Mystère Hayate.
 

Voila après les essais de jerez on a eu pas de compte rendu de chaque team, sauf celui de Hayate, peut être parce qu'ils n'ont pas de site internet.

Quelque mot sur le site officiel Moto GP comme quoi ils étaient en progrès depuis le Qatar patati patata, et sur GPone une interview (assez courte) de Melandri qui pense qu'il ne sera pas dernier à chaque course...

Bref peu d'info ont filtré, mise à part ces quelques paroles plutôt étrange de Dosoli:

“Nous sommes venus ici avec de nouvelles pièces et elles nous ont permis de progresser. Nous avons résolu quelques problèmes que nous avions avec l’arrière de la moto.”
“A partir de maintenant, l’usine continuera de produire des pièces et nous aidera à entretenir le moteur pour la saison. Ils nous aiderons en cas de problème. Je leur fais confiance,” a affirmé Dosoli.


Relayé par crash.net par:


Melandri's team manager Andrea Dosoli revealed that the team had received new parts from Kawasaki and can count on some development, at least in terms of 'problem solving'.


Alors la je me pose la question suivante, développé ou pas la Kawa cette saison. D'un côté on entend ce même Dosoli dire que la moto est figée fin mars, plus ou moins relayé par OJ quelques jours plus tard comme quoi il y a plus de sous pour le moment pour développé...


Donc difficilie de savoir le vrai du faux, le savent ils eux même chez Hayate? Kawa a t'il changé d'avis?


Difficile aujourd'hui de répondre, mais on peut faire quelques remarques tout de même, celle qui tendraient à dire que Kawa va rester/développer ou s'il se retire pour de bon:

1)Kawa continue

-Kawa continurais car il ont continué a tourné alors qu'ils avaient annoncé leur départ début Janvier. De plus selon OJ les japonnais(j'en déduis qu'il viennent du Japon et donc de chez Kawa et non du team Hayate) suivent la moto en essai!

-Ils sont plus officiel en GP, Hayate (écurie privée) court pour eux, ils economisent 40millions d'euros, ils restent que le développement à charge, ce qui n'est pas trop...
-Ils se sont débarassé de personnes qui avaient empêché au team 2008 la bonne lancé du team 2007.
-La machine 2009 serait plus perfomante que prévus(un quart de seconde de la sixième place à jerez), de plus il n'y a qu'un seul pilote au pilotage typé 250, comme tout les pilote qui ont réussit à faire des résultats avec la Kawa: Nakano, RdP!

Je vous met un extrait d'un interview de OJ la semaine avant les essais à Jerez:


Es-tu seul à travailler sur le développement ? Es-tu entouré par un minimum de staff technique ?
OJ : « Oui, je suis seul. Le staff technique est variable. Il y a beaucoup d’ingénieurs japonais qui viennent sur le suivi de cette moto, mais pour l’instant ça n’est pas très clair, je pense que ça va un peu évoluer au cours de la saison. Le développement a été un peu perturbé et je n’ai roulé qu’en Australie, trois fois tout de même. Depuis ça s’est arrêté et ça fait un mois que je ne roule pas. Maintenant, la décision a été prise de m’envoyer à Jerez la semaine prochaine afin de continuer le développement pour le team Hayate. Je vais participer aux essais, c’est sûr, à la fois en piste et hors piste pour conseiller le team Hayate. »

Tu parles de développement, il ne s’agira donc pas uniquement d’entretien ?
OJ : « Il y aura toujours un petit peu de développement parce qu’on s’est aperçu que la Kawasaki possède un super potentiel en moteur, alors qu’elle pêche un petit peu sur le châssis. Mais on ne sait pas si c’est Hayate ou Kawasaki qui prendra en charge le développement. »

Quelles ont été tes sensations avec cette moto quand tu l’as testée ?
OJ : « La moto a un excellent moteur, une nouvelle fois Kawasaki a réussi à passer une marche. On a l’impression que chaque année la moto progresse plutôt bien de ce coté-là, on n’a jamais été handicapé par le moteur parce qu’on a souvent eu les meilleures vitesses de pointe et un moteur facile d’utilisation. Par contre j’ai trouvé qu’il y avait un sérieux manque du côté du châssis. Le problème c’est la motricité et le passage en courbe. La moto manque de turning, elle ne tourne pas assez vite et manque un peu de vitesse dans les courbes, rapides comme lentes. »


L’expérience et la compréhension de la moto, c’est ce qui a manqué sur la dernière saison…
OJ : « Oui, John Hopkins a une bonne expérience mais ses commentaires et sa mise au point manquaient de précision. Si le pilote n’arrive pas à traduire ce qu’il recherche, on ne sait pas trop dans quelle direction aller. Pour Anthony West c’est pareil, il est rapide mais il manquait un peu d’expérience. »


