|
Re : Nouvelles de Luthi
:) BRAVO Thomas... :)
|
Re : Nouvelles de Luthi
Tu as raison Norton faut y croire!!
Allez Tom Tom fait nous plaisir durant ce moi de juin.. |
Re : Nouvelles de Luthi
MOTOCYCLISME - GP DE CATALOGNE
Tom Lüthi: «Toujours faim de victoires» http://www.lematin.ch/multimedia/ima...hi_article.jpg Image © Stan PerecSeulement quinzième de la première journée de qualifications, Tom ouvre son coeur. Et ne cache pas que sa tâche est complexe Jean-Claude Schertenleib - le 06 juin 2008, 23h36 Le Matin Tom, six jours après avoir éclaté de joie en Italie, vous voilà plutôt abattu. On se trompe? Je ne suis pas inquiet par rapport à l'écart qui me sépare de ma place «normale», mais bien de ce rang: quinzième, c'est loin, très loin. Le problème? Nous n'avons pas encore trouvé la solution technique. Je manque d'adhérence, tout simplement. Et sur ce circuit, ça ne pardonne pas. Tom, entre nous, votre vie est toujours un rêve? Mais oui, c'est un rêve d'avoir du succès dans ce job. Même aujourd'hui? Les émotions sont toujours là. Ma faim de victoires est même plus forte que jamais. Cette joie de gamin il y a une semaine: c'était si important, ce podium? Ce fut surtout un immense soulagement. En passant la ligne, parce que je n'avais pas eu le dernier mot face à Debón, j'ai d'abord dit le mot de Cambronne sous mon casque; puis, je me suis calmé et j'ai compris l'importance du moment. La pression était tellement importante? Oui. Parce que, depuis le début de la saison, mes courses ratées se sont toujours jouées sur de très petites erreurs. Moi je le savais, mais ça devenait énervant, pesant. En France, avec Bautistá, nous avons dominé tout le week-end... mais en course, on s'est classés respectivement 11e et 14e, c'était à n'y rien comprendre. «Mauro Noccioli, mon ingénieur, est Transalpin et il parle anglais... un peu comme moi j'essaie de parler italien»Y a-t-il eu un moment où vous avez eu peur pour votre avenir? Jamais. Je savais que ça allait venir. Alors oui, la semaine dernière en Italie, la chance était avec moi; mais comme elle m'avait oublié jusque-là... Vous insistez sur l'importance de la communication interne. Le problème, c'est la langue ou une trop grande différence de mentalité entre vous et vos partenaires techniques? Mais c'est la langue! Désormais, je parle couramment anglais. Mauro Noccioli, mon ingénieur, est Transalpin et il parle anglais... un peu comme moi j'essaie de parler italien. Dans le stress, c'est un handicap. C'est pour cela que j'insiste pour mettre toute mon énergie dans la communication interne. LES CHRONOS Montmeló (Esp). Grand Prix de Catalogne. Essais. 125 cm3: 1. Espargaro (Esp), Derbi, 1'51''103. 2. Di Meglio (Fr), Derbi, à 0''208. 3. Talmacsi (Hon), Aprilia, à 0''333. 4. Gadea (Esp), Aprilia, à 0''339. 5. De Rosa (It), KTM, à 0''618. 6. Bonsey (EU), Aprilia, à 0''829. 7. Aegerter (S), Derbi, à 0''873. Puis: 30. Krummenacher (S), KTM, à 3''113. 39 pilotes en lice. 250 cm3. 1ers essais: 1. Bautista (Esp), Aprilia, 1'46''547. 2. Simoncelli (It), Gilera, à 0''208. 3. Barbera (Esp), Aprilia, à 0''217. 4. Pasini (It), Aprilia, à 0''237. 5. Aoyama (Jap), KTM, à 0''309. 6. Debon (Esp), Aprilia, à 0''375. Puis: 15. Lüthi (S), Aprilia, à 1''153. 24 pilotes en lice. MotoGP. Essais libres (les deux entraînements comptabilisés): 1. Pedrosa (Esp), Honda, 1'43''017. 2. Capirossi (It), Suzuki, à 0''006. 3. Rossi (It), Yamaha, à 0''073. 4. Stoner (Aus), Ducati, à 0''082. 5. De Angelis (Saint- Marin), Honda, à 0''216. 6. Vermeulen (Aus), Suzuki, à 0''351. 18 pilotes présents aux essais. |
Re : Nouvelles de Luthi
GP DE CATALOGNE
Tom victime d'une vendetta? http://www.lematin.ch/multimedia/ima...hi_article.jpg Image © Stan PerecLüthi 12e des qualifications. Lui et les siens n'ont pas trouvé «la» solution. Les pilotes Aprilia - et leurs cousins qui disposent de Gilera - ont totalement dominé les essais. Ils sont tous devant (six aux six premières places). Mais Lüthi est loin derrière. Enquête Jean-Claude Schertenleib - le 07 juin 2008, 21h06 Le Matin Dimanche Mon premier? Une Aprilia. Mon deuxième? Idem. Mon troisième? Itou. Mon quatrième? Une Gilera, mais c'est la même chose; seul le nom de baptême change, pas la salle d'accouchement. Et... douzième? Thomas Lüthi, ancien champion du monde, pilote officiel de la marque italienne, à 1,5 seconde de la pole position. Tom qui dit, en essayant de conserver un mince sourire: «On est au même point que la veille. Les mêmes problèmes de traction. Les mêmes drôles de réactions.» Le même aveu d'échec. 1,8 million pour quoi? Le statut de pilote «officiel» a un coût: 1,8 million de francs pour une saison. Cette somme garantit-elle un traitement égal à tous? «Absolument. Après chaque séance d'essais, nous partageons toutes les informations, nous pouvons savoir en permanence comment se comportent la moto de Bautistá ou celle de Simoncelli - pour prendre deux exemples -, à chaque endroit du circuit», répond, énervé, Daniel-M. Epp, le patron du team de Tom. Celui qui paie. Vrai? «Personnellement, je ne vois pas ces données. Ce sont les gens de l'usine qui en disposent et qui communiquent avec mon chef technicien, Mauro Noccioli», relativise Tom. Un passé, quel avenir? Parlons-en de Mauro Noccioli. Il est un des techniciens historiques de la marque italienne, puisque c'est lui qui a notamment mené au titre mondial Valentino Rossi (en 125) et Loris Capirossi (en 250). «Un très bon technicien, un vrai Italien, avec un caractère fort. Un homme têtu» nous confie sous le sceau de l'anonymat l'un des meilleurs connaisseurs des activités sportives du groupe italien Piaggio (Aprilia, Gilera, Derbi). Mais...» Mais? «Je me demande si, ces dernières années, il est toujours autant considéré par les nouveaux dirigeants de l'entreprise. S'il n'y a pas un peu de jalousie derrière tout cela.» Mauro, l'homme au passé brillant, a-t-il encore un avenir? Corollaire: les techniciens qui ont entre les mains les données de tous les pilotes officiels de la marque lui disent-ils vraiment tout? Vendetta? Vengeance, en français dans le texte? «Tom est blessé» Harcelé, Daniel-M. Epp, le patron de Thomas Lüthi, a fini hier soir par dévoiler un secret qui était très bien gardé. Et qui explique, selon lui, les difficultés actuelles de son pilote: «Son épaule droite (fracture de la clavicule le 30 janvier lors de tests à Valencia) n'a pas été correctement recollée. Je prie chaque jour pour qu'une nouvelle opération ne devienne pas nécessaire avant la fin de la saison. En plus, Tom souffre toujours des muscles de ses avant-bras, malgré l'intervention (syndrome des loges) effectuée l'an dernier. Vous avez compris? Tom est blessé!» Mais il serre les dents... |
Re : Nouvelles de Luthi
MOTOCYCLISME - TOM LÜTHI
Il sera tout neuf... en 2009! http://www.lematin.ch/multimedia/ima...___article.jpg Image © KeystoneTom a été reçu par le Pr Jean Stalder, à la Clinique Longeraie, à Lausanne. Les deux hommes ont parlé reconstruction Jean-Claude Schertenleib - le 11 juin 2008, 23h02 Le Matin Thomas Lüthi n'a pas perdu de temps. Revenu lundi de Catalogne, où il s'était classé cinquième du GP 250 cm 3 la veille, l'ancien champion du monde 125 était mardi matin à la Clinique Longeraie, à Lausanne, auprès du Pr Jean Stalder. Douleurs musculaires dans les bras . Bonne nouvelle, ce n'est pas une réminiscence du syndrome des loges, un mal pour lequel Tom avait été opéré il y a exactement douze mois. Si Lüthi souffre de nouveau d'une inflammation musculaire, c'est dû à un problème nerveux entre ses épaules et le haut de ses bras. Une intervention chirurgicale peut corriger ce souci; elle pourrait intervenir pendant la pause estivale - cinq semaines entre le GP d'Allemagne et celui de la République tchèque. Faiblesse de l'épaule droite . Depuis sa grave chute du GP du Japon 2005, Tom connaît des problèmes avec son épaule droite, dont les ligaments sont totalement distendus. Corollaire: sur un faux mouvement ou sur un effort trop violent, son épaule peut sortir de son logement, comme ce fut le cas dix jours avant le GP de Chine, lorsqu'il s'entraînait avec Jacques Cornu. Il est là aussi possible d'intervenir et de reconstruire tout le système ligamentaire, mais une telle opération, en comptant la remise en forme et la reprise de l'entraînement physique, prendra trois mois. C'est dire qu'elle interviendra au mieux début novembre prochain, au lendemain du GP de Valence.:fou::boutons: |
Re : Nouvelles de Luthi
GP DE GRANDE-BRETAGNE
