Forum GPmoto - Informations en Vrac

oui, il n'est plus homologué moto, mais il suffit d'une signature en bas d'un page pour régler cet aspect.

suzuka n'est plus homologué moto depuis l'accident de katoh (que j'ai vu en direct un dimanche matin) parce qu'à un endroit on ne peu pas reculer le mur.

par contre personne ne demande si l'accélérateur électronique, programmé par les meilleurs ingénieurs de la planète, pourrai éventuellement rester gaz ouvert à plus de 300 km/h à l'entrée de la chicane pour éviter un high side ?

parce qu'au moment où il sort de la piste, il n'est pas à 80 km/h comme d'habitude lors des tours précédents.

c'est plus facile de dire que le muret est mal placé.

déjà en 2003, on me traitait de conspirationniste lorsque j'affirmais sur le forum d'esprit racing, qu'un top gun comme Katoh ne pouvait pas se sortir à 319km/h dans un virage dont il sait depuis l'age de 8 ans en pocket bike, que ça ne passe pas à plus de 80km/h.

j'ai bien appris ma leçon, on ne parle pas de l'accident de Katoh, c'est comme les retombées radioctives de fukushima

reste que le bitume de suzuka est pourri, mais à priori pas pire que celui d'indianapolis et que maitre doohan disait que c'est sur les pires circuits que l'on faisait la différence entre un bon et un mauvais pilote (au meilleur de la lutte contre crivillé, qui a gagné toutes ses courses sur un billard)

daftduke

28/09/2011 23h27

Re : Informations en Vrac

Citation:

Envoyé par desmolo (Message 502838)

oui, il n'est plus homologué moto, mais il suffit d'une visite des officiels pour régler cet aspect.

suzuka n'est plus homologué moto depuis l'accident de katoh (que j'ai vu en direct un dimanche matin) parce qu'à un endroit on ne peu pas reculer le mur.

par contre personne ne demande si l'accélérateur électronique, programmé par les meilleurs ingénieurs de la planète, pourrai éventuellement rester gaz ouvert à plus de 300 km/h à l'entrée de la chicane pour éviter un high side ?

parce qu'au moment où il sort de la piste, il n'est pas à 80 km/h comme d'habitude lors des tours précédents.

c'est plus facile de dire que le muret est mal placé.

déjà en 2003, on me traitait de conspirationniste lorsque j'affirmais sur le forum d'esprit racing, qu'un top gun comme Katoh ne pouvait pas se sortir à 319km/h dans un virage dont il sait depuis l'age de 8 ans en pocket bike, que ça ne passe pas à plus de 80km/h.

j'ai bien appris ma leçon, on ne parle pas de l'accident de Katoh, c'est comme les retombées radioctives de fukushima

reste que le bitume de suzuka est pourri, mais à priori pas pire que celui d'indianapolis et que maitre doohan disait que c'est sur les pires circuits que l'on faisait la différence entre un bon et un mauvais pilote (au meilleur de la lutte contre crivillé, qui a gagné toutes ses courses sur un billard)

Faut qu'on m'explique alors comment un circuit qui accueille une manche de 8H lors du championnat du monde d'endurance ne peux pas avoir une piste conforme, homologuée, en règle etc ....

loicalex

28/09/2011 23h49

Re : Informations en Vrac

Citation:

Envoyé par daftduke (Message 502852)

Faut qu'on m'explique alors comment un circuit qui accueille une manche de 8H lors du championnat du monde d'endurance ne peux pas avoir une piste conforme, homologuée, en règle etc ....

Bin déjà une moto d'endurance c'est pas une moto gp,même-ci c'est certain que les 8 h de Suzuka ça envoie du lourd.
Les critères de sécurité, dégagements etc, etc sont beaucoup plus sélectifs pour la catégorie reine & en plus les représentants des pilotes participent à la validation d'une nouvelle piste. Il y a du mieux à Suzuka notamment la courbe 200R qui a une chicane "optionnelle" depuis quelques temps maintenant, mais Le problème de cette piste reste la maudite chicane "Casio Triangle", elle ne peut pas être réellement modifié car il y a une autoroute qui passe juste derrière.

