Envoyé par Red Bull (Message 296528)

Perso, je ne suis pas pour le manufacturier unique, malgré le résultat catastrophique de Michelin et de ses pilotes hier. Le monomarque n'est pas une solution (ou à court terme seulement).

Les 990 ....... c'est vrai qu'elles avaient un petit quelque chose en plus par rapport aux 800, plus aseptisées. La puissance sans dout . :)

Moins d'électronique, pourquoi pas, à condition que les pilotes ne risquent pas de sa faire catapulter à la moindre ré-accélération. N'oubliez pas qu'il y avait aussi de l'électronique sur les 990cc. ;)

Envoyé par darkkakashi (Message 296561)

de toute facon le manufacturier unique on ne va pas y echapper et pour un simple raison :

Le HRC va, a coup sur, passer chez Bridge, donc michelin n aura plus de team usine 100% equiper par eux, ils partiront d eux meme (2007 ils avaient annoncé qu ils se retireraient si HRC se separait d eux).

c'est pas fait je le redis là c'est qu'une course et sur la saison on peut pas dire que bridge domine outrageusement les courses.

Je pense pas que le HRC veut encore prendre des risques pour sauver les fesses de michelin.

il faudra voir dans quel sens poussera pedrosa en fin de saison.

Donc bon les pilotes auront meme pas besoin de proposer ca pour que ca se fasse, c est deja en route.

Quand a l argument "ouais mais a l epoque ou bridgestone merdait on a pas proposé de manufacturier unique" pour la simple et bonne raison que bridgestone a eu le cran de rester meme pour faire pale figure alors que michelin fait presque du "chantage" : si le HRC me laisse tomber, je part... Bref quand ca arrivera faudra pas mettre la faute sur les pilotes ou les decideurs.

yam restera peut être en michelin, et savons nous déjà le choix des kawa et suz.?

Et je pense pas que ca change quoi que ce soit financierement pour le motogp si michelin s en va, ca change pour Michelin eux meme et pour eurosport France et les pubs michelin qui ne seront plus.

de toute façon il n'y aura plus de motogp sur eurosport en 2009, mais je vois ce que tu veux dire.

Pour bridgestone au contraire ca sonne comme une extension, car pour servir autant de moto faudra plus de monde pour creer des pneus et plus d ingenieur.

pas dit, la monomarque, c'est surtout manque de dev...

Maintenant je vous le dis, si l an prochain manufacturier unique se posera le probleme d egalité de traitement (deja posé par stoner cette année...) et qui sera l exutoire de tous les frustrés et les paranos qu ils soient acteurs ou spectateurs du monde motogp.

+1

Bref un probleme en remplace un autre.

Envoyé par karel (Message 296572)

juste pour dire, michelin est très attaché à la compétition, après le wrc et la F1, je ne pense pas qu'ils veulent quitter le motoGP, que restera-t-il après???
:non:

Envoyé par pierminator (Message 296575)

la saison n'est pas terminé michelin a été a coté de la plaque ce week end,mais uniquement ce week end,les bridgs rencontreront surement un circuit oû ils seront derriere,mieux vaut attendre la fin de saison pour réellement savoir la situation du moto gp l'année prochaine.
Le retour aux 990 serait terrible,mais je ne pense pas envisageable,le changement de cylindrée a été accepté pour question de securité (soi disant...)revenir au 990 ca ferait un peu con

Envoyé par trisium23 (Message 296621)

Les 990 étaient bestiales et tres impressionnates et le son du moteur était magnifique ( le son du moteur des 800 est pourri) , rien que pour cela j'aimerai un retour aux 990.

Envoyé par loicalex (Message 296573)

les 12 heures quad de Pont de Vaux !:D:D:D

Envoyé par karel (Message 296679)

:D:D:D:D

Envoyé par Big Horn (Message 296761)

:p Faut ressortir les 500 2temps :xcite:
.......avec des carbus:yes:...et des pneus étroits :boutons:

....t'en veux du spectacle ? :content:

Envoyé par pierminator (Message 296770)

le reve de tous les passionnés:cadeaux:

Envoyé par Alex 636 (Message 296771)

Je vois pas pourquoi : le spectacle de Laguna Seca vaut largement les bagarres entre Schwantz et Rainey, Doohan et Crivillé où Rossi et Biaggi.

Qu'ils soient les seuls à pouvoir s'astiquer de la sorte, ôtant tout le suspens lorsqu'un s'échappe ou chute est un autre souci ...

Perso, du bord de piste, l'angle et la vitesse de passage des 800 est aussi impressionant à regarder que les sorties de courbes en glisses des 500 2-T.

Envoyé par Alex 636 (Message 296771)

Perso, du bord de piste, l'angle et la vitesse de passage des 800 est aussi impressionant à regarder que les sorties de courbes en glisses des 500 2-T.

Envoyé par karel (Message 296780)

disons qu'à la télé (et c'est ce qui pérennise la santé financière du motogp) ce n'est plus trop spectaculaire à regarder... à part peut être un stoner en glisse de partout... même hayden semble un crapeau sur une moto figée...

je préférais les 990cc et le 500cc pour ça...

Envoyé par ced29 (Message 296790)

Je suis pour un manufacturier de pneus unique.
Ca ne fera p-e plus autant avancé la technologie ds ce domaine mais au moins cela évitera d'aussi grands écarts entre écuries.

pas du tout dit surtout si on conserve un des deux en cours, cela avantagera forcément ceux qui ont déjà travaillé avec.

Cela fausse bcp trop la donne.

ça fausse quoi? si on veut mettre tout le monde sur un pied d'égalité on tombera dans une formule monomarque comme le sbk il y a qq années... :(

A ce que je sache, il y a 2 classements en MotoGP : Pilotes et constructeurs. Pas pneus ou packages marque/pneu

peu importe pour eux le classement, il désire montrer un pilote qui gagne avec leur pneus c'est tout.

Une réduction de l'assistance au pilotage serait un must aussi.

+1 ! mais d'après certains dans le forum, c'est très difficile à mettre en place. moi j'y connais rien :)

Rien que ces 2 mesures réduiraient les coûts

pourquoi? les écuries clientes peinent à survivre à cause du manque de sponsors, le pb est plus dans le coût de la moto client et dans l'exposition médiatique du motoGP

et permettraient p-e à plus d'écuries d'avoir accès à cette compétition.

je pense qu'il faudrait plus imposer des motos clientes performantes aux usines avec des dev de l'année en cours (comme chez yam et ducat') (pas comme chez honda, je ne parle même pas de kawa et suz qui ne proposent même pas de client...)

De plus, cela augmenterait sûrement le spectacle

ok pour l'elctronique bridée, mais pour le pneu je comprends pas trop... en sbk y ont mis des années à ravoir du show... et ce n'était pas grâce au pneu unique...

(de ce pdv là, un retour aux 990 serait terrible mais impensable au vu des efforts financiers nécessaires, quoi qu'ils aient déjà pas mal d'infos :p)

+1 ducati par exemple se sentirait flouée du fait de la domination de sa 800cc et du manque (tout relatif) de perf de sa vieille 990cc

Envoyé par karel (Message 296798)

<= y'a vraiment des smileys que je ne comprends pas

Envoyé par ced29 (Message 296894)

:zone::)
J'vois pas les smileys (prob avec adblock su rfirefox) donc j'peux pas t'aider :p

:yes::yes::yes:


Je suis pour un manufacturier de pneus unique.
Ca ne fera p-e plus autant avancé la technologie ds ce domaine mais au moins cela évitera d'aussi grands écarts entre écuries.
pas du tout dit surtout si on conserve un des deux en cours, cela avantagera forcément ceux qui ont déjà travaillé avec.
Je ne trouve pas Rossi et sa Yam trop désavantagé par rapport aux anciens bridgestone
peu le disaient en début de saison quand lorenzo était en tête du championnat, et puis rossi a peut-être le meilleur soutien usine.

Cela fausse bcp trop la donne.
ça fausse quoi? si on veut mettre tout le monde sur un pied d'égalité on tombera dans une formule monomarque comme le sbk il y a qq années... :(
Demande à Pedrosa et autres michelin si ça fausse pas trop la donne
c'est le jeu les années précedentes c'était l'inverse, je me souviens que capi était très réservé qd ducati est passé chez bridge...encore une fois il y a aura toujours des sujets de frustrations (pedrosa s'y connait avec ses pneus, mauvais dev de hayden, incompetence de honda... il ne se remet jamais en cause, sauf pour se faire de fausses escuses sur son gabarit pour expliquer pourquoi il est incapable de doubler stoner et rossi... il prends le chemin de calimero de la motogp un peu comme gibernau...) sinon on fait monomarque, mais on pourra toujours pleurer que les pilotes n'ont pas tous le meme chef mecano:boutons:

En SBK c'est pneus mono-marque et plusieurs constructeurs (de moto) se battent pour les premières places.

et c grâce au monomarque tu crois? c n'est pas plutôt parceque le sbk a fait beaucoup d'effort pour que les japonais reinvestissent dans leur championnat alors moribond?


Rien que ces 2 mesures réduiraient les coûts
pourquoi? les écuries clientes peinent à survivre à cause du manque de sponsors, le pb est plus dans le coût de la moto client et dans l'exposition médiatique du motoGP
Parce que les usines investiraient moins en développements electroniques et cela se ressentirait chez les clients. Pdv pneus aussi je suppose
le pb vient de la réglementation des motos clients, c'est le peu de moto performantes qui tue le spectacle. qui à une moto qui peut gagner à part les trois devants? (lorenzo qui a peur en ce moment?, les ducati boys qui ont du mal avec la moto même si elias a l'air de remonté en ce moment?, les honda clientes? dovi peine avec son talent immense à faire 5! )
les usines dépenseront toujours tout leur budget pour tous les domaines de dev. si ya plus pour l'electronique il le metront dans autres choses... sans réglementation pas de baisse de prix.

De plus, cela augmenterait sûrement le spectacle
ok pour l'elctronique bridée, mais pour le pneu je comprends pas trop... en sbk y ont mis des années à ravoir du show... et ce n'était pas grâce au pneu unique...
Ben si il y a moins d'écart grâce au pneu unique, il y aurait p-e plus de pilotes "en paquets". Pour le SBK, c'était p-e pas grâce au pneu unique mais c'était pas à cause non plus. C'était plus du à la domination de Ducati favorisé par le réglement non ?
En tous cas, ds la plupart des disciplines phares ens sports moteurs où il y a manufacturier de pneus unique, cela ne nuit pas au spectacle
+1 ça ne nuit pas au spectacle, c'est sûr. c'est juste une question d'idée qu'on se fait du motogp. après je pense pas que ça change quoi que ce soit au spectacle.


'fin bon tout ça n'est que l'avis d'un spectateur, il me manque sans doute des tonnes d'infos que pour avoir un avis bien éclairé