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Re : Round01 Portimao/Portugal [24-26 Mars 2023]
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Par contre, Marquez ou Zarco, là ça fait gueuler :D |
Re : Round01 Portimao/Portugal [24-26 Mars 2023]
Finalement, changement de décision, Marquez devra faire sa pénalité au prochain grand prix auquel il prendra part. S'il était taquin, il s'alignerait en Argentine juste pour faire sa pénalité et abandonner, afin de ne pas la faire à Austin. Je pense pas que ça serait bien apprécié mais ça me ferait bien rire. De toute façon, je pense que sa blessure l'en empèche quoi qu'il arrive.
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Re : Round01 Portimao/Portugal [24-26 Mars 2023]
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Tu fais la première séance d'essai en terminant dans les 107%, tu fais trois tours et repos. Le samedi, tu fais un tour de qualif pour dire d'être qualifié. Pour la sprint race, tu fais 5 tours tranquillement et tu dis que la moto a un problème. Et le dimanche tu fais 4 tours en faisant tes deux long lap et tu rentres au box en disant que tu n'aurais pas dû t'aligner que la douleur était trop forte. Et la clinique mobile ne pourra pas dire qu'il n'est pas capable de rouler vu qu'ils disent toujours oui pour un bonhomme qui a le bras cassé ou la jambe en trois morceaux :D |
Re : Round01 Portimao/Portugal [24-26 Mars 2023]
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Re : Round01 Portimao/Portugal [24-26 Mars 2023]
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Dans ce cas là, on arrête réellement de déclarer fit des pilotes qui sont vraiment blessés et qui bouffent des antidouleurs pendant 3 jours. |
Re : Round01 Portimao/Portugal [24-26 Mars 2023]
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Re : Round01 Portimao/Portugal [24-26 Mars 2023]
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Il en parle un peu : https://fr.motorsport.com/motogp/new...quez/10449248/ |
Re : Round01 Portimao/Portugal [24-26 Mars 2023]
J'ai énormément apprécié la courses sprint car pour moi elle a été ce que doit être une course de vitesse : tout est axé sur la vitesse pure, avec des pilotes qui s'attaquent du début à la fin sans penser à une quelconque gestion de quoi que ce soit .
Ce qui nous donne de superbes et nombreuses passes d'armes, et en seulement une douzaine de tours, on a vu plus de dépassements que lors d'une course traditionnelle ! Et cette course sprint très animée en dépassements prouve aussi que contrairement à ce que disent beaucoup de pilotes, l'évolution des motos, notamment au sujet de l'aérodynamisme de plus en plus présent, n'empêche nullement les dépassements . Tout cela confirme mon opinion que ce qui empêche avant tout d'avoir de belles courses avec des pilotes qui s'attaquent sans cesse et sans attendre la fin de course afin de préserver leur pneus, c'est la gestion de ces derniers qui prend trop de place dans le pilotage ! La gestion des pneus a toujours eu de l'importance, mais avec des motos toujours plus puissantes qui mettent toujours plus les pneumatiques à rude épreuve (malgré les progrès du manufacturier) , elle est devenue plus importante au fil des saisons et amène donc les pilotes à gérer de plus en plus leur course en fonction de leurs pneus , au détriment d'un pilotage plus "full attack" ! |
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