2)Kawa arrête


-Kawa arrête car d'une part il n'ont plus leur nom dans le MotoGP, plus de team, et de plus le team qui court pour eux n'a même pas le nom 'Kawasaki' sur la moto.
-Il leur resterait le développement à faire pour que la moto soit compétitive mais 20 millions d'euros c'est trop, il se retire, en laissant mourrir le ninja.
-Le Superbike est plus attirant, et quand on entend Spies dire qu'il conte y rester 'lontemps', qu'il y a 15 motos en une seconde 7 constructeurs, et que les couts y sont plus modeste...
-La machine ne fonctionne pas en course, la mort du ninja est sonné!





Au final que va t'il se passer, Kawa avait annoncé dans leur communiqué qu'ils annoncerait rapidement leur plan 2009, ce qui n'est toujours pas fait, vont t'il supporter Hayate comme ils le font en SBK et en SSP, vont t'il partir pour de bon?

Mais peut être que finelement tout est en négociation, car si on y regarde de plus près la dorna et son PDG veulent toujours 20 motos pour 2010, or si Hayate s'en va il faudra trouver trois motos... Honda a toujours rêve de réduire son nombre de machine, je les vois mal en rajouté une. Aspar a toute les peines du monde pour obtenir une Yamaha. Ducati en a déja cinq, six sa va être dur. Quand à Suzuki il n'avait toujours pas l'air tanté d'augmenter leur nombre de machine.

Alors trouver trois machine avec trois constructeurs qui ont du mal à en lacher une seule. Autrement dit il y a forte à parier que la Dorna fasse les yeux doux à Kawa et Hayate pour qu'il reste en 2010...

Pour moi c'est pour toutes ses raisons que pour le moment ils sont discret qu'il y a pas de commniqué officiel de Kawa et de Hayate, car il y a rien de signé et quand tout va être décidé dans les mois et les courses qui viennent...

Re : Mystère Hayate.
 

Tout d'abord: Bravo pour ton post; Il est très intéressant à lire et résume très bien la situation. De plus, tu portes un regard objectif sur le sujet avec une petite touche d'optimisme, d'espoir devrais-je dire..Bref c'est Top

Aussi non, J'ai été comme toi agréablement surpris par la performance de la Kawa à Jerez, et c'est possible que beaucoup d' "ingénieurs japonnais" aient été surpris eux aussi. En tout cas ça ne peut donner que du positif, et esperons que Kawa, déjà d'une dévelloppe un minimum leur proto pour 2009.....Quant à l'année prochaine.....Croisons les doigts

Pour Melandri, j'ai toujours cru en lui, il reste un top, capable d'emmené une moto à la limite quant il est en confiance.
De plus sa mauvaise experience chez Ducati va le faire murir tot ou tard, j'en suis persuadé....Une 'ch'tite"féssée (c'est plutot une grosse claque qu'il à prit) à un enfant trop gâté peut parfois lui faire du bien

Re : Mystère Hayate.
 

Pour moi, tout pareil!!!
Beau message bien illustré, objectif, sérieux.
J'ai également été surpris de voir Melandri en milieu de tableau, et la question est : "était il en forme, ou les autres pas en forme ?" Nous allons rapidement le savoir. Comme je l'ai déjà dit, Melandri va être motivé cette saison, car il connaît le niveau de la moto, et sait où il va. A l'inverse, avec la Ducati, il avait eut une telle désilusion, qu'il lui avait été impossible de retrouver de la motivation.
Pour Kawa, je pense que si ça va de mieux en mieux, il vont se montrer plus "présents" (communiqués, etc..), mais si ça ne marche pas, il se rentancheront derrière Hayate.

PS: Pour tous ceux qui s'attendaient à ce que je pourisse le post parce qu'il était question d'OJ ::p:p

Re : Mystère Hayate.
 

Superbe analyse, j'adore.
Ou as tu eu l'interview d'OJ?

Re : Mystère Hayate.
 

Pour moi Melandri n'a jamais été un mauvais pilote, il a fini vice-champion du monde en 2005 sur une honda privée, c'est quand même pas un manche, et a mon avis la Kawa (ou Hayate) n'est pas si mauvaise que ça.

Si il peut faire de belles performances pour inciter Kawa a développer un peu plus la bécanne durant la saison, ça devrai le faire mais si ça tourne en eau de boudin, le pauvre Marco va presque regretter la Ducat'..:pascool:

Re : Mystère Hayate.
 

Pas dit le contraire, c'est pas un mauvais, mais du genre pleurnichard et, même si il prétend le contraire, il a un mental fragile. Mais mauvais, non .

Re : Mystère Hayate.
 

Je pense moi aussi, en tout cas elle parait plus conventionnelle à piloter qu'une ducat', un accélérateur des freins.....et pas un mode d'emploi digne d'une Playstation.....Genre mettre gaz en grand en plein milieu de courbe = appuyé sur croix, carré, carré et rond pour Marco.........Et oui meme-ci il est encore jeune, Melandri est de la vielle école.

D'ailleurs je le garderais longtemps en souvenir au Mugello 2004 sur sa M1, (l'electronique n'était pas encore trop dévelloppée) à chaque fin de séance, dans son tour de rentré, Marco passait gaz en grand en sortie de courbe, en glisse, contrebraquage en buté, pneu arrière fumant sur X mètres.....C'est des choses qu'ont voit moins souvent (plus), aaaaaaaahh ces 990 cm3!!!

Re : Mystère Hayate.
 

:non:C'est plutôt aaaaaaaahh ces motos avec moins d'électronique

Re : Mystère Hayate.
 

Je suis entièrement d'accord, mais voir son coéquipier lui coller une trampe a chaque sortie, ca insite pas à l'optimisme, mais c'est clair qu'un peu plus de bonne volonté de sa part (du moins en montrer un peu plus) n'aurai pas été du luxe, d'autant qu'élias a réussit deux podium sur cette meme ducati (aux moment de signer les contrats pour 2009, ho le beau hasard).

Re : Mystère Hayate.
 

Enfin là au moins, il aura pas de coéquipier pour lui en coller une, de trempe...

Non sérieusement, espérons que Melandri se refasse un moral sur cette Hayate, et puis je crois que si ça revient de ce coté là, les perfs viendront avec. Il ne peut pas être passé du niveau vainqueur de MGP à rien du tout en si peu de temps.
Mais la plus grande erreur pour lui aura sans doute été de quitter Gresini.

Re : Mystère Hayate.
 

A voir déjà ce week end s'il a reussi à dompter la Kawa et s'il y a apporté des améliorations vis à vis de son pilotage !!!
De toute manière, 1 nouvelle moto, 1 nouvelle marque, 1 nouveau team pour lui, très peu d'essais, 1moto en cours de développement et abouti ou pas ???
Son état d'esprit vis à vis de ce début de saison ?
Il y a trop de questions sur ses épaules, aura t-il la force de gérer tout cela ensemble et d'y trouver un bon compromis ??

Je pense qu'il va avoir encore une saison difficile ce ptit rital, espère qu'il aura le bon feeling pour tout ça...

Re : Mystère Hayate.
 

Je l'ai déjà dit, mais selon moi LA grosse différence par rapport à 2008, c'est que Melandri n'aurat pas de mauvaise surprise, de désilusion. Il connait le niveau de sa machine, sait qu'il n'a rien à attendre de Kawa, et à besoin de prouver à tous de quoi il est capable. Pour toutes ces raisons, il y a des chances qu'il nous étonne.

Re : Mystère Hayate.
 

:diable:Par YAMUHA (Ce petit rital)

Je n'aime pas trop ce terme pour désigner les personnes du pays (Italie) ancêtres de mes origines.

Re : Mystère Hayate.
 

On en à deja parler de Melandri, on est assez d'accord sur le sujet....

Meme-ci sa tient du miracle, je croise les doigts pour Marco et Hayate, on à vraiment besoin qu'il répondent présents cette année pour toutes les raisons que l'ont sait. Leur début de saison va etre d'une importance capitale..

Alors oui Pasky, étonne nous Marco!!

Re : Mystère Hayate.
 

Je ne l'ai pas précisé, mais je ne suis pas fan de Melandri. Je suis seulement fan de motoGP.
Si le team Hayate, monté à l'arrache avec des bouts de ficelles pouvait avoir un minimum de résultats, cela ne peut qu'être bénéfique pour les GP. Sincèrement, avec un peu de chance, ce n'est pas impossible Melandri malgré sa saison 2008, reste un grand pilote. Pleurnichard et ne se remettant que rarement en question, il est malgré tout capable de beaux exploits.

Re : Mystère Hayate.
 

J'ai trouver l'interview sur ce site la:

http://motogp.automoto365.com/home/index.php

Il faut s'inscrire pour avoir accès au dossiers 'spéciaux'.