& sincèrement je pense que ça va très bien à Honda comme ça, ils ne sont pas prêts à lever le deuil de la mort de Kato, pas encore, Suzuka est devenue une piste taboo pour la mgp.

Autre exemple de piste modifiée uniquement pour la mgp: Laguna Seca, pourtant elle était homologuée pour les WSBK qui tournaient en Californie depuis pas mal d'années.

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...--2005.svg.png

webamanu

29/09/2011 11h28

Re : Informations en Vrac

Marc Marquez wild card sur une 212V a Valencia;)

LIEN

Jaya	29/09/2011 11h38

Re : Informations en Vrac

Citation:

Envoyé par webamanu (Message 502915)

Marc Marquez wild card sur une 212V a Valencia;)

LIEN

C'est pas vraiment une wild card, le 9 novembre est un mercredi, il ne fait que participer aux tests (pour la course, il a comme qui dirait un titre Moto2 à aller chercher avant :))

Si ça se confirme, ça renforce la thèse de l'arrivée en MotoGP dès l'an prochain, même si le contraire est dit dans l'article :)

webamanu

29/09/2011 11h41

Re : Informations en Vrac

Citation:

Envoyé par Jaya (Message 502916)

Ok, sais pas trop lire l'italien c'est pour ca.

Pour son arrivé en MotoGP, dans un autre article ( MCN je crois) il semble que Honda lui demande de ne pas trop se pressé et qu'ils verrais bien Marquez faire une année sup en moto2 pusique tout est pret pour cela dans son team. De plus si Marquez veux allez en MotoGP la saison porchaine, il doit ce décidé vite parce qu'il n'y aura pas de RC pour tout le monde.

Norton

29/09/2011 13h05

Re : Informations en Vrac

MOTOCYCLISME
Simoncelli prolonge chez Honda

29. septembre 2011, 09h35
Jean-Claude Schertenleib | LeMatin.ch

L’Italien et Honda ont trouvé un accord financier: le chevelu des GP reste fidèle à ses couleurs.
http://www.lematin.ch/files/imagecac...3_cd80054f.jpg Marco Simoncelli © Keystone

D’un côté, il y avait le tout puissant HRC, le service compétition du plus important constructeur au monde, Honda. Un HRC à qui sa direction générale a demandé de diminuer de 30% ses budgets pour 2012. De l’autre côté, il y avait Marco Simoncelli, celui qui devrait prendre la place de Rossi dans les cœurs des tifosi à moyen terme. Un Simoncelli très gourmand, dont l’entourage a beaucoup travaillé ces dernières semaines, en confiant notamment que Ducati s’intéressait au pilote transalpin.
Finalement, les deux parties se sont mises d’accord et, en 2012, Marco Simoncelli défendra encore les couleurs du team de Fausto Gresini; il y disposera d’une Honda RC213V officielle, comme les deux pilotes d’usine de la marque, Casey Stoner et Daniel Pedrosa.

:content::content::content:Torche les Marco....:amoureux::amoureux::amoureux:

Enigma211081

29/09/2011 13h08

Re : Informations en Vrac

Citation:

Envoyé par Jaya (Message 502916)

C'est pas vraiment une wild card, le 9 novembre est un mercredi, il ne fait que participer aux tests (pour la course, il a comme qui dirait un titre Moto2 à aller chercher avant :))

Bah, mathématiquement le titre il l'aura eu à la course d'avant voyons... :)

Donc il sera libre pour la course MotoGP... :yes:

Jaya	29/09/2011 13h10

Re : Informations en Vrac

Citation:

Envoyé par Enigma211081 (Message 502932)

Bah, mathématiquement le titre il l'aura eu à la course d'avant voyons... :)

Donc il sera libre pour la course MotoGP... :yes:

Tu penses qu'il peut prendre plus de 31 points d'avance (les 6 de retard + de quoi être sacré avant Valencia) sur Bradl en 3 courses ? C'est loin d'être gagné :)

daftduke

29/09/2011 13h24

Re : Informations en Vrac

Citation:

Envoyé par webamanu (Message 502915)

Marc Marquez wild card sur une 212V a Valencia;)

LIEN

Et sport-bikes annonce le Test a Jerez !!!! bref c'est en espagne

http://sport-bikes.fr/motogp---simon...ez-_a2933.html

Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 22h46.

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