la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

on savait que gil motorsport voulait reprendre kawa a la suite de leur retrait mais voit'y pas qu'il remet ca avec une structure avec deux motos pour 2010...

source motocaradisiac : la, si vous en savez plus ,va falloir vous méler au post :fou:

Le 14 juillet dernier, nous vous annoncions en exclusivité sur caradisiac moto l'intention de l'iconoclaste Jean Christophe Ponsson de s'engager en Moto GP, avec deux motos, dès 2010. Aujourd'hui, le boss nous dévoile une partie de son plan de bataille pour y accéder. Il fera ainsi alliance avec les Suisses de Suter Racing Technology qui partiront sur la base de feue la Ilmor pour présenter la future moto qui s'inscrira sur la grille de l'élite l'année prochaine.
Dans un communiqué dont nous avons eu l'avant-première, le Gil Motorsport confirme avoir eu plusieurs meetings avec Suter Racing Technology dans le but d'évaluer la faisabilité d'un engagement en Moto GP avec deux pilotes, à compter de la saison 2010, sur des châssis et avec des moteurs fournis par les Helvètes.
Les accords de principe ressortant de ces meetings ont déterminé les responsabilités de chacun. Le Gil Motorsport aura la charge de la gestion générale du team et de la logistique tandis que le Suter Racing aura en charge toute la partie technique.
Le Gil Motorsport a informé la Dorna le 14 juillet 2009 de ce projet et qu'il détenait une partie du budget. La même Dorna a enfin été mise au parfum par la même voie que la date butoir du 30 septembre était fixée pour la finalisation de l'ensemble du budget 2010.

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et voici la presentation de la suter racing gil motorsport:

Cela fait maintenant une décade que les Suisses basés à Turbenthal, du côté de Zürich, traînent leurs guêtres dans les paddocks de la compétition moto. Sous la direction d'Eskil Suter et de son frère Simon, l'enseigne éponyme fait ses premières armes au début des années 90 en s'engageant dans la catégorie quart de litre, qu'elle arpentera jusqu'en 1996, avec Eskil comme pilote. A partir de 2002, les premières reconnaissances techniques arrivent avec la commande de pièces spécifiques venant de gens aussi divers qu'Aprilia ou Kawasaki. De quoi donner du volume à l'entreprise qui prend la dénomination de Suter Racing Technology AG.
En 2002, c'est l'aventure du développement de la Foggy Petronas pour le mondial Superbike, versus FP.1 alors que 2003 permet d'asseoir son activité d'ingénierie, consacrée l'année suivante avec un rôle dévolu par Kawasaki pour la mise au point de sa ZX-RR de Grand Prix.
En 2005, l'implication en Moto GP prend la forme d'une Ilmor X3 qui n'ira pas au bout de ses ambitions tandis que la conception de karts ou de bateaux assurent l'ordinaire. Cette année, l'équipe Suter s'est positionné sur le futur marché du Moto 2 en présentant des possibilités de développement et les tarifs pour service rendu.
Voilà à présent qu'avec cette sollicitation du Gil Motorsport de Jean Christophe Ponsson, les Suisses remettent un orteil dans le Moto GP, en espérant y mettre le reste au lendemain d'un 30 septembre 2009 annoncé comme la date butoir pour aligner le budget nécessaire à deux machines pour une saison complète.

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

http://moto-images.caradisiac.com/IM...arton16035.jpg










http://moto-images.caradisiac.com/IM...rototype_1.jpg

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

non mais!:boutons::boutons:

vous y croyez? qu'une équipe s'engage a la maniere illmor KR racing et j'en passe par ces temps me laisse perplexe quant a leur potentiel financié et performance:fou:

vous en penssez quoi???

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

Perso, je pense pas grand chose....
Gil motorsport est plein de bonne volonté et d'ambition, Ponsson ne manque pas de gniak, mais comment peut on espérer mettre en piste une moto ayant des chances de participer ailleurs qu'en font de grille, avec la résurrection d'une Ilmor X3 de 2007 (et pas de 2005 comme il est dit dans l'article:bad:) alors que même son créateur avait jeté l'éponge faute de moyen....?
Je n'y crois pas une seconde.

PS : Vous noterez au passage le professionalisme du mec qui écrit....

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

j'en avais parlé dans un autre post, je pense dans les transferts 2010.

