Re : les honda officielles et privés identiques : NON !
 

On ne mord pas la main qui nourrit.
Les pilotes HRC ne pourront pas dire après coup qu'ils n'étaient pas prévenus,chez Honda çà a toujours été comme çà.C'est leur culture d'entreprise et çà dure depuis des décennies.Mais comme intégrer cette structure c'est un peu comme atteindre le statut de crème de l'élite (et avoir une bécane capable de gagner le titre,parce que faut pas exagerer elles sont pas pourries leurs motos) il y aura toujours des "heureux" élus.

Re : les honda officielles et privés identiques : NON !
 

ben honda, c est la 1ere puissance financiere en moto... ils ont donc, automatiquement les moyens de corriger le tir sur une de leur machine quand le développement c est un peu raté... la ou honda se débrouille franchement tres mal, c est sur la gestion d un championnat... exemple... Gibernau a été le seul pilote honda a pouvoir titiller Rossi pendant une saison.... Honda n a rien fait pour réellement le soutenir.... Hayden joue le titre l année derniere tjours contre Rossi... et il lui font faire quoi pendant les essais libres.. alors que les autres optimisent leurs machines pour la course?? ben lui, ils testent des pièces nouvelles... ok, il est en charge du dévelloppement, d accord, mais a 3 ou 4 courses de la fin du chamionnat, Rossi revient comme un boulet sur la tete du championnat... Honda n a absolument rien fait pour gerer correctement le temps imparti pendant un week end de course pour que hayden soit dans les meilleurs conditions...

Re : les honda officielles et privés identiques : NON !
 

Rossi revenant comme un boulet, Honda à cherché à redonner un avantage à Nicky en lui faisant essayer de nouvelles pièces. Malheureusement, rien n'a fonctionné, et on reproche maintenant à Honda d'avoir fait essayer ces pièces. Et si ces pièces avaient permi de ganer quelques dixièmes ?
Vu de notre côté, cela semble évident, mais le constat n'est il pas facile à faire après coup ?:boutons:

Re : les honda officielles et privés identiques : NON !
 

ben oui, je suis d accord, mais a ce compte la, tu fais tester les pieces par un autre pilote, voir meme un team satellite, et tu laisses le pilote se concentrer a fond sur son week end de course... je sais pas, mais y a que chez Honda ou j entends parler de ce genre de chose... puis il y a les pilotes de développement qui travaillent dans l ombre aussi... bref, perso, je trouve que la gestion d un championnat chez Honda, ils ne sont pas tres fort... bien qu ils aient une puissance financiere de dingue..

Re : les honda officielles et privés identiques : NON !
 

Sur le principe je suis d'accord, mais là il y avait le feu, et seulement 4 séances d'essais pour adopter puis adapter si ça avait fonctionné. Le but était d'utiliser ces pièces pour le dimanche, donc pas le temps de faire tester aux autres.

Re : les honda officielles et privés identiques : NON !
 

C'est clair que à cette époque Hayden était trop frais et Biaggi et consort n'ont pas réussi à exploiter la rcv 211.
Mais avec Gibernau, Rossi a surtout gagné sur le mental et pas sur le matos.Si honda avait un peu soutenu Gresini et Gibernau cela aurait été peut être different et encore pas sûr.

Re : les honda officielles et privés identiques : NON !
 

Il me semblait pourtant que Gib' en 2004/2005 avait le soutien officiel de Honda : d'ailleurs il était souvent dans les premiers à tester des pièces ....:boutons: