Re : Round17 Sepang/Malaisie [27-29 Octobre 2017]
 

Merdouille!... désolé. Tu as quelque chose en vue?

Re : Round17 Sepang/Malaisie [27-29 Octobre 2017]
 

Pour l'instant il n'a pas encore la meilleure mais il arrive quand même à être devant! :p


Et en plus il est français! c'est bien biscotte ben...














il parle français! ;)

Re : Round17 Sepang/Malaisie [27-29 Octobre 2017]
 

Une autre réalité est celle des résultats ;)

https://fr.motorsport.com/motogp/new...izioso-972289/

En regardant le classement constructeur, on voit que Ducati et Yamaha sont en baston sévère pour la 2ème place constructeur (303 pts pour Ducati , 301 pts pour Yam). Quand on sait l'importance de ce championnat chez les Jap...

Sachant que Tech3 a apporté plusieurs fois les points pour Yam cette saison, notamment dans les courses où la M12017 était à la rue, si Yamaha termine devant Ducati au championnat final, ils pourront ptet réfléchir aux propos de Ponchon et Johann "l'intérêt de Yamaha est d'avoir 4 motos compétitives"

J'espère que dans ce cas, Folger aura aussi sa 2018. Ce bonhomme est pétri de talent, j'espère qu'il sera en pleine forme l'année prochaine. Avoir deux motos différentes dans le box parce que l'un n'a pas eu de bol et l'occasion de briller autant en fin de saison, ça risquerait de créer des tensions / jalousies et de nuire à l'ambiance sereine du team tech3.

Courage a Xleu pour rebondir ailleurs :bad:

Re : Round17 Sepang/Malaisie [27-29 Octobre 2017]
 

Désolé pour toi Xleu.

Je te souhaite aussi de repartir au mieux.

Re : Round17 Sepang/Malaisie [27-29 Octobre 2017]
 

Xleu, je te conseille de devenir prof. Tu verras, c'est cool d'être toujours en vacances :)

Re : Round17 Sepang/Malaisie [27-29 Octobre 2017]
 

Peut-être que je dis une bétise, mais ne serait-il pas plus judicieux pour Yamaha de confier à Johann la même moto que le team officiel, Tech 3 a largement remplit ses objectifs et Yamaha aurait un retour sur une course d'un autre pilote compétitif.

Mais bon je dis sûrement une bétise.:non:

Re : Round17 Sepang/Malaisie [27-29 Octobre 2017]
 

Prof, oui, mais de quoi ? :D
Sinon Xleu, c'est que tu ne vas plus bosser pour Tech3, ou que tu ne vas plus aller sur les courses ?
Tout le monde en parler, et tout le monde pense que ce serait une bonne idée.
Seulement voilà, ce n'est pas si simple qu'il n'y parait.
Si machine d'usine il y a, pourquoi serait-elle pour Zarco uniquement ? Ses résultats allez vous me dire, mais, ceux de Folger sont ils nettement moins bons ?

Partons du principe que les 2 pilotes Tech3 soient équipés de M1 identiques aux officielles, il y a alors plusiuers cas de figures.
Soit, Yamaha les M1 bien que 2018 ne verront aucune évolution arriver.
Soit, Yamaha elles verront une mise à jour en septembre.
Soit, Yamaha les M1 de 2108 recevront des évolutions tout comme les officielles, au pire avec 2 GP de retard.
Soit, Yamaha leur fourni les M1 de 2108, et le bataillon d'ingénieurs qui va avec afin que les pilotes Tech3 ne soient plus seulement des utilisateurs de M1 mais de pilotes qui prennent part au développement/évolutions de la machine. Ainsi ils seraient équipé en permanence de la M1 dernier cri.
Seulement voilà, cette dernière solution à laquelle tout le monde rêve a un coût certain, et dès que l'on parle de coût, la question est inévitable : qui paye ?;)

A cela s'ajoute le fait que Yamaha devrait alors fournir 8 M1 version 2018 et autant de châssis, bras oscillant, carénage etc.... au fil des courses. Pas certain que Yamaha ait la capacité de fournir tout le monde.

Ce n'est pas pour rien que Ducati fait rouler de GP15, GP16 et GP 17

Re : Round17 Sepang/Malaisie [27-29 Octobre 2017]
 

En fait je viens de me rendre compte qu'il manquait une partie de ma phrase.:fou:
En fait ce que je voulais dire, c'est pourquoi Yamaha pour le dernier grand prix de la saison ne passerait-il pas une moto officielle à Johann.;)

Au moins pour le féliciter de sa belle saison et avoir un autre retour sur cette machine sur une course.

Pour l'année prochaine c'est sûr on en a déjà parler.

Re : Round17 Sepang/Malaisie [27-29 Octobre 2017]
 

Remercier un pilote en lui donnant une machine moins performante, il y a mieux comme cadeau :D
Sans enlever aucun mérite ni aucun talent à Zarco, ce n'est pas en une seule course qu'il va trouver d'où vient le souci, alors que Vinales et Rossi n'ont pas mis le doigt dessus en 17 courses...

Re : Round17 Sepang/Malaisie [27-29 Octobre 2017]
 

En plus de la question phare "qui paye?", je pense qu'un autre aspect est souvent oublié par nous autres, simples spectateurs du MotoGP: "est-ce possible d'un point de vue logistique?"

Car on voit souvent la moto comme un tout alors qu'il s'agit davantage d'un ensemble de pièces. Et on ne peut pas choisir de dire sur un coup de tête, "on donne une moto 2018 à la place de la 2017 sur le prochain GP à Zarco" si on n'en pas pensé au préalable à plein de choses...

En gros, ça veut dire:
- que fait-on de la moto 2017? Aura t-elle été construite pour rien? Avec toutes les pièces de rechange également? Si cela était de la nourriture, on aurait déjà crié au scandale et au gaspillage inutile...
- La mise à disposition de la moto 2018 est-elle logistiquement possible? Toutes les pièces sont-elles disponibles? Quel délai y a t-il pour la construction de ces pièces, le transport sur les GPs (sachant que c'est toujours plus facile/moins cher d'acheminer tout d'un coup), etc?..

C'est là où je suis admiratif des manufacturiers de pneus et des personnes qui travaillent dans l'hydrocarbure.
Dunlop (Moto3 et Moto2) et Michelin (MotoGP) doivent fournir une trentaine d'équipes avec une douzaine de solutions pneumatiques (slicks/dry et rainurés/wet) par pilote. Avec des demandes particulières de chaque équipe... Et avec la possibilité à chaque GP d'avoir à reconstruire/acheminer un nouveau stock (sur les GPs européens) si une solution ne convient pas du tout d'un point de vue technique.