Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

On quitte Brno et direction Spielberg en Autriche. Pas le temps de se reposer pour les pilotes MotoGP surtout qu’une séance d’essais privés a eu lieu ce lundi à Brno. En 2016, l’Autriche avait été favorable aux Ducati avec la première victoire en carrière pour Andrea Iannone et une deuxième position pour Andrea Dovizioso. Rebelote cette année ?





Info

• Pays: Autriche
• Nom: Red Bull Ring/ Circuit de Spielberg
• Longueur: 4.328 mètres
• Largeur: 13 mètres
• Plus longue ligne droite: 626 mètres
• Total de virages: 10
• Virages à droite: 7
• Virages à gauche: 3
• Année de construction: 1969, rénovation en 2010
• Site Web: https://www.projekt-spielberg.com/en




Le GP de République Tchèque sera peut-être un tournant pour le championnat 2017. Cinq pilotes se tenaient en 26 points au classement général. Mais la piste humide de Brno aura changé beaucoup pour ce classement. En 40 minutes, Marc Marquez a consolidé son avance au général et compte maintenant 14 points d’avance sur Vinales, 21 et 22 points sur les italiens Dovizioso et Rossi et 31 sur Dani Pedrosa.
Comme souvent lors des courses flag to flag, le grand vainqueur est Marc Marquez. Là où ses adversaires font les mauvais choix ou limitent la casse, il arrive toujours à prendre le meilleur sur les autres. Une nouvelle victoire qui s'est dessinée dès le deuxième tour en étant le premier à rentrer aux stands changer de machines. Marquez avait fait le choix de chausser des pneus tendres contre des pneus médium pour les autres pilotes. Si les tendres se détériorent plus vite, les pilotes devaient bien se douter que la piste allait rapidement sécher et qu’il allait falloir rentrer aux stands changer de moto ?

En Autriche l’an passé, Marquez et Honda n’avaient jamais été dans le coup. Lors de chaque séance libre, ils n’arrivaient pas à faire mieux que 5ème. Suzuki, Ducati et Yamaha étaient supérieurs. Cela pourrait à nouveau être le cas ce week-end. Si ce scénario se répète, Marquez devra limiter la casse et attendre Silverstone pour se remettre en marche avant. Son pécule pris lors des deux dernières courses pourrait fondre rapidement.

Dani Pedrosa est monté sur son 150ème podium en carrière lors du GP de République Tchèque. Excepté Valentino Rossi avec plus de 220 podiums, il n’y a que Giacomo Agostini qui devance le pilote Repsol avec 159 podiums. Preuve que Pedrosa est bien un des meilleurs pilotes de l’Histoire malgré un manque de titre en catégorie reine. L’écart avec Marquez s’est accentué à Brno avec 5 nouveaux points de retard, mais il reste toutefois dans la course pour le titre. 31 points c’est beaucoup, mais ce n’est qu’un peu plus d’une victoire. Il n’a que 10 points de retard sur Andrea Dovizioso 2ème du classement.
Comme pour son coéquipier, l’Autriche risque d’être un GP difficile pour Pedrosa, là où il avait terminé 7ème l’an passé.

Chez Yamaha, Rossi et Vinales ont vraiment limité la casse à Brno. Comme très souvent Rossi a été un des derniers à s’arrêter pour changer de moto. Il a perdu plus de 20 secondes sur Marquez lors des deux tours concédés avec des pneus pluie. Il assume son erreur et la partage avec son équipe. Une fois de plus, on se demande comment avec son expérience Rossi peut se faire avoir. Surtout que son équipe aurait pu le prévenir plus rapidement. Les pilotes ont maintenant sur leur dashboard des indications que peuvent leur transmettre leur équipe. Rossi dit que Yamaha n’est pas au point là-dessus ? Enfin, un code couleur décidé en avance peut très bien faire l’affaire. Les pilotes savent quand il y a un drapeau rouge, un drapeau bleu avec ces LED. Ils peuvent bien trouver une solution avec leur équipe.
Heureusement pour Rossi, il a eu 15 tours pour rattraper ses adversaires et reprendre des positions. En terminant 4ème, il ne perd que 12 points sur Marquez. Mais avec 22 points de retard, ce n’est pas une bonne opération.
Pour Vinales, c’est la même chose. Il a sauvé le podium, mais comme Rossi il s’en sort très bien.

Chez Ducati, Brno a été marqué par l’arrivée de leur nouveau carénage. La pause estivale a permis de mettre au point cette nouveauté. Niveau esthétique, on peut faire mieux, et niveau performance on attendra quelques GP pour voir si cela sert à quelque chose.
Andrea Dovizioso a été celui qui a perdu le plus de points sur ce GP. En terminant 6ème, lui aussi a plus ou moins limité la casse. Mais après avoir réalisé le 4ème temps aux essais, il visait mieux. L’Autriche avait été l’an passé le circuit le plus favorable aux Ducati. Tout le monde s’attend à revoir les rouges facilement devant cette année. Ils seront attendus sur un circuit de moteur. La victoire sera le seul objectif de Dovizioso ce week end. Surtout que suivant les résultats, cela pourrait lui permettre de reprendre de gros points pour le championnat.

