Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

Si cette nouvelle électronique pouvait laisser plus de place au pilotage, comme ça semble être le cas, ce serait bien non ?

Quoiqu'il en soit, ça dépendra de la faculté d'adaptation du pilote et la précision avec laquelle il pourra exprimer ce qu'il ressent sur la moto pour que les ingés trouvent ensuite les soluces adaptées.

On va vraiment voir qui est capable de mettre au point une moto...
2016 risque d'être une saison vraiment passionnante en tout cas.

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

oui si ils ne se roulent pas dessus à toutes les courses.... çà peut effectivement être un beau spectacle....! espérons!

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

Après nos avis qui sont les meilleurs, :) ceux des pilotes.
Malgré le nombre de chutes important, je les trouve plutôt positifs.
http://fr.motorsport.com/motogp/news...auvais-points/

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

Des témoignages intéressants, merci pour le partage... Je suis certain que les ingénieurs et techniciens de chez Michelin vont arriver à rendre l'avant plus sécure...

Ils ont un beau camion en tout cas...! J'espère qu'ils auront comme Bridgestone un restaurant ouvert aux photographes et journaliste.... c'était sympa pour nous!!

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

Tests de Jerez

http://www.sport-bikes.fr/motogp---t...s-_a11301.html

https://youtu.be/4XPAcxGXHII


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Toujours pas vraiment satisfait de son moteur et du pneu Michelin Marquez, à l'inverse de Redding et Baz .

Dire que Redding préfère la Ducati à la Honda !
Peut être une bonne surprise inattendue de la part de l'anglais pour 2016...

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

Ce qui est intéressant à retenir, c'est pas que la Ducati ait fait le meilleur temps de ces essais mais plutôt que la Ducati ait fait le meilleur temps de ces essais A JEREZ.


En effet, la Ducati n'a jamais bien marché sur les petits circuits (à l'époque Stoner comme à l'époque des 2 Andrea).
D’ailleurs, en 2015, les meilleurs perfs Ducati ont toutes eu lieu sur des circuits avec une longue ligne droite (Losail, PI, USA, Mugello).

Par contre, pour relativiser le temps de Redding (1.38.96): il est un poil plus lent que la Q2 2015 de Iannone (1.38.468) et de Dovi (1.38.823).

Donc bien mais à confirmer...

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

Quelles étaient les conditions de piste pour la Q2 en 2015 ? Et puis surtout une Q2 se fait avec une moto réglée pour une qualif, et les pilotes se donnent à 200%. là, ils sont entrain de mettre au point l'électronique et de développer des pneus, donc pas dans des conditions adaptées à faire un chrono.
Ce qu'il faut voir c'est selon moi que cette fois ci la Ducati est devant les Honda, et que Redding qui découvre la GP15 (avec l'ECU 2016)est plus rapide que les Ducati officielles et que Petrucci ! Baz lui aussi est loin d'être ridicule sur une GP14.2 (ECU 2016) la même qu'Hernandez, Laverty et Barbera

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

Suite des test à Jerez

Chez Honda :

http://www.gp-inside.com/14846/29-no...ravail-a-faire

http://www.gp-inside.com/14847/29-no...assez-perplexe


Chez Ducati :

http://www.gp-inside.com/14849/29-no...le-plus-rapide

http://www.gp-inside.com/14848/29-no...e-les-michelin


Pas le même ton de cloche chez Honda que chez Ducati en tous cas !

Autant les pilotes Honda ne sont pas vraiment satisfaits, autant chez Ducati c'est plutôt le sourire ...

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

Petite vidéo en caméra embarquée de Loris Baz à Jerez:


Franchement, je trouve que c'est pourri ce circuit quand on est en caméra embarquée. Le pilote n'est jamais plus de 2 secondes à fond, toujours en train de relacher, on dirait qu'il n'avance pas. Alors que pourtant, ça doit bien donner :)

Re : Essais Intersaison 2015/2016
 

Si tu veux du gaz à fond, il faut regarder les moto3 ou le TT :-)