Re : Informations en Vrac
 

Rien d'encore officiel, mais ce ne serait en aucun cas surprenant !

https://www.motogp.com/fr/news/2026/...o-honda/826481

Je pense depuis la fin de saison dernière que vu la progression de la RCV en 2025 et la force du 1er constructeur Mondial que si Quartararo quitterait Yamaha fin 2026, ce serait pour signer chez Honda, bien plus que signer chez Ducati qui a eu déjà dit il y a 2 ou 3 ans que le français ne les intéressait pas .

Ducati a assurément un autre pilote très talentueux et plus jeune que lui dans le viseur et qui a envie de quitter KTM depuis la saison dernière ! :)

Attendons quand même la déclaration officielle de Honda , même si les sources de Motorsport.com sont généralement fiables .

Re : Informations en Vrac
 

Ducati disait aussi ne pas vouloir M.Marquez. :)

Personnellement je ne suis pas surpris si ça se confirme.

Yamaha fait des promesses mais n'arrive pas à les tenir.
Du coup difficile d'imaginer que 2027 va voir une M1 capable de jouer devant au point d'envisager un tire, même si elle pourrait refaire parler d'elle.

Donc Quartarao las d'attendre décide de partir, mais, selon moi, il n'avait pas d'autre choix.

Ducati n'a pas besoin de lui à moyen terme.
Ktm n'est pas un option suffisamment solide.
Aprilia n'a pas le support inconditionnel de Piaggio donc pas le budget nécessaire pour battre Ducati.

Ne reste que Honda qui a la compétence et le budget pour être capable de battre Ducati.

Quartaro qui quitte Yamaha, ça va être compliqué pour le constructeur d'attirer des top pilotes.

Le seul qui pourrait se retrouver "contraint" de signer Yamaha serait peut-être Jorge Martin.

Re : Informations en Vrac
 

Eh bien voilà ! :)

https://www.motogp.com/fr/news/2026/...or-2027/826532

Si cette info se révèle exacte ainsi que celle sur Quartararo, la place de ce dernier chez Yamaha n'aura pas été laissé libre bien longtemps et le marché des pilotes s'emballe avant même le début de saison !

Faut espérer pour Motorsport.com que leurs sources soient très fiables et que ces deux changements de constructeurs annoncés soient véridiques et donc officialisés d'ici peu, sinon ce site risque de perdre toute la crédibilité de ses infos par la suite !

Re : Informations en Vrac
 

Je suis trop fort ! :content:
Mais en même temps ça me paraissait une évidence.

Reste Acosta qui en toute logique ne devrait pas rester chez Ktm.

Pour moi ce sera HRC ou Ducati car il n'y aurait pas de sens de le voir chez Aprilia ou Yamaha.

Re : Informations en Vrac
 

D'après as.com, Acosta a signé chez Ducati :D /d

Journée tout à fait normale!!!

Pour Fabio, c'est compréhensible, même si j'attends tout de même l'officialisation.
Qu'il ait le contrat, qu'il se soit entendu avec Honda sur tous les termes, je pense que oui c'est possible.
Mais maintenant il faut signer et là, on sait jamais :)

Comme vous le dîtes, c'est normal, Quarta a attendu pendant 4 ans sans voir de réelles progressions. Yamaha n'est pas si loin que ça car il a réussi à faire plusieurs premières lignes, il aurait pu et dû gagner une course, a fait des podiums.
Mais en même temps, ça fait 3 ans qu'on se dit qu'ils ne sont pas si loin que ça pour revenir mais ça ne fonctionne pas.

Maintenant, est-ce que ce sera mieux chez Honda? Pas certain. Oui, ils ont progressé l'an dernier et n'ont pas un pilote du talent de Fabio.
Mais avec la nouvelle règlementation, Honda pourrait se retrouver derrière (ou devant). Donc quoi qu'il arrive, c'est un risque mais sans en être un non plus. Tout le monde repart sur un pied d'égalité. Et s'il y a un moment pour changer, c'est bien l'an prochain.

Et puis l'an prochain, il aura 28 ans déjà! Donc le temps tourne et il a "perdu" 3 ans déjà.

Pour Martin, je ne sais pas trop quoi en penser. Mais le seul truc qui me vient à l'idée, c'est que cette année va encore être longue pour lui (enfin pour Fabio aussi).
Mais avec les deux, on risque de se marrer en interview. Ils vont attendre qu'une chose la fin de saison.


Pour Acosta chez Ducati, j'attends vraiment de voir. Mais ça pourrait être compréhensible pour penser à l'après Marquez. Mais je trouve ça dur pour Pecco...

Re : Informations en Vrac
 

Le niveau de performance des motos en 2027, est un épais mystère.

Etant donné que les constructeurs ne peuvent pas compter sur les performances de cette année pour dire aux pilotes : "viens chez moi, regarde comme la moto est bonne" j'avais imaginé que les annoncent de changements se feraient plus tard que d'habitude.

Comme toujours, je suis très clairvoyant ! :D

Re : Informations en Vrac
 

Je pense que Honda met les gros moyens pour revenir au 1er plan et que vu sa grande force de frappe due à son statut de n°1 mondial, sa RCV 2027 va être très performante d'entrée de jeu !

Et je pense qu'il en sera de même pour Ducati, je ne vois pas "Super d'All Igna " :) se rater sur sur sa GP27 , vu qu'il a produit la meilleure moto du plateau de ces dernières saisons .

Pour moi, ces deux nouveaux protos 850 cc seront les deux motos à battre , les pilotes qui signeront chez l'un ou chez l'autre ne vont sans doute pas dans l'inconnue au sujet des performances de leurs machines 2027 .

Je n'en dirais pas autant envers les trois autres constructeurs, pour des raisons différente pour chacun d'entre eux .

L'avenir nous dira si j'ai bien vu...

Re : Informations en Vrac
 

Le truc de premier constructeur mondial, je n'y crois pas une seconde. Cela ne va pas jouer. Oui, ils peuvent avoir l'argent, mais bon, ça ne fait pas tout.

Pour 2027, une marque peut largement être au dessus des autres sur 6-8 mois le temps que les autres se mettent au niveau et trouve la nouveauté.

Re : Informations en Vrac
 

Je pense que c'est justement le contraire.
Ils doivent juste faire confiance à ce qu'on leur dit et leur promet.

L'argent seul ne peut rien, c'est exact, mais ça permet d’embaucher des centaines d'ingénieurs et de ne pas regarder à la dépense et ne pas s'empêcher d'explorer certaines solutions, même si elles ne sont pas clairement prometteuses.

C'est ce qu'on a vu en 2007.
Tout le monde s'attendait à une Honda 800cc sur mesure pour Pedrosa lui permettant de dominer, ou une 800cc Yamaha développée pour et par Rossi.

Au final, Ducati avait dégainé la meilleure machine et comme tu le dis, il a fallut plusieurs moi avant que l'écart se comble un peu pour certains uniquement ;)

Re : Informations en Vrac
 

Décidément, le team Tech3 intéresse le milieu de la F1 !

https://fr.motorsport.com/motogp/new...aire/10794053/

Est ce la venue de Liberty Media et de ce qu'elle est sensée apporter au MotoGP qui incite de plus en plus d'acteurs de la F1 (et autres personnes d'autres milieux ) à s'intéresser à ce championnat et à y investir ? :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Mmmmh! Acosta dans le même poulailler que Marquez :etonnant:
Le petit coq va il dépouiller le vieux ou se faire démonter ??
Ca a un gout de Highlander cette affaire (à la fin il ne doit en rester qu'un) :boutons:
Avec ces dégainements à la Lucky Luke cette saison s'est emballée avant même d'avoir commencée.
Pecco a intérêt à ne pas s'endormir sur le stylo :D

Re : Informations en Vrac
 

Oui :)
Il y a de quoi se faire normalement de l'argent, donc il va y avoir du monde.

Oh, ça peut être marrant entre les deux. Mais bon, un Marquez quoi qu'il arrive ne sera plus autant incisif qu'il y a quelques années.

Re : Informations en Vrac
 

La déco Castrol de la moto de Zarco est devenue... moche :bad:

La volonté de reprendre les couleurs historique de Honda en concernat la déco Castrol est, selon moi, un gros raté.

https://cdn-3.motorsport.com/images/...team-lcr-.webp


On apprend que Bezzechi a prolongé avec Aprilia pour deux saison supplémentaires.
https://fr.motorsport.com/motogp/new...ilia/10794559/

Re : Informations en Vrac
 

Marco a même formalisé son engagement envers sa monture :D

Après avoir reçu une proposition à l'issue de la course de Valence, la RS-GP Albarosa – comme Marco l'appelait au début de son aventure avec Aprilia – a dit oui. Leur union est désormais officielle. Vous trouverez ci-dessous le contrat qui régit les modalités, l'entretien, la gestion sportive et émotionnelle de leur relation, ainsi que leurs droits et responsabilités respectifs sur et en dehors des circuits.

CONTRAT DE PROPRIÉTÉ

MARCO ET ALBAROSA conviennent de partager tous les composants, pièces de rechange, améliorations aérodynamiques, roues, pneus, carburant, lubrifiants et tous les « ajouts » mécaniques ou logiciels, ainsi que les récompenses et bonus liés aux résultats.

ENTRETIEN, SOINS ET GARDE DES ARTICLES SPORTIFS

MARCO s’engage à traiter ALBAROSA avec la diligence d’un bon gardien de garage, en assurant son entretien courant et spécifique conformément aux plans techniques.

De son côté, ALBAROSA s'engage à fournir une puissance proportionnelle à la rotation du poignet droit, évitant ainsi toute manifestation de jalousie électronique envers les autres motos sur la grille.

FIDÉLITÉ

MARCO reconnaît son obligation de fidélité sportive envers ALBAROSA, sa jumelle et tous les prototypes Aprilia Racing. Ces agissements ne constituent pas un manquement à cette obligation.

GESTION DE LA COURSE ET DÉCISIONS STRATÉGIQUES

Les décisions concernant les pneumatiques, les réglages, les dépassements dans le dernier tour et les stratégies de course en général seront toujours prises conjointement, dans le respect des principes de raison et des limites de la piste.

Sur la piste, en cas de désaccord, le ressenti de MARCO prévaudra. ALBAROSA pourra alors manifester son désaccord par des vibrations ou un dérapage, mais sans dépasser les limites du contrôle de traction.

DURÉE ET EFFICACITÉ

Cet accord prend effet à la date de sa signature et est valable pour plusieurs années, notamment, en ce qui concerne MARCO, aussi longtemps qu'il souhaite courir sur le circuit et, en ce qui concerne ALBAROSA, aussi longtemps que le carburant circule dans ses injecteurs.

JURIDICTION

La jurisprudence déconseille fortement de saisir un tribunal.

DISPOSITIONS FINALES

MARCO affirme connaître chaque particularité d'ALBAROSA, y compris les cartographies moteur et son comportement au freinage et à l'accélération.

ALBAROSA déclare accepter la conduite de MARCO, reconnaissant son habileté à prendre les virages, sa sensibilité avec l'avant de la moto et son attitude consistant à ne jamais relâcher l'accélérateur.

MARCO BEZZECCHI

« Je suis extrêmement heureux d'avoir prolongé mon contrat pour deux années supplémentaires. Dès le premier jour de ma signature, mon objectif était de construire un projet à long terme. Je suis ravi d'avoir pu compter sur le soutien de toute l'équipe et de l'ensemble de l'usine de Noale. J'espère leur apporter beaucoup de joie, comme ils m'en apporteront certainement. »

Pour Jorge, par contre, les papiers du divorce sont en cours de rédaction.

Re : Informations en Vrac
 

Pour la déco de Zarco, on revient à il y a quelques saisons avec Alex Marquez ou Rins avec ce bleu inutile.
Dommage...

Moreira lui qui a quasiment les mêmes couleurs que l'officiel... Dommage aussi.

Pour Bezzecchi, j'adore ce grand n'importe quoi. Ils sont dans leur délire, mais je trouve ça marrant, ils s'amusent.
Par contre, le contraste avec Martin c'est marrant là aussi. :)

Le truc des papiers du mariage, on peut quand même penser que c'est fait exprès par rapport à Martin :)

Re : Informations en Vrac
 

J'ai la vague impression que les couleurs bleu rouge blanc chez Honda ont une signification en rapport à des valeurs (à l'orientale) mais à titre perso je trouve que ca surcharge.
Le contrat de mariage de Bez m'a tiré un éclat de rire, on voit que ce n'est pas rédigé par une IA.
Comme toi j'ai trouvé que le paragraphe
"JURIDICTION
La jurisprudence déconseille fortement de saisir un tribunal."
est spécifiquement relative au cas Martin :)

Re : Informations en Vrac
 

C'est avant tout un rappel de la déco historique du HRC ainsi que la déco des machines officielles, et je pense que c'est pour signifier que bien que dans un team satellite,les pilotes LCR font partie de la famille .
C'est j'imagine, en rapport avec la polémique avec Zarco l'année dernière qui n'avait pas eu les pièces en même temps que les pilotes officiels

Re : Informations en Vrac
 

Oulah, tu vas loin je pense. :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Et moi, je ne pense pas :)
Ce n'est pas par plaisir que les décos LCR sont moches !
L’ensemble tricolore est j'en suis convaincu pour rappeler la déco officielle qui elle même renoue avec la déco originale et comporte un message.
On verra s'il en est question dans les déclarations à venir ;)

Re : Informations en Vrac
 

Je me suis permis de rapatrier ici ton message car les autres présentations sont là.

J'aime bien la déco HRC, j'aimais bien la déco Castrol 2025, mais je n'aime pas du tout le mélange des deux de la version 2026.
Ça donne l'impression que LCR manquait de pièces et en aurait emprunté au HRC :langueŽ:

Re : Informations en Vrac
 

Je n'avais pas vu les images des épousailles de Bezzecchi avec sa chérie, il y en a sur Motostation. Elle a eu droit à une livrée blanc et or du plus bel effet pour la cérémonie, je trouve cette déco vraiment magnifique :amoureux: , dommage qu'elle n'apparaisse pas de profil
https://moto-station.com/gp-racing/m...en-2028/721106

Re : Informations en Vrac
 

Original et très sympa je trouve !

J'ai bien aimé le "Just Married" sur les ailerons arrières ! :)

Quand à la photo de la bise sur l'avant du carénage, assurément pompée sur celle de son mentor en 2004 ! :)

Re : Informations en Vrac
 

J'ai vu une petite vidéo où on demande aux pilotes MotoGP qyu est leur favori en Moto2.
Et c'est très comique de voir Bezz', Bagnaia et Morbi dire "Vietti" ou "un italien". Ils se sentent obligés de dire ça :D
Bon, tout le monde donne le nom de son pote, peu importe les pilotes, mais ça m'a fait sourire.

Re : Informations en Vrac
 

Fermin Aldeguer out pour le premier GP en Thailande suite à sa blessure il y a un mois et demi.
Il va arriver au deuxième GP (au mieux), sans avoir roulé depuis mi novembre. Pas la pré saison parfaite.

Re : Informations en Vrac
 

Pour les amoureux de la discipline, une annonce inattendue : 2026 verra le dernier GP moto à Phillip Island.

Dès 2027, ce GP sera remplacé par Adélaïde.
Une page se tourne dans l'histoire du motoGP, je pense que ça va faire couler de l'encre.

Le tracé : https://cdn.motorsport.com/images/mg...p-circuit.webp

L'article : https://www.motogp.com/fr/news/2026/...ncement/874866

Re : Informations en Vrac
 

Au départ il était question d'Albert Park à Melbourne ça me semblait plus approprié, après la commission de sécurité ne laissera pas les pilotes courir comme à Macao...

je regrette déjà Phillip Island... mais je suis curieux de voir ce que ça va donner.

Re : Informations en Vrac
 

Quel dommage de ne plus aller sur ce magnifique circuit (tracé un peut trop court peut être...) considéré par la grande majorité des pilotes comme l'un des plus beau du monde, si ce n'est le plus beau .
En tous cas, niveau lieu et paysage, assurément le plus beau !

Sans aucun doute l'un des effets (négatifs...) de l'arrivée de Liberty Media !

Je ne suis nullement négatif comme beaucoup (d'après ce que je lis ici et là) envers cette acquisition du MotoGP par Liberty Media (surtout au vu de l'excellent travail qu'a effectué l'entreprise américaine en F1), mais comme lors de tout changement envers une amélioration, il peut aussi y avoir des changements négatifs .

Re : Informations en Vrac
 

En dehors du côté nostalgique, je ne suis pas certain que les personnes qui oeuvrent sur le paddock, regrettent beaucoup Phillip Island.

Alors je ne parle pas des pilotes qui eux n'ont que les bons côtés de ce circuit, tel que le site et le tracé, mais deux ceux qui bossent de tôt à tard.

Les installations sont complètement dépassées, les box exigus, la circulation difficile, les restaurants bondés, le logement est compliqué et la météo à l'époque du GP est pourrie.

Perso je regretterai ce GP qui nous offrait des courses en paquet, très disputées et spectaculaires. :pleure2:

Re : Informations en Vrac
 

Oui ce GP était "désuet" par rapport à ce qu'on a aujourd'hui.
Mais c'est aussi ce qui faisait le charme de ce GP. Tu savais que les séances allaient être interrompus par une bestiole sur la piste, qu'il pouvait y avoir des conditions assez mauvaises.
Il n'y a pas vraiment de tribunes, les spectateurs sont debout, quand une moto finit dans l'herbe il y a de la boue de partout, mais je trouvais ça marrant.

Maintenant on va avoir un circuit comme on en a beaucoup. Oui ce ne sera pas Macao, mais niveau sécurité, je ne sais pas si ce sera mieux que Phillip Island. On a Balaton où c'est quand même pas trop ça.
Mais on aura surtout des prix pour les places très élevés, des loges de partout, partenariat à la con. Mais tous les circuits vont finir comme ça.

Je ne serais pas surpris qu'un des prochains circuits qui saute sera le Sachsenring. Petit circuit, pas de paddock, un peu loin d'une grande ville économique.
On a pareil avec l'Argentine où le circuit va se trouver à Buenos Aires.

Et je pense aussi qu'Aragon ou Jerez risquent de partir bientôt.
Cela va denenir de plus en plus comme la F1, un spectacle business plus q'un sport.

Re : Informations en Vrac
 

Des garage grands comme des chambres de bonnes sous les toits, c'est pas simple pour les mécanos, le pit-lane étroit donc dangereux pas top non-plis, mais c'est vrai que le côté à l'ancienne de Phillip Island a son charme.

Pour ce qui est du Sachsenring, tu as probablement raison car il est déjà très surprenant que ce GP existe encore, la sécurité n'y est pas terrible et les infrastructures ne sont plus adaptées depuis un bon moment;

Jerez en revanche, je suis moins convaincu car il est historique et très populaire.

Aragon en revanche peut commencer à se faire du souci, car si ça n'était pas Ezpeleta land, il y a un moment que les courses n'y seraient plus organisées.

Re : Informations en Vrac
 

Après le sport sera toujours présent sur la piste, et le spectacle business attire plus de public, plus de sponsors et investisseurs, donc de l'argent bienvenu et de plus en plus nécessaire dans un sport mécanique où tout devient de plus cher (comme tout dans cette société d'ailleurs...) .

Pour le moment, je ne suis pas négatif envers cette évolution qui est à mon avis nécessaire pour que ce sport se développe davantage et donc pour qu'il puisse perdurer au mieux possible .

Re : Informations en Vrac
 

Comme Bilou, je pense qu'il faut attendre et prendre un peu de recul avec la prise de contrôle par Liberty Media.

Il y a déjà des choses qui me déplaisent ou que je n’apprécie pas forcément, mais comme c'est en dehors de la piste, ça ne me dérange pas.

Je pense aux interviews systématiques des pilotes après chaque journées, où les mêmes crétins posent les mêmes questions et s’étonnent presque d’obtenir les mêmes réponses préfabriquées en vraie langue de bois.

Ou encore la promenade en bétaillère suivie du tapis rouge.

les pilotes réunis sur la ligne pour les hymnes est critiquée, mais pour moi le symbole a du sens.

Peut-être que Liberty va ajouté des choses qui vont emmerder les teams, les mécanos ou les pilotes, mais tant que ce sont ces derniers qui décident sur la piste, ça me va.

Re : Informations en Vrac
 

Pour l'argent et que tout devient de plus en plus cher, je le comprends, mais je pense surtout qu'on se crée l'obligation que tout devient plus cher.
Je pense que la DORNA (enfin maintenant MotoGP je sais pas quoi) est en faillite.
Les promoteurs des GP paient de plus en plus chers pour organiser les GP.
Il y a de plus en plus de public, des sponsors asiatiques de plus en plus important, donc je pense qu'ils amènent aussi quelques dollars, les chaines de TV paient de plus en plus cher, et pourtant on entend partout que c'est difficile pour les teams.

Ce qui me dérange en fait depuis quelques temps (mais c'est pareil pour la plupart des sports), c'est qu'on veut toujours plus. Alors qu'on peut très bien avoir un beau produit sans être dans la surenchère tout le temps.

Un truc tout bête avec les JO en ce moment, je lis/entend partout que les sportifs ont l'air sympa, normaux. Bah ouais, ils sont comme tout le monde, pas suivis non stop par des caméras, à devoir se montrer sur les réseaux sociaux pour faire la pub pour des sponsors, pas répondre à des interviews tout le temps pour répéter la même chose.

C'est aussi ça qui fatigue tout le monde, les pilotes les premiers. Le championnat dure de plus en plus longtemps, ils sont tout le temps sous le feu des projecteurs.

Re : Informations en Vrac
 

Dorénavant il faut dire MotoGP Sports Entertainment Group .

Question finance, il y avait eu un gros mauvais coup en 2020 faute au Covid, mais il semble que depuis ce ne soit pas la catastrophe du tout.
En fait le bilan est présenté comme pas terrible, mais Dorna avant son rachat a distribué des millions à ses actionnaires;
Si Liberty Media a acheté c'est que le business est rentable à terme;

Je suis entièrement de ton avis.
La responsabilité en revient aux bénéficiaires qui, comme toujours, veulent être encore plus riche;
On le voit régulièrement avec des millionnaires qui en viennent à tricher pour gagner encore plus.

C'est exact, je me faisais la réflexion également.

Avec les pilotes, comme je le disais, c'est devenu tellement récurent que je n'écoute plus les interviews de fin de journée, et parfois même pas celles d'après course.

Il faut tout de même garder à l'esprit que grâce à tout cet argent (souvent dénigré) on a de très nombreuses caméras autour du circuit, les caméras embarquées, les drones et toutes les personnes pour gérer l’ensemble.
Hélas, malgré tout cet argent, on a toujours Rigal et Deremble :bad:

Re : Informations en Vrac
 

je trouve cela complètement nul ! :bad:
Un "truc" copié sur la F1 bien avant l'arrivée de Liberty Media...


Idem.

Cela vient aussi de la F1 (et les pilotes n'ont pas l'air de s'en plaindre...) , mais je trouve que c'est tout à fait logique de le faire et ç'est d'ailleurs présent dans d'autres sports .


Ou apparemment aussi MotoGP SEG selon ce qui est indiqué dans cet article :

https://fr.motorsport.com/motogp/new...urse/10799148/

Lucio Cecchinello a remplacé Hervé Poncharal à la présidence de l'IRTA , pourquoi n'est il pas mentionné dans l'organigramme alors que Mike Webb y est présent en tant que représentant (et secrétaire) IRTA ? :boutons:

Re : Informations en Vrac
 

Je voulais dire "je pense que la DORNA N'EST PAS en faillite. Il manquait un mot :D
Bien entendu que les finances se portent bien, et que si Liberty Media achète c'est qu'ils savent que le produit est déjà bien rentable.

Mais si les pilotes (car ici on parle de MotoGP) sont comme ça, c'est surtout car on en fait énormément sur eux pour pas grand chose.
Avec cette médiatisation, tu ne peux que devenir "imbuvable" pour la majorité, te prendre pour une "star".
Et c'est tout à fait normal. On leur dit amen à tout, peu importe leur comportement.
Tout le monde serait pareil.
Quand on voit qu'aujourd'hui tous les pilotes ont des agents, des hommes à tout faire (au moins Quartararo n'en a qu'un :D ), qu'ils sont entourés par toute une clique "d'amis", tu ne peux qu'être comme ça.
Par exemple dans le foot car c'est le sport dont on parle le plus, tous les joueurs de haut niveau ont 10 personnes autour d'eux même si le mec n'est qu'un joueur lambda.
Je me souviens, j'avais écrit il y a quelques années ici après un GP de France où pendant tout le week-end dans le paddock je voyais la bande à Lorenzo, il avait 10 clampins qui roulaient des mécaniques autour de lui, de son motorhome, qui étaient ridicules. Comment tu veux que le bonhomme derrière soit "sympa" et "normal"?

Tiens, en parlant de Lorenzo j'ai vu il y a quelques minutes sur Instagram, il pèse 73kg... Va falloir faire un régime :D