Jorge Lorenzo nous a fait une Lorenzo 2017. Un excellent départ, quelques virages en tête de course, puis une dégringolade faramineuse. Il souhaitait soit de la pluie, soit du sec. Il a eu du mitigé. Là où il disparait complètement en temps normal, il a montré sur les trois premiers tours qu’il pouvait être rapide dans ces conditions. Mais dès qu’il a changé de moto, il n’avançait plus avec ses pneus medium secs. Cela étonne toujours quand on sait comment Lorenzo est capable de piloter quand il est en confiance. Il termine derrière des pilotes s’étant arrêté 3 tours plus tard que lui et derrière un Jonas Folger qui a fait deux arrêts aux stands.
Pour ce GP d’Autriche, on sait depuis 6 mois que c’est la principale chance de victoire pour Lorenzo. Et il le sait aussi. Il sera attendu par toute une marque et son résultat sera encore plus observé que d’habitude. Lorenzo peut gagner sur le Red Bull Ring ce qui serait une petite éclaircie dans une morne saison.

Attention aussi à Danilo Petrucci. Révélation de la saison avec Zarco, l’italien est déjà monté deux fois sur un podium cette année. Avec sa GP17, il peut être un prétendant à la victoire si Ducati confirme ce qu’on attend d’eux à Spielberg. Même si cela ne se fera pas, il pourrait être un allié de choix pour Dovizioso.

Chez Tech3, l’équipe et les pilotes seront revanchards. Un GP à oublier pour l’équipe française à Brno. Alors que Folger s’est raté en qualifications, il aurait pu monter sur le podium si son équipe avait correctement travaillé. Comment peut-on avoir lors d’une course flag to flag une moto non prête ? Folger a perdu un arrêt et plus de 20 secondes sur ce coup. Quand on sait qu’il termine à 33 secondes de la victoire et que Pedrosa 2ème termine à 12 secondes le calcul est vite fait.
Pour Zarco, comme à Assen, il s’est entêté à rester avec ses pneus pluie alors que le reste du plateau avait fait le changement de moto. Là aussi, on se demande pourquoi il refait la même erreur. Il aurait pu jouer une nouvelle fois le podium. Au lieu de ça, il termine 12ème. Il doit se racheter en Autriche, là où il avait remporté un GP l’an passé (preuve que le circuit lui plait).

Chez Suzuki, quand rien ne va, rien ne va. Andrea Iannone a réussi à chuter dans la voie des stands en changeant de moto. Même s’il n’est pas coupable car il a voulu éviter Aleix Espargaro qui est reparti juste devant lui, Iannone a perdu plusieurs secondes au sol. Cela résume la saison de l’italien.
Alex Rins de son côté a terminé à une belle 11ème place, entre les deux pilotes Tech3. Ce n’est pas un résultat exceptionnel, mais cela montre qu’il y a du progrès pour l’espagnol.

La belle surprise de République Tchèque se nomme KTM. La marque autrichienne progresse à grands pas et Pol Espargaro s’est retrouvé en milieu de peloton durant tout le week-end. Il termine la course en 9ème position à quelques centièmes de son frère Aleix. Le meilleur résultat pour la marque autrichienne. Ils seront attendus à domicile par leurs nombreux fans. On sait que KTM a fait des essais par le passé sur cette piste. L’objectif pourrait bien d’être à nouveau dans le top 10 dimanche soir. Et c’est possible. Leur nouveau moteur et chassis qui sont arrivés en cours de saison permet au duo anglo-espagnol de rêver à plus haut.

Chez Avintia, GP à oublier pour Loris Baz et Hector Barbera. Une chute pour Baz et une dernière place à plus d’un tour pour Barbera. Difficile de faire pire.


Programme TV


Vendredi 11 Août:

Moto3 FP1: 9h-9h40 LIVE EUROSPORT
MotoGP FP1: 9h55-10h40LIVE EUROSPORT
Moto2 FP1: 10h55-11h40 LIVE EUROSPORT
Moto3 FP2: 13h10-13h50 LIVE EUROSPORT
MotoGP FP2: 14h05-14h50 LIVE EUROSPORT
Moto2 FP2: 15h05-15h50 LIVE EUROSPORT

Samedi 12 Août:

Moto3 FP3: 9h-9h40 LIVE EUROSPORT
MotoGP FP3: 9h55-10h40 LIVE EUROSPORT
Moto2 FP3: 10h55-11h40 LIVE EUROSPORT
Moto3 QP: 12h35-13h15 LIVE EUROSPORT
MotoGP FP4 13h30-14h LIVE EUROSPORT
MotoGP QP1 14h10-14h25 LIVE EUROSPORT
MotoGP QP2 14h35-14h50 LIVE EUROSPORT
Moto2 15h05-15h50 LIVE EUROSPORT


Dimanche 13 Août:

Moto3 Warm Up: 8h40-9h LIVE EUROSPORT
Moto2 Warm Up: 9h10-9h30 LIVE EUROSPORT
MotoGP Warm Up: 9h40-10h LIVE EUROSPORT
Moto3 Course: 11h LIVE EUROSPORT
Moto2 Course: 12h20 LIVE EUROSPORT
MotoGP Course: 14h00 LIVE EUROSPORT

Météo:
Le temps annoncé est maussade. Un peu de pluie, un peu de soleil, mais beaucoup de nuages. La course devrait se dérouler sur piste sèche, mais on pourrait avoir des essais perturbrés.

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

'faut garder le rythme !


merci.

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

deux a suivre après la trêve :content::D:content:

merci :)

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Vielen Dank für diese wunderbare Präsentation !

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Oulah, trop compliqué ces mots!

