Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

Surtout qu'il y a cinq Honda (hormis pilotes essayeurs) aux les six premières places, la sixième est ... dernière ...

Moi je le vois bien galérer le petit Toni cette année :non:

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

C'est sur que la Moto2 n'aide pas pour la MotoGP, rien de mieux que les 250cc de l'époque pour se préparer à la catégorie reine. Et aujourd'hui en moto2 pour gagner il faut être bon en bagarre, prendre un bon départ (à la Iannone) et c'est tout. En MotoGP, il y a l'électronique qui joue un rôle prépondérant. En Moto2, il n'y a quasiment pas de réglages à faire alors qu'en MotoGP c'est quasiment que ça. Même un pilote qui n'est pas spécialement bon en bagarre peut faire de très bons résultats en MGP vu la faible densité du plateau alors qu'en Moto2 si tu as peur dans les bagarres à 3 de front, tu es mort.
Il faut réadapter son niveau de pilotage et on avait bien vu que De Angelis commençait à retrouver un niveau acceptable lors de sa dernière pige après 3 GP où il était complètement largué.
Et je pense personnellement que la génération de Moto2 est bien plus faible que celle d'il y a 5 ans. On assiste depuis 5 ans à des rookies qui sont directement dans le coup en MGP et se battent aux avants postes ( Stoner, Lorenzo, Dovi, Pedrosa, Simoncelli) et qui en plus sont extrêmement jeune. La génération 1985-1987 était exceptionnelle. Aujourd'hui je ne vois pas qui en Moto2 pourra faire des bons résultats en MGP dans le futur. Sur la génération 88-90, Cluzel mouai, Iannone j'attends de voir, Bradl plutot irrégulier, Diméglio vu sa saison dernière... Smith à souvent déçu, Abraham on verra mais:), Aegerter on verra, Pons :). Par contre celle d'après avec Redding, Marquez, Folger (why not?) ou même des Moncayo, Vinales seront je pense au dessus.

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

Elias à été champion du monde Moto2, mais si il fait une saison pourrie en mgp, qui sera surpris?
Des miracles ça arrive toujours, mais il y a des probabilités pour que Toni nous fasse du Elias. & il a un mode opératoire très particulier, il ne se reveillera, si cette année il en a les moyens que quand il sera sous une énorme pression.


Depuis l'an dernier la génération Pedrosa/Stoner/Lorenzo arrive à maturité, Rossi a encore beaucoup de gaz & les anciens "Bizus" Spies/Simo/Bauti ont les dents qui rayent le parquet.
Cette récente émulation a drôlement élevé le niveau en mgp, c'est aussi à prendre en compte.

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

1:00 PM


1Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini2:00.757
2Dovizioso A.Repsol Honda Team+0.188
3Lorenzo J.Yamaha Factory Racing+0.206
4Spies B.Yamaha Factory Racing+0.245
5Stoner C.Repsol Honda Team+0.355
6Pedrosa D.Repsol Honda Team+0.484
7Aoyama H.San Carlo Honda Gresini+0.596
8Hayden N.Ducati Marlboro Team+0.777
9Edwards C.Monster Yamaha Tech 3+0.894
10Rossi V.Ducati Marlboro Team+1.085
11Barbera H.Mapfre Aspar Team+1.273
12Capirossi L.Pramac Racing Team+1.300
13Puniet R.Pramac Racing Team+1.402
14Abraham K.Cardion AB Motoracing+1.888
15Crutchlow C.Monster Yamaha Tech 3+1.960
16Elias T.LCR Honda MotoGP+2.159
17 T.Yamaha Test Team+2.208
18Akiyoshi K.HRC Test Team+2.695
19 T.Yamaha Test Team+2.864
20Aoki N.Rizla Suzuki MotoGP+4.166

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

Alvaro Bautista était malade ce matin, après un tour il a décidé de rentrer à l'hotel pour se reposer. Aoki a prit le relais pour collecter de nouvelles données - Matthew Birt.

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

Chronos à 14h heure locale:

1. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 0.757s (20 laps)
2. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 0.945s (29 laps)
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 0.963s (22 laps)
4. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 1.002s (36 laps)
5. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 2m 1.112s (16 laps)
6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 2m 1.241s (27 laps)
7. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m 1.353s (43 laps)
8. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 1.534s (41 laps)
9. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 1.651s (32 laps)
10. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 1.842s (28 laps)
11. Hector Barbera ESP Aspar Team 2m 2.030s (21 laps)
12. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2m 2.057s (31 laps)
13. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2m 2.159s (25 laps)
14. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 2.645s (21 laps)
15. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 2.717s (27 laps)
16. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2m 2.916s (30 laps)
17. Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2m 2.965s (25 laps)
18. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider 2m 3.452s (3 laps)
19. Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2m 3.621s (22 laps)
20. Nobuatsu Aoki JPN Suzuki Test Rider 2m 4.923s (23 laps)


Fastest day two lap:
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 2m 0.770s

Fastest day one lap:
Casey Stoner AUS Repsol Honda 2m 1.574s

2010 Malaysian Grand Prix (10th October):
Pole position:
Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha 2m 1.537s
Fastest race lap by manufacturer:
Valentino Rossi ITA Yamaha 2m 2.117s
Andrea Dovizioso ITA Honda 2m 2.427s
Alvaro Bautista ESP Suzuki 2m 2.895s
Nicky Hayden USA Ducati 2m 3.062s

Fastest 2010 Sepang test lap:
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha 2m 0.271s (Day 2, Test II)

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

Pour Elias, je ne comprends vraiment pas:boutons:
La question n'est pas de savoir si la 250cc préparait mieux que la moto2 !!
Elias a fait plusieurs saisons dans la catégorie reine, y a fait des podiums, y a ganer une course, et a fait sa dernière saison de 800cc fort honorablement en terminant 7ème.
Là il est loin derrière, et même après Abraham et Crutchlow qui eux débutent vraiment:fou:
M'est avis que Lucio doit être un peu nerveux...

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

De Angelis n'a guère fait mieux lorsqu'il a assuré l'intérim pendant la blessure de Aoyama, et pourtant sa dernière saison en MotoGP était plutôt prometteuse...

Concernant les chronos, Simoncelli impressionnant, Hayden et Rossi qui ont trouvé plus de 8 dixièmes des dans l'ensemble des chronos qui se sont resserrés

Re : Test MotoGP inter saison 2010-2011
 

Cela semble vrai, mais les déclarations de Rossi laissent penser le contraire :

"C’est normal d’attaquer davantage durant un Test que pendant un week-end de GP. Ce sont trois jours durant lesquels on peut rouler vite tout au long de la journée, parce que ça permet de rendre la moto plus rapide et surtout parce qu’il y a plus de gomme sur la piste.”

Et dans ses objectifs, il met le chrono en 1er :

“C’est pour ça que je pense que je pourrai aller plus vite demain. Notre objectif sera d’améliorer nos temps au tour, mon feeling sur la moto, puis de trouver un moyen de rouler avec moins de difficulté,” a conclu l’Italien.