Merci à tous ceux qui ont trouver mon sujet intéressant, malgré le nombre de fautes incalculables que j'ai vu lors de ma relecture et que je ne me suis pas donné la peine de corriger, même un minimum.

Aujourd'hui, qui est le premier jour de la saison. Et bien toujours la même remarque: le team est toujours aussi silencieux...

Peut être ceux qui ont la chance d'avoir eurosport qui leur permet de regarder les essais ont eu quelques infos de plus, ou pas?

Cependant la machine à l'air relativement performante, rien d'extraordinaire, c'est sur, mais il est en mileu de peloton, ce Melandri. Ce n'est que le début du week end et il a le temps de baisser diront certains. C'est possible, je ne l'espère pas, mais (en toute honêteté) la Kawa n'a par le passer, jamais très bien marcher au Quatar.

Maintenant je ne sais pas ou ils en sont, les problèmes, les points forts, le manque de motricité etc... J'ai encore une fois rien trouvé sur la première journée d'Hayate en GP...

J'en suis toujours à ces fameuses et un peu mystérieuse paroles de Dosoli, qui me trote dans la tête (car d'un certain côté, elles donnent de l'espoir, et de l'autre elles rappellent le départ de Kawa des GP): "Ils continuront à produire des pièces et entrenir le moteur. Ils nous aiderons si on a des soucis, j'ai confiance en eux"... Et j'ai toujours pas plus d'éléments de réponse...

Re : Mystère Hayate.
 

Re : Mystère Hayate.
 

Il faut quand même pondérer cette belle 6ème place avec un Kawa... euh Hayate pardon! Le vainqueur est 30s devant... Avec cet écart, on a déjà vu des pilotes faire 11-12ème... En matière de rythme, Melandri reste 1,5s plus lent que les meilleurs ce qui reste pas exceptionnel pour un ancien vice-champion du monde 125, MotoGP et champion du monde 250. Mais avec un matériel clairement en retrait à celui des tops et après une saison traumatisante, c'est un bon signe pour sa confiance.

Re : Mystère Hayate.
 

Il est tout de même devant tous les teams privés et devant les Suzuki.

Re : Mystère Hayate.
 

Re : Mystère Hayate.
 

Sur le même circuit, l'année dernière, Hopkins quaifié 11ème, termine 10ème à 37" et West 15ème à 55".

Re : Mystère Hayate.
 

Merci Pasky pour ces chiffres qui confirment que ce fut un GP encourageant pour Marco mais qu'il ne faut pas sombrer dans l'euphorie. L'année dernière aussi, il avait fait 5ème à Shanghai après un début de saison calamiteux puis après, s'était effondré moralement.

Re : Mystère Hayate.
 

La différence est que Marco n'est pas sur la Ducat'. :)

Re : Mystère Hayate.
 

L'année dernière, Marco avait une bécanne loin d'être dépassée, mais ils savait s'en servir que sur quelques circuits, la il a une bécanne plus homogène mais qui n'évoluera plus...

Elle est pas facile la vie d'ex-ducatiste...

Re : Mystère Hayate.
 

En même temps tout le monde s'attendait à voir Marco en fond de grille avec cette Hayate. Il devance néanmoins des machines usines comme les Suzuki. Sans parler d'euphorie car on est au 2ème GP et que les autres machines vont certainement évoluer à partir des GP européens, ce sont la d'excellent résultat pour Melandri qui doit retrouver un peu le moral après sa saison galère l'an passé.

Re : Mystère Hayate.
 

De toute façon le simple fait pour Melandri d'être devant les autres Ducati est pour lui un symbole de victoire...

Faut dire qu'à un moment il était en bagarre avec Stoner pour la 5ème/6ème place hier à Motegi... Il devait être super-motivé pour le battre...

Ca prouverait que la Ducat' était bel et bien une moto qui ne lui convenait pas du tout...

Re : Mystère Hayate.
 

C'est exactement ce que je pensais, il devait même être encore plus motivé que ça d'ailleurs :D

Re : Mystère Hayate.
 

En effet, ça prouve à aujourd'hui que la Ducat est vraiment spécifique en pilotage et n'a rien à comparer avec les autres Jap..
Que ce soit pour lui, Mélandri mais aussi Hayden, pt'etre aussi Gibernau ??, une moto du pays du soleil levant à l'air plus simple en pilotage, réglages,... que cette foutue ritale.

Au cour de leur carrière, y'en a qui risquent de regretter d'etre passé sur le taureau rouge, indomptable, incontrolable. 1 pur race quoi !!!
:p

Tant mieux pour cette 6ème place de HAYATE/MELANDRI, cela va mettre l'équipe en confiance pour les GP à venir
:content: