Re : Informations en Vrac
 

Qu'il ait les moyens de payer de telles motos, ça je n'en doute pas ! :)

Mais si je sais que certains constructeurs mettent leurs motoGP en vente une fois la saison terminée, je pensais que les protos iconiques de pilotes de légende comme Lorenzo, M.Marquez ou Rossi restaient soit dans l'antre du constructeur (musée) soit étaient récupérés par les pilotes eux mêmes .

Après qu'il ait pu se procurer une moto de Laconi, rien de surprenant ! :)

Re : Informations en Vrac
 

Il est vrai que chaque constructeur conserve au minimum une machine par année, mais pas forcément une de chaque pilote.

Par exemple, je ne suis pas certain que l'on trouve chez Ducati un moto de Checa ou Melandri.

Il faut voir que chaque pilote a minimum 2 machines/an, ça fait 4 machines par team et dans le cas de Ducati ça fait 23 saisons X 4 soit 92 motos rien que pour le team officiel.

Donc dans le lot des machines sont vendues à des particuliers qui pour la plupart les achètent pour spéculer.
A noter également qu'il est assez rare que les motos soient offertes aux pilotes en dehors du pilote ayant remporté le titre et encore pas toujours.


Ça, c'est pas gentil :D
Tu noteras qu'il n'y a pas de moto d'Olivier Jacque

Re : Informations en Vrac
 

Valentino Rossi et le HRC sont d'accord avec toi :)

Elle était cassée :)

Re : Informations en Vrac
 

Pour ceux qui ont regardé la rétrospective motoGP 2025 de Canal+ (grâce à qui l'on sait) il ne vous a pas échappé que ce n'est pas réellement une émission "fabriquée" pour cette occasion.

C'est en fait la mise bout à bout de différentes vidéos et interview déjà diffusées, ce qui représente assez peu d'intérêt.

On notera qu'il n'a pas été possible à Canal+ de résister à remettre encore une fois sur le tapis Marquez-Rossi 2015.

Mais pour moi, le top du n'importe quoi, c'est en début de vidéo.

On nous rappelle la chute de M.Maquez sur son épaule, où l'impact au sol est de 1.500Kg.
On aurait pu s'attendre à ce que 1.500Kg soit comparé à son poids, au poids de sa moto, ou que cela soit exprimé en "G".
Et bien non on nous annonce que cela correspond au poids d'une girafe adulte :D

Re : Informations en Vrac
 

:D
Et pourquoi pas!!!
D'habitude, on a aussi quand on parle des différentes tailles, du nombre de terrain de football ou de piscine.
Pour les poids, on peut avoir le poids d'un avion ou d'une twingo aussi :D

Re : Informations en Vrac
 

Cette rétro ne m'a pas captivé non plus :non:
J'espère que le gars nous mettra des vidéos + interressantes en 2026, on va dire qu'il voulait cloturer l'année 2025 en beauté...bah c'est foiré :D

Re : Informations en Vrac
 

Quel intérêt une rétrospective de l'année pour les fans qui ont suivi de près tout le championat?

Sérieux, les émissions spéciales sont sans doute réservées aux sports très médiatisés, foot, vélo, tennis, F1, la moto est encore trop marginale...

Re : Informations en Vrac
 

Perso j'y vois un intérêt si la rétrospective reprend les moments forts, les imprévus, les coups du sort ou les coups de théâtre.

Là on a eu droit à tout sauf une rétrospective, ça s'apparente davantage à du recyclage.

Re : Informations en Vrac
 

L'année commence mal pour le meilleur Rookie MotoGP 2025 ! :bad:

https://fr.motorsport.com/motogp/new...emur/10788777/

Re : Informations en Vrac
 

Le 8 janvier, on a déjà un blessé :boutons:
L'année commence bien :D

Re : Informations en Vrac
 

Soit il n'a pas voulu dominer d'entrée de jeu en se donnant un handicap, soit il s'est inspiré de M.Marquez qui est revenu au sommet après sa blessure... :)

Les tests c'est le 3 février à Sepang et le 21 février à Buriram et le premier GP le 27 février, c'est à dire dans moins de 50 jours:boutons:

Pas glop, pas glop.:bad:

Re : Informations en Vrac
 

Les tests dans 3 semaines, comment dire que ça risque d'être compliqué pour lui :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

En même temps ces mecs là non pas de demi mesure... Gazzzz

Re : Informations en Vrac
 

Gilles Bigot annonce sur Twitter qu'il ne sera plus présent sur les paddocks:

Re : Informations en Vrac
 

en 2026... Gilles, Hervé, Guy..... trois légendes françaises qui quittent le paddock...