Tom Lüthi vit avec la douleur http://www.lematin.ch/multimedia/ima...___article.jpg Image © KeystoneLüthi signe le 4e temps de la première journée d'essais à Donington. Tom ne souffre pas... encore. Et si le mal devait revenir? «Je ferai avec. La douleur fait partie de notre sport», dit-il Jean-Claude Schertenleib - le 20 juin 2008, Le Matin Tom, quatrième temps, première ligne provisoire, c'est le bonheur? C'est en tous les cas mon meilleur vendredi depuis le début de la saison. Je suis où j'aimerais être chaque week-end, avec une base technique parfaite, sur laquelle je n'aurai plus qu'à apporter quelques améliorations de détail samedi. Donc, c'est le moment idéal pour se reposer? Oh non. Si la «Lüthi 1» est prête, il me reste la «Lüthi 2»... C'est-à-dire? Ma seconde moto, sur laquelle on peut prendre plus de risques au niveau des réglages. Car il faut toujours chercher, toujours aller plus loin. Sinon... Sinon? On recule! Et il me manque encore une seconde par rapport à la pole position, je ne suis donc pas au bout de ma tâche. Après la machine, l'homme. Les douleurs aux bras? Après la course de Barcelone, c'était terrible. J'ai eu besoin de trois ou quatre jours de repos pour que la douleur s'en aille. Puis, j'ai repris mon entraînement, très intensément. Et j'ai constaté que même quand j'étais à bout de force, vidé de toute mon énergie, je ne ressentais aucun mal aux bras. Cette douleur-là ne survient que sur ma moto de course. A Lausanne, le docteur Stalder vous a conseillé une opération? Oui, mais je n'ai pas encore pris de décision dans ce sens. J'ai également rendu visite à un spécialiste à Saint-Gall, à un autre à Zurich. On s'approche de la solution, même s'il n'y a pas encore unanimité sur la nature exacte du mal. Ce mal, c'est quoi? Que des douleurs dans les nerfs, dans les muscles? S'il n'y avait que cela, ce ne serait rien. La douleur fait partie de notre sport. Le problème, c'est qu'au fil des efforts, la force finit par diminuer. Et que je n'ai pas du tout envie d'arriver à un point de freinage à 240 km/h et de ne plus avoir la force d'activer mon levier de freins! LES CHRONOS Donington. Grand Prix de Grande-Bretagne. 1re séance de qualifications 125 cm3: 1. Corsi (It), Aprilia, 1'37''488 (148,559 km/h). 2. Talmacsi (Hon), Aprilia, à 0''032. 3. Gadea (Esp), Aprilia, à 0''161. 4. Redding (GB), Aprilia, à 0''278. 5. Espargaro (Esp), Derbi, à 0''461. 6. Iannone (It), Aprilia, à 0''462. Puis: 19. Krummenacher (S), KTM, à 1''368. 27. Aegerter (S), Derbi, à 2''318. 38 pilotes en lice. 250 cm3: 1. Bautista (Esp), Aprilia, 1'31''834 (157,839 km/h). 2. Simoncelli (It), Gilera, à 0''170. 3. Barbera (Esp), Aprilia, à 0''519. 4. Lüthi (S), Aprilia, à 1''001. 5. Takahaschi (Jap), Honda, à 1''019. 6. Aoyama (Jap), KTM, à 1''149. Puis: 9. Pesek (Tch), Aprilia, à 1''442. 14. Kallio (Fin), KTM, à 1''761. 24 pilotes en lice. Essais libres MotoGP (deux séances disputées): 1. Stoner (Aus), Ducati, 1'28''253 (163,853 km/h). 2. Hayden (EU), Honda, à 0''576. 3. Rossi (It), Yamaha, à 0''656. 4. Edwards (EU), Yamaha, à 0''716. 5. De Angelis (St- Marin), Honda, à 0''739. 6. Pedrosa (Esp), Honda, à 0''954. Puis: 16. Lorenzo (Esp), Yamaha, à 2''513. 18 pilotes en lice. |
Re : Nouvelles de Luthi
:amoureux::content:
GP de Grande-Bretagne Une 5e place pour Thomas Lüthi http://www.lematin.ch/multimedia/ima...i2_article.jpg Image © Kestone Thomas Lüthi a manqué son départ.Malgré un départ manqué, Thomas Lüthi (Aprilia) a terminé 5e du Grand Prix de Grande-Bretagne des 250 cm3. Randy Krummenacher a pris la 13e place des 125 cm3. Le Zurichois, au guidon d'une KTM, a ainsi marqué trois points, alors que son compatriote Dominique Aegerter n'a pu faire mieux que le 19e rang. - le 22 juin 2008, 15h12 Le Matin Online & les agences Parti de la première ligne en quart de litre, Lüthi est passé totalement à côté de son envol. Dixième au premier virage, le Suisse a ensuite remonté cinq de ses concurrents pour finalement terminer sur les talons des cadors de la catégorie. Vainqueur de haute lutte, Mika Kallio (Fin/KTM) a augmenté son avance au Championnat du monde. Krummenacher a réussi à attraper le bon wagon au départ, mais n'a ensuite pas pu suivre le rythme des meilleurs. Pour son 8e départ dans la catégorie, le très jeune Scott Redding (Aprilia/15 ans !) a remporté la première course de sa carrière sur ses terres. Donington. Grand Prix de Grande-Bretagne. 125 cm3: 1. Scott Redding (GB), Aprilia. 2. Mike Di Meglio (Fr), Derbi. 3. Marc Marquez (Esp), KTM. Puis les Suisses: 13. Randy Krummenacher, KTM. 19. Dominique Aegerter, Aprilia. 250 cm3: 1. Mika Kallio (Fin), KTM. 2. Marco Simoncelli (It), Gilera. 3. Alvaro Bautista (Esp), Aprilia. Puis: 5. Thomas Lüthi (S), Aprilia. |
Re : Nouvelles de Luthi
GP DE GRANDE-BRETAGNE
Une course... avec handicap! http://www.lematin.ch/multimedia/ima...___article.jpg Image © Stan PerecLüthi de nouveau cinquième, après une entrée en matière trop hésitante. Tom s'est montré trop respectueux dans les trois premiers tours. Avant de se libérer. De briller. Mais il était trop tard pour le podium Jean-Claude Schertenleib - le 22 juin 2008, 22h25 Le Matin Il a inventé la course... avec handicap. Et ça l'énerve prodigieusement, car il sait désormais que, dans cette catégorie 250 cm3 riche en «guerriers» plus ou moins méchants, il va devoir aller puiser au fond de lui-même cette agressivité qui lui a manqué hier dans les trois premiers tours du GP de Grande-Bretagne. C'est là, en l'espace de cinq minutes, que Thomas Lüthi a hypothéqué ses chances de podium. A-t-il trop de respect pour les autres? A chacun son caractère. Si Thomas Lüthi sait se faire mal, qu'il a toujours réussi à faire fi de la douleur physique pour arriver à ses fins, il n'est pas un «méchant» né. Son pilotage est précis, scientifique et, quand il est totalement libéré, il est intenable. Demandez à ceux qui avaient essayé de lui résister lors de ses courses victorieuses de 2005, ils n'ont pas encore trouvé d'explications! Passé en 250 parce qu'il est humble malgré ses succès passés, il montre beaucoup de respect pour la tâche qui lui est impartie. Parfois trop, quand il s'agit de jouer des coudes au coeur du peloton. A-t-il peur de tomber sur son épaule malade? Thomas Lüthi, on le sait aussi, est diminué physiquement. Même s'il ne le dit pas, il sait qu'un faux mouvement peut à tout instant provoquer une dislocation de son épaule droite, fragilisée depuis 2005. Cette hantise, aussi infime soit-elle, peut expliquer sa relative sagesse dans les premiers tours. Doit-il sacrifier la fin de saison 2008 pour se soigner? C'est actuellement hors de question. Même si: «Depuis Donington, je me rends directement aux Pays-Bas, pour le prochain GP. Mais dès mon retour en Suisse, je poursuivrai mon tour des spécialistes, qui passera, après Lausanne et Saint-Gall... par Berne», explique-t-il. La nouvelle piste? La pression trop importante sur certains nerfs lorsqu'il pilote pourrait être provoquée par un souci d'implantation... dentaire! «On doit trouver la solution», soupire Tom. On le lui souhaite... CLASSEMENTS Donington. Grand Prix de Grande-Bretagne 125 cm3 (25 tours de 4,023 km = 100,575 km): 1. Redding (GB), Aprilia, 41'39''472 (144,858 km/h). 2. Di Meglio (Fr), Derbi, à 5''324. 3. Marquez (Esp), KTM, à 5''806. 4. Gadea (Esp), Aprilia, à 13''990. 5. Corsi (It), Aprilia, à 16''855. 6. Koyama (Jap), KTM, à 17''181. Puis: 13. Krummenacher (S), KTM, à 28''347. 19. Aegerter (S), Aprilia, à 42''924. Meilleur tour: Redding (15e) en 1'38''704 (146,729 km/h). Eliminé (entre autres): Bradl (All), Aprilia (18e tour/problème technique). 37 pilotes au départ, 27 classés. Championnat du monde (8/17): 1. Di Meglio 132. 2. Corsi 109. 3. Bradl 77. 4. Terol (Esp), Aprilia, 75. 5. Espargaro (Esp), Derbi, 75. 6. Olive (Esp), Derbi, 74. Puis: 12. Cortese 45. 19. Aegerter 16. 24. Krummenacher 10. 250 cm3 (27 tours = 108,621 km): 1. Kallio (Fin), KTM, 42'14''410 (154,290 km/h). 2. Simoncelli (It), Gilera, à 0''353. 3. Bautista (Esp), Aprilia, à 1''237. 4. Barbera (Esp), Aprilia, à 8''875. 5. Lüthi (S), Aprilia, à 11''359. 6. Aoyama (Jap), KTM, à 16''124. Puis: 13. Pesek (Tch), Aprilia, à 57''399. Meilleur tour: Simoncelli (27e) en 1'32''474 (156,614 km/h). Eliminé (entre autres): Pasini (It), Aprilia (chute). 23 pilotes au départ, 19 classés. Championnat du monde (8/17): 1. Kallio 131. 2. Simoncelli 123. 3. Debon 101. 4. Pasini 98. 5. Barbera 82. 6. Aoyama 80. Puis: 9. Lüthi 57. MotoGP (30 tours: = 120,69 km): 1. Stoner (Aus), Ducati, 44'44''982 (161,820 km/h). 2. Rossi (It), Yamaha, à 5''789. 3. Pedrosa (Esp), Honda, à 8''347. 4. Edwards (EU), Yamaha, à 12''678. 5. Dovizioso (It), Honda, à 14''801. 6. Lorenzo (Esp), Yamaha, à 15''690. Meilleur tour: Stoner (5e) en 1'28''773 (163,144 km/h). 18 pilotes au départ, 17 classés. Championnat du monde (8/18): 1. Rossi 162. 2. Pedrosa 151. 3. Stoner 117. 4. Lorenzo 104. 5. Edwards 82. 6. Dovizioso 68. Prochaines courses: Grand Prix des Pays- Bas à Assen le 28 juin. |
Re : Nouvelles de Luthi
Superbe GP de Tom Tom!!!
