 21h06

Re : Intersaison 2013/14

On se retrouve avec des machines tellement proches en performances que ce qui fait la différence ce sont les pneus !!
Donc, en, caricaturant à peine, on peut dire que la règle du fournisseur unique de pneus , qui a été mise en place pour empêcher que les courses se résument à des guerres de pneus, est entrain de démontrer son inutilité !
;)

Madmax734

27/02/2014 08h52

Re : Intersaison 2013/14

Et c'est reparti pour cette guerre du pneu.:diable:
Je trouve juste aberrant de lire un manufacturier, insouciant de s'adapter à la géométrie des différentes machines qu'il équipe.:fou:
Le débat du fournisseur unique est une fois de plus relancé. Dans tous les cas, Bridestone étant le seul maître à bord, il peut répondre ce qu'il veut.
Ne pas être réceptif aux déclarations d'un Lorenzo (1 des 3 meilleurs pilotes au monde ! Je ne parle pas d'un De Puniet qu'on ne prend pas au sérieux :)) qui explique ne pouvoir être en confiance et donc piloter librement est incompréhensible dans le championnat du monde des meilleurs des meilleurs.
Je redonne la même réponse depuis l'instauration de cette règle, un championnat est une compétition entre tous les composants : un pilote mais aussi son moteur, ses suspensions, ses pneus etc....
Les courses avec tout le monde la même moto existent déjà, et ce n'est pas ce que l'on recherche à ce niveau là.
Qu'ils arrêtent de se voiler la face à la Dorna avec leur réponse à 2 balles, ça commence (continue) à nous énerver !:diable:

Citation:

Envoyé par xleu (Message 603420)

Les Tech3 on les boites seamless, 1 moto sur 2

Encore une fois les Tech3 vont être en mesure de se battre à machine quasi-égales. Bravo à Burgess et son équipe de prouver la valeur du Team à Yamaha pour qu'ils les équipe des dernières évolutions !:content:

xabicorsica

27/02/2014 10h32

Re : Intersaison 2013/14

L'idéal serait une guerre technologique entre manufacturiers pneumatiques, mais notre époque de crise ne peut se le permettre, les coûts engendrés seraient...
Nous sommes tous frustrés de la situation, mais il faut faire avec, il n'y a pas de solutions miracles...

Et l'uniformisation, si je la regrette, me rappelle quand même que je prends beaucoup plus mon pied en tant que spectateur et téléspectateur avec la moto2 qu'avec les dernières années 250...

ced29

27/02/2014 11h00

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par Pasky (Message 603424)

Citation:

Envoyé par Madmax734 (Message 603430)

Dans un monde idéal, il faudrait que la Dorna impose à Bridgestone de s'adapter à chaque marque ... Mais ça c'est dans un monde idéal :boutons:
En fait, amha, c'est surtout le fait que les essais soient limités qui pose problème :
Si les usines avaient plus de temps pour s'adapter aux pneus, le problème qu'a eu Honda, celui qu'apparemment Yamaha a maintenant et que Ducati a depuis le manufacturier unique ne se poserait sans doute pas.
A titre perso, si ces conditions étaient remplies, je ne suis plutôt pour le principe que ce soit la moto qui s'adapte aux pneus et non l'inverse.
Rappelez-vous que la règle du fournisseur unique a été prise, entre autres, parce qu'il y avait une trop grosse différence de performance entre Michelin et Bridgestone selon les circuits ...

Citation:

Envoyé par Madmax734 (Message 603430)

Bravo à Burgess et son équipe de prouver la valeur du Team à Yamaha pour qu'ils les équipe des dernières évolutions !:content:

Il est plus là Burgess ;)

Citation:

Envoyé par xabicorsica (Message 603433)

Et l'uniformisation, si je la regrette, me rappelle quand même que je prends beaucoup plus mon pied en tant que spectateur et téléspectateur avec la moto2 qu'avec les dernières années 250...

D'accord avec toi mais la Moto2 à ce propos là n'est pas dans le même esprit que la MotoGP.
Moto3/2 sont des catégories formatrices tandis que la catégorie reine est une vitrine pour les constructeurs ainsi qu'un outil de développement.

danlos

27/02/2014 11h38

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par xabicorsica (Message 603433)

Ouai enfin, ça me fait rire la crise. On parle tout le temps de crise, qu'il faut réduire les coûts, mais je crois que les Yamaha et Honda prototypes coutent assez cher. Et chaque année, le prix évolue.

xabicorsica

27/02/2014 12h13

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par ced29 (Message 603434)

Ok, mais si on se retrouve avec 8 ou 10 machines sur la grille (j'exagère à peine), ta vitrine va ressembler à celle d'un magasin alimentaire de l'union soviétique...