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Super 2 GP à la suite ! :content:

Surtout, plus jamais de courses flag to flag, nulles ! :bad:

Merci pour la prez ! :thumbleft:

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Gibernau et ses sympathiques idées pour booster la confiance de Pedrosa

https://www.gpone.com/en/2017/08/10/...bull-ring.html

http://www.motogp.com/en/videos/2017...n-style/236304

...le pauvre qu il lui foute la paix, pas besoin d être un fougueu etalon Catalan qui vit à Châtel St Denis (Gibernau)pour etre champion, qu il n a d ailleurs jamais été.

J aime bien la personnalité discrète et réfléchie de Dani, qu il le laisse tranquille. Tin après Alberto Puig maintenant Gibernau. Il a plus 12 ans Dani.

En plus ils n'ont rien avoir, Dani vient d un milieu modeste, Sete d une grand famille espagnole (notamment constructeur moto, Tissier le répétait assez souvent)

Gibernau est le seul "préparateur" pilote à etre venu à la Conference de presse. Qu il laisse Dani respirer ce satané Kim Jong Sete.

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Encore une fois, tes propos sont absurdes et ne servent à rien ! :bad:

Cette vidéo (sympa de plus à mon gout) est une vidéo promotionnelle, je ne vois pas en quoi Gibernau intervient en tant que personne négative vis à vis de Pedrosa là dessus !

Et selon les dires des consultants qui sont sur le paddock, Gibernau apporte pas mal à Dani sur le plan mental et confiance, d'ailleurs les résultats le prouvent .

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Et c'est loin d'être négligeable, pourvu que ça dure :content:
RDP avait bien profité des conseils d' Yves Demaria a l'époque
Rossi a aussi Cadalora ....
c'est toujour bénéfique pour un pilote d'avoir un avis d'un (ex) pilote ;)

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Après ces deux jours d'essais, Marquez sera le grand favori pour demain. Il semble vraiment le plus fort. Une petite chute en FP4, mais rien de grave.
Il pourrait faire un nouveau écart pour le championnat.

Je pense que Dovizioso est celui qui peut le battre. Comme prévu les Ducati sont là, mais moins dominatrices que l'an passé.
Lorenzo 3ème, c'est bien pour lui. Maintenant faut voir pendant la course. Il risque d'être là pour le départ et les premiers tours, mais on sait qu'il peut vite reculer. Mais il peut aussi tenir pour le podium, on l'a vu à Jerez. Mais je pense que les Yamaha seront quand même devant lui.

Rossi et Vinales sont corrects, comme Zarco. En tout cas, je vois une course assez serrée pour le podium. Le top 6 devrait être proche.

Baz qui arrive encore une fois à passer en Q2, c'est bien. Malheureusement il n'arrive jamais à faire mieux.
Abraham qui fait aussi Q2, lui c'est encore plus rare et plus inatendu.

En Moto3, Fenati est vraiment pas net. Il peut péter les plombs n'importe quand. C'est quand même problématique pour un pilote qui vise le titre ce manque de sang froid... Il a été gêné, mais ce n'est pas le seul, c'est souvent dans cette catégorie. Si chaque pilote gueulait et faisait des doigts d'honneur dès qu'ils sont gênés, ce serait ça chaque minute...

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Oui, au vu des essais et qualif's, Marquez est grand le favori .

Derrière lui, difficile de pronostiquer un ordre d'arrivée, même si les Ducati sont performantes mais pas autant que l'an dernier, la cause étant sans doute l'absence des ailerons .
Le nouveau carénage apporte un plus mais ne compense pas totalement la suppression des ailerons .

Je vois bien Dovi terminer derrière Marquez, mais pour Lorenzo, franchement, je ne sais pas .
Il fait des courses tellement imprévisibles, capable de mener les 1ers tours puis de rétrograder inexorablement que le mettre sur le podium parait aléatoire .

Je pense qu'une Yamaha sera sur le podium, et je vois plus Rossi que Vinales .

Autre pilote jouant encore le championnat, Pedrosa semble en retrait, mais lui aussi est parfois surprenant, très performant alors que l'on ne l'attend pas au vu de ses essais et qualif's .

Zarco entre 4 et 6 pour moi, le podium me semble un peu plus compliqué pour lui .

En espérant qu'il ne pleuve pas, sinon pas de GP, les pilotes auraient décidé de ne pas courir sur cette piste mouillée car beaucoup trop glissante et dangereuse selon eux .

Je trouve quand même incroyable que la Dorna homologue un circuit apparemment non pilotable en cas de pluie (les pilotes ont parlé de piste s'apparentant à du verglas !) !:boutons:

Bon, selon la météo, pas de pluie ...

En Moto2, les top pilotes sont devant, pas de surprises lors de ces qualifications...à part la 6ème place de Quartararo, mais fera t'il enfin une bonne course ?

Qualifications surprenantes en Moto3, Mir et Fenati loin, Bastianini qui se réveille, Rodrigo et Guevara devant, cette course promet d'être très agitée, comme d'hab' !

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

D'accord avec toi sur les MotoGP.

Pour la pluie et la piste qui est glissante, c'est souvent le problème quand les F1 ont roulé quelques semaines auparavant. La gomme laissée sur la piste est tellement importante qu'il est difficile de nettoyer la piste.
Les pilotes qui ne veulent pas courir s'il pleut comme Crutchlow ou Espargaro? Tant pis pour eux j'ai envie de dire. Tant que ce n'est pas Marquez ou Rossi, tout le monde s'en fout. C'est triste mais c'est ça.

Pour les Moto2, encore impressionné par Pasini. Comment ce pilote est devenu un des meilleurs de la saison alors qu'il a galéré pendant 7 ans? :boutons:
Pour Quartararo, pas surprenant de le voir là, l'an passé c'est le seul circuit où il avait été très bien (et était passé proche de la victoire). S'il fait dans les 10, ce sera déjà bien...

