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Re : Informations en Vrac

donc honda n'ont pas gardé le mec qui leur a développé la moto championne du monde, y sont fous :)

Re : Informations en Vrac

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Envoyé par larticho (Message 512500)

donc honda n'ont pas gardé le mec qui leur a développé la moto championne du monde, y sont fous :)

Non, mais faut pas oublié qu'il l'a contribué aussi a développer cette moto, et avec les absences de Pedrosa... (il n'y a pas que lui qu'il a dévellopé...).
Vous allez voir ce que Dovi va faire sur la Yam (du moins je l'espère)...

Re : Informations en Vrac

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Envoyé par steph26 (Message 512488)

Au risque de passer pour la fan absolue (ce que je suis), faudrait pas oublier qui l'a développé cette machine ? Qui en a fait une machine de guerre depuis l'année dernière ? Je pense qu'on peut inclure un 3ème homme (en plus de Casey et de Nakamoto) pour le succès d'Honda...

Casey devient champion du monde des sa 1ere année chez Honda-Repsol en écrasant la concurrence.
Les Honda, en 1er les Honda-Repsol, se sont remises à dominer le championnat depuis la mi-saison 2010.
Dani est pilote officiel Honda depuis 2006.
Ce sont des faits.

Depuis 2007, passage aux 800cc, jusqu'a la nouvelle version de la RCV212 à la mi-saison 2010, la Honda n'a jamais été jugé comme étant une machine de guerre. Si la nouvelle version de la Honda est rapide grâce à lui, tu es donc prête à assumer que Dani doit aussi prendre ses responsabilités pour 3 ans et demi de developpement moyen, voire médiocre précedent 2010 ?

Je crois que le developpement d'une moto est plus compliqué qu'un pilote une moto & des ingénieurs, c'est un tout. Mais sans des types comme Nakamoto ou Furusawa tu ne peux pas créer une machine "dominante" comme l'as été la M1 ou aujourd'hui la RCV. tout au plus tu auras un pilote qui s'en sortira.

La plus grande preuve, Rossi nous l'a apporté cette année, jugé comme le meilleur metteur au point, developpeur de notre ère, il n'a rien pu faire sans des gens compétent en face, il a été pieds & poings liés.
Le symbole du pilote qui développe sa moto tout seul avec son chef mécano est une belle légende & devrait être rapidement oublié. Les chefs de projets ont une place très importante dans la création d'une machine rapide & saine.

Par contre ce qui est simple c'est que Stoner à été monstrueux cette année en tant que pilote.

Dani, lui de son côté, va avoir beaucoup de choses à prouver en 2012.

Re : Informations en Vrac

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Envoyé par danlos (Message 512496)

Dovi participait même plus au développement que Pedrosa vu les blessures qu'avaient Dani en 2010.

Euh en 2010, Dani n'a été blessé qu'en fin de saison à Motegi, donc Dovi n'a pas plus développé la moto que Dani, à Motegi, la moto était déjà une machine de guerre...

Re : Informations en Vrac

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Envoyé par steph26 (Message 512521)

Euh en 2010, Dani n'a été blessé qu'en fin de saison à Motegi, donc Dovi n'a pas plus développé la moto que Dani, à Motegi, la moto était déjà une machine de guerre...

Dovi a fait un super feedback sur la moto aussi avec Ramon Aurin...

Re : Informations en Vrac

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Envoyé par loicalex (Message 512474)

Je le vois pas comme ça perso, Nakamoto semble être un homme brillant & depuis qu'il a repris les rênes du développement en 2009, la Honda n'a fait que progresser pour aujourd'hui re-devenir la réference absolue. Déjà l'an dernier à partir de la mi-saison c'était la machine à battre, mais cette année on est revenu à l'age d'or de la coupe Honda, ce qui n'est pas rien.

Après Casey, Shuhei Nakamoto est pour moi l'homme de l'année en motogp.

je critique pas l'homme ou son travail.... attention, mais plus son parlé facile de fin saison..mais c'est peut-etre, aussi le jeu de parler comme ça a la fin, apres avoir laché ts les chevaux et la pression.

je suis d'accord avec toi sur l'ensemble de se que tu dis...
et pour avoir vu quelques images de lui ds la saison, il me semble aussi plus humain et moins froid, timide, et rigide voir digne façon comme bcp de japonnais..

c'est peut-etre comme tu dis aussi, l'autre homme de l'année..
un peu a la façon de Furusawa pour Yamaha et Ioda pour Kawa..

Re : Informations en Vrac

Bradl va devoir se trouver un autre numéro, Le #65 de Loris Capirossi à été retiré de la catégorie MotoGP.

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Re : Informations en Vrac

ça je comprend pas trop, les numéro de Kato, Shoya ou Marco je compend, mais des numéros comme celui de Loris ou encore le 34, je ne vois aucun intêret à les "proteger"

Re : Informations en Vrac

Parceque je penses que Loris a énormément apporté à la MotoGP. Ok, beaucoups d'autre aussi mais lui, il est resté quand même longtemps ! Et ça a été un sacré pilote. Pour moi, sans ça chute en Espagne, il était champion en 2006. :diable: