Re : Round01 Losail/Qatar [8-10 Mars 2019]
 

Une pub pour les airbags?

Re : Round01 Losail/Qatar [8-10 Mars 2019]
 

La fronde des constructeurs (excepté Yamaha) envers Ducati sur l’histoire du déflecteur ajouté devant la roue arrière me fait bien délirer !

Hormis le fait qu'ils sont de (très) mauvais perdants, ils ne se sont pas priver de faire de même que Ducati au sujet des ailerons, après s'être rendu compte de leur utilité...non sans avoir aussi essayé de les interdire !

Ils feraient mieux de chercher eux aussi à faire évoluer leurs motos en innovant comme le fait Ducati non pas d'essayer de contrer Ducati sur tapis vert !

J'espère que leur appel sera (logiquement) rejeté, D'All Igna n'a fait qu’interpréter au mieux le règlement comme il sait si bien le faire, ce déflecteur n'étant pas fixé sur le carénage , comme cela est interdit .

Re : Round01 Losail/Qatar [8-10 Mars 2019]
 

En fait il est malin Gigi.

Aprilia en février à demandé l’homologation d’un dispositif « similaire » (on a pas les specs mais c’est que Rivola dit). Sauf qu’Aprilia l’a déclaré en tant qu‘ appendice aérodynamique.

A priori un appendice aérodynamique c’est interdit en dehors du carénage et GB avant et sur ces parties la c’est très réglementé.

Du coup Gigi lui l’a déclaré non pas comme un appendice aérodynamique mais comme un dispositif de refroidissement du pneu ! Et la commission l’a accepté.

Après si ce dispositif qui sert à refroidir le pneu a un effet secondaire d’appui aérodynamique... c’est tout bénéfice !

Bref Aprilia l’a mauvaise. Yamaha ne dit trop rien.

Il y a aussi le fait que ce soit une pièce fixe oui, mais fixée sur le BO donc non suspendue et donc en « mouvement » selon les phases de pilotage.

La victoire de Dovi n’est pas remise en cause. Mais la bataille est rude pour savoir si c’est autorisable ou non.

Gigi a déclaré qu’il l’utiliserait quelle que soit la décision de la commission en Argentine car c’est conforme au règlement selon lui.

Je ne penses pas qu’il aille jusque là mais la meilleure défense c’est attaque (et l’intox), il fait pression également.

Re : Round01 Losail/Qatar [8-10 Mars 2019]
 

Bonne recrue ce p'tit Pierrot! ;)

L'art est dans l'interprétation des lois... dommage que ça ne marche pas (longtemps) sur la route! :D

Re : Round01 Losail/Qatar [8-10 Mars 2019]
 

On reçoit Michel Turco et Thomas Morsellino au micro du podcast ce soir pour le debrief de cette manche au Qatar.

On va pouvoir bien débattre.


Publication d'ici quelques jours.


PS: Merci @Papy Mougeot ;)

Re : Round01 Losail/Qatar [8-10 Mars 2019]
 

Mais ils ne prennent jamais un moment de repos!!! :D
Du mois de Janvier à mi décembre, ils sont à fond!! :fou:

Re : Round01 Losail/Qatar [8-10 Mars 2019]
 

D'all Igna contre attaque en visant Honda :

https://www.paddock-gp.com/motogp-du...e-reclamation/

Honda a plusieurs fois essayer (et réussi) à déstabiliser des adversaires trop inquiétants en usant de moyens que je qualifierais d'anti sportifs, fort du poids de son statut de 1er constructeur mondial .

Dommage d'en arriver là... :bad:

Re : Round01 Losail/Qatar [8-10 Mars 2019]
 

Les "accusateurs" à priori vont l'avoir dans le fion. Le système Ducati avait été autorisé. Sauf à prouver (avec quelles données ?) que ce système n'est pas pour refroidir le pneu, mais pour apporter un appui aéro, ils vont être renvoyer dans les cordes.
Seul Yamaha reste en dehors du merdier. C'est juste qu'ils ont raté le train? qu'ils n'ont pas compris le but ? que c'est juste le hasard ? ou qu'ils ont la même solution dans les tuyaux ?
Perso, j'aimerai bien que Ducat conserve la possibilité utiliser ce système, preuve de leur incessante recherche.

Re : Round01 Losail/Qatar [8-10 Mars 2019]
 

C est juste qu il a avait presque la même chose a Valence 2018 !

Le hic c est qu Aprilia a voulu passer un truc similaire et c est pas passé au Ct. Pour moi le problème c est que ce qui est bon ou pas est décidé par une personne , en gros à la tête du client :bad:

Re : Round01 Losail/Qatar [8-10 Mars 2019]
 

Je ne vois pas trop comment on peut leur reprocher quelque chose. Ce n'est pas fixé sur le carénage, donc pas interdit.

Après, je ne suis pas du tout fan des motos avec les ailerons depuis 3 ans. Je trouve ça super moche et ça ressemble de moins en moins à des motos... Je veux bien que ce soit un championnat de prototype, mais c'est en train de dénaturer la compétition que l'on connait depuis des années.
Donc si ça permet d'éviter de rajouter des ailerons à droite ou à gauche ce n'est pas plus mal