J'espère que l'initiative aboutira. Ca ferait deux motos de plus sur la grille.
Je me demande avec quels pilotes, enfin ceux qui veulent rester ou accéder en MGP ne sont pas rarse.
J'espère simplement que cela ne prendra pas la même tournure que ce que cela avait été avec le projet Ilmor. Beaucoup de bruit pour au final pas grand chose et un retrait par la petite porte.
Attendons déja de voir si il réussit à boucler son budget pour le 30 septembre.
Par les temps qui courrent, avec des sponsors rétifs même avec certaines équipes officielles (Rizla par ex), cela relève encore plus du défi.

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

Ponsson a vraiment la gniak ca fait plaisir a voir,mais malheureusement je crois que c'est un feu de paille,comment peut on concevoir un programme correct en moto gp,alors que l'on n'a pas des moyens extraordinaire et que l'on part avec une machine qui sera de tres loin deja perdante.
A la limite,je pensais plutot a un retour en gp mais par le moto 2,plus logique et surement plus enclin a de meilleurs resultats.Enfin,j'ai bien peut que cette histoire finisse en noeud de boudin encore une fois,dommage pour Ponsson

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

voila j'ai retrouvé, il me semblait bien que je l'avais déja posté quelque part:
http://www.forum-motogp.com/forum/sh...rsport&page=61

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

Effectivement nous en avions parlé.
A noter que l'article parlait d'un constructeur inédit, donc que ça ne colle pas avec Ilmor..:boutons:Sauf, qu'il est bien possible que les informations soient un mélange de vraies infos et d'élucubrations, comme c'est souvent le cas.
Comme le fait remarqué Pierminator, l'arrivée de Gil motosport n'est pas impossible du tout mais en moto2. On peut très bien imaginer Suter, père du chassis de la Ilmor (d'où la confusion) fournir une machine.
A suivre...

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

Moi je trouve qu'il faut pas lui jeter la pierre!:p

Avant en 500 quand il y avait 30 voir 35 pilotes sur la grille, il y avait des motos plus que loin au chrono, je cite des constructeurs comme modenas, KR, Harris WCM, Patton etc....qui étaient complètement largués au chrono, mais ils roulaient quand même, et étaient fier de faire partie du continental circus...

Posson en rève depuis quelques années, et si il peut concrétiser ce serait pas mal! et puis ça changerai d'avoir que des des teams espagnols ou italiens.

Alors quoi qu'il arrive même si les perfs ne seront peut-être pas au rendez-vous, 2 motos en plus sur la grille ça se pas mal!

De plus si jamais il réussi pas trop mal avec un budget serré ça pourrait donnner envie à d'autres de venir s'essayer en motgp!

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

Pourquoi pas même si je sens que ce sont des annonces pour pas grand chose au final, il nous a déjà fait le coup l'an passé...
Vouloir accéder au MotoGP c'est pas une mauvaise idée mais ne faudrait-il pas commener par la Moto2 puis ensuite MGP si ça se passe bien comme l'ont fait LCR et Aspar.
Après quels pilotes pour cette moto?? Il faudra en trouver 2 qui n'ont pas peur de perdre une année côté résultat et ce n'est surement pas les meilleurs metteurs au points qui viendrait. On peut penser à un Nakano en fin de carrière mais je les vois mal donner une moto à développer à un jeune de la 250cc sans expérience.
Après s'il vient il ne faut pas faire comme Ilmor et partir après 2 GP. C'est soit pour la saison entière, soit rien du tout sinon il se grille pour toujours et n'aura plus de crédits auprès de la DORNA ou des Flammini.

Pour les écarts, oui il sera à la ramasse mais on assiste depuis 3 ans au must en MGP. Les qualifs se jouent souvent en moins de 2 secondes entre les 17 pilotes ce qui montre un niveau exceptionnel. A part en début de saison avec les nouveaux (Canepa, Talmacsi...) après c'est toujours très serré.

Au final, bonne idée mais un peu présomptueux je pense. Il ne faut pas se voir trop beau tout de suite.

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

D'accord avec toi mais ou as tu vu qu'il se lançait pour viser le titre la première année...?

Je pense que si il se lance c'est pour essayer de voir ce que ça peut donner, et si ça marche, (genre 1 ou 2 top 10) qu'il a quelques résultats, ça incitera d'autres artisans à essayer de monter des projets en motoGP pour pas cher!!

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

Cela n'existe pas le bon marché en GP:bad:
Pour ce qui de se lancer pour voir, je pense que c'est tout vu. Nous avons assez d'exemples pour savoir, que c'est joli sur le papier,mais que c'est très difficile.Une écurie privée de l'ampleur de KR, avec une grosse expérience et de bons résultats n'a pas pu continuer. Un team usine comme Suzuki rame depuis le dernier titre mondial de 2000, Aprilia et Kawasaki ont fini par retirer leurs billes.
Donc, malgré tout le respect que l'on doit à ce genre d'initiative, et malgré tous les encouragements, Gil motorsport, n'est pas sorti de l'auberge, si il vise le GP. Si il s'agit de moto2, les budgets et les prétentions sont nettement moins irréalisables.

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

je n'ai jamais dis qu'il viserait le titre dès la première année mais un team comme Scot est en championnat 125cc et 250cc depuis 6 ans voir plus et a bien du mal a trouver un budget. LCR a commencé en 1996 et est arrivé en MotoGP 10 ans plus tard et il rame pour trouver chaque année des sponsors.
Comme le dit Pasky, KR a fait une saison exceptionnel en 2006 mais a arrêté fin 2007. Suz' n'en ai pas loin.
Après sera-t-il bien accepté dans le monde de la moto?? Car je le trouve un peu "grande gueule" avec déjà son passé l'an dernier et les "moi je..." avec le résultat que l'on connait. Tant que cela n'est pas sur il faut mieux ne rien dire

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

LCR a une grosse difference avec Aspar par exemple.... c est que LCR n a qu une seule structure en motoGP

Aspar en a une en 125cc 250cc, et l année prochaine en motoGP, il a une continuité, du coup, vu que les meilleurs pilotes en petites catégories passent quasiment tous par une de ces structures, il pourra les amener jusqu au motoGP, les sponsors des pilotes voient du coup un travail a long termes...

Le probleme de LCR, c est que l image de son team est lié directement au resultat motoGP.

Pour le team suisse qui veut venir en motoGP, il devrait passer par le moto2, histoire de valoriser une structure, puis envisager de passer en motoGP....

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

C'est un peu pareil pour LCR depuis 8 ans.
Ils ont commencé en 125cc pendant 6 ans de 96 à 2001 puis en 250cc et 125cc pendant 3 ans. Après en 2005 ils n'avaient plus que Stoner et Locatelli en 250cc et en 2007 Stoner en MGP et Laverty en 250cc. Il n'arrivait pas à avoir assez de budget pour continuer en 250cc. On voit donc qu'il a évoluer petit à petit.
Après ne pas oublier que niveau budget Aspar est pas mal. Ils ont Bancaja en 125cc et Mapfre en 250cc alors que Lucio changeait de sponsor chaque année voir à chaque GP.
Je pense que LCR est dans une politique ressemblant à Aspar, avoir des pilotes dans les petites catégories et essayer de les placer dans le niveau supérieur. Lucio a eu Stoner en 2002 et 2003 puis après l'a laisser partir en 2004 chez KTM qui visait le titre puis l'a repris en 2005 et 2006 en 250 et MGP. Pareil avec RDP, en 2003-2004 puis en 2008-2009 quand il avait évolué chez Kawa.
Ce ne serait pas surprenant que si Randy quitte le team en fin de saison Lucio prenne un De Angelis qu'il a déjà eu en 2002 ou un Pasini qu'il avait amené en Mondial

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

Tout a fait d'accord avec toi Danlos. Déjà en ssp il avait eu aucun résultat avec un pilote comme stéphane chambon, donc ?????

Sinon si l'équipe se montaient , je pense qu'ils n'auraient problème à trouver des pilotes. Tous sont fous à l'idée de piloter en motogp, un peu comme mc williams ou pitt avec Illmor

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

Peut être également un amalgamme, Suter fait des chassis, et associé à Illien, avait construit le beau projt Ilmor X3, qui n'avait pas survécu au manque de budget.

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

dans quelle galère , il va aller se mettre ??!!!!:)

Re : la contre attack de gil motorsport en motogp pour 2010
 

Je ne suis pas une sommité en français mais l'utilisation du conditionnel en conjugaison veut bien dire que rien est fait.... et SI ma tante en avait deux on l'appellerai mon Oncle.... pourrait être un exemple de conjugaison:D

Honnêtement çà sonne déjà le creux avant même d'avoir vu le papier sur lequel ils vont écrire le contrat....;)!

Pour ma part j'y crois pas une seconde... à moins que vous me disiez que c'est Christian SARRON le pilote et que TISSIER devient le responsable de la com de cette savante entreprise...:D:D