Re : Informations en Vrac
 

Pour sa dernière saison, Michelin réduit l'allocation de pneus mais proposera plus de pneus tendres avant .

https://fr.motorsport.com/motogp/new...2026/10790309/

Impressionnant la diminution de spécifications entre 2018 et 2026 malgré l'augmentation du nombre de courses ! :fou:

"Michelin réaffirme ainsi son engagement à concilier innovation technologique, responsabilité environnementale et excellence sportive, au service du MotoGP et de l'ensemble de ses acteurs."

Pirelli aura t'il un engagement similaire ? :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

En fait Michelin fait sa dernière saison et ne veut pas se retrouver avec trop de pneus sur les bras, ça se comprend.

Donc on nous sort des raisonnements fumeux pour nous expliquer que ce sera mieux.

On peut lire que la nouvelle allocation "permettra une plus grande liberté de choix grâce à un nombre accru de pneus "

Plus de choix avec une spécification en moins ? Faut m'expliquer. ;)

On risque de voir des week-end compliqués lorsque la météo ne sera pas au rendez vous.

Re : Informations en Vrac
 

Johann Zarco est un homme bien.
Il a invité à nouveau plusieurs pilotes français, notamment les jeunes, pour rouler avec lui en Espagne sur une journée de tests.
C'est vraiment sympa de sa part je trouve.


Sinon, Fantic a présenté son nouveau boss avec Eric De Seynes.
https://www.paddock-gp.com/avec-eric...nest-pas-tout/

A voir lorsqu'il y aura une itw sur Paddock GP.

Re : Informations en Vrac
 

Je n'ai toujours pas compris le but de la manœuvre.

Quel est l'intérêt d' Eric De Seynes de quitter son poste à haute responsabilité che Yamaha pour aller se faire chier avec une équipe de moto2 ?

On va me répondre que c'est l'amour de la moto, mais je n'y crois pas une seconde.

Re : Informations en Vrac
 

Je pensais que ce projet ne signifiait pas obligatoirement qu'il quitterait son poste chez Yamaha...

Moi non plus je ne comprends pas le but de cet important changement de carrière, sauf si c'est comme il le dit une aventure guidée par la passion .

Donc étant donné que je ne vois pas quel intérêt il a de quitter Yamaha pour devenir propriétaire d'un team Moto2, contrairement à toi je pense que c'est véritablement par amour de la moto comme le laisse d'ailleurs entendre son propos envers la passion qui l'a guidée envers ce choix .

Re : Informations en Vrac
 

Le type lâche un super poste super rémunéré pour aller claquer son fric en devenant propriétaire d'un team moto2, ça te paraît logique ?

Et comme je le disais il y a quelques temps, il faut se rappeler que Fantic et Yamaha ont des liens puisque Yamaha a vendu Minarelli à Fantic il y a 4 ou 5 ans en créant aussi un partenariat

De là à penser que De Seynes est en "mission" pour Yamaha qui ne peut pas lâcher Pramac à cause des contrats, il n'y a pas loin. ;)

Re : Informations en Vrac
 

J'en parlais dans le superbe récap de Danlos, et je vois ce matin que Mat Oxley en parle également, et si Yamaha utilisait la 850cc dès cette saison ?


https://www.paddock-gp.com/motogp-ya...un-an-davance/

Re : Informations en Vrac
 

Je pense que la réponse de Paolo Pavieso aux propos de Mat Oxlay est tout ce qui a de plus logique .

Comment penser faire courir face aux protos actuels une moto de cylindrée inférieure dépourvue de dispositif de correction d'assiette ainsi qu'une réduction des éléments aérodynamique ? :boutons:

Ce n'est pas du tout envisageable ( et je pense que les pilotes auraient tiré la gueule ! :)) et l'expérience acquise cette saison sur le 1000cc sera très importante pour développer le V4 850cc .