Car le problème, mon cher Danlos, n'a jamais été pour les factory (quoique, on peut en discuter avec Suz et Kawa...), mais bien pour tous les autres!!!...
Mais je le répète, cette situation, si elle est le résultat de décisions salutaires, n'est pas pourvoyeuse de grosse érection, pour du motoGP...

danlos

27/02/2014 12h51

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par xabicorsica (Message 603438)

Bah oui mais depuis qu'on nous parle de la crise et de réduction des coûts, le prix d'une Factory est passé à 3 millions d'euros...
Plus les années passent, plus les prix des motos pour LCR, Gresini ou Tech3 augmentent. C'est bien qu'il y a un problème quelque part.
D'accord il y a eu la crise, mais Aspar, Abraham, Gresini, Montiron ne pouvaient plus se payer un proto du fait d'augmenter les prix.

xabicorsica

27/02/2014 13h21

Re : Intersaison 2013/14

On est sur la même longueur d'ondes Danlos!!! La gestion de crise, c'est pour aider les faibles, pas les forts...

danlos

27/02/2014 16h22

Re : Intersaison 2013/14

C'est maintenant officiel: DUCATI passe en Open!!!

http://www.motogp.com/en/news/2014/D...decision+looms

Xor	27/02/2014 16h40

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par danlos (Message 603445)

C'est maintenant officiel: DUCATI passe en Open!!!

http://www.motogp.com/en/news/2014/D...decision+looms

Tu as vu une déclaration officielle, toi ? ;)
Juste la confirmation qu'ils y pensent très fort et qu'ils testent cette solution...

Psyduck

27/02/2014 17h22

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par ced29 (Message 603434)

'il y avait une trop grosse différence de performance entre Michelin et Bridgestone selon les circuits ...

Boahfff, z'avaient qu'a retourner voler des pneus Michelin si ils voulaient progresser encore plus

:sors

Madmax734

27/02/2014 17h31

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par Madmax734 (Message 603430)

Bravo à Burgess et son équipe de prouver la valeur du Team à Yamaha pour qu'ils les équipe des dernières évolutions !:content:

Citation:

Envoyé par ced29 (Message 603434)

Il est plus là Burgess ;)

Ho, mais j’ai un problème en ce moment moi !:diable:
En Wsbk je parle de F.Foret en pensant à V.Philippe…et je recommence en nommant Burgess à la place de H.Poncharal.

Et pourtant j’ai l’impression de me relire avant de publier.:boutons:

Donc je m’excuse, c’est bien H.Poncharal et son équipe que je tenais à féliciter !;)

papy mougeot

27/02/2014 19h12

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par ced29 (Message 603409)

Ils sont pas contents chez Yam :boutons:

Citation:
Moto GP, tests Sepang 2 J1 : La saison de Yamaha en danger à cause de Bridgestone
Publié le : 26/02/2014 16:13

Cette fois, il n'y a plus de doute. C'est le feu dans une maison Yamaha qui fait du boudin à cause des nouveaux pneus 2014 proposés par le manufacturier unique du Moto GP, Bridgestone. Au point que la saison des pilotes officiels Valentino Rossi et Jorge Lorenzo est d'ores et déjà en danger. Lors des premiers tests de Sepang, le double champion du monde avait eu l'amer surprise de constater qu'il lui serait encore plus difficile qu'escompter de reprendre la couronne à Marc Marquez. L'Espagnol regrettait alors le comportement des nouvelles galettes japonaises, une situation dont avait aussi souffert aussi Valentino Rossi, même si c'était à un degrés moindre.
De retour sur la piste malaise, les mêmes maux ont produit les mêmes effets sur la M1. La dernière gamme Bridgestone est supposée moins souffrir sur les pistes chaudes et agressives, en souvenir, sans doute, de la déconvenue de Phillip Island l'an passé. Mais en conséquence, elle a changé l'équilibre des machines, et, apparemment, surtout celle de la Yamaha.

De fait, les critiques du duo d'Iwata sont acerbes. Ainsi, pour Jorge Lorenzo, les nouveaux pneus mettent désormais en danger : « Nous n'avons aucune confiance en entrée de virage, pas plus d'assurance au point de corde et à la sortie, le pneu se déforme. La situation s'est dégradée partout et je suis moins en confiance. Je pilote plus sur la défensive et comme vous êtes tendu, vous vous fatiguez plus vite » a regretté celui qui a signé le cinquième temps du jour. « Pour le moment, nous n'avons pas trouvé la solution. C'est la Yamaha qui semble souffrir le plus de cette situation. On a tout essayé, sans le moindre succès. On a parlé avec Bridgestone de la situation, mais il ne compte rien changer ni même proposer les produits de 2013. Ils disent que ce pneu est plus sûr, moi je dis qu'il est plus dangereux. Ce sera un handicap pour le prochain Grand Prix de Malaisie. »

Côté « Doctor », le diagnostic était le même : « Notre plus gros souci actuellement est d'adapter la Yamaha aux nouveaux pneus. Lors des premiers tests, j'ai fait des simulations avec le pneu dur et je ne m'en étais pas trop mal sorti. Aujourd'hui, j'ai travaillé avec le tendre et si les choses n'ont pas empiré, il n'en demeure pas moins que ça va moins bien que l'an passé. Si je suis septième, c'est que je n'ai pas passé les tendres dans ma dernière série de dix tours. C'est ainsi, Bridgestone a décidé que ce serait comme ça alors il faut adapter la moto. Nous avons moins d'adhérence car le pneu est plus rigide. On est mis devant le fait accompli. C'est toujours désagréable de se faire avoir sans n'avoir rien vu venir. »
On rappelera que le HRC, en 2012, avait aussi regretté une nouvelle donne imposée par Bridgestone à laquelle, à l'époque, Yamaha s'était bien adaptée. En 2014, tout est à refaire pour la marque aux trois diapasons.

Par Emile Zoosk sur moto-station

Un pneu plus rigide mais qui se déforme plus... :fou:

:D

Si je cherche à comprendre, par rapport aux boudins 2013, c'est le pneu tendre de Jorge qui se déforme plus et le dur de Vale qui est plus rigide, je veux bien qu'ils ne soient pas trop content, avec le peu d'essais auxquels ils ont droit ça va être juste pour adapter la M1 à ces nouveaux gommards mais bon, ce sont les même pour tous et il faut faire avec...
Pas simple tout ça, et c'est pas fait pour diminuer les coûts! :non:

Pasky

27/02/2014 19h17

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par ced29 (Message 603434)

Dans un monde idéal, il faudrait que la Dorna impose à Bridgestone de s'adapter à chaque marque ... Mais ça c'est dans un monde idéal :boutons:

Imposer à Bridgestone de faire du sur mesure pour chaque machine, puis chaque pilote revient à ce qui se passait avant, à savoir un coût exorbitant.
Et puis, dans le monde idéal, il y aurait toujours comme c'est le cas aujourd’hui, une machine mieux servie qu'une autre. Sans parler des soupçons qui pèseraient immanquablement sur Bridgestone qui pourrait favoriser une machine.
A noter qu’aujourd’hui, des machines sont handicapées par le pneu standard. La question reste : et si c'était voulu......;)

@ Madmax : C'est ton subconscient qui a parlé peut être, car Burgess n'avait pas été très tendre, voir même méprisant avec Tech3. La roue tourne, Tech3 est toujours là au sommet, et Valentino semble faire aussi bien avec son nouveau chef mécano

kikimike

27/02/2014 20h56

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par kikimike (Message 603423)

une chose que je n'ai pas bien compris, c'est que l'on puisse passer en open juste en prenant l'écu obligatoirement prescrit par la Dorna et débarquer avec un proto :boutons:

que ce soit pour Espargaro qui débarque avec une ex satellite(un pur ex proto) ou ducati avec le proto actuel

le prix de ces motos est plus élevé que le soit disant " - d'un million d'€" qui était censé limiter les coûts et permettre d'avoir une grille plus remplie

;););)

Vous trouvez ça normal ?

Pour ma part je trouve le contournement du nouveau concept un peu limite
amha bien sur

ced29

27/02/2014 22h59

Re : Intersaison 2013/14

Citation:

Envoyé par Madmax734 (Message 603452)

Ho, mais j’ai un problème en ce moment moi !:diable:
En Wsbk je parle de F.Foret en pensant à V.Philippe…

Je n'osais pas le relever :)

Citation:

Envoyé par Pasky (Message 603461)

...
Et puis, dans le monde idéal, il y aurait toujours comme c'est le cas aujourd’hui, une machine mieux servie qu'une autre. Sans parler des soupçons qui pèseraient immanquablement sur Bridgestone qui pourrait favoriser une machine....

Ben non, ds un monde idéal toutes les machines seraient bien servies ;)
Mais, le + important ds un monde idéal c'est que j'aurais plus de talent que Rossi et Marquez réunis :D

Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 04h26.

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