Il a prouvé à tous le monde que lui aussi pouvait partir tous seul devant.. Je l'ai vraiment trouvé très impressionant dans des conditions très incertaines.. Encore une fois un magnifique GP en 250.. |
Re : Nouvelles de Luthi
Lüthi à la traîne, Chesaux chute
http://www.tsr.ch/xobix_media/images..._9323045_3.jpg Randy Krummenacher a été tout près d'affoler le radar.[Reuters] 11.07.2008 18:03 Thomas Lüthi s'est contenté du 12e chrono des premiers essais du GP d'Allemagne, sur le circuit du Sachsenring. Pour ses grands débuts, Bastien Chesaux est tombé 2 fois. Thomas Lüthi n'a pas forcément brillé lors de la première journée d'essais 250cc du Grand Prix d'Allemagne, sur le circuit du Sachsenring. Le Bernois a en effet concédé 1"3 au pilote le plus rapide, l'Italien Davide Simoncelli, pour atteindre un peu glorieux 12e chrono. "Tom Tom" n'a toutefois pas été la seule "tête d'affiche" à manquer sa journée. Alvaro Bautista, vainqueur du dernier GP à Assen, s'est en effet contenté du 11e temps de la journée... Double chute pour Chesaux Pour ses débuts en championnats du monde, Bastien Chesaux (16 ans) a lui aussi connu une journée difficile en 125cc, se retrouvant à deux reprises sur les fesses et signant le 2e moins bon chrono de ces essais (38e, +3"17). "Krummi" à 3 dixième du 5e chrono Les autres Suisses de la "classe biberon" ont eux fait beaucoup mieux. Randy Krummenacher a signé le 15e temps (+1"10) et Dominique Aegerter le 18e, à un dixième de son compère zurichois. Krummenacher peut toutefois nourrir quelque espoir: il ne pointe en effet qu'à trois dixièmes de la 5e place. C'est le Hongrois Gabor Talmasci qui s'est montré le plus rapide en 125cc. |
Re : Nouvelles de Luthi
Citation:
c'était pas un skieur lui? |
Re : Nouvelles de Luthi
Citation:
|
Re : Nouvelles de Luthi
:diable:Lüthi décevant en Allemagne
http://www.tsr.ch/xobix_media/images..._9325112_2.jpg Luethi cherche les bons réglages sur le Sachsenring.[Keystone] 12.07.2008 16:35 Tom Lüthi n'a pris que la 14e place des essais du GP d'Allemagne 250cc au Sachsenring. En 125cc, les Suisses sont restés en retrait. Chesaux poursuit son apprentissage. Thomas Lüthi (14e/Aprilia) s'élancera de la quatrième ligne après la 2e séance d'essais des 250 cm3 du Grand Prix d'Allemagne. En 125 cm3, Bastien Chesaux a poursuivi son apprentissage sans toutefois améliorer sa 38e et avant-dernière place sur la grille. Au Sachsenring, les autres pilotes helvètes ont pris de modestes 17e (Randy Krummenacher) et 21e rangs (Dominique Aegerter). Contre-performance de Tom Lüthi, auteur du 12e temps la veille, n'a pas trouvé la solution sur ce tracé spécialement lent. Le Bernois a quelque peu amélioré son meilleur tour de vendredi, mais s'est fait doubler par de nombreux adversaires. Il a finalement cédé 1"412 à l'Italien Marco Simoncelli, sur sa Gilera, auteur de la pole-position. Si Chesaux a surmonté ses deux chutes de la veille pour améliorer de près de 3 dixièmes sa marque référence, il n'en a pas été de même pour ses compatriotes de la classe biberon. Randy Krummenacher et Dominique Aegerter sont restés bien loin de leur temps de vendredi et partiront respectivement en 5e et 6e lignes. Le Hongrois Gabor Talmacsi (Aprilia) s'élancera quant à lui de la pole-position. Stoner en forme, Rossi dépassé Malgré un tracé guère favorable à la puissance de sa Ducati, Casey Stoner a survolé la séance d'essais des MotoGP. L'Australien a relégué le leader du Championnat du monde Dani Pedrosa (Esp/Yamaha) à 0"353. Valentino Rossi (It/Yamaha) a pour sa part dû se contenter d'une place en 3e ligne. si/mor:fou: |
Re : Nouvelles de Luthi
MOTOCYCLISME
Un mur, en Allemagne... http://www.lematin.ch/multimedia/ima...hi_article.jpg Image © Stan PerecAmère ironie de l'Histoire: sur un circuit qui a longtemps servi de vitrine politique - c'était le temps des GP de l'Allemagne de l'Est -, Tom bute sur un mur. Il ne s'élancera tout à l'heure que de la quatrième ligne de la grille de départ (14e temps). Panique à bord? «Non, je me battrai comme jamais pour revenir...» Jean-Claude Schertenleib - le 12 juillet 2008, 22h19 Le Matin Dimanche Flash-back. 11 juillet 1971. Près de 250 000 spectateurs se sont amassés autour du Sachsenring, pour un nouveau GP de l'Allemagne de l'Est. La course des 250 cm3 est extraordinaire, marquée par la victoire au finish de Dieter Braun, devant Rodney Gould, Phil Read... et le Suisse Gyula Marsovsky. Dieter Braun est Allemand... mais de l'Ouest. Et le pouvoir en place de ce côté-ci du mur craint un soulèvement populaire au moment où l'hymne national devra être joué: «Des soldats armés veillaient dans la forêt. Et si l'hymne a été diffusé près du podium, comme par miracle, les haut-parleurs installés autour du circuit (qui mesurait alors 8,614 km) sont tombés en panne au même moment», raconte un ancien. C'était au temps du mur. En Allemagne... Tom et le mur 12 juillet 2008. 37 ans plus tard: «Un mur, je bute sur un mur. Nous avons tout essayé, nous sommes partis dans une première direction, puis dans une solution opposée, rien n'y fait: j'aligne régulièrement des tours en moins de 1'25, mais je n'arrive pas à aller chercher les quatre dixièmes qui m'auraient permis de me qualifier sur la deuxième ligne, mon but à chaque course.» L'homme qui parle ainsi avait 3 ans quand le mur qui séparait les deux Allemagnes est tombé, il s'appelle Thomas Lüthi: «A la fin de la séance, je ne savais plus que dire à mes techniciens, donc je me suis tu. Le mal est toujours le même, le train avant manque de précision et je perds du temps du premier au dernier secteur du circuit», soupire Tom. Déçu, bien sûr, mais pas abattu. Premièrement parce que ce n'est pas le genre du bonhomme. Et ensuite: «Parce que ce mur est tellement solide devant moi, que j'ai aligné un grand nombre de tours dans le même dixième, ce qui n'est pas le cas de (presque) tous les autres. Simoncelli (net dominateur) et Kallio mis à part, personne ne semble serein sur la distance. Alors que moi...» Sourire rempli d'espoirs... quelques instants: «Cela dit, s'il pleut, comme on l'annonce, ce sera loterie pour tous!» LES GRILLES Hohenstein-Ernstthal. Grand Prix d'Allemagne 125 cm3: 1 Talmacsi (Hon), Aprilia, 1'27''552 (150,945 km/h). 2 Smith (GB), Aprilia, à 0''093. 3 Bradl (All), Aprilia, à 0''369. 4 Corsi (It), Aprilia, à 0''486. 5 Olive (Esp), Derbi, à 0''493. 6 Di Meglio (It), Derbi, à 0''571. Puis: 17 Krummenacher (S), KTM, à 1''202. 21 Aegerter (S), Derbi, à 1''318. 38 Chesaux (S), Aprilia, à 3''431. 39 pilotes en lice. 250 cm3: 1 Simoncelli (It), Gilera, 1'23''399 (158,462 km/h). 2 Simón (Esp), KTM, à 0''658. 3 Barberá (Esp), Aprilia, à 0''678. 4 Kallio (Fin), KTM, à 0''685. 5 Bautistá (Esp), Aprilia, à 0''854. 6 Debón (Esp), Aprilia, à 0''999. Puis: 14 Lüthi (S), Aprilia, à 1''412. 27 pilotes en lice, 26 qualifiés pour la course. MotoGP: 1 Stoner (Aus), Ducati, 1'21''067 (163,02 km/h). 2 Pedrosa (Esp), Honda, à 0''353. 3 Edwards (EU), Yamaha, à 0''452. 4 Dovizioso (It), Honda, à 0''589. 5 Lorenzo (Esp), Yamaha, à 0''728. 6 de Puniet (Fr), Honda, à 0''754. 7 Rossi (It), Yamaha, à 0''778. 17 pilotes en lice. |
Re : Nouvelles de Luthi
MOTOCYCLISME - GP D'ALLEMAGNE
Tom Lüthi: «J'ai minimalisé le désastre» http://www.lematin.ch/multimedia/ima...o__article.jpg Image © Keystone Dans des conditions précaires d'adhérence en raison de la pluie, Thomas Lüthi n'est jamais parvenu à hausser son niveau. Il n'a, par exemple, pas été capable de suivre le rythme de Bautistá, qui a réussi, lui, à décrocher un nouveau podium.Sous la pluie, Tom a sauvé ce qu'il a pu, après des essais complètement ratés. Place maintenant... aux vacances! Septième d'une course où il n'aura fait que subir, Lüthi s'est consolé en constatant qu'il avait gagné une place au championnat du monde Jean-Claude Schertenleib - le 13 juillet 2008, Le Matin La Bible nous apprend que Moïse, durant l'exode de son peuple, écarta les eaux de la mer Rouge pour faciliter la fuite. Thomas Lüthi, beaucoup plus modeste quand il s'agit de grandes oeuvres, s'est contenté de «minimaliser le désastre». Ce sont ses propres termes. Désastre évité, Tom? «Si l'on ne regarde que les chiffres, oui: quand on n'est pas capable de faire mieux que quatorzième des essais et que l'on termine septième en course, c'est que l'on a réussi son coup. J'ai même gagné une place au championnat, n'est-ce pas suffisant pour se réjouir?» Tom a posé la question en grimaçant, car il connaît la réponse. Il sait que, de tout le week-end, il n'a fait que subir la situation. Il a constaté, en course, dans des conditions précaires d'adhérence en raison de la pluie, qu'il ne parvenait pas à hausser son niveau: «Quand Bautistá est revenu, j'ai bien tenté de m'accrocher à lui. Mais, après quelques tours, j'ai compris qu'il ne servait à rien d'insister.» Et, pendant que l'Espagnol se dirigeait vers un nouveau podium, Tom, lui, s'est replié dans son propre rythme. Loin derrière ceux qui se sont battus pour les places d'honneur, loin devant ceux qui auraient pu venir le taquiner en fin de course. «J'ai même gagné une place au championnat, n'est-ce pas suffisant pour se réjouir?» Thomas LüthiMorne course, dans une morne plaine. Morne épisode, après un début de saison difficile, un milieu de saison très bon (quatre courses de suite dans le top 5, dont deux podiums) et une question: à quoi ressemblera sa fin de saison? Après des vacances méritées - mais qui seront très actives pour Tom -, le championnat reprendra ses droits le 17 août à Brno. Sur l'un des circuits préférés de Tom, sur un terrain où... «Je suis à un peu plus de 30 points du podium provisoire du championnat. Et 30 points, c'est peu et c'est beaucoup à la fois.» C'est peu pour le Tom d'Assen, du Mugello et d'Estoril. Mais c'est beaucoup pour celui du Sachsenring! CLASSEMENTS Sachsenring. GP d'Allemagne. 125 cm3 (27 tours de 3,671 km = 99,117 km): 1. Di Meglio (Fr), Derbi, 40'03''710 (148,446 km/h). 2. Bradl (All), Aprilia, à 2''010. 3. Talmacsi (Hon), Aprilia, à 2''733. 4. Smith (GB), Aprilia, à 2''847. 5. Corsi (It), Aprilia à 9''117. 6. Cortese (All), Aprilia, à 9''249. Puis: 11. Aegerter (S), Derbi, à 33''121. Meilleur tour: Di Meglio (16e) en 1'27''584 (150,890 km/h). Ont notamment été éliminés: Krummenacher (S), KTM (3e tour/casse moteur), et Chesaux (S), Aprilia (10e/casse moteur). 39 pilotes au départ, 25 classés. Championnat du monde (10/17): 1. Di Meglio 166. 2. Corsi 136. 3. Talmacsi 109. 4. Bradl 101. 5. Olive (Esp), Derbi, 94. 6. Terol (Esp), Aprilia, 91. Puis: 9. Cortese 68. 19. Aegerter 21. 24. Krummenacher 10. 250 cm3 (29 tours = 106,459 km): 1. Simoncelli (It), Gilera, 45'36''703. 2. Barbera (Esp), Aprilia, à 2''257. 3. Bautista (Esp), Aprilia, à 2''423. 4. Kallio (Fin), KTM, à 4''150. 5. Simon (Esp), KTM, à 4''846. 6. Pasini (It), Aprilia, à 8''132. 7. Lüthi (S), Aprilia, à 38''302. Meilleur tour: Barbera (29e) en 1'32''551 (142,792 km/h). Ont notamment été éliminés: Debon (Esp), Aprilia (4e/chute), et Pesek (Tch), Aprilia (19e/chute). 26 pilotes au départ, 20 classés. Championnat du monde (10/17): 1. Simoncelli 164. 2. Kallio 153. 3. Bautista 118. 4. Debon 114. 5. Barbera 113. 6. Pasini 108. Puis: 8. Lüthi 86. MotoGP (30 tours = 110,13 km): 1. Stoner (Aus), Ducati, 47'30''057 (139,108 km/h). 2. Rossi (It), Yamaha, à 3''708. 3. Vermeulen (Aus), Suzuki, à 14''002. 4. De Angelis (St-Marin), Honda, à 14''124. 5. Dovizioso (It), Honda, à 42''022. 6. Guintoli (Fr), Ducati, à 46''648. Meilleur tour: Stoner (23e) en 1'32''749 (142,487 km/h). Ont notamment été éliminés: Pedrosa (Esp), Honda (6e/chute), et Lorenzo (Esp), Yamaha (3e/chute). 17 pilotes au départ, 13 classés. Championnat du monde (10/18): 1. Rossi 187. 2. Pedrosa 171. 3. Stoner 167. 4. Lorenzo 114. 5. Edwards (EU), Yamaha, 98. 6. Dovizioso 90. Prochaines courses: Grand Prix des Etats-Unis à Laguna Seca, Californie, le 20 juillet (seulement MotoGP). |
Re : Nouvelles de Luthi
GP DE LA RÉPUBLIQUE TCHÈQUE
Tom Lüthi de retour au travail http://www.lematin.ch/multimedia/ima...tz_article.jpg Image © Stan Perec De retour au travail, Thomas Lüthi a passé la journée à scruter le ciel en attendant une éclaircieIl n'est pas toujours aisé de reprendre le travail après les vacances. Thomas Lüthi a transpiré en Suisse pendant trois semaines. Sûr de lui en débarquant à Brno, il a failli, hier, s'y noyer Jean-Claude Schertenleib - le 15 août 2008, 22h20 Le Matin «Super! Les vacances ont été bonnes? Et toi? Quel plaisir de te retrouver»: même si le bureau, ici, est plutôt imposant, bruyant, éparpillé sur une large surface, avec quelques petits coins plus fermés que d'autres, les mêmes mots, les mêmes sourires - parfois forcés -, les mêmes clins d'oeil que ceux que vous avez échangés en reprenant le travail, ont envahi le paddock de Brno. Et ici, comme vous l'autre jour, chacun a dit, en rejoignant les lieux, qu'il était très content de recommencer le boulot. Mais presque tous, hier soir, tenaient un autre discours. La faute à? «Au temps», soupire Thomas Lüthi. Qui, lui, n'est pas parti en vacances ces dernières semaines: «J'ai travaillé comme jamais, presque chaque jour sur une moto, soit en cross, soit avec mon Aprilia 450 de supermotard. J'ai insisté sur mes avant-bras, je les ai renforcés et je n'ai pas connu la moindre alerte. Alors oui, en arrivant à Brno, j'étais sûr - je le suis encore, si les conditions météorologiques s'améliorent demain - de pouvoir réussir un joli coup.» Raté, pour le moment: «J'ai commencé la séance avec des pneus pour piste sèche, mais il y avait déjà trop de traces d'humidité. Alors, nous avons tout repris à zéro, en adaptant ma moto aux nouvelles conditions, par petites touches. Le comportement s'est amélioré au fil des tours, mais pas suffisamment rapidement», ajoute Tom. Qui, douzième seulement de la hiérarchie, sait qu'il va devoir progresser aujourd'hui: «La météo semble facile à comprendre: il va pleuvoir tout au long de la journée. Donc, nous savons dans quelle direction nous devons travailler.» Et s'il devait faire meilleur demain pour la course? «Eh bien, on recommencera une fois encore tout de zéro: c'est ça, le travail!» Tu parles de retrouvailles. Les vacances, c'était vraiment chouette. Du soleil, du cross, du supermotard... LES CHRONOS Brno. Grand Prix de République tchèque 125 cm3. 1re séance de qualification: 1. Talmacsi (Hon), Aprilia, 2'09''870 (149,771 km/h). 2. Terol (Esp), Aprilia, à 0''718. 3. Iannone (It), Aprilia, à 0''719. 4. Smith (GB), Aprilia, à 0''782. 5. Di Meglio (Fr), Derbi, à 0''921. 6. Cortese (All), Aprilia, à 1''154. Puis: 24. Aegerter (S), Derbi, à 3''163. 26. Krummenacher (S), KTM, à 3''249. 34. Cheseaux (S), Aprilia, à 5''261. 39 pilotes en lice. 250 cm3. 1re séance de qualification: 1. Barbera (Esp), Aprilia, 2'16''210 (142,800 km/h). 2. Kallio (Fin), KTM, à 0''686. 3. Simoncelli (It), Gilera, à 1''096. 4. Debon (Esp), Aprilia, à 1''549. 5. Aoyama (Jap), KTM, à 2''738. 6. Pasini (It), Aprilia, à 2''876. Puis: 12. Lüthi (S), Aprilia, à 4''952. 23 pilotes en lice. MotoGP. Essais libres (deux séances): 1. Stoner, photo (Aus), Ducati, 1'57''231 (165,918 km/h). 2. Rossi (It), Yamaha, à 0''179. 3. Capirossi (It), Suzuki, à 0''769. 4. Nakano (Jap), Honda, à 0''997. 5. De Angelis (St-Marin), Honda, à 1''033. 6. Vermeulen (Aus), Suzuki, à 1''231. Puis: 11. Lorenzo (Esp), Yamaha, à 1''746. 16. Pedrosa (Esp), Honda, à 3''309. |
Re : Nouvelles de Luthi
Lüthi en deuxième ligne
http://www.tsr.ch/xobix_media/images..._9544912_2.jpg Lüthi s'est bien repris par rapport à la veille.[Keystone] 16.08.2008 17:28 Décevant la veille (12e), Thomas Lüthi s'est bien repris lors de la 2e séance de qualification du GP de République tchèque des 250 cm3 en accrochant la 5e place. Sur les terres de son sponsor principal, Lüthi a stoppé l'hémorragie constatée la veille (5'' de retard sur le meilleur temps). Le pilote Aprilia n'a concédé que 2''039 au meilleur chrono des seconds essais, détenu par l'Italien Marco Simoncelli (Gilera), et a ainsi gagné le droit de démarrer le Grand Prix de l'intérieur de la 2e ligne. Les Suisses peu en verve en 125cc L'ultime séance d'essais de la classe biberon s'est déroulée sous des trombes d'eau, tant et si bien qu'aucun pilote n'a été en mesure d'améliorer leurs marques de vendredi. Les Suisses en ont été pour leurs frais et ont conservé leurs modestes 24e (Aegerter/Derbi), 26e (Krummenacher/KTM) et 34e (Chesaux/Aprilia). Stoner impérial en MotoGP En MotoGP, Casey Stoner a relégué son plus proche poursuivant à plus d'une seconde. L'Australie et sa Ducati occuperont la première ligne aux côtés de Valentino Rossi (It/Yamaha), le leader du Championnat du monde, et l'étonnant John Hopkins (EU/Kawasaki). |
Re : Nouvelles de Luthi
GP DE LA RÉPUBLIQUE TCHÈQUE
Tom Lüthi aux sports... d'hiver http://www.lematin.ch/multimedia/ima...oz_article.jpg Image © Stan PerecDans des conditions dantesques, Lüthi relève la tête en signant le cinquième temps. La pluie, la température qui chute jusqu'à 12 degrés: la deuxième journée de qualification a été froide... sur le plan météorologique. En revanche, sur la piste, ce fut chaud! Jean-Claude Schertenleib - le 16 août 2008, 20h33 Le Matin Dimanche Thomas Lüthi se souvient qu'avant même de prendre le départ de sa première course de pocket bike, il était un animateur spectaculaire du ski-club Linden. «Le slalom, ce n'était pas son truc; en revanche, dès qu'il pouvait aller tout droit, il était intenable», rappelle Silvia, sa maman. De l'eau a coulé sous les ponts et de la neige est tombée sur les collines de son Emmental natale depuis l'époque où Tom gagnait des concours, des skis aux pieds. Et hier, quand il s'est réveillé dans le paddock de Brno, il a dû se demander où il était: «C'est bien marqué «été» sur le calendrier, ou je me trompe?», sourit l'ancien champion du monde. Qui s'est réchauffé comme il a pu. Et pour cause: 12 degrés dans l'air, une bruine à peine soutenable tout au long de la matinée, puis la pluie, la vraie, dans l'après-midi. «La séance du matin n'a servi à rien. Nous ne pouvions ni apprendre quelque chose au cas où la piste serait mouillée dimanche, et encore moins si le temps, comme on nous le promet, s'améliore.» Alors, Tom n'a pas insisté. Il est vrai qu'on l'attendait au contour pour la seconde séance de qualifications, après sa première journée difficile (12e chrono). Première partie du contrat remplie «Pour une fois, plutôt que de me détendre en écoutant de la musique et en ne pensant à rien, j'ai suivi attentivement les qualifications de la classe MotoGP. Et j'ai très bien vu que même s'il y avait beaucoup d'eau sur la piste, il était encore possible de rouler vite. Je savais donc ce qui me restait à faire»: Tom sourit. «Oui, on peut avoir du plaisir quand on pilote dans des conditions d'adhérence difficiles; aujourd'hui, j'étais bien», raconte-t-il. Lui qui a été un des grands animateurs de cette journée: «A chaque tour, la piste s'améliorait; donc, la hiérarchie bougeait, c'était un peu une partie de roulette». Un moment troisième, quelques minutes plus tard dixième, finalement cinquième, Lüthi a réussi son coup: «Je ne suis pas en première ligne, mais ici, ce n'est pas un problème. Je serai placé juste derrière l'auteur de la pole position et cela me convient parfaitement.» Tom n'en dira pas plus. Mais il est certain qu'il a quelques idées derrière la tête... LES GRILLES Brno. Grand Prix de République tchèque. Les grilles de départ. 125 cm3: 1 Talmacsi (Hon), Aprilia, 2'09''870 (149,771 km/h). 2 Terol (Esp), Aprilia, à 0''718. 3 Iannone (It), Aprilia, à 0''719. 4 Smith (GB), Aprilia, à 0''782. 5 Di Meglio (Fr), Derbi, à 0''921. 6 Cortese (All), Aprilia, à 1''154. Puis: 24 Aegerter (S), Derbi, à 3''163. 26 Krummenacher (S), KTM, à 3''249. 34 Cheseaux (S), Aprilia, à 5''261. 39 pilotes à l'entraînement et qualifiés pour la course. 250 cm3: 1 Simoncelli (It), Gilera, 2'10''723 (148,794 km/h). 2 Debon (Esp), Aprilia, à 0''766. 3 Barbera (Esp), Aprilia, à 0''855. 4 Pasini (It), Aprilia, à 1''445. 5 Lüthi (S), Aprilia, à 2''039. 6 Simon (Esp), KTM, à 2''351. 7 Kallio (Fin), KTM, à 2''975. 24 pilotes à l'entraînement, 22 qualifiés pour la course. MotoGP: 1 Stoner (Aus), Ducat, 2'11''657 (147,738 km/h). 2 Rossi (It), Yamaha, à 1''189. 3 Hopkins (EU), Kawasaki, à 1''302. 4 Vermeulen (Aus), Suzuki, à 1''345. 5 De Angelis (St-Marin), Honda, à 1''695. 6 West (Aus), Kawasaki, à 2''407. Puis: 12 Pedrosa (Esp), Honda, à 4''375. 17 Lorenzo (Esp), Yamaha, à 12''044. 17 pilotes à l'entraînement et qualifiés pour la course. |
Re : Nouvelles de Luthi
:diable:Pas pu voir la course mais j'ai la rage........................:fou:
moto gp GP de République tchèque: Lüthi prend la tête... et chute http://www.lematin.ch/multimedia/ima...___article.jpg Image © KeystoneThomas Lüthi peut se mordre les doigts. Après avoir pris la tête du Grand Prix des 250 cm3, le pilote Aprilia a chuté alors qu'il pouvait au minimum jouer le podium. - le 17 août 2008, 13h01 Le Matin Online & les agences La déception est énorme pour Thomas Lüthi. Le Bernois avait pourtant connu un début de journée prometteur en réussissant le troisième temps du "warm-up". Puis, parti de la deuxième ligne, il a réalisé un envol remarquable, allant jusqu'à prendre l'ascendant sur l'auteur de la pole-position, Marco Simoncelli (It/Gilera), au premier virage. Au quatrième tour, Lüthi s'est manqué, est sorti trop large d'un virage et a chuté. Dominique Aegerter a marqué deux points précieux lors de la course des 125 cm3. Le pilote Derbi a terminé 14e, après avoir doublé dix concurrents. Son compatriote Bastien Chesaux a bouclé pour la première fois de sa carrière un GP, se classant 28e. Randy Krummenacher a pour sa part dû se contenter d'un modeste 23e rang. Brno. Grand Prix de République tchèque. 125 cm3: 1. Stefan Bradl (All), Aprilia. 2. Mike Di Meglio (Fr), Derbi. 3. Joan Olive (Esp), Derbi. Puis les Suisses: 14. Dominique Aegerter, Derbi. 23. Randy Krummenacher, KTM. 28. Bastien Chesaux, Aprilia. Di Meglio conserve la tête du Championnat du monde. 250cm3: 1. Alex Debon (Esp), Aprilia. 2. Alvaro Bautista (Esp), Aprilia. 3. Marco Simoncelli (It), Gilera. Thomas Lüthi a chuté après quatre tours. Simoncelli conserve la tête du Championnat du monde. |
Re : Nouvelles de Luthi
GP DE SAN MARINO
Tom, pilote de laboratoire http://www.lematin.ch/multimedia/ima...hz_article.jpg Image © Stan PerecBrillant troisième des premiers essais, Lüthi joue les précurseurs. Ses espoirs de titre mondial 2008 envolés depuis longtemps, le Bernois prépare déjà 2009. Et hier, avec son équipe, il a créé la sensation Jean-Claude Schertenleib - le 29 août 2008, 22h26 Le Matin «Le but est toujours le même: s'installer sur la durée dans le top 6 de la catégorie.» En sport comme dans la vie, il y a le discours officiel, poli, pensé, dont chaque mot est pesé. Et puis il y a ce qui se cache derrière ces mêmes mots. Thomas Lüthi n'échappe pas à cette règle, lui qui dit à propos de sa chute de Brno: «Quand on se bat pour la victoire, la limite est ténue, donc l'erreur peut survenir», mais qui sait qu'il y a deux semaines il a commis une gaffe de débutant. «Sa pire erreur depuis longtemps, souligne son patron, Daniel-M. Epp. Son problème? Mais c'est aussi ce qui fait son charme, et ce qui a fait sa réussite jusque-là: il veut tellement réussir ce qu'il entreprend!» Chaque jour un peu plus loin Or donc, sous le soleil brûlant de l'Adriatique - 32 degrés -, Tom veut s'installer dans le top 6. C'est bien. Ce qui est mieux, c'est qu'avec ses partenaires il va chaque jour un peu plus loin. Et si son troisième temps provisoire est porteur d'espoirs, sa manière de gérer son affaire a été exemplaire. Comme sa propension à cacher le système révolutionnaire qu'il utilise pour la première fois ici: «Trois senseurs ont été installés sur le pare-boue arrière, un sur chaque côté, le troisième au centre. Ils permettent de mesurer en course la température du pneumatique, pour mieux comprendre son fonctionnement et pour optimiser le choix en vue de la course. Ces données sont étonnantes. Ainsi, nous avons constaté aujourd'hui que lorsque la roue arrière patine la température de la gomme monte soudain d'une trentaine de degrés. On imagine donc ce qu'il peut advenir sur la longueur d'une course, avec un tel traitement.» Devenu pilote de laboratoire pendant ces essais, Tom redeviendra demain un pilote normal. Vous savez, celui qui ne craint rien l'espace d'une quarantaine de minutes. Malgré la chaleur, malgré la tension. Malgré les adversaires. LES CHRONOS Misano (It). GP de San Marino 125 cm3. 1re séance: 1. Talmacsi (Hon), Aprilia, 1'44''172 (146,043 km/h). 2. Redding (GB), Aprilia, à 0''167. 3. Di Meglio (Fr), Derbi, à 0''441. 4. Smith (GB), Aprilia, à 0''474. 5. Terol (Esp), Aprilia, à 0''534. 6. Cortese (All), Aprilia, à 0''620. Puis: 8. Aegerter (S), Derbi, à 0''967. 32. Krummenacher (S), KTM, à 3''389. 35. Cheseaux (S), Aprilia, à 3''691. 39 pilotes en lice. 250 cm3. 1re séance: 1. Simoncelli (It), Gilera, 1'38''400 (154,609 km/h). 2. Barbera (Esp), Aprilia, à 0''512. 3. Lüthi (S), Aprilia, à 0''709. 4. Aoyama (Jap), KTM, à 0''833. 5. Takahaschi (Jap), Honda, à 1''020. 6. Simon (Esp), KTM, à 1''076. 7. Kallio (Fin), KTM, à 1''104. Puis: 12. Bautista (Esp), Aprilia, à 1''453. 26 pilotes en lice. MotoGP. Premiers essais (deux séances): 1. Stoner (Aus), Ducati, 1'34''806 (160,470 km/h). 2. Rossi (It), Yamaha, à 0''418. 3. Capirossi (It), Suzuki, à 0''571. 4. Edwards (EU), Yamaha, à 0''618. 5. De Puniet (Fr), Honda, à 0''814. 6. Vermeulen (Aus), Suzuki, à 0''937. 17 pilotes en lice. |
Re : Nouvelles de Luthi
GP DE SAN MARINO
Tom: la belle occasion ratée http://www.lematin.ch/multimedia/ima...hi_article.jpg Image © Keystone Malgré les chutes et divers accrochages entre les cadors de la catégorie, Thomas Lüthi n'a pas réussi à tirer son épingle du jeu. Rageant!C'était la course «où il fallait être là»... et il ne le fut pas. Lâché dans un premier temps, handicapé ensuite, le Bernois ne retrouvera pas de si tôt une telle opportunité Jean-Claude Schertenleib - le 31 août 2008, 00h41 Le Matin Une course folle, avec des pilotes surchauffés, devenus plus dingues encore que d'habitude. Et d'habitude, c'est déjà pas mal. Simoncelli et Barberá qui jouent des coudes, des genoux et des carénages, qui multiplient les sorties de piste - même une chute pour le leader du Mondial. Et les deux pilotes KTM (Kallio et le Japonais Aoyama) qui s'éliminent en famille. Et les autres, tous les autres, qui gaffent, comme Pasini, comme Debón. Bref, une course remportée par un garçon, Bautistá, qui ne s'était élancé que de la onzième place; une course qui a permis à la modeste Honda de Takahaschi de terminer deuxième. Et au vieillissant Locatelli de se classer quatrième. Une course pour garçons sages. Une course pour Thomas Lüthi? Non. Mauvais début de course Premièrement parce que son premier tour n'a pas été le meilleur de sa vie («Aoyama a été le premier à s'enfiler à l'intérieur et à m'obliger d'élargir ma trajectoire; puis Bautistá m'a fait le même truc un peu plus loin»), puis parce qu'il a ensuite perdu cinq places d'un seul coup lorsque Debón et Faubel sont tombés devant lui («ç'a passé tout juste»), avant que sa formidable remontée ne soit stoppée par un souci mécanique. Thomas Lüthi, encore: «Dès le cinquième tour, j'étais dans le rythme. Avec Locatelli, nous revenions régulièrement - au cap de la mi-course, les deux hommes étaient les plus rapides en piste -, lorsque le moteur a commencé à faiblir, visiblement un souci d'allumage, provoqué par une bougie récalcitrante. Pour moi, c'était fini. Il faisait chaud, les conditions étaient difficiles, c'est vrai, mais je n'ai pas plus souffert que les autres. Pas le moindre souci avec mes avant-bras. Ce qui me manque, actuellement? Juste un peu de chance.» Classements Misano (It). GP de San Marino. 125 cm3 (23 tours de 4,226 km = 97,198 km): 1. Talmacsi (Hon), Aprilia, 40'03''679 (145,573 km/h). 2. Smith (GB), Aprilia, à 5''402. 3. Corsi (It), Aprilia, à 14''388. 4. Marquez (Esp), KTM, à 17''058. 5. Terol (Esp), Aprilia, à 17''321. 6. Iannone (It), Aprilia, à 17''482. 7. Cortese (All), Aprilia, à 17''485. 8. Aegerter (S), Derbi, à 18''657. Puis: 22. Chesaux (S), Aprilia, 1'22''521. 26. Krummenacher (S), KTM, à 2 tours. Ont notamment été éliminés: Di Meglio (Fr), Derbi (14e) et Bradl (All), Aprilia, sur chute. Meilleur tour: Talmacsi (13e) en 1'43''839 (146,511 km/h). 39 pilotes au départ, 26 classés. Championnat du monde (12/17): 1. Di Meglio 186. 2. Corsi 158. 3. Talmacsi 147. 4. Bradl 126. 5. Olive (Esp), Derbi, 114. 6. Terol 113. Puis: 16. Aegerter 32. 24. Krummenacher 10. 250 cm3 (26 tour = 109,876 km): 1. Bautista (Esp), Aprilia, 43'15''831 (152,380 km/h). 2. Takahashi (Jap), Honda, à 2''088. 3. Barbera (Esp), Aprilia, à 3''752. 4. Locatelli (It), Gilera, à 7''472. 5. Simon (Esp), KTM, à 10''862. 6. Simoncelli (It), Gilera, à 21''180. 7. Lüthi (S), Aprilia, à 29''440. Ont notamment été éliminés: Pasini (It), Aprilia (11e), Aoyama (Jap), KTM (3e), Kallio (Fin), KTM (3e), Debon (Esp), Aprilia (2e), tous sur chute. Meilleur tour: Simoncelli (5e) en 1'38''993 (153,683 km/h). 25 pilotes au départ, 16 classés. Championnat du monde (12/17): 1. Simoncelli 190. 2. Kallio 164. 3. Baustista 163. 4. Barbera 142. 5. Debon 139. 6. Pasini 117. Puis: 9. Lüthi 95. MotoGP (28 tour = 118,328 km): 1. Rossi (It), Yamaha, 44'41''884 (158,836 km/h). 2. Lorenzo (Esp), Yamaha, à 3''163. 3. Elias (Esp), Ducati, à 11''705. 4. Pedrosa (Esp), Honda, à 17''470. 5. Vermeulen (Aus), Suzuki, à 23''409. 6. Toseland (GB), Yamaha, à 26''208. A notamment été éliminé: Stoner (Aus), Ducati (7e), chute. Pas au départ: Hayden (EU), Honda (blessé). Meilleur tour: Rossi (6e) en 1'34''904 (160,305 km/h). 17 pilotes en lice, 14 classés. Championnat du monde (13/18): 1. Rossi 262. 2. Stoner 187. 3. Pedrosa 185. 4. Lorenzo 140. 5. Dovizioso (It), Honda, 118. 6. Vermeulen 110. Prochaines courses: Grand Prix d'Indianapolis (EU) le 14 septembre. :diable:C'est la rage................. |
Re : Nouvelles de Luthi
dommage...