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Mais quelle course!!!!!!!

Superbe victoire de Dovizioso. J'en faisais mon favori jusqu'à hier après midi et les qualifs où je voyais plus Marquez s'imposer.
Mais un Lorenzo qui nous fait encore un superbe départ avec 10 tours en tête et comme trop souvent, il a du mal sur la deuxième partie de course. Il termine tout de même 4ème, mais sur les 10 derniers tours, il a vite laché et perdu du temps dès qu'il s'est fait doubler.

Marquez aura tout tenté pour remporter cette course. C'esst beau de voir ça de la part d'un pilote qui joue le titre. Il aurait pu se contenter de la 2ème place et des 20 points, mais il a essayé jusqu'au bout. Il s'en sort très bien dans le dernier virage, car il aurait pu finir par terre. Par contre toujours le même endroit pour dépasser et il y arrivait. C'était beau à voir.

Dovizioso remporte sa 3ème victoire de la saison, qui l'aurait cru en début de saison? Logique on a envie de dire sur un circuit qui était favorable aux Ducati.

Chez Yamaha, course que je voyais plus simple pour eux. Mais que ce soit Rossi ou Vinales, ils ont souffert. Se faire battre à la régulière par Zarco, ce n'est quand même pas le top pour eux.
Pour Zarco c'est super, il est tout simplement à son niveau aux alentours de la 5ème place.

On a quand même eu 15 tours avec 7 pilotes en baston devant. C'était bien sympa.

Sinon superbe perf de Baz. Un bon départ, il a réussi à faire un petit écart sur le groupe de pilotes de son niveau. Et à part Bautista qui est revenu, il a réussi à tenir. Top 10, c'est bien pour lui en ce moment. Meilleure perf de sa carrière sur le sec et rien à dire sur sa course.

Enorme Kallio qui en tant que wild card fait la meilleure course d'une KTM sur le sec. C'est quand même pas bon pour Smith quand on voit ça. :boutons:
En tout cas, KTM a énormément progressé depuis quelques courses.

Crutchlow, oups :)
Suzuki, pfou Rins est quand même loin. Blessure ou non il y a 3 mois c'est pas bien bon.


En Moto3, superbe victoire de Mir, sa 7ème de l'année. C'est le plus fort.
En Moto2, pareil pour Morbidelli, même si lui s'en sort assez bien sur la fin, dommage que Marquez et Luthi se gênent.

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Oue superbe course de GP, j'aime bien que ca attaque jusuq'a la fin, sauf que la Marquez aurait pu finir au tas et Dovi avec... m'enfin comme qui dirait ca passait c'etait beau :o)

je me dis du coup qu'en 2007 c'est une Ducat qui etait championne, alors certes Dovi c'est pas Stoner, mais battre Marquez a la reguliere, chapo

Decu par les Yam encore, pas tant par Rossi, mais par Vinales qui etait annonce comme le principal favori pour le titre, va falloir s'accrocher tiot

Bravo a Zarco et Baz, apres les Rins, Lowes et cie ils auraient du rester en Moto2 ou se tirer qu'ils prennent leur retraite ;)

Moto 2, encore une course bien geree par Morbidelli, apres j'aurais bien voulu qu'Oliveira qui les ramarrait bien se mele a la victoire, c'etait jouable, mais il s'est bien viande, j'espre que c'est pas trop grave, finira par en gagner une cette saison

Moto3, Mir intouchable et surement champion a moins d'une superbe seconde partie de saison de ( inserer un pilote Italien de renom genre Bulega, Bastianini, Antonelli bon lui il a pas de bol ). C'est encore Migno qui s'en tire le mieux de tous a mon avis

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Extrait de cet article "
Mais pour le Docteur, la morphologie des pilotes, en plus des réglages des motos et des conditions de piste, peut expliquer ces deltas de performance paradoxaux. "Zarco fait marcher le tendre parce qu’il est plus léger, plus petit, et il est très bon avec des pneus plus tendres. Il est souvent capable d’en utiliser des plus tendres que n’importe qui. Mais ce n’est pas notre cas à Maverick et moi, qui avons des styles de pilotage plus agressifs.""

Hors, d'après les stats du site officiel, Johann fait 1m71 pour 66kg, Vinales 1m71 pour 64kg, Rossi 1m82 pour 65 kg, Folger 1m68 pour 68 kg.

Bref, cette excuse du poids est fausse . Et dans l'ensemble, les déclarations de Rossi post-course montrent surtout sa mauvaise foi et sa frustration d'avoir encore fini derrière son bourreau favori cette saison :)

N'empêche que les pneus ont été une énigme ce weekend. Dovi qui préfère le medium en qualif, et qui choisi le soft en course car la T° a augmenté... comme johann !
Les pneus durs qui se dégradent plus rapidement... et les softs qui mettent quelques tours pour trouver leur potentiel optimal. L'espace d'un weekend, tout porte à croire que Michelin s'est gouré en peignant ses pneus :D

Concernant l'usure des pneus des officiels, la Yamaha 2017 était censé combler ce déficit. Et souvenez vous, en début d'année, les yam était au dessus du lot en fin de course. Cependant, elle est plus capricieuse et ne parvenait pas toujours à faire fonctionner ses pneus.
Ils sont revenus en arrière avec un châssis 2016.5 (voire 2016 ? On sait jamais, mais ils ne l'avoueraient jamais), et rebelote, les mêmes soucis en fin de course que l'an passé. Bref, Johann a été capable de surtout faire le bon choix de pneu, et de les économiser, et enfin de bien piloter avec ses pneus usés. Un grand bravo à lui, il a fait une grande course encore une fois. Et il n'a pas fait d'erreur au freinage LUI :p

Sinon, une course superbe, un duel magnifique entre Dovi et Marquez. Marquez est un génie, sa dernière attaque où il freine sur toute la longueur de la piste, et ne reprend les gaz seulement quand il est sur le vibreur... de sortie de virage :boutons:

C'était très chaud. Ca reste une tentative crasse, comme sur Lorenzo à Jerez en 2013, ou comme sur Rossi a Assen 2015. Et comme avec Rossi, il s'est attaqué à quelq'un d'intelligent, qui connait le personnage, et qui a anticipé la manoeuvre et ça s'est retourné contre lui :) Bravo à Dovi pour sa lucidité et avoir ouvert la porte. Mais la manœuvre en elle même est magnifique de maîtrise... et ça a failli passer, mine de rien, car il n'était pas loin de fermer la porte en sortie de virage :fou:

Une super course, je me suis régalé !:amoureux:

Marquez est quand même bien parti pour le championnat. Les Yamaha sont en retrait, et Dovi sera je pense un peu moins régulier. Sans erreur, maintenant que la Honda a progressé, je vois comment comment il pourrait se faire battre

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Pour l'histoire du poids, c'est une grosse blague je pense. Ils font tous plus ou moins le même poids. Et une fois ça va avantager les légers, une fois les gros :)
Pour la taille, c'est différent, mais là encore ce n'est pas nouveau que Rossi est grand.
Il ne nous avait jamais dit que sa taille l'handicapait.

Pour la fin de ton message, Marquez reste mon favori, mais je vois bien Dovi aussi. Il est quand même assez régulier et chute très rarement. Car au final, si Marquez se plante une fois, Dovi peut repasser devant. Et on sait que Marquez peut avoir des ratés.
Il y en a un qui perd course après course, c'est Pedrosa. Même s'il fait toujours de bonnes perfs, il finit toujours derrière Marquez et donc perd des points. :)

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Oui, personne ne dira le contraire tant ce GP a été magnifique et la victoire incertaine jusqu'au dernier virage !


Je pense de même, Dovi est très fort cette année, la Ducati très performante mais aussi moins homogène selon les circuits, plus sensible selon les tracés que la Honda .
Et Marquez reste quand même le pilote le plus apte à se tirer de toutes les situations grâce à son incroyable sens de l’équilibre et à la maîtrise de sa RCV .

Oui, il n'y a que sur 1 ou 2 faux pas de Marquez que Dovi peut espérer le titre, et c'est vrai que Marquez en commet un peu plus que Dovi, même s'il finalement il chute lui aussi très peu en course .
Mais à "la régulière", Marquez reste pour moi le favori .

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Au sujet de Dovi et Ducati, on peut se rendre compte d'une chose quand même inattendue .
A se rendre compte que Ducati a été très malin d'embaucher Lorenzo...mais le résultat escompté n'est pas du tout celui attendu par Ducati...ou plutot si, il l'est, mais pas avec le pilote embauché à prix d'or !

Car si Ducati pensait bien jouer le championnat, c'est avec Lorenzo, surement beaucoup moins avec Dovi .
Mais ce dernier a contre toute attente été extraordinairement motivé par l'arrivé d'un pilote supposé plus performant que lui sur la Ducati, cela l'a boosté énormément et lui a permis d'élever son pilotage déjà très performant au plus haut niveau .

Ducati a donc bien fairt de prendre Lorenzo...pour faire gagner Dovizioso ! :)

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Tu penses vraiment que Ducati voyait Lorenzo jouer le titre cette année.
On se doutait bien qu'il allait avoir du mal. Perso, je le voyais mieux au général, jouant quelques victoires, mais quand même pas champion.

Pour Dovi, au final il fait une bonne saison mais bénéficie aussi des ratés des Yam officielles. Il n'y a pas un ou deux GP où il dominait vraiment facilement.
Il est tout simplement régulier contrairement à d'autres.

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Oue bah en attendant en essais d'avant saison Lorenzo etait donne grandement favori pour balayer Dovizioso et jouer le titre... LOL

Au final Dovi habitue a la Ducat mais bien moins paye, fait mieux que Lorenzo tout frais chez Ducat mais aux choux. Comme quoi la tune ca fait pas aller plus vite :o)

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

euh non...

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Dovi a quand même 3 victoires cette année. Ce qui en fait, avec Vinales et Marquez, celui qui a le plus grand nombre de victoire cette saison. Ensuite, on a Pedrosa et Rossi avec 1 victoire chacun.

Au final, contre toute attente, le plus régulier est Marquez :)

http://resources.motogp.com/files/re...df?v1_a4296d04

Marquez 7 podiums dont 3 victoires
Vinales 5 podiums dont 3 victoires
Dovi 4 podiums dont 3 victoires
Rossi 4 podiums dont 1 victoire (assez peu performant cette saison :'( )
Pedrosa 7 podiums dont 1 victoire

Au final, Dovi nous parait régulier simplement parce qu'on avait pas le point de vue de prétendant au titre à son égard. Un vinales ou un Marquez qui fait 5, c'était une contre-performance et on s'en souviens. Dovi, beaucoup moins.

Mais cependant, depuis le Mugello ça va beaucoup mieux. Il y a juste en Allemagne où ça s'est mal passé, mais il s'agissait de la pire course pour une Ducati. A Assen, il fait 5 mais sur le sec (avant les gouttes de pluie), il avait remonté le groupe Zarco/Petrucci / Marquez.

A Brno, on ne sait pas ce qu'il aurait pu faire.
Donc possible qu'il soit finalement très régulier sur la suite des courses. Et il a pour carte sa fiabilité : son seul abandon est dû à Espargaro en Argentine.

Attention à Pedrosa qui reste néammoins à l'affut. Il a quasiment toujours terminé derrière Marc cette première partie de saison, mais il a l'habitude de finir fort ses championnats, et encore une fois, si Marquez faute, tout le monde a à nouveau une grosse chance de titre.
Et à voir les Yamahas si il y a des progrès suite aux test de Misano. Mais vu que ça fait deux ans qu'ils n'ont pas réussi à faire beaucoup mieux que le chassis 2015, j'ai des gros doutes :/

Bref, j'en conviens que se fier à la fiabilité de Marquez pour en faire mon favori du championnat, c'est aller sur un terrain .... glissant :)

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Je pense que quand un team officiel embauche un multiple champion du monde à 12,5 millions d'euros, c'est pour jouer le titre des la 1ère saison, d'ailleurs Ducati l'a laissé entendre pendant l'intersaison, en considérant il est vrai que c'était plutôt 2018 en vue .

Ce qui est certain je pense, c'est que Ducati ne s'attendait sans doute pas à cet "effet Lorenzo" sur Dovi et que ce dernier soit en mesure de jouer le titre mondial .

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Quand on pense que Dovi est passé à deux doigts de se faire virer ;)
Si Iannone avait accepté de diviser son salaire par 2, Dovi serait sur une Suzuki ou une Aprilia :fou:

La course a été sympa, mais on ne peut que constater le net retrait des Yamaha. Ils ont tout essayé ces dernières semaines, et au final, la Yamaha officielle est derrière la Yamaha satellite qui rend pas mal de terrain aux Ducati et Honda.
En dehors d'un coup de Trafalgar, c'est mort, plié pour Rossi et Vinales, le titre de champion du monde couronnera un espagnol ou un italien, mais ce dernier ne sera pas en bleu.

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

J'ai toujours dit que Dovi était le meilleur pilote numéro 2 ou numéro 1 bis pour une équipe. Le mec qui bosse et ne dit rien, que que soit les problèmes sur la moto.
Cette année, comme tu le dis Pasky, les Yamaha officielles ont du mal, et surtout les Honda satellites sont à la rue (Miller et Rabat sont là pour garnir la grille).
En fait, j'ai l'impression qu'on revit un tout petit peu la saison 2007 quand Stoner remporte le titre. On avait des Honda officielles avec Pedrosa qui étaient corrects sans plus, un Hayden perdu sur sa petite 800cc, des Yamaha qui sur certains circuits avaient du mal, des satellites Honda (contre les Tech3 cette année) qui faisaient de belles perfs et faisaient des podiums. Il n'y a que les Suzuki qui ne sont plus là :D
A chaque début de week end, on ne sait pas quelle moto sera au point et qui gagnera le dimanche. Et on peut avoir des surprises sur ceux qui n'arrivent pas le dimanche à faire une performance.

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Est-ce la Honda satellite qui est à la rue (machine championne du monde en 2016, 6ème avec Dani et 7ème avec Cal) ou est-ce les pilotes qui ne sont pas au niveau ?
En 2016 Rabat marque 29 points, Miller 57 points malgré une victoire. Neuf fois il ne termine pas, 2 fois hors des points....:boutons:
Crutchlow avec 141 points, 6 courses pas terminées et un zéro pointé semble prouver que l machine réputée pas facile, est tout de même compétitive.

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

De mon propre avis les pilotes ne sont pas au niveau (Crutchlow aussi par rapport à ce qu'on attendrait de lui).
Mais de l'avis des concernés (et de Crutchlow surtout), c'est la faute de la moto.

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Je viens de remater le GP du Mugello. C'est fou comme les choses changent vite.

A l'époque, Vinales était le grandissime favori. 26 points d'avance sur Dovi qui venait de passer 2ème grâce à sa victoire. Marquez dans les choux, derrière Pedrosa au classement (!) et il semblait qu'il aurait beaucoup de mal à jouer le titre.

Quelques courses plus tard, Dovi est toujours à l'affut, mais la situation a radicalement changé :D

EDIT : Miller faisait un beau début de championnat. Depuis sa grosse chute au Mans, on le voit beaucoup moins. De même pour Rabat, qui a eu une période à ça aller un peu mieux (12ème au Mugello, à la régulière)

Et depuis quelques courses, c'est plus difficile. Etonnant pour Crutchlow, car les hondas officiels vont mieux depuis Brno, lui je n'ai pas l'impression :/

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

C'est surtout que Vinales a complètement "disparu". S'il était régulier dans le top 4, il prendrait encore des points assez importants.
Sauf que quand tu termines plus loin, tu marques moins (logique) et ça se sent plus vite.
C'est là où par exemple un Pedrosa est pas si mal. Depuis le début de saison, il est quand même souvent sur le podium.

Pour Miller, il avait fait un très bon début de saison. C'était une petite révélation. Mais c'est vrai que depuis Le Mans (conséquence de sa chute ou non?) il est retourné dans le deuxième partie du plateau. Bref il n'a pas vraiment progressé par rapport à l'an passé.

Pour Rabat, à part un coup d'éclat (et encore...) il est toujours aussi loin.

Et c'est plus difficile de défendre ces deux pilotes qu'un Baz ou Abraham qui ont des moto d'il y a 2 ans par exemple...

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Perso, je pense que oui. Miller s'est fait très peur, et depuis il n'est plus le même. Franchement ça peut se comprendre. :fou:
Sa chute a été hyper violente, et c'est un miracle qu'il n'ait rien eu. Sur le coup, je le pensais mort, rien de moins. Il ne s'est rien cassé, même pas froissé, mais je suis persuadé qu'il voit la course d'une toute autre façon. Il n'en parle pas. Rares sont les pilotes qui avouent avoir de l'appréhension. Seul, Lorenzo a très clairement, très honnêtement, avoué avoir eu peur, et s'être demandé s'il allait continuer la compétition. On note au passage que c'est ce même Lorenzo dont on critique les déclarations (pas moi hein :) )
Selon mon humble avis, Miller ne fera rien de plus sur une Ducati qu'il ne fait sur une Honda. S'il y avait le moindre espoir, HRC l'aurait gardé dans son giron, plutôt que de lui préférer un Cal qui est tout sauf un espoir de la catégorie.

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Oui, et moi comme beaucoup d'autres qui considéraient que Ducati auraient mieux fait de garder Iannone le considérant comme meilleur pilote et meilleur attaquant en bagarre .

Je ne dis pas ça en défaveur de Iannone que je considère toujours comme un très bon pilote (il est perdu sur la Suzuki ce qui ne signifie pas qu'il a perdu de son talent et de son agressivité) mais en faveur de Dovizioso que je ne voyais pas du tout jouer un titre MotoGP.

Comme quoi, on peut toujours se tromper malgrés le fait que l'on suive les GP depuis des décennies !:)


Alors que la M1a toujours évolué par petites touches d'une saison à l'autre pour ne pas perturber l'équilibre d'une moto reconnue comme très homogène, cette année Yamaha a effectué des changements plus importants et ont perdu de ce fait le bel équilibre de la M1 et font d'incessants changements ou tests de chassis afin de retrouver cet équilibre perdu .

Je crois d'ailleurs que Rossi n'est pas étranger à ce fait car il se plaignait du chassis 2016 qui détruisait trop les pneu en fin de course...

Vinales s'est d'ailleurs plaint récemment de ces incessants changements : http://www.paddock-gp.com/motogp-vin...s-chez-yamaha/

Je pense aussi que le titre s'est envolé, aussi bien pour Rossi que pour Vinales , revenir à la régulière sur Marquez qui reste le grand favori paraît très compliqué, surtout qu'il y a Dovizioso au milieu !

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

En gros depuis que Lorenzo n'est plus là, ils sont dans la merde :)


C'est sur qu'il a du flipper car sa chute est très violente.
C'est vrai qu'il n'y a quasiment aucun pilote qui ose dire qu'il a peur. C'est mal vu dans un monde assez macho.
Mais ça pourrait évoluer dans le futur. Il y a quelques années, aucun sportif n'aurait avoué consulté un préparateur mental/psychologue. Alors qu'aujourd'hui, ils sont nombreux à travailler avec une personne et ils n'ont pas honte de le dire.

On a toujours parlé de Lorenzo et de ses déclarations souvent à l'envers, mais c'est le seul qui a osé dire qu'il avait eu peur. Tout comme c'est le seul qui avait dit à Simoncelli de se calmer car un jour cela finirait mal. Rossi, Simoncelli, Spies, Stoner rigolaient en conférence de presse...

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Je viens de voir sur GP Inside que le coéquipier de Fabio Quartararo, Edgar Pons, fils du patron, a marqué ses premiers points de la saison...
Cette équipe était une des meilleures de la catégorie ses dernières saisons, et cette année c'est quand même très mauvais. Fabio est moyen, voir très moyen. Et je ne parle pas de Pons qui n'est pas au niveau. Alors qu'il était très rapide en CEV Moto2, un des meilleurs de la catégorie. C'est une grosse déception ce pilote.

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Et avait été brillante en GP 500cc (Barros/Capirossi) puis en motoGP (Tamada/Biaggi). Comme quoi la roue tourne, et donc rien ne dit que c'est définitif. En même temps, il a fait rouler Rins, Vinales, alors faire rouler son fils et Quartararo, c'est plus compliqué.
(même si je ne tire pas un trait sur Fabio)

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Bien entendu que ce n'est pas le même niveau de pilote, mais ils ont aussi eu Rabat et Pol Espargaro et ils s'en sortaient bien.
Pour son fils, il avait gagné il me semble le CEV Moto2. Alors ceux qui sont vraiment bons ne sont pas en CEV mais en Mondial, on est d'accord. Mais je ne sais pas si l'écart est si important que ça entre le 1er du CEV et le plateau du Mondial Moto2. Car le fiston ne fait jamais mieux que 20ème sur 30.

Et puis il y avait des rumeurs aussi sur le retour de Pons en MotoGP avec une moto pour Axel. Que ça, ça montre le problème :D

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Là, j'ai bien une idée sur la question.... demande à Quartararo...

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Oui, il est l'exemple même du top pilote CEV qui ne se retrouve que pilote moyen en Mondial .

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Ou à Maria Herrera? :)
Mais il y avait des Gabriel Rodrigo, Aron Canet, Jorge Navarro qui n'étaient pas mauvais. Même un Bulega était là bas en Moto3.
En Moto2, je crois que Luca Marini était là bas il y a 2 ans. Et il s'en sort pas si mal que ça.

