Re : Tests 800cc Valence
 

Les AV de 16" existent déja, plusieurs pilotes les ont essayés sur les 1000cc, Tamada en a même utiliser en course à 2 ou 3 reprises.

Re : Tests 800cc Valence
 

Possible mais ça ne sais pas complètement "démocratisé" et ça n'est pas complètement au point par rapport au 16.5...en tout cas c'est une interview d'un des "chef de michelin" que j'ai lu il y a très peu de temps donc....

Re : Tests 800cc Valence
 

Ma Suzie a une roue AV de 16 pouces et elle a soufflé ses 20 bougies l'année dernière.
Elle était toute frétillante d'apprendre qu'elle était chaussée tendance.

Re : Tests 800cc Valence
 

:fou:

RAHHHH P..... de M...., je viens de passer une heure à écrire un post sur le comportement des motos et mon ordinateur s'est déconnecté tous seul. DÉGOUTÉ, je vais me coucher et je réexplique demain.:fou:

Re : Tests 800cc Valence
 

:D :D :D

Re : Tests 800cc Valence
 

MDR !!!
Merci pour vos éclaircissements. Toutefois une question demeure : que va t'il se passer lorsque les 800 vont dévellopper la même puissance que les 990 cc? C'est à dire très bientôt ?! Parce que là avec moins de puissance ils peuvent rouvrir plus tôt, mais à équivalence ??
Donc est ce que les constructeurs n'auraient t'ils pas encore 2/3 secrets sur les 800 qu'ils nous réservent pour plus tard ? Genre essais IRTA ? ça expliquerai peut être le fait que seul la Ducat' paraît vraiment transformé et que ses pilotes l'annoncent comme réellement différente ... ça expliquerai aussi pourquoi on ne voit pas de Kawa, que la Yam' aborde la même allure que la M1 et que Suz fasse ses tests avec le châssis de la 990 ?...
Bon allez j'arrête : la saison n'est même pas commencé que ça part déjà en suppositions abracadabrantes !!!!

Re : Tests 800cc Valence
 

Garry a tourné quand même en 1.33.2 avec la Ilmor, je pense qu'il devrait le garder pour développer leur 800 l'an prochain et faire quelque coup d'éclat .... Il parait que Barbera aurait signé chez Ilmor (a la fin de motocritique il annoncé sa signature).

Re : Tests 800cc Valence
 

exact va voir le topic "changements 2007"
http://www.forum-motogp.com/forum/sh...t=8380&page=44

Re : Tests 800cc Valence
 

pour les cv, ce qui est dur à exploiter ce n'est pas rééllement les cv a haut régime mais le couple( ce qui en réalité, fait en quelques sorte l'accélération) à mi-régime qui torture les pneu, bien que les courbe de puissance peuvent être modifié un 990 de part ça cylindré supérieure aura tout le temps plus de couple qu'un 800 donc avec un 800 ils pourront réouvrir plus tot qu'un 990 quand même...

Re : Tests 800cc Valence
 

ouai moi aussi sur ce même post il y a 2 jours ça m'a tellement saoulé que j'ai même pas retenté:D :boutons: :D

Enfin Juste un truc (parce qu'il y a beaucoup de bétises de ditent sur ce topic:diable: ) Dite vous bien qu'entre une 800 et une 1000 il y a une grosse différence de moteur (j'éxagère un peu mais c'est pour bien que vous compreniez)

Pour faire simple (parce que ça a été dit un peu plus haut) les chevaux ne sont pas au même endroit le couple est différent, cqfd le pilotage s'en retrouve modifier, tous comme les trajs, tous comme la position sur la moto...

;)