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Re : Essais intersaisons 2022/2023
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Les pneus avant sont les même depuis 2017, et la dernière évolution du pneu arrière (évolution pas révolution) remonte à 2020. Les pneus utilisés pour ces tests sont le mêmes que ceux utilisés pour la course 2022, les tests Ita 2022 même chose pour 2021 et 2020. Et d'ailleurs, si on lit bien, Quartararo déclare qu'il n'a pas réussit à exploiter le potentiel des pneus neufs bien que ça se passe bien en pneu usés. Du coup, est-ce réellement problème de pneu ? ;) Citation:
C'est le point faible du mono-manufacturier. PS: C'est un pneu medium pluie qui a été essayé et Zarco a dit "pas glop, pas glop" |
Re : Essais intersaisons 2022/2023
Quand ça fonctionne sur 4 motos sur 5 ou 6, le problème n'est pas le pneu :D
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Re : Essais intersaisons 2022/2023
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La moto peut-être très différente des autres et avoir du mal à utiliser un type de pneu, phénomène qui pourrait être amplifié par le pilote. On a vu par exemple Zarco utiliser très souvent un pneu avant plus soft que les autres sur la Yamaha, ou des Ktm utiliser des pneus avant toujours le plus dur possible. Mais là, ce qu'il faut voir c'est que c'est la M1 qui est différente, pas les pneus.;) |
Re : Essais intersaisons 2022/2023
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"Un constat que Fabio Quartararo établit, tandis qu’il reconnait que les nouveaux pneus l’ont perturbé dans son approche…" https://www.paddock-gp.com/motogp-te...uveau-chassis/ Bon, faut pas toujours trop se fier aux articles de ce site, mais je n'ai lu nulle part que le développement des pneus était figé par le règlement . Citation:
Il me paraîtrait totalement inconcevable que Michelin ne fasse pas d'évolution sur ses pneus d'une saison à l'autre, et de même qu'il n'introduise pas ces nouvelles enveloppes (que ce soit au niveau de la carcasse ou au niveau du mélange de gomme) en début de saison, tests pré-saison y compris . |
Re : Essais intersaisons 2022/2023
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Du coup, comme je le disais, les pneus avant qui seront utilisés cette saison sont les mêmes que ceux utilisés en 2017. Pour les arrières, une petite évolution a été faite en 2020, et depuis rien ce sont les mêmes. Alors certes, ça ne va pas dans le sens de l'évolution, mais ça va dans le sens de la stabilité. Les constructeurs peuvent développer leurs motos car ils savent que les pneus seront les mêmes. Et côté Michelin, c'est aussi une bonne chose car se contenter de refabriquer des pneus existants, c'est plus économique que de développer à tout va. |
Re : Essais intersaisons 2022/2023
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" Un constat que Fabio Quartararo établit, tandis qu’il reconnait que les nouveaux pneus l’ont perturbé dans son approche…" https://www.paddock-gp.com/motogp-te...uveau-chassis/ Citation:
Alors que le comportement des motos a grandement évolué sous la forte évolution de l'aérodynamisme, les pneus eux resteraient figés sur des caractéristiques datant de plusieurs années ? :boutons: Alors peut être qu'en bon Auvergnat tu as plus d'infos de la part de Michelin :) , mais tant que je n'ai pas lu un article qui me prouve cela, je resterais quand même sceptique... |
Re : Essais intersaisons 2022/2023
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Quartararo a dit qu'en pneus usés il était plutôt pas mal, mais qu'il n'arrivait pas à exploiter des pneus neufs. Et cela devient "des nouveaux pneus"...;) Citation:
Trouves moi un article qui parle de l'introduction d'un nouveau pneu avant, rien que pour rire :):):) Citation:
Donc oui l'évolution des motos fait que le choix des pneus est différents, mais ce sont toujours les mêmes pneus. |
Re : Essais intersaisons 2022/2023
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Re : Essais intersaisons 2022/2023
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Sans compter que nous avons les infos de Xleu, ;) LE fameux Xleu grâce auquel lorsque nous cliquons sur le lien du site Tech3, nous obtenons toujours " Coming Soon"...;) |
Re : Essais intersaisons 2022/2023
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Ne cherche pas plus loin :) |
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