Mais oui je pense que le niveau a baissé depuis quelques années (5 ans je dirais). C'est aussi le problème de vouloir toujours des plus jeunes pilotes.
Aujourd'hui tu arrives en Mondial à 16-17 ans, et à 19 ans, il faut être en Moto2 pour ensuite aller en MotoGP à 21 ans.
Marquez, Vinales ont fait du mal à ces petites catégories en fait. Tout le monde veut faire comme eux, mais il ne faut pas oublier qu'ils étaient pas mauvais :)

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Quartararo est surtout l'exemple du pilote qui veut tout tout de suite parce qu'il a été un crack très vite.
Beaucoup de ceux qui ont raisonné comme ça se sont brulés les ailes. Au niveau français, je pense à Dunikowski ou Tiberio qui ont été présentés très tôt comme des futurs cadors. Et comme ils n'ont pas réussi à résoudre les problèmes au 1er mur rencontré, ils ont "explosé en vol".
Le contre-exemple, c'est Stoner: monté trop vite en 250, retour correct en 125 puis avènement du pilote que l'on connait tous.

Je pense que l'exemple qu'aurait dû suivre Fabio, c'est celui de Folger. L'allemand fait un podium très tôt dans sa 1er saison titulaire puis stagne voire regresse dans sa 2ème année complète. Mais il reste dans la catégorie, résout les problèmes un à un puis progresse enfin. Dans sa dernière année dans la petite catégorie, c'est devenu un pilote mûr qui joue régulièrement le podium. Le passage en Moto2 est alors une évidence.

Pour moi, ce n'est pas non plus un hasard que Jack Miller coince, l'absence d'expérience dans la catégorie intermédiaire ne doit pas être étrangère à cela.

Les pilotes qui ont eu des performances meilleures chaque année (exemple 15 puis 5 puis 2 puis 1) dans les petites catégories se comptent franchement sur les doigts de la main: Marc Marquez, Zarco, Pol Espargaro, Lorenzo, Dovizioso, Pedrosa et évidemment Rossi.

Enfin, pour confirmer le fait que c'est indispensable d'être dans le top 5 final dès la 125/Moto3 pour à terme accéder au MotoGP: la quasi totalité du plateau MotoGP 2017 y a goutté. Les exceptions sont au nombre de 2 (Aleix et Abraham). D'ailleurs, les Crutchlow, Petrucci, Baz, Lowes ayant suivi la filière WSBK/WSS/SSTCK ont tous été dans le top 5.

Enfin, quand on voit ceux qui ont été dans le top 5 en 125 mais qui ne sont jamais monté en MotoGP, la liste est assez logique: Poggiali, Perugini, Locatelli, Lüthi, Faubel, Gadea, Koyama, Pesek, Terol, Cortese, Vazquez ou Simon >> de bons pilotes mais pas des grands pilotes.

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

Attention il y a aussi la taille du pilote qui entre en jeu. S'il est grand, c'est pus difficile de rester dans une petite catégorie.
Et puis aujourd'hui comme je le disais, l'objectif est de quitter le plus rapidement le Moto3.
Un Quartararo comme on parle de lui n'avait pas énormément de possibilités en moto3 alors qu'en Moto2, tu as une des meilleures équipes qui vient vers toi pour te prendre...
Les managers (que ce soit Leopard l'an passé ou Pons cette année), voient encore le pilote qui était doué en CEV. Mais pour combien de temps...

Re : Round11 Red Bull Ring/Autriche [11-13 Aout 2017]
 

il y a tellement de paramètres variables à prendre en compte qu'il est délicat d'en tirer des conclusions définitives, d'ailleurs le fait que les grands team espèrent toujours trouver le futur marquez ou lorenzo est un facteur qui pousse les pilotes soit à monter vite, soit à se faire éjecter s'ils ne sont pas champion du monde dès la deuxième saison.

on peu aussi penser que certaines motos ou catégorie conviennent mieux à certains pilote et pas à d'autres.
par exemple nieto ne sentait pas les grosses, bayliss n'a jamais pu performer autant avec la GP que ce qu'il faisait en wbk malgré des aller retours entre les 2, pourtant leur palmarès est éloquent.

il y a aussi le finesse des réglages : sur une GP à un clic près t'es à côté, alors que sur une sbk t'as plus de marge de manoeuvre, t'as aussi des parties cycles qui ont un comportement différent selon qu'elles soient en glisse ou à pleine adhérence, donc on trouvera des pilotes qui préfèreront plutôt l'une ou l'autre selon leur tempérament.

et puis il faut dissocier la personnalité réelle du pilote IRL, de celle qui passe par la communication.
dans tous les cas, le pilote est forcément sur-vendu comme étant la 8ème merveille du monde, sans quoi il reste en championnat national.... et puis de toutes façons faut pas se leurrer, les mecs ont forcément un égo surdimensionné, tu viens pas en mondial juste pour faire des ronds à moto, tu viens pour gagner parce que tu veux montrer à la face du monde que t'es le meilleur !

c'est tout le système qui est orienté vers l'excellence et la progression rapide, que ce soit le pilote qui rêve d'aller taner le vieux rossi, l'agent qui veut placer son poulain dans une équipe de pointe, le team qui mise sur le pilote le plus brillant dispo à un moment donné, les spectateurs forcément un peu chauvins, les acteurs du business qui attendent un retour sur investissement.

en fait c'est toute notre société qui est pressée d'avoir des résultats et qui n'a pas la patience d'attendre les fruits d'un long travail, il faut toujours être au top dès la première seconde.