Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Cette fois c’est fait. Marc Marquez est officiellement champion du Monde MotoGP pour la sixième fois de sa carrière, la huitième au total. Le pilote catalan s’est encore imposé en Thailande devant Fabio Quartararo. Maintenant, place au Japon, sur les traces de Honda, un circuit qui a souvent réussi à Marquez.

En Thailande, nous avons encore eu deux pilotes qui étaient au-dessus des autres. Fabio Quartararo et Marc Marquez. Comme à Misano début septembre, le français a mené toute la course avant de se faire dépasser à quelques hectomètres de la ligne d’arrivée. Mais contrairement au GP de Saint Marin, Marquez semble avoir eu plus de mal pour dépasser le français. La puissance de la Honda l’a bien entendu aidé, mais on sent que le français est proche de la victoire. On l’a encore vu déçu lorsqu’il a passé la ligne d’arrivée, mais on espère que ce n’est que partie remise.

Au Japon, on se rappelle que l’an passé, Quartararo avait dominé le GP Moto2 pour s’imposer en solitaire, avant d’être disqualifié quelques heures plus tard à cause d’un problème de pression de pneus. On peut donc espérer voir le français jouer à nouveau devant ce week-end sur les terres de Honda.

Chez Honda justement on attendra une nouvelle fois Marquez pour jouer la victoire. Mais excepté le pilote Honda Repsol, on ne voit pas comment un Lorenzo, Nakagami ou Crutchlow pourraient monter sur le podium. Cal Crutchlow est en retrait depuis plusieurs GP, terminant souvent dans le top 10, mais bien loin du podium. Jorge Lorenzo n’y arrive toujours pas.

Et pour Takaaki Nakagami, même s’il vient de renouveler son contrat avec LCR pour l’année 2020, il mettra un terme à sa saison dès la fin de ce GP pour se faire opérer de l’épaule suite à une blessure qu’il se traine depuis plusieurs semaines. Et pour le remplacer, c’est la grosse surprise de la semaine, Johann Zarco a signé un contrat de trois courses avec l’équipe LCR. Le français pourra donc terminer la saison en tant que pilote MotoGP, lui qui était à pied depuis un mois et son départ de KTM. On en reparlera plus tard après le GP du Japon, mais le français abat une des dernières cartes de son jeu !

Chez Yamaha, Maverick Vinales continue encore à marquer de gros points. Depuis huit courses, l’espagnol est rentré sept fois dans les cinq meilleurs alors que son coéquipier Valentino Rossi reste sur deux huitièmes places.

A part ça, Suzuki tentera de rebondir après plusieurs GP en retrait. Alex Rins peut toujours terminer sur le podium du Championnat. Mais il devra bien terminer sa tournée outre-mer.

Chez KTM, Pol Espargaro sera encore le fer de lance, alors que Mika Kallio tentera de limiter la casse et marquer quelques points pour ainsi conforter sa place pour l’année 2020.

Sinon, en Moto2, on surveillera avec attention Tetsuta Nagashima qui à domicile sera un des favoris. Le japonais, en pleine progression cette année a souvent été malchanceux cette année avec de nombreux abandons. Mais on le voit régulièrement dans les plus rapides lors des essais libres. Le pilote Kalex pourrait bien monter sur son premier podium devant ses compatriotes.

Pour le championnat, Alex Marquez pourrait bien faire un grand pas vers le titre. Avec 40 points d’avance sur Augusto Fernandez, le pilote Marc VDS n’est pas encore à l’abri. En effet, outre Fernandez, Brad Binder, Tom Luthi et Jorge Navarro ne sont qu’à un maximum de 49 points de Marquez.
En tout cas, ce championnat est toujours aussi serré et chaque course est disputée, il est impossible avant le départ de savoir qui s’imposera.

