Forum GPmoto - MotoGP Round10 Brno / Rép. Tchèque [13-08 / 15-08]

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Jaya	15/08/2010 16h11

Re : MotoGP Round10 Brno / Rép. Tchèque [13-08 / 15-08]

Citation:

Envoyé par Pasky (Message 408156)

Et pourquoi donc dès lors que le poids est identique et la vitesse de pointe aussi ?;).
Ne pouvant pas compter sur une puissance démoniaque, tous les constructeurs se sont penchés sur comment où, grâce à quoi aller plus vite....les pneus leur ont permis d'améliorer la vitesse de passage en courbe grâce à plus de grip, mais ce n'était pas suffisant. L'émectronique gère tout, entièrement tout, et permet ce spectacle que nous avons sous les yeux..

Ce serait la commande des gaz (sans cable)qui serait à l'origine du drame

Meilleure vitesse de pointe d'une 1000cc à Brno (pas un circuit de vitesse de pointe): 311km/h

Pour une 800, aujourd'hui la meilleure vitesse de pointe c'est 301,8km/h pour Pedrosa, après 4 ans d'évolution (ralentie par le règlement certes)

A Barcelone, la meilleure vitesse de pointe d'une 1000 était de 347km/h, cette année elle est de 328km/h

La différence n'est pas énorme mais elle existe

pechos1

15/08/2010 16h12

Re : MotoGP Round10 Brno / Rép. Tchèque [13-08 / 15-08]

Citation:

Envoyé par pierminator (Message 408171)

Ca me fait peur aussi pour le SBK et ce que tu dit est vrai

Je suis a la DOUA a villeurbanne pour mes etudes;)

Punaise et tu le dis que maintenant.
Faudrai qu'on arrive à se boire un coup un de ces 4 ( fantastiques, et non y'en avait que 1 aujourd'hui :D)

pierminator

15/08/2010 16h13

Re : MotoGP Round10 Brno / Rép. Tchèque [13-08 / 15-08]

Citation:

Envoyé par pechos1 (Message 408174)

Punaise et tu le dis que maintenant.
Faudrai qu'on arrive à se boire un coup un de ces 4 ( fantastiques, et non y'en avait que 1 aujourd'hui :D)

:DJe reprend les cours le 30 aout,pour le moment je suis en vacances chez mes parents,on se prevoient ca

Jaya	15/08/2010 16h14

Re : MotoGP Round10 Brno / Rép. Tchèque [13-08 / 15-08]

Citation:

Envoyé par little rossi (Message 408168)

bravo Jaya, tout est dit je pense ...

et pechos, je pense qu'en terme de chute et de blessure, il y a largement assez de cas cette année pour dire que l'electronique n'empeche pas toutes blessures graves ... je pense même ne jamais avoir vu autant de blessures trés grave en une année ...

En fait ils sont tellement habitués à l'électronique que dès qu'ils prennent une motocross, une minimoto... ils se viandent:D:sors

pechos1

15/08/2010 16h16

Re : MotoGP Round10 Brno / Rép. Tchèque [13-08 / 15-08]

Citation:

Envoyé par pierminator (Message 408176)

:DJe reprend les cours le 30 aout,pour le moment je suis en vacances chez mes parents,on se prevoient ca

bah oui !

loicalex

15/08/2010 16h17

Re : MotoGP Round10 Brno / Rép. Tchèque [13-08 / 15-08]

Citation:

Envoyé par Jaya (Message 408173)

Pedrosa au Mugello en 2009

349.288kph

Je vois pas ou vous voulez en venir avec les vitesses de pointes

pechos1

15/08/2010 16h18

Re : MotoGP Round10 Brno / Rép. Tchèque [13-08 / 15-08]

Citation:

Envoyé par loicalex (Message 408179)

Pedrosa au Mugello en 2009

349.288kph

Enfin quelqu'un qui s'y connait en statistiques :D

Jaya	15/08/2010 16h19

Re : MotoGP Round10 Brno / Rép. Tchèque [13-08 / 15-08]

Citation:

Envoyé par loicalex (Message 408179)

Pedrosa au Mugello en 2009

349.288kph

Oui, et avant que ce record ne soit officialisé plus d'une personne doutait de ce chiffre (et j'en doute encore à vrai dire).

Comment peut-on gagner en vitesse de pointe au Mugello, et perdre 20km/h à Barcelone, avec une ligne droite à peu près équivalente?:boutons:

Edit: J'ai regardé les autres vitesses max de Pedrosa pendant ce GP (Italie 2009) sauf pour la course, du fait des conditions spéciales (changement de moto et tout le toutim), cela donne:

337,8km/h pour la fp2
334,8km/h pour la QP

Je ne comprends pas pourquoi lors de la FP1 il gagne d'un coup une quinzaine de km/h:boutons::boutons:

Valentino46

15/08/2010 16h21

Re : MotoGP Round10 Brno / Rép. Tchèque [13-08 / 15-08]

Citation:

Envoyé par Jaya (Message 408173)

moi je trouve justement qu'elle est énorme, quand tu sais que la vitesse de pointe dépend en grosse partie de ta sortie de virage (traction control plus ou moins efficace + grip pneu).... car même si il y a du retard niveau watt vis à vis des 990cc niveau electronique et grip des pneus c'est quand même largement supérieur....

Pasky

15/08/2010 16h22

Re : MotoGP Round10 Brno / Rép. Tchèque [13-08 / 15-08]

Citation:

Envoyé par little rossi (Message 408168)

....je pense qu'en terme de chute et de blessure, il y a largement assez de cas cette année pour dire que l'electronique n'empeche pas toutes blessures graves ... je pense même ne jamais avoir vu autant de blessures trés grave en une année ...

+1
Aujourd'hui, l'électronique limite les envolées, et la limite redevient le grip des pneus, d'où des chutes nombreuses de l'avant.

On peut très bien limiter l'électroqique comme cela a été fait en moto2,(pas plus de chute que ça) et les puissances se limiteront d'elles mêmes. Malgré l'électronqiue de l'époque, la RCV 990cc développait une puissance qui n'était pas utilisable...

J'ai un peu de mal à tout suivre je prépare la bouffe en même temps.:boutons:
Mais pour la différence de vitesse encourbe, pour deux motos de poids identiques, c'est l'électronique qui fait 90% la différence.

Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 16h41.

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