Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

Commentaires Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
Les teams Moto2 présents au Circuit Ricardo Tormo mercredi ont profité d’une première journée d’essais ensoleillée pour continuer de préparer la saison 2010.
http://resources.motogp.com/files/im...review_big.jpg
Les teams BQR, Italtrans STR, Monster Tech 3, Mapfre Aspar et Pons Kalex ont ainsi pu disposer de beaucoup de temps en piste, et obtenir de précieuses informations pour la suite du développement de leurs prototypes respectifs.

Il s’agissait de la première sortie en Moto2 pour Raffaele de Rosa (Tech 3) et Sergio Gadea (Pons Kalex), tandis que le team Aspar a continué de travailler sur le prototype BQR déjà utilisé au Circuit Ricardo Tormo quelques semaines plus tôt.

Concentré sur son travail de 11h à 16h, Julián Simón, le Champion du Monde 125cc, a régulièrement tourné dans les 1’38, et a terminé la séance avec un meilleur temps d’1’37.91 et un total de 63 tours. Son co-équipier Mike di Meglio a dû résoudre des problèmes concernant sa boîte de vitesses et le frein avant de sa machine, ce qui a réduit son temps de piste, pour boucler 50 tours et signer un meilleur chrono d’1’39.3 en fin de journée.

“Aujourd’hui nous avons progressé sur les réglages de la machine. La vérité est que tout est nouveau pour nous, mais nous progressons petit à petit, en analysant les sensations que j’ai avec le châssis,” a commenté Simón. “Nous n’étions pas certains qu’il y ait de nouveau des vibrations, comme lors du dernier test que nous avions fait ici, mais je me suis senti à l’aise durant la majeure partie de la séance. Nous avons principalement travaillé sur la fourche avant, afin de gagner en confiance sur les freinages, et vers la fin nous avons utilisé un pneu plus tendre qui nous a permis de faire de bons chronos. C’est mon premier test officiel et je suis très content du feeling du prototype 4-temps. Nous pouvons améliorer les passages en courbe, mais je suis satisfait des progrès que nous avons faits jusqu’ici.”

Di Meglio a quant à lui déclaré, “La journée a été un peu compliquée, parce que nous avons eu des problèmes avec les changements de vitesses et les freins. Nous avons avancé lentement, et il nous manquait du temps à la fin de la journée. En ce qui concerne le châssis, j’étais un petit peu moins à l’aise que la première fois que j’ai essayé le prototype Moto2 ici, mais je pense que nous pourrons continuer à le développer avec ce que nous avons trouvé aujourd’hui. Sur le dernier run, je suis parti en piste avec une nouvelle configuration du châssis et j’ai réussi à améliorer mes temps au tour. Ils sont encore loin d’être bons, et nous ne devons donc pas nous relâcher. J’espère que la météo sera bonne demain afin que nous puissions continuer à travailler et mieux comprendre le prototype Moto2.”

(source : MotoGp.com)

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

Merci pour ces infos... Monsieur Rédaction... ;)

bon et bien on attend la suite... c'est con j'aurai dû demander une accrèd à la Dorna pour faire des photos...!

pas de bol..:non:

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

meme pas un mot sur west et la "MZ" ?

Dommage c est lui qui a été le plus rapide !!:sors

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

De quoi la CBR ? :non:

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

CB quoi ?!!!! :)

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

tain les moto2 se prennent quand même 1 a 2 secondes par des SSP :fou:

La honte!

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Patience NONO ...elles sortent tout juste des cartons.... et en plus elles sont en rodage.... :DAh la jeunesse toujours aussi impatiente:non:

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

Mouai :bad: celle de BQR ça fait 1 an qu'elle est sortie du carton et en développement, on peut considérer que vu qu'elles, sont plus légère, moteur??? (mais le même que les 600CBR a peu de choses près tout du moins pas moins bien!) pot libre, chassis super affuté avec suspat de la mort et 2 pilotes champion du monde 125 a leur guidon (et bon pilotes 250 au demeurant...)

Ba pour moi 2 secondes par rapport a une 600SSP même pas championne du monde (même si c'est une TEN KATE...)

ba franchement c'est la honte :bad::diable:

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

patiente un peu tu va voir dans quelques temps quand les pilotes de 2 temps ce seront fait au 4 temps:):D

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

D un coté je rejoins un peu nono dans son raisonnement , surtout que certains comme rolfo par exemple connaissent déja le 4T , et d un autre , le moteur "officiel" n est toujours pas la , pour beaucoup ce n est que le début , et encore pleins d évolutions devraient voire le jour......

mais bon c est quand meme la honte de se faire taxer par west et sa CBR de tuning :D

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

Houla faut pas trop s'emflammer sur les chrono,deja dit mais par ex chez tech3 ils utilisent un moteur qui fait 115ch au vilo,celui d'une supersport en fait plus de 140,l'essence utilisé aussi vient d'une pompe lambda,je sais pas quel est le niveau de prepa moteur des autres teams moto2..

Il y a aussi les pneus,les moto2 sont en dunlop,les ssp en pirreli.Peut etre que les ssp tournent en pneus qualif,et un team comme ten kate est surement bien servis de ce coté.
Il me semble avoir lu que chez tech3 ça roulait en pneus course.
Les Dunlop sont en devellopement sur ces toutes nouvelles machines,alors que les pirelli ça fait des années que ça roule.
Enfin ça fait beaucoup de paramètre a prendre en compte,mais je suis pas trop inquiet pour les chrono.

Gros bemol sur les chronos aussi parce qu'aprés pas mal de recherche je tombe sur des chrono different suivant les sites.

Par contre pour West sur quel machine il a roulé exactement,j'ai lu sur MCN qu'il a roulé sur la 600 cbr Stiggy avec laquelle il a fait sa saison l'année derniere.La machine a été amené par Mz avec un bras oscillant modifié.

http://www.visordown.com/uploads/images/Large/3421.jpg

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

pour west , c est une 600 cbr ex stiggy avec train roulants modifiés :)

http://i15.servimg.com/u/f15/13/15/94/65/pa683511.jpg

http://i15.servimg.com/u/f15/13/15/94/65/pa683510.jpg

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

magnifiques les tés de fourche !

c'est un capteur d'enfoncement le bidule rouge qu'on voit ??


sinon les chronos ne veulent pas dire grand chose encore pour moi, nouvelle moto avec nouveau pilote, bien souvent nouvelle équipe aussi... normal que ça fasse pas des étincelles en 2h !

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

vi c'est le capteur d'enfoncement de l'acquisition de Donnée

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

De marque 2D pour être plus précis :D

euh par contre petite précision :

- pas de pneus qualif en SSP et encore moins chez pirelli ;)
- des PIRELLI de SSP sont quand même a des lieux des pneus de MOTO2 (même de 250, et même de 125!!!!)

d'autant qu'il me semble que les roue doivent être de format standard et de poids standard en SSP alors qu'en MOTO2 ça m'etonnerait qu'ils aient des roues de CBR ;)

nan mais j'entend bien que ça va évoluer mais bon déjà on sait qu'ils ont 2 secondes de retard avec une 600ssp

et ça franchement c'est un peu la loose :boutons::bad:

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

il faut faire attention aux conditions climatiques aussi. Les temps des SSP sont de quand?? car 2s au tour, selon la temperature de piste peut aussi s expliquer...

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

c'etait en même temps ;)

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

:):):) j avais pas vu:):):)

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

Source Moto Journal numéro 1885 du 17 Décembre 2009 :

[...] Mais quoi qu'il en soit, "il ne faut pas s'attendre à des miracles côté performance, indique Guy, car avec l'essence unique Agip imposée par le règlement, qui est théoriquement un carburant du commerce, on ne va pas pousser le taux de compression à plus de 13 à 1, car on risque des problèmes de détonation. En supersport, ils compriment à 15 à 1 grâce à leur essence racing au taux d'octane plus élevé. Même chose pour le frein moteur, géré électroniquement en Supersport, et limité à un antidribble mécanique fourni par le Suisse Eskil Suter en Moto2. L'objectif de cette catégorie étant de réduire les coûts, le Moto2 ne peut rivaliser avec les performances des 600 Supersport."

Un avis partagé par Ronald Ten Kate, patron du team éponyme, et vainqueur de sept des huit derniers championnats dans cette catégorie. "Même avec des slicks, les Moto 2 mettront au moins une demi-saison à rouler aussi vite que nos motos à pneus sculptés."

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

Est-ce qu'une Moto2 coutera donc moins chère sur une saison qu'une SSP??? Sinon j'y perd mon latin (et tout le reste)...

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

Source Moto Revue du 17 Décembre 2009 :

"Quelques chiffres pour parler de coût...

-200 000 euros : le coût d'une partie-cycle et des pièces de rechange par pilote pour la saison.

-100 000 euros : le tarif pour la fourniture des moteurs et des pneus, à déduire de l'enveloppe des primes fournies aux équipes par le promoteur.

-350 000 euros : le coût d'une hospitality pour la saison.

-100 à 200 000 euros : le salaire annuel d'un pilote Moto2.

-500 000 euros : les salaires d'une équipe, composé d'une dizaine de personnes.

-1,5 à 2 millions d'euros : le coût d'une saison pour un team Moto2 comprenant deux pilotes."


Il faudrait voir le coùut d'une saison de SSP... :boutons:

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

Ah quand même....:boutons::boutons:

bon si je gagne au loto... je me paye une écurie... comme çà j'aurai un accrèd pour l'année...:D

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

En bref le moto2 coûtera ce que coutait une saison 250cc....vive le progrès...:boutons:

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

bon je suis pas assez calé en comptabilité d'une entreprise mais il doit y avoir les charges patronales qui doivent être comprises dans les 50 000€, ça doit être dans les 30% du salaire soit 15000€/an/personne. Le salarié doit donc avoir 35 000 Brut/an ce qui doit faire dans les 2 200€/mois, c'est déjà bien mais ce n'est pas tant que ça.

PS: il y a de grandes chances que ce soit plus mais j'avais envie de faire des calculs qui ne servent à rien:):)

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

T'as raison, je me suis laissé emporté par les 50.000/an, que j'ai comparé à mon net...:boutons:

PS: D'ailleurs, si mon patron passe par là.........

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

Comme le dit le boss de Ten Kate, les temps Moto2 vont évoluer rapidement, normal pour des bécanes toutes nouvelles; un comparo avec les temps SSP sera plus judicieux en fin de saison, du moins en ce qui concerne la validation des coûts d'une série par rapport à l'autre.

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

oui diminution des coûts c'est pas gagné...d'ici à ce qu'un mec nous démontre que çà polue autant on se demandera pourquoi on a changé tout le bordel... :non:

quelle époque...;)

Re : Moto2 : Première journée d’essais productive à Valence
 

En même temps, si on regarde bien, un quatre temps est plus cher qu'un deux temps. Quand la catégorie reine est passée en 990, les coûts ont été démultipliés de manière faramineuse. Alors même si le Moto2 a des restrictions, ça ne va pas être facile de faire des économies. :boutons::boutons: