Re : Round06 Mugello/Italie [20-22 Mai 2016]
 

Et c'est pourtant ce que faisait (fait encore) Rossi envers ses adversaires, et qui plaisait, (plait encore) aux innombrables fans, qui ne trouvaient pas (ne trouvent pas) ça usant et pas drôle, mais qui souscrivent à 200%.
"L’arroseur arrosé" est une expression qui colle bien aujourd’hui à la situation selon moi :)

Re : Round06 Mugello/Italie [20-22 Mai 2016]
 

bah même ça , sans pouvoir les ouvrirent pour cause de scellés :boutons:

j'ai du rater un truc là :bad:


http://www.paddock-gp.com/technique-...r-chez-yamaha/

Re : Round06 Mugello/Italie [20-22 Mai 2016]
 

Je suppose que ce que Desmo veut dire c'est que, même si les moteurs sont scellés en début de saison, tu as le droit d'y intégrer des pièces neuves si, en cours de saison, on découvre un problème qui est certain et susceptible d'être dangereux.

On imagine en effet mal qu'une équipe ne soit pas autorisée à bidouiller un peu ses moteurs si, par exemple, elle découvre, lors de la première course, qu'il y a un problème sérieux aux moteurs et que ceux-ci risquent tous d'exploser :)

Re : Round06 Mugello/Italie [20-22 Mai 2016]
 

Oui, ça rejoint ce que j'ai dit, Lorenzo essaie de faire comme Rossi, à savoir instituer une guerre psychologique envers son adversaire .
Le problème, c'est que Rossi l'a toujours fait dans le bon sens (sauf l'an dernier en Malaisie...:bad:) alors que Lorenzo se fout complètement dedans avec des attitudes et déclarations qui le ridiculisent plus qu'autre chose .

"L'arroseur arrosé" ne s'applique pour moi qu'à un seul cas, à l'encontre de Rossi à cette fameuse conférence de Sépang 2015...

Re : Round06 Mugello/Italie [20-22 Mai 2016]
 

Depuis le début, combine deux couleurs et petit scénario d'après victoire, j'ai beaucoup ri quand il a failli se noyer!... quelle truffe!

Cherche t-il une identification sans être original? c'est peut-être un grand timide parano sans imagination?...

Re : Round06 Mugello/Italie [20-22 Mai 2016]
 

Bon enfin, Bref en tout cas en ce moment c'est Lorenzo qui gagne et qui est en tête du championnat.... On constate qu'il ne plait toujours pas aux Rossiniens et que c'est pas près de changer... ! Sinon ben c'est un sacré pilote aussi accessoirement...!

aller en avant pour Barcelone... Un circuit où les 4 protagonistes habituels vont certainement être très proche et donc très "tendus"... çà nous promet une belle conférence de presse et des petites phrases assaisonnées voire pimentées...:D:D

Re : Round06 Mugello/Italie [20-22 Mai 2016]
 

Il n'y a pas quand même quelque chose de préoccupant chez les Yamaha Factory, à savoir qu'ils en sont déjà à 3 moteurs sur 7 alors qu'1/3 seulement de la saison a été effectué .:boutons:

Parce qu'à ce rythme là, au 2/3 de la saison, il risque de ne leur rester qu'un moteur pour effectuer 6 courses !

Est ce seulement le cas des Yamaha, ou est ce de même ou presque chez leurs concurrents ?

Re : Round06 Mugello/Italie [20-22 Mai 2016]
 

Et pourtant c'est la réalité !
La seule exception prévue au règlement pour permettre à un constructeur d'ouvrir le moteur, est la mise en danger d'un pilote.
Pour que Yamaha puisse ouvrir et changer/modifier une pièce, il lui faudra d'abord prouver que c'est pour une raison de sécurité. Pour ce faire Yamaha devra expliquer en long et en large ce qui ne fonctionne pas dans ce moteur, au risque de devoir révéler "quelque secret", voir de devoir avouer une erreur de conception.
Seulement après avoir convaincu les organisateurs, Yamaha serait autorisé à ouvrir sous contrôle, et remplacer sous contrôle après validation, une des pièce(s) prouvées dangereuses et pas seulement défectueuse..
On en est encore très loin.
C'est quoi "le bon sens " ? Tu veux dire que Rossi l'a toujours fait dans le sens qui te convenait et qui te faisait marrer (moi aussi hein:)), mais si tu prends un peu de recul tu vois vite que Rossi tire toujours sur les mêmes ficelles pour actionner les mêmes leviers, ces derniers lui étant favorables. Rossi est aussi malin qu'il est bon pilote, c'est pour dire.
En son temps, l'attaque de Rossi sur Gibernau (2011) avait fait couler beaucoup d'encre, et une très grande majorité pensait que ce pauvre "Hollywood" Sete Gibernau se plaignait pour rien. Quand on regade calmement les images, je pense sincèrement que celles d'hélicoptère ne trompent personne... :):) https://www.youtube.com/watch?v=DcLGmpKcDUU

Je me répète, certes, mais si c'était Rossi qui avait fait le parallèle suceur de roue/copieur à l'école, cela aurait été jugé comme très drôle...

Re : Round06 Mugello/Italie [20-22 Mai 2016]
 

Ce n'est pas exactement la bonne façon de compter selon moi.
Ils ont à ce jour seulement détruit 1 moteur chacun, car les deux autres étant toujours en activité on peut seulement dire qu'ils ont utilisé 1 moteur par pilote.
Le moteur monté chez Lorenzo après sa casse du dimanche matin est le 3ème sur la liste. Mais celui qui n'a pas cassé, combien de séances va-t-il faire encore ? Et celui monté à Mugello, combien de kilomètre a-t-il devant lui ?

Re : Round06 Mugello/Italie [20-22 Mai 2016]
 

Ce que je veux dire avant tout, c'est que la manière dont Rossi le fait, ça passe très bien parce que c'est bien vu, bien tourné, car comme tu le dit si bien, Rossi est malin et sait comment faire apprécier ses gestes et mots en sa faveur.
Ce qui n'est pas du tout le cas de Lorenzo, lui c'est plutôt l'inverse !

Donc c'est pas spécialement dans le sens qui me plait (même si effectivement ça m'a toujours plu...jusqu'à Sepang 2015) mais c'est parce que ça va dans le bon sens , ça serait un autre pilote que Rossi, Lorenzo y compris, j'apprécierais de même .

Oui, l'attaque de Rossi sur Gibernau était très virile, mais je ne l'ai jamais trouvé répréhensible, et depuis, beaucoup de pilotes ont fait de même (et pas qu'en MotoGP) sinon plus sans que cela fasse un tollé .

Des dépassements que l'on considérait comme trop limite il y a de nombreuses saisons en arrière sont jugés comme virils mais corrects à l'ère actuelle des GP .

J'ai d'ailleurs lu l'interview il n'y a pas longtemps d'un pilote ou d'un protagoniste du paddock (je ne me rappelle qui...) qui disait que le pilotage en GP de nos jours est beaucoup plus agressif qu'auparavant .