Re : Round03 Austin/Etas-Unis [8-10 Avril 2016]
 

Po-po-pop, c'est pas moi qui lai dit ça M'sieu c'est Jbapt! :p

Re : Round03 Austin/Etas-Unis [8-10 Avril 2016]
 

oui là le matou c'est planté grave:bad:.... ooooouuuuuhhh la la... çà va friter je le sens...:D:D:D
aller Papy... te laisse pas faire... ce freluquet n'hésite pas à salir ton nom...:D

Re : Round03 Austin/Etas-Unis [8-10 Avril 2016]
 

Meuh non... c'est pô ça du tout... :non:

Bon là j'veux bien... ;)

Attendre moi ça me connais! :bad:

Ben oui, évidemment si on pense aux modifs de règlement. :boutons:

Mais là non! Pô peur moi! :non:

Et puis de la bagarre y'en a déjà eu un peu quand même, non?!!!

Re : Round03 Austin/Etas-Unis [8-10 Avril 2016]
 

Lorenzo apporte son talent qui est bien supérieur aux pilotes Ducati actuelles et c'est beaucoup. Il pourra faire la même chose qu'a fait Rossi lors de son arrivée chez Yamaha. Les rouges sont dans une bonne dynamique, il leur faut un top pilote.

Un peu......mais devant c'est plier avant la fin, j'espère me tromper, mais je vois des courses avec le premier avec quelques secondes sur le suivant. Les bagarres jusqu'au dernier virage.......j'espère, mais j'ai un doute. Les pneus, l'électronique..........il faut qu'ils digèrent.

Re : Round03 Austin/Etas-Unis [8-10 Avril 2016]
 

okay mais pour la baston au dernier virage, c'est pas le motogp qu'il faut regarder :)
la catégorie reine est beaucoup trop puissante.

Re : Round03 Austin/Etas-Unis [8-10 Avril 2016]
 

On pourrait se demander pourquoi le fait que les moto soient trop puissantes empêche des bastons à plusieurs jusqu'au dernier virage car après tout, les machines sont très proches en performance ainsi que les 4 ou 5 meilleurs pilotes, donc il devrait y avoir des bagarres serrées pour le podium ou top 5 jusqu'au bout !

D'un coté, il est vrai que la catégorie reine des bastons, c'est la Moto 3, avec 200 ch environ de moins, donc il y a bien sans doute une relation baston-puissance...malheureusement au détriment des MotoGP .

Re : Round03 Austin/Etas-Unis [8-10 Avril 2016]
 

Je pense que c'est surtout la maniabilité qui rentre ne compte, en Moto3 tu peut tenter des choses que tu ne pourra jamais en Motogp. Et les pilotes sont en groupe car avec l'aspi il est presque impossible de faire l'écart.

Re : Round03 Austin/Etas-Unis [8-10 Avril 2016]
 

L'année dernière on eu droit à de belles bagarres et surement une des plus belles saisons de ces dernières années.

Je vois la différence entre les catégories comme ça : les motos 3 et 2 sont plus homogènes, moteurs uniques, peu de choix de moto etc.... techniquement plus simple qu'une motoGP.

Le motoGP est beaucoup plus pointu, le moindre réglage à côté et vous êtes dans les choux pas de beaucoup, quelques millièmes...........quoique.
Chaque constructeur à sa moto, sa technique, son développement.
Si on rajoute les différences constructeurs, officiels, satellites.
Tout devient plus important ajouté à ça des top pilotes et la différence devient importante en course. Et du coup moins de bagarre.

La seul solution tous les pilotes sur la même machine et la on aura plus de bagarre. Mais c'est la réalité du sport mécanique en générale. Plus de marque induit moins de bagarre, il y a toujours un ou deux constructeurs qui prennent le dessus.

Re : Round03 Austin/Etas-Unis [8-10 Avril 2016]
 

Oui
En plus il est beaucoup plus facile de rouler à fond avec une meule de 56CV 70kg qu avec un missile intercontinental.

à l'occaz je vous ferai un sujet pour expliquer pourquoi je préfère les petites :)
le top c'est le 450 4 coups dans une partie cycle d'ex 125 ou 250 2 temps. (pour moi 250 vu que je mesure 1.80m)

Re : Round03 Austin/Etas-Unis [8-10 Avril 2016]
 

un chouia "HS" mais je suis impatient de lire ça :content:

les petites (nanas), ça prend moins au vent quand t'es la tête dans le guidon :D