|
Re : Nouvelles de Luthi
GP D'INDIANAPOLIS
Indy, 11h24, Tom est k.-o. sur la piste http://www.lematin.ch/multimedia/ima...tz_article.jpg Image © KeystoneLüthi victime d'une terrible chute aux Etats-Unis. Au deuxième tour des essais libres hier matin, le Suisse a été éjecté de son Aprilia. Il a violemment frappé le sol avec la tête et a perdu immédiatement connaissance. Il s'en sort pourtant, une fois encore, sans blessure grave Jean-Claude Schertenleib - le 13 septembre 2008, 22h59 Le Matin Dimanche Drapeau rouge. La séance d'essais est stoppée. Un homme est inanimé au milieu de la piste: Thomas Lüthi. La chute est survenue dans un virage à droite, pas très rapide: c'est le «highside» classique, la roue arrière qui décroche et le pilote qui est éjecté de sa moto et qui retombe lourdement sur l'asphalte. «Il y a un gros choc sur le côté gauche de son casque. Tom a immédiatement perdu connaissance, mais il a tout aussi rapidement repris ses esprits dès qu'on a pu le transporter sur le bord de la piste»: l'homme qui parle, c'est Bernard Achou, le physiothérapeute de l'équipe de la clinique mobile. «Pas de soucis à se faire: il est parti immédiatement vers l'hôpital pour y subir un scanner de contrôle, mais tout va bien, si ce n'est une blessure ouverte à son pouce gauche, qui devra être suturée»: le toubib en a déjà vu. Des pires. Thomas aussi. Un vide de trente minutes 12h07. Thomas Lüthi a quitté la permanence médicale du circuit d'Indianapolis pour un hôpital parfaitement équipé. Daniel-M. Epp, le manager du pilote bernois, peut maintenant rassurer les parents de Tom, restés au pays: «Le choc a été violent. D'ailleurs, Tom ne se rappelle pas du tout des 30 minutes qui ont précédé son accident», raconte alors le patron. Deux heures plus tard, les nouvelles se veulent rassurantes. Daniel-M. Epp, toujours: «Tom ne souffre d'aucune fracture, ni de blessures à la tête. Petit à petit, il commence à se rappeler ce qui s'est passé, mais il a mal partout. La grosse coupure dont il souffre au pouce nécessitera une petite intervention chirurgicale en Suisse. Il est donc clair qu'il renonce à la course de ce soir.» GRILLES DE DÉPART GP d'Indianapolis (EU). Qualifications 125 cm3: 1. P. Espargaró (Esp), Derbi, 1'50''475 (137,384 km/h). 2. Di Meglio (Fr), Derbi, 1'50''844. 3. Bradl (All), Aprilia, 1'50''878. 4. Webb (GB), Aprilia, 1'51''000. 5. Iannone (It), Aprilia, 1'51''031. 6. Terol (Esp), Aprilia, 1'51''179. 7. Corsi (It), Aprilia, 1'51''211. 8. Aegerter (S), Derbi, 1'51''260. Puis: 34. Chesaux (S), Aprilia, 1'55''440. 36 classés. 250 cm3: 1. Simoncelli (It), Gilera, 1'45''168 (144,317 km/h). 2. Barberá (Esp), Aprilia, 1'45''537. 3. Kallio (Fin), KTM, 1'45''563. 4. Debón (Esp), Aprilia, 1'45''601. 5. Aoyama (Jap), KTM, 1'45''850. 6. Bautistá (Esp), Aprilia, 1'46''174. 7. Pasini (It), Aprilia, 1'46''322. 8. Faubel (Esp), Aprilia, 1'46''360. 23 classés. Non qualifié: Lüthi (S), Aprilia. MotoGP: 1. Rossi (It), Yamaha, 1'40''776 (150,607 km/h). 2. Stoner (Aus), Ducati, 1'40''860. 3. Lorenzo (Esp), Yamaha, 1'41''177. 4. Hayden (EU), Honda, 1'41''271. 5. Spies (EU), Suzuki, 1'41''464. 6. De Puniet (Fr), Honda, 1'41''492. 19 classés. |
Re : Nouvelles de Luthi
j'espere qu'il va vite se remttre et qu'on pourra le voir au Japon...
|
Re : Nouvelles de Luthi
Lüthi échappe au forfait, Rossi gagne
Thomas Lüthi n'a pas eu à déclarer forfait pour le Grand Prix des Etats-Unis des 250 cm3, celui-ci ayant été annulé en raison des conditions météorologiques. Valentino Rossi (It/Yamaha) a remporté la course des MotoGP. http://www.20min.ch/images/content/2...308182/3/1.jpg Valentino Rossi a sans doute tué le suspense dans l'optique du titre mondial MotoGP. (Photo: AP Photo) Contexte-Box http://www.20min.ch/images/icons/icon_mehr_new.gifTom Lüthi chute sur le circuit d'Indianapolis Le Bernois s'était blessé samedi lors des essais libres. Dominique Aegerter (Derbi) a pour sa part accroché un excellent 11e rang lors de l'épreuve des 125 cm3. Lüthi s'est écarté de la trajectoire idéale et a été victime d'un «highsider» au 2e virage du tourniquet américain. Expulsé de sa machine, le pilote Aprilia est lourdement retombé sur le dos et sa tête a frappé le sol. Le Suisse a également été touché au poignet. «Il ne pouvait pas se souvenir des 30 minutes qui ont suivi son accident», a indiqué Daniel Epp. Son pilote souffrait encore dimanche de vertiges, de maux de tête, ainsi que de diverses contusions. Après avoir été ausculté par le Docteur Costa dans le clinique mobile, Lüthi a été emmené à l'hôpital local. Lors de l'examen de routine qui y a été effectué, aucune blessure sérieuse n'a été détectée. «Par chance, il n'a rien de cassé. Ni à la tête, ni aux vertèbres cervicales. 'Tom' s'est arraché un bout de chair à la main gauche et sera opéré dès notre retour en Suisse», selon le team-manager. Aegerter sauve l'honneur Dominique Aegerter et Bastien Chesaux étaient les deux seuls Suisses en lice à «Indy». Lüthi blessé et Randy Krummenacher forfait, le pilote Derbi a sauvé l'honneur en s'adjugeant la 11e place de la course de la classe biberon. Auteur de son meilleur classement sur la grille de sa carrière la veille, le Bernois a pris un bon départ avant de reculer quelque peu dans la hiérarchie. «La course s'est arrêtée au pire moment pour moi, s'est désolé le Bernois. Deux tours de moins et un nouveau départ aurait été donné. Je n'étais pas loin de pouvoir rejoindre le pilote qui était devant moi», a-t-il assuré. Chesaux, 23e, a quant à lui réussi la meilleure performance de sa carrière. La course des 125 cm3, remportée par Nicolas Terol (Aprilia) devant son compatriote Pol Espargaro (Derbi), a été interrompue à six tours du but en raison de la pluie qui s'est invitée sur le mythique circuit d'Indianapolis. Le duel entre les deux Espagnols a tourné à l'avantage de l'aîné (Terol aura 20 ans dans deux semaines) aux dépens d'Espargaro (17 ans), auteur de la position de pointe. Espargaro a fait cavalier seul pendant les dix premiers tours avant d'être rejoint et doublé par le natif d'Alcoy. Rossi vers le titre Valentino Rossi a sans doute tué le suspense dans l'optique du titre mondial MotoGP. Très sûr sous les trombes d'eau, l'Italien a longtemps laissé Nicky Hayden ouvrir la route, pour ensuite le lâcher sans problème. Cette course n'a également pas pu aller à son terme, le typhon Ike ayant repris du service. «Vale» compte désormais 87 points d'avance sur son plus proche poursuivant, le Champion du monde en titre Casey Stoner (Aus/Ducati), à quatre Grands Prix de la fin de la saison. Il pourrait fêter un huitime titre suprême dans deux semaines, sur le circuit de Motegi (Jap). Rossi en a également profité pour effacer définitivement des tablettes Giacomo Agostini. Le «Docteur» a réussi, aux Etats-Unis, la 69e «opération» de sa carrière, soit une de plus que son prestigieux aîné. L'épreuve quart de litre de l'étape américaine n'a pas pu avoir lieu. Après avoir été repoussé dans un premier temps au terme de la course des MotoGP, le Grand Prix des 250 cm3 n'a finalement pas pu démarrer en raison des exécrables conditions météorologiques. |
Re : Nouvelles de Luthi
GP D'INDIANAPOLIS
Bon appétit, miraculé! http://www.lematin.ch/multimedia/ima...om_article.jpg Image © KeystoneSérieuse commotion, profonde plaie au pouce gauche: l'ancien champion du monde a dû renoncer à une course... qui n'a pas eu lieu Jean-Claude Schertenleib - le 14 septembre 2008, Le Matin Il a retrouvé un semblant de sourire. Mais aussi son appétit: 24 heures après un accident qui aurait pu avoir des conséquences dramatiques - Tom a lourdement heurté le sol avec la tête, perdant immédiatement conscience -, Lüthi est revenu au circuit d'Indianapolis, pour être le témoin d'une journée pour le moins particulière. Sacré typhon Fin de matinée. Sur la ligne de départ du GP 125 cm3, Dominique Aegerter, le presque voisin de l'ancien champion du monde, présente un petit panneau sur lequel il a inscrit: «Bonne guérison, Tom.» Le Bernois de la vallée (Aegerter) va terminer onzième d'une course stoppée par la pluie avant son terme normal. C'est un nouveau très bon résultat pour lui. Tom, lui, a rassuré sa famille et ses proches, restés en Suisse. Il fait un peu plus la moue quand ses collègues de la classe 250 entrent en piste: c'est le moment précis où Tom, le chasseur, s'en veut d'avoir été à la faute. Mais, bientôt, il va avoir de la peine à retenir un fou rire: voilà que le typhon «Ike» frappe une nouvelle fois, voilà que des seilles d'eau s'abattent sur la piste. La direction de course n'hésite pas: le départ est retardé, la tempête va pouvoir passer. Un plat de pâtes et... Pour Tom, il est l'heure de penser à son estomac. Mais pas question de rater un seul instant du spectacle. Ou plutôt de cette piste, maintenant totalement noyée. Le programme est bouleversé. On fera partir les stars de la classe MotoGP à l'heure, la course 250, elle, est remisée en fin de programme. Elle sera finalement annulée. Tom, cette fois, peut quitter ce circuit dont il rêvait. Il ne pouvait pas deviner, bien sûr, que le coup dur l'attendait: «La plaie à mon poignet gauche est propre; une greffe sera peut-être nécessaire. Mais je m'en sors bien.» Une fois de plus, Tom. Thomas Lüthi: «Je n'ai jamais eu autant mal...» Thomas, 24 heures après votre terrible chute des essais («Le Matin Dimanche»), cela va... Pas vraiment bien! La commotion a été très forte. Je n'ai jamais eu autant mal de ma vie. Même aujourd'hui? Après ce genre de choc, c'est toujours le lendemain que la douleur est la plus grande. Là, je ne supporte pas le moindre bruit, j'ai besoin de repos. Les examens médicaux sont pourtant rassurants? Oui, puisqu'il n'y a pas de fracture et pas de conséquences au niveau vertébral. Mais... Mais? La blessure ouverte du pouce gauche nous fait souci, car il n'est pas encore certain que le tendon n'a pas été touché. Il va donc falloir opérer? Si je jouais le titre mondial, nous aurions refermé la plaie vite fait, bien fait. Là, c'est un peu différent. Ce qui veut dire? Je rentre lundi en Suisse, comme prévu. J'irai voir un spécialiste dès mon retour au pays, pour tout analyser, car ce genre de blessures peut facilement s'infecter. C'est dire que les prochains GP - Japon, dans deux semaines, Australie sept jours plus tard - sont remis en question? Pas question de risquer des complications. Donc, on va tranquillement analyser la situation et nous déciderons jeudi, au plus tard vendredi, si je prends l'avion pour Tokyo. |
Re : Nouvelles de Luthi
Citation:
|
Re : Nouvelles de Luthi
Motocyclisme
Thomas Lüthi opéré avec succès du pouce http://www.lematin.ch/multimedia/ima...___article.jpg Image © Stan Perec Thomas Lüthi s'est blessé dernièrement aux Etats-Unis.Thomas Lüthi a été opéré avec succès au pouce gauche à Münsingen, après sa chute impressionnante aux essais libres du Grand Prix d'Indianapolis (EU), samedi, en 250 cmc. Il s'est fait recoudre la plaie et enlever une partie de la capsule articulaire. L'intervention a duré quatre heures. - le 17 septembre 2008, 16h35 Le Matin Online & les agences Il a fallu nettoyer soigneusement la plaie et la rincer plusieurs fois, ce qui explique la durée de l'opération. L'ancien sportif suisse de l'année avait également subi une commotion cérébrale dans sa chute, qui l'a contraint à déclarer forfait pour la course qui a eu lieu dimanche. Le Bernois doit rester à l'hôpital jusqu'à jeudi. Il décidera vendredi s'il s'aligne ou non aux Grand Prix du Japon à Motegi, le 28 septembre. S'il y va, il devra s'envoler mardi prochain. Le Matin reviendra plus en détail sur l'actualité du coureur dans son édtion de demain. |
Re : Nouvelles de Luthi
Citation:
Après ca, on peut y croir! :) |
Re : Nouvelles de Luthi
Thomas Lüthi
Thomas Lüthi: 4 heures sur le billard! http://www.lematin.ch/multimedia/ima...as_article.jpg Image © KeystoneBlessé samedi à Indianapolis (EU), Tom a passé directement de l'aéroport de Zurich-Kloten à l'Hôpital de Münsingen. Pour une opération de quatre heures de son pouce gauche. Désormais, il veut... dormir! Jean-Claude Schertenleib - le 17 septembre 2008, 22h58 Le Matin Quatre heures sur le billard, à l'Hôpital de Münsingen (BE), entre les mains expertes du Dr Mettler, qui connaît bien Thomas Lüthi. Quatre heures sur le billard... après un voyage de près de douze heures, entre Indianapolis (EU) et Zurich-Kloten: de quoi mettre n'importe qui k.-o. pour le compte. Tom, que désirez-vous le plus en ce moment? Dormir. Racontez-nous... Dans l'avion qui me ramenait des Etats-Unis, je n'ai pas fermé l'oeil. Trop de bruit, trop de douleurs, trop de monde autour de moi. Et là, après les contrôles douaniers? Direction l'Hôpital de Münsingen. J'y suis arrivé mardi dans la matinée, l'opération de reconstruction de mon pouce gauche (n.d.l.r.: profonde plaie, conséquence de la terrible chute de vendredi matin, qui l'avait laissé sans connaissance quelques instants) a été parfaitement réussie. Le contrecoup doit être terrible? Il l'est. Il y a eu cette très forte commotion, la douleur à la main; quand je suis retombé au sol, mon bras se trouvait sous mon corps, c'est pour cela que l'abrasion a été si forte. Puis l'opération. Et comme vous n'êtes pas vraiment copain avec les anesthésies... C'est vrai, je n'ai plus de force. On m'a bien sûr donné des antidouleurs, ce qui n'augmente pas mon énergie. Alors oui, je n'ai qu'un seul désir maintenant: dormir. La décision quant à une participation aux deux prochains GP, au Japon dans dix jours, puis en Australie une semaine plus tard? Nous la prendrons, avec les médecins, vendredi. Jusque-là, bonne nuit... |
Re : Nouvelles de Luthi
Thomas Lüthi déclare forfait
http://www.tsr.ch/xobix_media/images..._9750901_2.gif La blessure de Lüthi aura eu raison de son courage.[Keystone] 19.09.2008 18:19 Thomas Lüthi, opéré du pouce mardi, a déclaré forfait pour les deux prochains Grands Prix, à Motegi (Jap) le 28 septembre et Philipp Island (Aus), le 5 octobre. La décision de faire une croix sur les deux prochaines courses a été prise après discussion avec le corps médical, pour ne pas courir le risque d'une infection à la main, a indiqué le chef d'équipe Daniel Epp. «Il en va de la santé de Tom, c'est la clé de sa carrière», a-t-il commenté. Outre sa grosse plaie au pouce gauche, qui a nécessité une opération de quatre heures à l'hôpital de Münsingen, Lüthi avait subi une commotion cérébrale et plusieurs contusions. "La santé a la priorité" Il n'a que de vagues souvenirs de sa chute: «Je ne suis bien sûr pas content de devoir renoncer (ndlr: aux deux Grands Prix), mais la santé à la priorité», a dit l'ancien sportif suisse de l'année. A quatre épreuves de la fin, le Bernois occupe le 9e rang au Championnat des 250 cmc, avec 95 points. :amoureux:Sage décision................. |
Re : Nouvelles de Luthi
THOMAS LÜTHI
Alerte aux bactéries! http://www.lematin.ch/multimedia/ima...i__article.jpg Image © Keystone Victime d'une douloureuse chute samedi dernier aux Etats-Unis, Thomas Lüthi a été opéré mardi à Münsingen (BE). Hier, il a décidé de renoncer aux deux prochains GPTom ne participera ni au GP du Japon de dimanche prochain ni à celui d'Australie. Pour ne pas hypothéquer la suite de sa carrière Jean-Claude Schertenleib - le 19 septembre 2008, 21h25 Le Matin «C'est la m..., mais je dois penser à ma carrière.» Thomas Lüthi a pu quitter hier matin l'Hôpital de Münsingen (BE), où il a été opéré mardi de son pouce gauche. Avec ses médecins et son entourage, il a pris la décision qui lui fait si mal: il renonce aux deux prochains GP du championnat du monde. «Il y a longtemps que je ne joue plus le titre mondial cette année; dans ces conditions, il fallait voir plus loin», avoue Tom. Un danger réel Qu'est-ce qui a provoqué cette double décision? De sérieuses complications. Plaie plus profonde que prévu. La plaie à son poignet et à son pouce gauche s'est avérée plus profonde qu'imaginé; à un point tel que les chirurgiens ont dû prélever de la peau sous un des avant-bras de Tom, pour pratiquer des greffes. Le risque bactérien. Mais il y a pire: la plaie étant restée ouverte quatre jours - l'accident est survenu, rappelons-le, samedi dernier à Indianapolis (EU) -, le danger bactérien est bien présent. Avec les conséquences que l'on peut imaginer: grave infection, puis amputation partielle. Et un pilote sans pouce, c'est un pilote contraint de mettre un terme à sa carrière! |
Re : Nouvelles de Luthi
Citation:
Courage Tom ! :cadeaux: Soigne toi bien ! |
Re : Nouvelles de Luthi
eh ben...
garde bien ton pouce, ca serait trop dommage.. :p |
Re : Nouvelles de Luthi
:content:
Tom Lüthi 14e en 250 cm3 Pour son retour sur les circuits, Thomas Lüthi (Aprilia) a réalisé le 14e temps de la 1re séance qualificative en vue du Grand Prix de Malaisie des 250 cm3. http://www.20min.ch/images/content/3...052859/1/1.jpg Tom avoue ne pas être encore à 100 % après ses deux opérations à la main gauche. (Photo: Keystone) Lüthi est remonté sur sa machine un mois après sa chute à Indianapolis. Au guidon de son Aprilia, le Bernois a tout de même concédé 1''760 au Japonais Hiroshi Aoyama (KTM). Toutefois, il a lui-même avoué ne pas être encore à 100 % après ses deux opérations à la main gauche. Dominique Aegerter (22e) est pour sa part le meilleur Suisse en 125 cm3. Le pilote Derbi a pris place sur la 5e ligne. Aegerter a rendu près de trois secondes au plus rapide de la classe biberon, l'Italien Andrea Iannone (Aprilia). Loin derrière, Randy Krummenacher (KTM) a pris le 32e rang, cinq dixièmes devant Bastien Chesaux (Aprilia/34e). |
Re : Nouvelles de Luthi
GP DE MALAISIE
Tom souffre http://www.lematin.ch/multimedia/ima...ti_article.jpg Image © KeystoneLe retour de Lüthi aux affaires est plus compliqué que prévu. Hier matin, il a même été à la faute... sans mal heureusement Jean-Claude Schertenleib - le 17 octobre 2008, 21h15 Le Matin «C'est beaucoup plus compliqué qu'imaginé.» Thomas Lüthi souffre dans la fournaise du circuit de Sepang. Il est vrai que, pour son retour aux affaires, il n'a pas choisi la plus idéale des destinations (35 degrés, près de 70% d'humidité). «Il y a d'abord les douleurs à ma main gauche, qui est encore très enflée. Ces douleurs, même si je tente de les oublier, influencent directement ma concentration. Et c'est pour cette raison que j'ai connu une petite alerte en matinée», explique l'ancien champion du monde 125 cm3. Mais il y a pire: «En raison de ma blessure et de la complexité de l'opération (ndlr: elle avait duré près de quatre heures, puisque deux interventions différentes avaient finalement été nécessaires pour reconstruire son pouce gauche), cela fait un mois que je n'ai plus pu travailler ma condition physique. Et ce genre de manquement, on le remarque immédiatement lorsqu'on monte sur une moto de course.» Cocktail indigeste Une main gauche douloureuse, une résistance physique mise à mal, tout cela sur un terrain où même les hommes les plus en forme souffrent le martyre: c'est beaucoup pour un seul homme. Mais pas pour Tom, qui veut surmonter les effets de ce cocktail indigeste. «Ce matin, j'ai roulé sans prendre d'antidouleurs; j'ai essayé cet après-midi avec des tablettes et c'était un peu moins pénible. J'ai déjà vécu ce genre de situations; chaque jour qui passe, je constate une légère amélioration. Je vais donc serrer les dents et j'espère que la pluie nous épargnera samedi (la deuxième séance qualificative est programmée ce matin à 9h; elle est proposée en direct sur Eurosport) pour que je puisse grignoter quelques places sur la grille de départ.» CHRONOS Sepang. GP de Malaisie. première journée d'essais 125 cm3: 1. Iannone (It), Aprilia, 2'14''676. 2. Talmacsi (Hon), Aprilia, à 0''530. 3. Webb (GB), Aprilia, à 0''689. 4. P. Espargaró (Esp), Derbi, à 1''000. 5. Gadea (Esp), Aprilia, à 1''008. 6. Olive (Esp), Derbi, à 1''184. Puis: 22. Aegerter (S), Derbi, à 2''946. 32. Krummenacher (S), KTM, à 5''059. 34. Chesaux (S), Aprilia, à 5''439. 34 pilotes en lice. 250 cm3: 1. Aoyama (Jap), KTM, 2'06''893. 2. Bautistá (Esp), Aprilia, à 0''180. 3. Kallio (Fin), KTM, à 0''225. 4. Simoncelli (It), Gilera, à 0''466. 5. Wilairot (Thaï), Honda, à 0''517. 6. A. Espargaró (Esp), Aprilia, à 0''562. Puis: 14. Lüthi (S), Aprilia, à 1''760. 22 pilotes en lice. MotoGP (essais libres): 1. Edwards (EU), Yamaha, 2'02''667 (162,821 km/h). 2. Rossi (It), Yamaha, à 0''026. 3. Stoner (Aus), Ducati, à 0''303. 4. Nakano (Jap), Honda, à 0''383. 5. Lorenzo (Esp), Yamaha, à 0''512. 6. Pedrosa (Esp), Honda, à 0''565. 19 pilotes en lice. |
Re : Nouvelles de Luthi
:amoureux:
GP DE MALAISIE Il a tenu, Tom! http://www.lematin.ch/multimedia/ima...om_article.jpg Image © KeystoneLüthi a souffert comme jamais. Mais il a résisté jusqu'à l'arrivée. A la 9e place Jean-Claude Schertenleib - le 19 octobre 2008, 22h48 Le Matin Il a souffert, plus que jamais. Il a serré les dents, à en avoir des douleurs dans tout le corps. Au bout d'un peu moins de 50 minutes de souffrance, la délivrance: ces sept points de la neuvième place qui valent peut-être plus que certaines de ses victoires. Parce que... «Parce que c'était dur, très dur. Je voulais tellement aller au bout, mais je savais aussi que mon état physique précaire pouvait me lâcher à chaque instant. Alors, j'ai dû me retenir.» A l'autre bout du téléphone sans fil, Thomas Lüthi (22 ans et bientôt autant de fractures), reprend son souffle. Il vient de terminer la course la plus difficile de sa carrière, l'une des plus importantes après sa profonde blessure des essais du GP des Etats-Unis. «Ce n'est pas la première fois que je me casse quelque chose, mais là, le mal, la profondeur de la plaie, c'était brutal. Alors, oui, pendant deux tours, les deux premiers, j'ai essayé de suivre le rythme de devant, mais j'ai vite compris qu'il ne servait à rien d'insister. Alors, je suis passé au plan bis: j'ai commencé à prendre une plus grande distance de sécurité avant d'attaquer mes freinages, je pilotais de manière moins agressive. Car, à chaque action brusque, j'avais l'impression que ma main allait exploser.» Le jeu, ce flirt volontaire avec la douleur, en valait-il la peine? «Mais bien sûr. Aujourd'hui, j'ai terminé la première étape vers mon come-back. Je serai déjà mieux le week-end prochain à Valence. Je sais que j'ai eu raison de venir», ajoute Tom. UN HIVER AMÉRICAIN La suite? Tom arrive aujourd'hui au pays, il a un jour de repos à la maison demain, avant de repartir vers l'Espagne. «Pour la première fois depuis plusieurs années, je n'enchaînerai pas avec des essais sur circuit, puisque nous travaillerons encore avec le même matériel l'an prochain. Cet hiver, ce sera tout pour la condition physique, puisque je vais passer un mois aux Etats-Unis à pratiquer le cross.» FOU? ET ALORS! Thomas Lüthi est fou. Fou d'insister, fou de braver le risque, fou de ne pas attendre une guérison complète avant de reprendre la course, fou de piloter à plus de 200 km/h une moto par plus de 40 degrés, avec une main gauche qui ressemble à tout sauf à une main gauche. Oui, il est certainement un peu fou d'avoir choisi ce métier, qui transforme son corps en sujet d'étude pour les étudiants en chirurgie. C'est vrai, il est fou. Et alors? Serait-il plus heureux en jeune paysan emmentalois aux prises avec les contingentements laitiers? Serait-il plus heureux en golden boy stressé qui ne sait comment expliquer à une brave vieille qu'il s'est trompé dans ses placements? Non. Il est peut-être fou, Tom. Mais c'est ainsi qu'il est heureux. CLASSEMENTS SEPANG. GP DE MALAISIE. 125 cm3 (19 tours de 5,548 km = 105,412 km) 1. Talmacsi (Hon), Aprilia, 43'00''716 (147,045 km/h). 2. Smith (GB), Aprilia, à 3''416. 3. Corsi (It), Aprilia, à 6''896. 4. Cortese (All), Aprilia, à 6''925. 5. Di Meglio (Fr), Derbi, à 7''115. 6. Espargaró (Esp), Derbi, à 15''122. Puis: 8. Aegerter (S), Derbi, à 21''869. 19. Krummenacher (S), KTM, à 1'07''741. 21. B. Chesaux (S), Aprilia, à 1'46''609. Meilleur tour: Cortese (5e) en 2'14''710 (148,265 km/h). 33 pilotes au départ, 22 classés. A notamment été éliminé: S. Bradl (All), Aprilia (20e tour/problème technique). Championnat du monde (16/17) 1. Di Meglio 248 (champion du monde). 2. Talmacsi 206. 3. Corsi 200. 4. Bradl 187. 5. Terol (Esp), Aprilia, 156. 6. Olivé (Esp), Derbi, 142. Puis: 15. Aegerter 45. 25. Krummenacher 10. 250 cm3 (20 tours = 110,960 km) 1. Bautistá (Esp), Aprilia, 42'56''428 (155,042 km/h). 2. Aoyama (Jap), KTM, à 2''586. 3. Simoncelli (It), Gilera, à 8''343. 4. Takahaschi (Jap), Honda, à 11''032. 5. A. Espargaró (Esp), Aprilia, à 13''846. 6. Debón (Esp), Aprilia, 14,274. Puis: 9. Lüthi (S), Aprilia, à 25''356. Meilleur tour: Bautista (19e) en 2'08''012 (156,022 km/h). 22 pilotes au départ, 18 classés. Ont notamment été éliminés: Kallio (Fin), KTM (6e/problème technique) et Pasini (It), Aprilia (16e/problème technique). Championnat du monde (15/16) 1. Simoncelli (champion du monde) 256. 2. Bautistá 228. |
Re : Nouvelles de Luthi
MOTOCYCLISME
Thomas Lüthi : «Je ne suis pas fou!» http://www.lematin.ch/multimedia/ima...hi_article.jpg Image © DRThomas Lüthi parle de sa saison infernale. Le Bernois explique comment il veut redevenir, en 2009, un Tom qui gagne. Jean-Claude Schertenleib - le 23 octobre 2008, Le Matin Bravo, Thomas, belle année 2008: Miss Berne vous quitte, vous vous blessez à deux reprises, vous ratez votre départ au Qatar, vous reculez de deux rangs dans la hiérarchie mondiale, Lüthi est fini, non? Fini, fini? Pour de bon? Non. On peut voir les choses ainsi, moi je les regarde autrement. On vous voit venir: la poisse, des soucis techniques? Mais oui, il y a des explications. Et il y a aussi eu de très bonnes courses, c'est cela que je veux retenir de 2008. Mais ce n'est pas suffisant pour ceux qui paient, pour les fans qui vous soutiennent... Je sais. Et ce n'est pas plus suffisant pour moi. Mais ce métier est tellement complexe. Complexe pour tout le monde. Et Tom Lüthi commet plus de fautes que les autres, c'est simple... Ma principale faute, je l'ai commise en début de saison. Je venais de gagner la répétition générale du championnat, à Jerez de la Frontera, et j'étais sûr de jouer la gagne au Qatar. Mais j'ai été pénalisé pour un départ volé. Et cela a suffi pour vous casser? On vous a connu plus fort, sur le plan psychologique... Je me suis posé trop de questions. Quand on joue dans un milieu où le moindre écart peut avoir de graves conséquences, on commence à se dire: «Mais que va-t-il se passer cette fois?» On prend note: vous avez été faible sur le plan psychologique. Physiquement, ce n'est pas mieux: une clavicule fracturée, un pouce en partie arraché, des soucis aux avant-bras et à une épaule, vous ne pensez jamais à votre corps? Mais j'y pense tous les jours, puisque je vis! Et je ne veux plus connaître de tels instants. Facile à dire... La chute fait partie de notre métier, il faut faire avec. Mais, cette année, je me suis posé une autre question: pourquoi, chaque fois que je me mets par terre, je me blesse plus ou moins sérieusement, alors que les autres se relèvent immédiatement. Et la réponse? Je veux l'apporter cet hiver, en modifiant mon mode d'entraînement. Je veux renforcer le haut de mon corps, mes épaules; et pour cela il n'y a qu'un moyen: de la moto à outrance, dans le terrain. Et comme ce n'est pas possible en Suisse, je vais passer un mois en Californie. Pour vous transformer en Mister Muscles? Pour que mes épaules prennent du volume. Belle leçon de choses. Mais avouez que vous êtes fou d'insister... Je ne suis pas fou. A moins que vous estimiez que tous ceux qui pratiquent des sports extrêmes le sont. Jamais peur? A Indianapolis, vous avez frôlé le code, non? Oui, et je suis content de m'en être sorti aussi bien. Alors que là, c'était franchement de votre faute... Je le sais, et j'ai été puni. Ah bon, on vous a tapé sur les doigts? Non, j'ai été contraint de déclarer forfait aux deux GP suivants. Et ce fut la pire des punitions. Je me suis réveillé au milieu de la nuit pour regarder les essais à la télévision, j'ai tenu quelques minutes et je suis retourné dormir, tellement cela m'énervait. Donnez-nous une seule raison de croire encore en vous? L'an prochain (les contrats ont été prolongés hier), je disposerai du meilleur matériel Aprilia, d'une très bonne équipe et je me serai préparé comme jamais. C'est suffisant? Yes Tom, faut y croire..................:content: |
Re : Nouvelles de Luthi
[quote=Norton;303836]MOTOCYCLISME
Donnez-nous une seule raison de croire encore en vous? L'an prochain (les contrats ont été prolongés hier), je disposerai du meilleur matériel Aprilia, d'une très bonne équipe et je me serai préparé comme jamais. C'est suffisant? Moi, meme sans ca je le soutiendrai la saison prochaine :woua: |
Re : Nouvelles de Luthi
[quote=kaya;304310]
Citation:
|
| Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 08h27. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Version française #23 par l'association vBulletin francophone
© Forum GPmoto