Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Faut savoir que Caradisiac, c'est un blog, pas un site d'info, et à ce titre, toutes les infos qui y paraissent viennent d'autres sites, qui sont eux plus ou moins fiables, plus ou moins bien traduits au passage, et plus ou moins scrupuleux.

Après je sais pas si la différence de déclaration viens de Hervé Poncharal ou alors d'un site qui en a relayé un autre qui tenait son info d'un gars qu'a entendu un type qu'a dis que (...).

C'est pas une attaque contre toi, mais faut juste savoir que sur certains sites, ils sont loin d'être mieux informés que toute personne sur le fofo, mais ils affirment quand même, et les propos "répétés" viennent parfois d'une source douteuse, voir foireuse.

Du coup, entre les langues de bois, les rumeurs, les supputations, les traductions merdiques, les mal-intentionnés, ça devient compliqué:boutons:

Au pire si quelqu'un à le numéro à Vèvère, on lui demande :)

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Petite précision concernant les Interview de HP.

Diane De Salves Journaliste et rédactrice en chef de Sport-bikes est présente sur la quasi totalité du championnat, et est régulièrement présente chez Tech3, André Lecondé, si je ne m'abuse téléphone directement à HP pour avoir un certain nombre d'info, d'ailleurs il est déjà arrivé que HP fasse l'inverse pour faire modifier un article inexacte de Caradisiac...

ceci pour dire que je crois HP tout à fait capable d'avoir dit ça (j'en veux pas et il m'intéresse à 3 semaines d'écart) ;)

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

.............voir en dessous le message de Xleu...;) CQFD Xor :p..:)

Attention, je comprends très bien qu'il puisse y avoir des changements d'intêréts d'un jour sur l'autre, que les contatcs se nouent et se dénouent rapidement, que c'est très compliqué de mettre tout ça sur pied et rien que pour ça chapeau bas monsieur Poncharal, mais, il y a parfois plus à gagner en se taisant, plutôt qu'en faisant disant des choses qui peuvent froisser.

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

au retour d'indy je lui demande si il a bien dit ça :) on gagnera du temps...

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

sur eurosport,
il donne officiel la venue de ben chez yam factory:
http://www.eurosport.fr/moto/saison/...83/story.shtml

qu'elle nouvelle...

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Officiel aussi pour les news Yamaha Racing

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Selon MotoGP.com, l'équipe Tech3 en 2011 serai composée de Crutchlow et Edwards.

On en saura plus en Italie nous précise Hervé Poncharal

LIEN

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Question pour les hyperspécialistes du marché des transferts qui sévissent sur cet exceeellleeeent forum :cadeaux:

Y'a-t-il oui ou non un projet d'arrivée d'Aprilia en MotoGP ?

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Pour 2012 et le retour des 1000 en MotoGP, c'est possible oui, y'a des echos oui, tout comme pour BM. Peux pas dire plus.;)

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Merci Manu :yes:

BMW + Aprilia en MotoGP. Ducati qui arrête le SBK... Hum, le WSBK va entièrement dépendre du bon vouloir des constructeurs nippons qui y sont déjà beaucoup moins impliqués que les constructeurs européens (pas de vraies équipes d'usine). S'y on ajoute la concurrence du moto2 pour les supersports.... Il y aurait pas comme une odeur de sapin !? :boutons:

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

il faut pas enterrer Crutchlow d'entrée de jeu, car on a vu que toseland a galéré mais Spies montre que la transition est possible.
D'accord Spies est largement un ton au dessus que Toseland et Crutchlow. Car ce dernier à quand même eu du mal à confirmer en course ses bons essais en qualifs. Peut etre que son doublé anglais lui a maintenant montré la bonne voie.
Par contre je trouve son passage un peu rapide, je l'aurais bien vu encore une année en SBK pour jouer le titre. Mais bon, une opportunité en GP, ce n'est pas chaque année que cela se présente, donc un choix difficile mais attention à ne pas se brûler les ailes.

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Assez d'accord avec toi. Pour moi Crutchlow n'est pas mauvais mais il arrive peut-être un peu vite en motogp. Après comme tu dis, il a l'opportunité de venir en catégorie reine, on verra bien ce qu'il pourra faire. Moi j'y crois assez.
Et puis c'est pas parce que Grand Ben va chez Yam factory que du coup tech3 va faire une saison 2011 de merde... Par contre, je trouve bizarre qu'ils gardent Edwards qui parlait d'aller en SBK..

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Crutchlow j'ai plus l'impression que c'est la Dorna et la BBC,ainsi que son sponsor Monster qui lui permettrai d'etre en MGp,plus que ses perfs actuelles,on verra deja ce qu'il fait au nurburgring la semaine prochaine,ceci dit je pense qu'il sera devant Abraham sans aucun doute :hihi:

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

c'est surtout qu'il avait une offre pour le team officiel Ducati, et comme maintenant ducati se rétracte en SBK, Edwards n'a plus grand chose à ce mettre sous la dent si ce n'est de rester chez Tech3.

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Ah.. j'avais pas suivi ca, désolée.. :fou: Oui je comprends mieux du coup..

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Pareil, le trouve que ca va un peu vite son passage en MotoGP, a mon sens il aurai été plus sage de refaire 1 année en SBK et de venir en 2012 chez Tech 3, puisque dans l'interview de Hervé Poncharal il est dis que 2011 sera la dernière année d'Edwards avant sa retraite.

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Assez dubitatif pour Crutchlow sur la Tech3, il est rapide sur un tour, fait des tours de dingues mais sur la durée n'a pas encore fait grand chose cette année, on verra sur la fin de saison peut être que son doublé l'a libéré. Mais bon pour lui je ne sais pas si c'est le bon plan.
J'espère qu'on ne l'oblige pas à aller en MotoGP vu son sponsor et comme la Dorna veut un british... Ca ne servirait à rien de l'envoyer au casse pipe car derrière si c'est pour faire comme Toseland ce serait dommage de planter sa carrière en MotoGP car étant arrivé trop vite

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Je ne vous comprends pas très bien:boutons:
D'un côté c'est : dehors les vieux comme Capi, mais trop tôt pour Crutclow ?
Faut faire quoi alors, attendre d'avoir 25-26 ans pour démarrer en 800cc ?
Et si, comme par le passé, on laissait un peu de temps aux débutants ?
Poncharal l'a fait avec Toseland (malheureusement pour rien), pourquoi pas avec Crtuclow ?
Pour ce qui est de garder Edwards, je ne comprends pas, surtout si c'est le sponsor qui souhaite le garder...:boutons::boutons:

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Toseland il est arrivé avec 2 titres de champion du monde en sbk,Crutchlow pour l'instant il a gagné 2 manches a domicile....:boutons:

Perso je suis pas convaincu,mais peut etre qu'il va se révéler en MGP.

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Mais entre celui qui a prouver comme Toseland et Crutchlow il y a un gros écart, alors oui ce n'est pas comme Abraham qui n'a jamais rien montré mais honnêtement Crutchlow a fait une grosse saison en Supersport mais cette année il est loin au championnat, ce n'est pas comme s'il se battait tout les week end pour la victoire.
Un Rea, Fabrizio, même Haslam ont bien plus prouvé que Crutchlow

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Edwards amène suffisamment de point pour que Tech3 soit meilleur team privé... et de plus il est pas tant largué que ça... ce début de saison est un peu particulier... Colin n'était pas à son niveau pour diverses raisons...

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

C'est pas faux.
Pour ce qui est de Crutclow, je ne le vois pas gangé ni faire podium demain!!! Mais dans un team comme Tech3, il pourrait prendre le temps d'apprendre sans trop de pression...bref, ce que j'en dis, ne pèse pas lourd face aux budgets...:boutons:

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Tout est dit! +1

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Cela soulève un problème qui me trotte dans la tête depuis fort longtemps. C'est très con, mais personne ne le fait réellement : je veux dire essayer un pilote avant de le faire signer. Cela permettrait aux deux parties de juger , avant de s'engager.
Le problème, c'est que le niveau est très élevé en 800cc, et qu'il est difficile de trouver des pilotes capables de lutter devant dès la première année. Il faudrait donc faire confiance à des jeunes en les faisant signer 3 saisons, comme cela se faisait par le passé.
Pour Crutchlow, je suis d'accord avec toi, il semble un peu juste,;)

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Est ce qu'on a le droit de faire des essais et de tester des pilotes?? On sait que Ducati l'a fait avec Abraham et Pasini ces deux dernières années mais peut on faire des essais n'importe quand?
Car ils sont pas bêtes ils ont bien du penser à cette possibilité.:yes:

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Mais la question est: le peut-on réellement avec la réalité sportive et la réalité économique imposée qu'on le veuille ou non par les sponsors?

Même nous, modestes forumeurs que nous sommes voulont tout, tout de suite. L'exemple, c'est notre analyse et notre débat sur Rossi en ce moment. Il n'est revenu que depuis 4 courses et on a déjà analysé débattu en long, en large et en travers. 3 saisons = 50 courses environs = 12 fois la période que l'on a laissé à Rossi avant de remettre en cause son niveau...

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Bien sûr que non!! on n'a pas le droit avec une 800cc motogp!
Mais qu'est ce qui change le plus entre une GP et une SBK ? le chassis.
Donc, tu prend une M1 de chez Tech3, tu y greffes un moteur de R1, et tu gardes le chassis bien rigide avec ses multiples réglages, et tu testes le pilote pendant quelques jours.

Je comprends bien, mais un sponsor serait plus enclin à miser sur un jeune après de bon essais, que de faire confiance aux belles paroles d'un team manager...

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Un chassis de M1 avec un moteur de r1,au niveau des cotes et des fixations chassis ça risque de pas coller :D

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

J'ai bien écris tu "greffes", pas "tu jettes à la va comme je te pousse";)

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Je sais pas si les ingénieurs on du temps à perdre pour créer un hybride uniquement pour les tests, sachant qu'il faut y passer un minimum de temps pour que le test soit réaliste, tout en sachant que l'année d'après ou au pire dans 2 ans, le proto hybride est obsolète.

Ca risque de faire cher la séance de roulage, et donc c'est encore les "sponsorisés d'office" qui y auront accès et au final on se mord la queue

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Je pense qu'il est moins couteux de faire un hybride, que de signer un pilote qui va jouer les figurants pendant deux ans, et qui risque même de pourrir la réputation d'un team qui en payera les pots cassé ensuite.
De plus, je parlais de greffer un moteur existant dans un chassis existant, je suis certain qu'un Guy Coulon, à peine le temps d'y réfléchir que c'est déjà fait, et sans que cela coute des fortunes.

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Pas mieux... Il faut être logique avec soi-même et son propre discours. On ne peut pas casser du sucre sur le dos d'Abraham qui est un parfait exemple de ce schéma là et le vouloir (le schéma) en même temps... Ou alors on désapprouve ce que Stoner a dit sur les pilotes méritant de monter en MotoGP. Evidemment, il y a le facteur "fils à papa", "enfant gaté" en plus mais c'est exactement çà.

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

:lol: Franchement, les gars, vous êtes trop drôles avec vos délires de motos hybride M1/R1 !!! :lol:

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

C'est pas un délire:non:, juste une idée..
C'est une façon de contourner le règlement et de pouvoir tester un pilote, et ainsi de pas signer un pilote inapte aux chassis hyper rigide et aux réglages complexes;).
C'est vrai pour la M1, et cela peut l'être pour toutes les motos du plateau.
Abraham pourrait éviter de jeter de l'argent par les fenêtres, et son futur employeur aussi...

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

pour ce qui est de tester un pilote, je pense qu avec toutes les catégories inferieures a la motoGP, il est assez facile de se faire une idée sur le pilote que tu vas signer. A l heure actuelle, quand tu vois ceux qui se tapent la bourre en tete du championnat, ce ne sont quasiment que des cadors de la 250cc, et 125cc, l école de la motoGP.
C est sur par contre que si tu choisis un pilote de milieu de grille, quelque soit la catégorie, tu risques d avoir des surprises.

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

mais justement, comme je le dis dans le post de la moto2, cette nouvelle catégorie est elle vraiment une bonne école pour venir en MGP? Qu'en sera t'il du moto3?

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Je ne sais pas si c'est facile grâce aux autres catégories, mais les déboirs de Toseland semble dire que rien n'est jamais fait, tant que le pilote n'a pas rouler avec un chassis de 800.

Re : Transfert Moto GP - 2010
 

Je pense que pour la moto2, il va lui falloir laisser le temps d évoluer, c est une catégorie toute jeune, et le manque d experience se fait ressentir (peut etre..) elle va donc évoluer, et des pilotes comme Elias, voir Kallio (peut etre aussi..) qui viennent de la MGP, et qui descendent dans la catégorie inferieure par manque de guidon vont faire évoluer les choses. Il faut lui laisser le temps.
De plus, a l époque des cylindres a trous, le fossé etait enormes entre la 250cc et la 500cc. Il va falloir voir ce que les pilotes moto2 vont faire quand il vont passer en motoGP. Perso, pour Elias, je ne me fais aucune illusion, meme si j aime ce pilote. Je parle surtout de l avenir, c est a dire dans les 2 voir 3ans de moto2.