Pour le Moto3, c’et la même chose. Comme à chaque course, on devrait avoir une dizaine de pilotes capable de s’imposer. Ce serait beau de voir un japonais s’imposer devant son public. Avec Tatsuki Suzuki, vainqueur à Misano, Ayumu Sasaki qui a déçu depuis le début de l’année mais qui est tout de même rapide, Kaito Toba qui s’est imposé au Qatar, Ai Ogura qui joue régulièrement les premiers rôles, ou Kazuki Masaki malgré ses difficultés, les nippons sont de retours pour se battre avec les espagnols et italiens qui sont dominateurs depuis plusieurs années.

Sinon Lorenzo Dalla Porta, Aron Canet et Tony Arbolino devraient continuer à être dans le top 3 et ainsi continuer à espérer pour le titre suprême. Avec on abandon en Thailande suite à un accrochage où il n’a rien pu faire, Aron Canet a perdu gros mais ne s’avoue pas vaincu pour le moment. Le pilote de Max Biaggi n’est qu’à 22 points de Dalla Porta. Au vu des bagarres en piste, Dalla Porta pourrait bien connaitre le même problème que Canet à Buriram. Etre au mauvais endroit au mauvais moment.

A part ça, Jaume Masia est de retour. Donc voilà pourquoi il faudra se lever à 5h dimanche matin !


Horaires:
https://www.paddock-gp.com/motogp-ja...soleil-levant/
Bon courage si vous voulez voir les premiers essais!!
Pour les courses, il faudra mettre le réveil pour les Moto3, sinon ça peut passer!!

Pour le temps, comme souvent à cette période au Japon, le temps est incertain. La pluie est annoncée pour vendredi et samedi alors que le soleil devrait faire son apparition dimanche!

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Toujours aussi sympa et bien fait cet état des lieux des forces en presence ;-)

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Merci pour cette belle prez ! :thumbleft:

Les Moto3 et Moto2 seront les plus intéressantes à suivre niveau championnat , rien n'est effectivement joué, même pour Alex Marquez !

Quand à la MotoGP, l’intérêt principal sera de voir qui pourra peut être battre Marquez, en espérant n'avoir pas seulement 2 pilotes en tête qui se suivent roue dans roue jusqu'au dernier tour comme à Misano et en Thaïlande .

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

En tout cas, une fois de plus, je ne sais pas trop qui sera performant ou non. Notamment chez les Ducati. Ils peuvent bénéficier de la longue ligne droite, mais pourtant, je pense que les Yamaha et Marquez seront encore devant eux.
Maintenant, on va aussi voir où est Petruccci. Depuis cet été, il est vraiment en retrait, on sent qu'il n'est plus dans le coup. Je ne vais pas faire le journaliste polémiste, mais on dirait que ses mauvais résultats sont depuis le décès du responsable communication. Petrucci a posté plusieurs photos de lui, des autocollants sur la moto. Peut-être que mentalement cette fin de saison est dure.

Chez Honda, j'attends PI et l'arrivée de Zarco pour le comparer à Crutchlow. Même s'il y a 10% de chance que Zarco batte Crutchlow, qu'est-ce que ça me ferait rire. Juste pour qu'il la ferme un coup! :D

KTM, autant je pensais après le départ de Zarco que Kallio allait être titulaire pour 2020, autant je me poste des questions maintenant. Il n'y arrive pas tellement... :boutons:

Chez Aprilia, on a aussi Espargaro qui a l'air plus engagé pour la cause catalane et les problèmes de Barcelone que par les problèmes de son Aprilia :D

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Qui qu'a dit que JZ aurait une 2018?... plus "facile*" que la 2019 donc? :boutons:


*quand je dis "facile" c'est tout relatif hein...

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Qui c'est qui est en tête??? Eh oui, c'est encore Quartararo!!
Champagne!! Même si on commence à s'y habituer.

Sinon, une fois de plus les Yamaha sont à la fête avec les 4 pilotes dans les 6 meilleurs. Seul Marquez et Dovizioso arrivent à s'intercaler.
Et dans le meilleur chrono, Fabio met encore plusieurs dixièmes au deuxième. Il est incroyable sur un tour :)

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Des qualifications sur piste séchante, et une fois de plus Marquez est le plus fort. Mais c'est marrant, ce n'est que la première fois qu'il est en pole à Motegi en MotoGP! Marquez a fait le job tout au long de la séance.

Morbidelli 2ème, il ne s'est pas raté dans le moment clé, lui qui a souvent été moyen dans les dernières minutes des qualifications. Comme souvent dans ces conditions, les pilotes amélioraient au fur et à mesure et plus le temps passait, plus les chronos descendaient. Les pilotes n'avaient donc pas trop la possibilité de se rater, sous peine de finir loin.

Quartararo 3ème, lui qui avait les deux fois précédentes dans ces conditions été moyen, a réussi à faire une première ligne. Il continue sur sa lancée, avec une 4ème 1ère ligne de suite. 10 fois dans le top 3 sur les 13 derniers GP!

Les Ducati seulement 6, 7 et 8, avec Miller comme meilleur représentant.
Aleix très bon 9ème. Aprilia est en amélioration depuis quelques GP.
Rossi seulement 10ème, comme trop souvent il est moyen en qualif, on ne le voit pas vraiment en piste.

Dommage pour Nakagami qui se fait sortir en Q1 dans les derniers instants, ça aurait été sympa pour les japonais d'avoir leur pilote en Q2.

Par contre, un truc que je trouve pas très sportif, c'est Guintoli qui a été disqualifié des FP1 et FP2 car il a utilisé un moteur de 2020 pour la journée. En gros, c'était une journée de test gratuit pour Suzuki. Cela devrait être strictement interdit de faire ça. Sinon, les équipes vont demander un wild card le plus possible, juste pour faire des tests...

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

parce que pirro roulait avec un moteur stock en Italie, tu crois ?
un test pilot, c'est pour tester des trucs et s'il vient 3 fois dans la saison, ça me semble normal.

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Oui mais sachant que les moteurs sont limités pour les pilotes titulaires, surtout avec seulement 4 moteurs dans la saison, je trouve normal que les pilotes tests ne puissent avoir un moteur de l'année prochaine.
Imagine si Suzuki trouve un "truc" dans le moteur qui leur donne un très gros avantage. On pourrait avoir sur la fin de saison les pilotes titulaires prendre ce moteur, quitte à se prendre une pénalité et partir de la dernière place. Si l'avantage est vraiment important, tu peux faire ça

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Pour terminer sur le podium?...

- un turbo peut-être?... :D

- un lance roquettes!... :boutons:

;)

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Marquez qui gagne. Again and again. Quartararo deuxième. Comme d'hab :)

Marquez a réussi à tenir en début de course et a vite pris de l'avance pour créer un écart de une seconde. Puis derrière, ça a laché en quelques tours, seul Fabio arrivait à suivre, toujours à une seconde derrière.
Miller a fait un peu "bouchon", puis il a explosé en vol pour terminer 10ème.
Puis ensuite c'est Morbidelli qui a fait le bouchon. Ils étaient assez rapides pour ne pas être doublés facilement, ils freinent fort, donc Dovi et Vinales ont du patienter pendant longtemps.
Sur les derniers tours, grosse remontée de Dovi qui n'est pas passé loin de la deuxième place. Il ne fallait pas un tour de plus pour Fabio!

En tout cas, 6ème podium de l'année, encore devant les deux pilotes officiels! C'est bien!

Comme je le disais sur le chat, le jour où Vinales arrive à faire un bon départ, que Rins fait de bonnes qualifications, on pourrait voir de belles bastons devant. Les deux sont encore trop en retrait dans les premiers tours! C'est dommage.

Rossi en pleine galère. On ne l'a pas vu une seule fois, sauf lors de sa chute. Tout juste dans le top 10 puis paf le chien. C'est pas bien bon pour lui. Espérons qu'à Sepang (son dernier gros coup d'éclat l'an passé) il arrive à se remettre dans le droit chemin. Pareil en Australie, un circuit qu'il apprécie et qui lui a souvent réussi.

Lorenzo, c'est de pire en pire... Autant quand il revenait de blessure on pouvait dire qu'il lui fallait un peu de temps, autant là, il ne progresse pas du tout.

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Il y a une hiérarchie qui s'est instaurée. Je pense que Marquez gagne aussi pour conserver l'avantage psychologique (cf Rossi-Biaggi / Rossi-Gibernau / Stoner-Rossi / Lorenzo-Rossi / Marquez-Rossi). Il a aussi perdu face à Rins ou Dovi car dans sa tête, il sait qu'il les battra partout ailleurs. Face à Fabio, il n'en est pas encore sûr à 100% pour l'avenir.

On le répète encore et encore. Qui aurait dit ça avant sa victoire Moto2 de Catalunya l'année dernière. Certainement pas moi! :fou:


Depuis le strike de Catalunya et son crash aux vertèbres d'Assen:
- 5 Grands Prix
- meilleure qualification: 18ème
- points marqués: 4 (2 fois 14ème grâce aux chutes des autres)
- plus petit écart avec le vainqueur: 40s ici à Motegi (soit près de 2s au tour)
Tout est dit.

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Depuis plusieurs années je disais que Quartararo avait le pilotage MotoGP et qu'il construisait ses week end comme un pilote de GP. Toujours faire des essais seul en piste, faire ses chronos en étant seul, sans sucer une roue, du mal en baston, mais quand il est lancé très constant dans les chronos. Il n'a jamais été meilleur que lorsqu'il menait un groupe (rappel en Moto3 ses premiers GP, il prenait des trajectoires différentes des autres pilotes, avait du mal en groupe, mais avait quelques GP de dingues comme en Italie, en Australie...).
Mais le voir à ce niveau, si vite, non je n'y croyais pas. Je me disais que des tops 10, ça allait être bien, et quelques fois dans les 6 suivant les circonstances de courses allait être la maximum.

Mais quand on regarde, ce n'est pas illogique en résultat pur. Beaucoup de pilotes cette année en MotoGP qui sont inconstants:

Petrucci qui après un début de saison correct n'avance plus.
Miller et Crutchlow, rapides mais souvent par terre.
Mir qui fait une vraie année de rookie. De bons résultats, des chutes, des courses moyennes, il apprend logiquement.
Rossi qui critique la Yamaha, même si depuis quelques GP, on ne l'entend plus vu le résultat des autres.
Morbidelli qui est incapable faire une course jusqu'à la fin (combien de fois il s'écroule complètement après avoir bouffé les pneus lors des 10 premiers tours).
Bagnaia qui est la grosse déception.

Quand on regarde le classement général, on a les deux plus réguliers en tête, ceux qui terminent tous les GP, dans le top 4/top 5.
Puis Vinales qui est souvent placé aussi.
Rins qui déconne de temps en temps, mais quand il est là, c'est dans le top 5.
Et après les irréguliers que j'ai cité ci-dessus.

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Bonjour à tous ,


Tout nouvel inscrit (je me suis présenté dans la rubrique adéquate ) , je lance ici les questions que je me pose depuis longtemps et auxquelles je suis certain de trouver réponse ici :

-comment est-il possible que Fabio Quartararo soit si brillant cette année alors qu'il ne disputait pas les courses en tête tous les week-ends en Moto 2 (même s'il a gagné une épreuve l'an dernier , deux avec une disqualification se ma mémoire est bonne ) et qu'il demeurait dans l'anonymat en Moto 3.

-Certes M. Marquez semble être un phénomène extraordinaire en tant que pilote , mais l'écart avec ses anciens équipiers (Pedrosa ) et aujourd'hui Lorenzo est tellement énorme que je ne comprends pas . La Honda est elle vraiment identique ou seul M.Marquez est-il capable de l'utiliser ?

-Comment les Yamaha non-officielles (voir cette dernière course une fois encore ) peuvent être plus efficaces que les motos d'usine ?


Merci par avance de m'éclairer .

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Vu ce que disent les autres pilotes Honda ça semble bien être une énigme pour eux aussi tellement Marquez est sur une autre planète par rapport à eux.

Pour ce qui est de la course motogp, pas grand chose à dire, Marquez qui s'envole dès le départ sur une piste ou il a dit le vendredi qu'il ne ne sentait pas à l'aise... Il déjà dit ce genre de choses sur d'autrs pistes mais vendredi on sentait qu'il avait réellement quelques problèmes, quel extraterrestre ce mec, incroyable, je n'ai plus de mots.

Fabio qui continue de prendre des podiums et qui est le seul à se mettre au niveau de Marquez, bravo à lui, qu'il continue de grandir, d'ailleurs si notre Fabio continue comme ça il peut finir 3ème ou 4ème du championnat, il n'a que 13 points de retard sur Rins et Vinales qui sont tous les deux au même nombre de points donc wait and see mais si il le fait ce serait une saison plus que réussie pour un rookie sur une moto satellite.

Dovi qui sauve les meubles de Ducati ou Miller à fini en perdition et Petrucci se cherche éternellement un second souffle depuis sa victoire au Mugello.

Vale fait de plus en plus mal à voir, ok c'est un génie, mais beaucoup se demande si il allait faire la saison de trop ou pas, je crois qu'on a un début de réponse, 2020 risque d'être difficile pour le Doctor, quel frustration de le voir se battre pour des 7-8-9-10ème place.

Et que dire de son ancien coéquipier, c'est de mal en pis, Lorenzo à 40 secondes... 40 SECONDES!!! Il faut qu'il retrouve une condition physique et un moral durant l'hiver car si il veut pouvoir rejouer les premiers rôles il doit vite retrouver la confiance mais sur la Honda ça semble compromis, on voyait quelques éclairs lors de sa première saison chez Ducati mais chez Honda ça semble être un tunnel sans fin et sans lumière pour le pauvre Jorge, peut aider il est vrai par ses blessures depuis le début de saison.

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

En Moto3, il arrive alors qu'il n'a pas encore 16 ans, pilote le plus jeune et le plus attendu de la catégorie. Il a eu dans sa première année un petit passage à vide de 4-5 GP, puis une blessure en deuxième partie de championnnat. Mais sur le premier tiers de la saison, il avait fait une ou deux poles, deux podiums et il se battait régulièrement en tête (dans cette catégorie, tu as 10 pilotes qui se battent pour la victoire, avec seulement 2" d'écart entre le 1er et le 10ème après 20 tours, donc il faut bien se placer dans le dernier tour par exemple...).
Sa deuxième saison, il avait changé de moto et d'équipe, il a eu des problèmes avec son manager, il était perdu complet, seul dans un milieu pas facile, tu voyais qu'il était "triste", et plusieurs fois dans le box tu le voyais avec les larmes aux yeux même s'il essayait de rester positif. Même s'il a fait à quelques GP de bonnes perfs. C'est pour moi sa seule saison ratée.
En Moto2, son équipe le voyait leader, mais il a fait une saison de rookie "classique". Quelques fois à jouer le top 5, des fois le top 10, sinon le top 15. Un peu comme Jorge Martin cette année qui a archi dominé le Moto3 l'an passé et qui vient de faire seulement son premier podium en Moto2 hier.
Sa deuxième saison chez SpeedUp, il était le seul à avoir ce chassis là face aux KTM et Kalex qui étaient dans les autres équipes. Après un début de saison moyen (son équipe ne savait pas la semaine avant le GP avec quelle fourche et suspensions ils allaient faire la saison), il avait quasiment toujours été dans le top 10. Sans sa disqualification après le GP du Japon qu'il gagne, il me semble qu'il aurait terminé dans le top 5 du championnat, pas loin de la 3 ou 4ème place. Donc une saison plus que correcte.


Oui les motos sont identiques. A ce niveau, tu peux vite être perdu si tu n'es pas en confiance. Ce n'est pas comme si Lorenzo était à 5 secondes au tour. Je pense que sur un tour, Lorenzo peut faire bien mieux, mais il faut arriver à enchainer les tours, garder les pneus, et surtout ne pas être à l'arrache tout le temps. Pedrosa comme Lorenzo sont deux pilotes avec un style coulé, soit le contraire de Marquez (et de Crutchlow). La Yamaha par exemple est une moto qui est dite "facile" à piloter, ou tout du moins à s'adapter. pas pour rien que tous les pilotes qui ont été sur Yam ces dernières années ont réalisé leur meilleure saison sur cette moto. La Honda est plus brute de décoffrage.
Tu regardes Marquez piloter, puis Lorenzo quand il était chez Yamaha, c'est deux styles opposés. Un qui est à "l'arrache" tout en glisse, l'autre qui suit sa trajectoire au cm près.

Y-a-t-il une grosse différence entre une moto officielle et une moto satellite?
Par exemple pour Quartararo, on a entendu pendant toute la saison qu'il avait 500 tours de moins que les officiels. Alors OK, ça fait une petite différence, mais ce n'est pas non plus énorme.
Des fois, une moto officielle a de nouvelles pièces qui sont moins intéressantes que les anciennes.
Une moto de l'année précédente peut très bien être meilleure qu'une moto de l'année en cours. La preuve, on a des fois un record du circuit qui tient pendant plusieurs années.
Il y a 10 ans, oui il y avait une grosse différence entre une moto de l'année en cours et une de l'année précédente. Aujourd'hui, les écarts semblent minimes.

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Oui, ce serait vraiment bien si ces deux pilotes s'améliorent sur ces points faibles car vu leur chronos en course, ils pourraient sans doute jouer tout devant, ce qui nous amènerait des courses plus intenses .

Car si ce GP a été intéressant, il a manqué une fois de plus de belles bagarres pour la victoire .

Les courses Moto3 et Moto2 ont été bien animées avec à la clé de grosses déceptions pour les pilotes jouant le titre, hormis Dalla Porta en Moto3 .

Ce dernier, en plus de gagner a vu son avance au championnat bien augmenter grâce à la chute de Canet .
Si Canet a sans doute perdu toute chance d'être titré, c'est en grande parti à cause de sa KTM qui manque cruellement de puissance face à la Honda l'obligeant à retarder le plus possible ses freinages pour compenser ce déficit, ce qui malheureusement l'amène à prendre plus de risques et conduit à la chute .
Car niveau pilotage, je trouve que Canet est à la hauteur de Dalla Porta, si ce n'est même un peu plus .

En Moto2, Marquez a sans doute eu un problème avec sa machine, elle était très instable au freinage et bougeait énormément à l'accélération, il s'est fait quelques belles frayeurs, bien contrôlées d'ailleurs !
Même si son avance au championnat est assez confortable, il perd encore des points (4) face au 2ème...qui n'est plus Fernandez mais Luthi !
Franchement, Luthi n'est pas du tout impressionnant depuis le début de saison et je ne pensais pas le voir second au général à trois courses de la fin !:fou:
Je n'ai rien contre lui, mais pour moi il ne mérite pas d'être titré et j'espère que Marquez conservera une avance suffisante jusqu'au dernier GP .

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Merci pour cet éclairage clair et instructif .

Une autre question : pourquoi la catégorie Moto 2 demeure à part avec un seul type de moteur ?

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Pour limiter les coûts comme en MotoE.

Qui a envie de produire un énième proto d'environ 3/4 cylindres 800cc et qui peut le faire ?
Honda ? Yamaha ?

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

Je comprends , je ne sais si cette info est exacte mais j'ai lu qu'une moto GP valait 1,5 million d'euros .

Re : Round16 Motegi/Japon [18/20 octobre 2019]
 

D'occasion ??
Depuis une paire d'années là dorna a négocié un tarif unique pour les satellites à 1 million l'année de location.