Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Quatrième GP de la saison après un mois d’arrêt suite au report du GP du Qatar le 8 avril dernier et c’est le retour en Europe avec Jerez, habituel GP de fin avril.
La météo annoncée est le soleil, de la chaleur, bref le printemps est bien là.

Jerez a été par le passé un GP qui a souvent réussi à Ducati et à Fabio Quartararo.
La marque italienne et le pilote français ne réalisent pas un début de saison là où on les attendait. Espérons que cela puisse les remettre à l’endroit.

Puisqu’on a vécu ses premières victoires en MotoGP, c’était déjà en 2020, parlons de Fabio Quartararo. L’an dernier son début de saison avait été difficile jusqu’à ce GP de Jerez où il avait réalisé une pole position complètement incroyable et inattendue. Mais pour cette saison, on ne voit pas comment cela pourrait arriver et passer en Q2 serait déjà une bonne performance.
Le V4 n’est pas au niveau et on ne peut pas être surpris de voir qu’une moto nouvelle n’est pas tout de suite capable d’être dans le même dixième que des motos ayant plusieurs années de développement. La Yamaha n’est pas non plus complètement à la rue, mais les 5 dixièmes de retard coûtent chers dans le MotoGP actuel.
Surtout, on voit que Quartararo est déjà désabusé et n’attend que la fin de saison pour partir. Ses déclarations (habituelles depuis trois saisons) sont toujours négatives envers Yamaha, ou tout du moins, il montre qu’il ne croit plus dans le projet de la marque japonaise. Pourtant il va falloir terminer cette saison du mieux possible, et viser des améliorations petit à petit. Sa seule possibilité de briller est de réaliser de bonnes qualifications, puis un bon départ pour essayer de tenir le plus longtemps possible avec les meilleurs pilotes.
Chez Yamaha Pramac, Jack Miller essaie lui d’être plus positif que Quartararo. Depuis février dernier, le pilote australien fait comprendre que Yamaha est sur la bonne voie mais que tout ne va pas arriver tout de suite et qu’il faudra du temps. Ses résultats ne sont pas non plus exceptionnels, même s’il n’est pas si loin de ça que le pilote français.

La bonne surprise est Toprak Razgatlioglu qui aux USA, sur un circuit qu’il découvrait a terminé meilleur pilote Yamaha et a marqué son premier point en Mondial.

Chez Ducati, nous avons eu pendant quatre saisons complètes des podiums avec à chaque fois au moins un pilote Ducati. Mais depuis le début de saison, ce n’est plus le cas. Sur les trois premières courses (on ne prend pas en compte les sprints), seule une Ducati est montée sur le podium avec Fabio Di Giannantonio au Brésil.
Le numéro 49 est le meilleur pilote de la marque italienne en ce début de saison puisqu’il est actuellement 4ème du championnat avec 50 points (mais tout de même 31 points derrière Marco Bezzecchi).
La GP26 n’est pas encore vraiment aux mains de Marc Marquez ou de Pecco Bagnaia.
Les deux pilotes de l’équipe officielle sont en galère en ce début d’année. Pour Bagnaia, ce n’est malheureusement qu’une confirmation de la deuxième partie de saison dernière, même s’il y a toutefois plus de positif puisqu’il a toutefois réussi à monter sur le podium lors du sprint d’Austin. Mais malgré tout, on sent que le double champion du monde essaie de faire du mieux possible, sans prendre en compte la dégradation de ses pneus. C’est bien de prendre un bon départ, tout donner pendant 10 tours, mais perdre 6 positions en 6 tours, on dirait du Jack Miller des grandes années.

Pour Marc Marquez, la question de son état physique se pose. Le nonuple champion du monde ( Rémy Tissier, sors de ce corps) n’y arrive pas en ce début de saison. Ou tout du moins, ce n’est plus le pilote archi dominateur de l’an dernier. Bien entendu en Thailande Marquez jouait devant avant son abandon, il a également terminé 4ème puis 5ème à Austin, avec une victoire en sprint au Brésil. Mais tout de même, voir Marquez seulement 5ème sur son circuit fétiche aux USA peut poser question. Avec un mois de repos, sur un circuit qui lui a souvent réussi par le passé (mais aussi porté malchance en 2020), on va voir quel est le vrai niveau de Marquez en ce début de saison.

On dit souvent que Jerez est le vrai début de saison du MotoGP. Pour Ducati, c’est bien le cas. Depuis 2021, Ducati a remporté toutes les courses sur ce circuit avec Jack Miller (oui, oui) en 2010, puis Bagnaia en 2022, 2023 et 2024 et Alex Marquez en 2025.
Le pilote Gresini, vice champion du monde 2025 réalise un début de saison “moyen”. Avec des 6ème et 7ème place, on est loin de voir le Alex de l’an dernier qui enchaînait les deuxièmes places. A voir ce qu’il va donner sur le circuit qui lui avait permis d’enfin remporter sa première course en MotoGP.

Fermin Aldeguer, absent lors de la première manche, est revenu à un niveau correct à la suite de sa fracture du fémur de janvier dernier. Lui aussi a dû apprécier ce mois de repos et de convalescence pour revenir avec un état physique plus proche de ce qu’on attend d’un pilote MotoGP. Espérons qu’il puisse lâcher sa béquille et reprendre sa marche en avant aperçue en fin de saison dernière.

Le dernier pilote Ducati, Franco Morbidelli est bien décevant en ce début d’année. Mais rien de surprenant.

La marque leader de ce début de saison est bien entendue Aprilia. Avec trois victoires en trois courses, Marco Bezzecchi réalise un début de saison quasi parfait. Quasi, car il compte toutefois deux abandons en courses sprint, des points bêtement perdus qui pourraient compter en fin de saison.
Mais le pilote 72 montre depuis la fin 2025 que le duo qu’il forme avec l’Aprilia est le meilleur du championnat. Dans les courses du dimanche, aucun tour n’a été mené par un autre pilote que Bezzecchi, preuve de la domination sans partage de Bezz’.
Son coéquipier Jorge Martin est la très bonne surprise de ce début de saison. On pouvait se demander quel serait son niveau, lui qui avait encore été blessé cet hiver. Mais le champion du monde 2024 a montré qu’il était revenu à son meilleur niveau avec deux podiums, ainsi qu’un autre podium en sprint et sa première victoire avec Aprilia à Austin (et une célébration qui aurait pu mal se terminer). Il pourrait bien continuer à Jerez, lui qui quand il est en confiance est un pilote très costaud mentalement et capable d'enchaîner les performances de haut vol.
Notons également que Lorenzo Savadori sera wild card.

Dans l’équipe TrackHouse, Raul Fernandez avait bien commencé la saison en Thaïlande avec un double podium (sprint et course) avant d’être plus décevant au Brésil (10ème) et aux USA (7ème). Mais actuellement 7ème du championnat, Fernandez est toutefois dans un bon moment de sa carrière. Il devra continuer à performer ces prochaines semaines pour s’assurer un guidon pour l’an prochain.
Celui qui aurait déjà signé pour l’an prochain, c’est AI Ogura. C’est une des surprises de ces derniers jours avec l’annonce/rumeur de sa signature pour 2027 dans l’équipe officielle Yamaha en remplacement d’Alex Rins. Et le début de saison du japonais est plus que positif avec deux 5ème place en Thaïlande et au Brésil avant de connaître un malheureux abandon sur problème mécanique aux USA alors que le podium aurait été tout à fait possible puisqu’il était le pilote le plus rapide au moment de son abandon et qu’il remontait sur rapidement sur les pilotes devant lui. Avec sa confiance du moment, attention à Ogura qui est de plus en plus proche de son premier podium en MotoGP.

En plus des Aprilia, l’autre bonne surprise vient de Pedro Acosta sur sa KTM.
Acosta domine largement ses coéquipiers de la marque autrichienne, puisque Maverick Vinales n’a pas marqué un point lors de ses deux premières courses et a été forfait aux USA et le sera encore à Jerez (et non remplacé car Pol Espargaro est également blessé).
Enea Bastianini, comme trop souvent, est irrégulier. Capable de terminer 15ème comme de jouer le podium (ce qu’il a fait en sprint aux USA), l’italien n’est pas l’assurance tout risque pour marquer des points pour KTM.
Brad Binder continue comme la saison dernière, c'est-à dire en étant complètement anonyme, lui qui était si régulier dans le top 5 pendant plusieurs saisons.
Pedro Acosta de son côté enchaîne les bonnes performances avec sa première victoire en sprint en Thailande, ainsi que le podium le dimanche. Il est monté également sur la troisième marche du podium aux USA mais souffre toutefois de résultats moyens en sprint. Il est toutefois actuellement celui le plus proche de battre les Aprilia. A voir comment cela va être lors des prochaines courses, sur des circuits que ne sont pas spécialement favorables à la KTM.

Dernière équipe du plateau avec Honda. La marque japonaise continue de revenir petit à petit dans la course aux belles places, même si malheureusement Joan Mir n’y arrive toujours pas. Son objectif pour cette course sera de la terminer sur ses roues et d’enfin marquer des points. Car avec trois abandons lors des trois premières manches, le champion du monde 2020 ne peut compter que sur sa 7ème place en sprint en Thailande pour avoir ouvert son compteur point. Malgré tout, Mir a la vitesse en ce début d’année. Reste seulement à tout mettre en place pour ne plus chuter.
Luca Marini, comme à son habitude est vers la 10ème place, mais notons toutefois qu’il a déjà chuté à plusieurs reprises lors des essais, ce qui est rare pour lui. Mais contrairement à son coéquipier, Marini termine les courses avec trois places entre la 9ème et la 11ème sur les trois courses.

Pour l’équipe LCR, Johann Zarco réalise un début de saison plus que moyen, assez loin en vitesse pure de Mir, mais proche de Luca Marini. Malchanceux aux USA avec un accrochage avec Bastianini dès le début de la course, Zarco voudra continuer à être dans les 10.
Diogo Moreira, rookie, réalise un bon début dans la catégorie. Rien de flamboyant, mais il s’adapte bien à la catégorie. Il doit continuer sur cette lancée et prendre de l’expérience.

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Ce premier GP en Europe de la saison marque aussi la confirmation que le Danlos que nous admirons tant est de retour en forme.
Après une saison 2025 en demi teinte son clavier 2026 marque un net regain de performance lui permettant enfin de nous (re) livrer des présentations de haut vol.

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Merci pour la présentation de qualité :content:

Un élément qui m’interroge parce qu'il n'est pas anodin, c'est le forfait de Vinales.

Il était question d'une opération bénigne réalisée avant la pause de 4 semaines, donc rien d'inquiétant.

Et là, on apprend que Vinales est forfait ce qui en soit est déjà une surprise, mais également que Ktm n'a pas de remplaçant à aligner. :boutons:

Je trouve la situation étonnante.

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Surtout Vinales a été réopéré.
Pour le remplaçant, Pol est blessé, Pedrosa a fait son temps et ne veut plus faire de GP.
Il resterait Kallio ou Folger peut-être mais donc Tech doit préférer n'avoir qu'une moto et ne veut pas faire de charité :)

Mais c'est quand même pas super bon signe pour Vinales.

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Grand Merci pour cette préz. au Top !
Pour MM je ne me fais pas trop de soucis sur son début de saison mais on verra ici s'il nous confirme que son épaule et l'adaptation à la Gp26 étaient en cause.
Le championnat est long, et un mec de sa trempe le sait bien. Je reste persuadé qu'il va nous prouver qu'il ne faut pas l'enterrer trop vite.
Pour Jorge Martin (:amoureux:) très satisfait de le voir à ce niveau dès les premières courses...il va jouer devant en permanence j'en suis sûr :content:
J'ai beaucoup aimé la comparaison de l'un de vous (?) sur le niveau d'Acosta et sa Ktm avec Fabio et la Yam.
Que son talent cache les faiblesses de la machine.
Alors le voir régulièrement aux avants-postes Oui, mais jouer le titre me semble compliqué...

La MotoGp reprend et j'en suis bien content parce que pour le Wsbk je ne sais même pas si je vais continuer à regarder :fou:

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Les courses du SSP sont assez disputées pour rester intéressantes et il reste le WCR parce que ça va finir par susciter des vocations.

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Merci pour cette excellente présentation très complète ! :thumbleft:

Oui, et on dit aussi que c'est à l'arrivée du MotoGP en Europe que l'on voit réellement les forces en présence, les circuits précédents du tout début de saison étant plutôt atypiques .
A voir donc si Jerez confirmera que l'Aprilia est devenue la meilleure machine du plateau à la place de la Ducati comme cela semble le cas jusqu'à présent ou si cette dernière retrouvera de sa superbe dès ce premier GP européen .

Etant donné sa forte faculté à s'adapter (à l'inverse de Bagnaia) et étant donné que la GP26 est sans doute très proche de la GP25 vu la très faible évolution imposée par le règlement, je pense que c'est avant l'état de son épaule non remise totalement qui est la cause de son début de saison en deçà .

Cette pause forcée aura t'elle été suffisante pour lui permettre d'être à 100% de sa forme physique ?
Pas certain vu ce genre de blessure très long à se rétablir entièrement... ou pas .


C'est vrai que le WSBK n'est pour l'instant pas du tout passionnant ! :bad:...et il y a de fortes (mal)chances que ce soit le cas toute la saison .

Mais regarde le WSSP, , si les courses suivantes sont à l'image des précédentes (surtout les deux dernières) tu ne seras pas déçu !

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Vinales à une fibrose à l'épaule... il est forfait ici et c'est mal engagé pour Le Mans aussi ... voire Barcelone, Pit est très mécontent et l'a dit haut et fort... on est dans la merde...

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Merci Danlos pour cette belle prez, avec un peu de retard, alors que la FP1 Moto 3 vient de se terminer.

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Courage!!!

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Un retour en forme de Ducati face à Aprilia? Trop tôt pour le dire après cette FP1

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Ah oui, pas bon du tout ça pour Vinales.
Mais il n'avait pas déjà ce problème cet hiver? Plutôt que de tourner en rond sur un parking sous la flotte avec Jorge qui gueulait :)


Bon après la première séance, c'est intéressant de voir que toute les Ducati sont dans le coup (Morbidelli notamment, un Alex Marquez qui est top 3). On n'avait pas encore vu ça cette saison.

Par contre Yamaha, c'est la quasi cata. Rins et Quartararo ferment la marche, Fernandez wild card idem. Heureusement Miller fait un bon tour et fait 7ème, Toprak aussi proche du top 10.
Mais c'est vraiment mal parti cette saison pour Quartararo. Car entre terminer 10ème et se plaindre et faire 20ème, il y a une différence.

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

A-t'il encore vraiment envie de se transcender pour des prunes ???

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

C'est bien ça le problème, je pense qu'il a lâché...


A part ça, Bastianini dans les 10 et directement en Q2. Pourquoi et comment? :D :D
Lui qui a toujours du mal aux essais, au moins il partira 12ème :)

Mais les Ducati semblent vraiment revenus au niveau qu'on attendait.
Mais 5 Ducati, 4 Aprilia et une KTM dans les 10, c'est tout dit.
Intéressant aussi de voir les Honda, 11, 12 et 13.
Et les Yam 17, 18, 20, 21 et 23 :boutons:
Quartararo est à 1 seconde ce qui est beaucoup sur ce circuit, mais surtout à 4 dixièmes du top 10.

Et Alex Marquez a une belle avance sur le 2ème avec 3 dixièmes et 5 sur le frangin.
On peut donc voir le positif avec Quartararo à 5 dixièmes de Marc Marquez :)

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

On peut comprendre Pit Beirer, mais Vinales n'y est pour rien s'il a une fibrose à l'épaule je pense...

5ème lors de la PR la saison passée (et pôle le lendemain) en 01.36.258 et donc 17ème lors de la PR aujourd'hui en 01.36.752 ! :bad:

Dire que Yamaha a révolutionné sa M1 en y apposant un V4 à la place de son L4 pour la rendre plus performante !
Pas vraiment concluant jusqu'à présent ! :)

Oui, on peut aussi effectivement se poser la question ...

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

on a dit pareil :yes:... ceci-dit à Austin il était 12 aussi et il a bien fini, il a un bon rythme de course... à voir

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Perso, je ne pense pas que sur la durée de la saison, l'Aprilia puisse être meilleure que la Ducati

Ça ne se base sur aucune étude scientifique, c'est juste mon ressenti, mais je ne vois pas le Petit Poucet de plateau faire la nique au monstre Ducati servi par l'ogre Marquez.

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Je pense de même sur Aprilia envers Ducati et donc sur la RS-GP envers la Desmosedici , la 1ère journée d'essais ce vendredi semble confirmer cela .
A voir par la suite...

Quand à l'ogre Marquez, il n'est plus vraiment l'ogre depuis le début de saison , sans doute en grande partie à cause de son épaule et en partie à un certain manque de feeling sur la GP26, notamment et apparemment en entrée de virages (peut être d'ailleurs en rapport avec cette épaule non encore remise à 100%...) .

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Oui il disait que son chrono était celui d'il y a 6 ans :boutons:

Je pense comme toi, sauf si Bezzecchi enchaine les podiums, ou les top 5, sans faire d'erreur (il en a déjà deux en sprint), et que dans le même temps les Ducati ont des week-end plus difficiles, et un Marquez qui lui aussi fait des erreurs.
Mais c'est sur qu'un Marquez en confiance qui arrive à enchainer trois week-end de suite à son niveau, il va rattraper ses points.

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Après la journée de vendredi, même si le top 10 contient 3 Aprilia, on a bien vu que c'est moins simples pour ses pilotes;

Les Honda ont brillé jusqu'au time-attack, mais c'est tout de même de bon augure pour la suite;
Les Yamaha pas bien du tout,y compris Quartararo qui pourtant est normalement à l'aise à Jerez.

Sinon côté commenatires Rigal, toujours aussi bon, fait un énorme contre sens sur la déclaration de Brivio, et nous explique également que les motos rouleront en carburant bio en 2027...:bad:

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Il y a un pilote qui m'impressionne en Moto3 c'est M.Quiles. Beaucoup le voient champion du monde 2026 et à juste titre. Mais la saison n'est pas terminée…
Dommage que la piste soit humide en ce samedi à Jerez.

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Cette qualif MotoGP, c'est ce que j'aime.
Une piste séchante, on ne sait pas ce qui va se passer, sauf que Marc Marquez est toujours au dessus du lot dans ces cas là et que Jojo nous fait croire qu'il peut le faire jusqu'au dernier virage :)

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Oui belle qualif MotoGP. lM.Marquez retrouve la pole et Jojo n'était pas loin alors qui'il s'est extrait de la Q1

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Si l'on peut affirmer que cette Sprint a été magnifique (surtout grâce à Zarco qui a fait le spectacle en résistant à l'attaque de nombreux pilotes !) jusqu'à l'arrivée de la pluie, on peut dire je pense qu'elle a été totalement tronquée par cette dernière (comme c'est très souvent le cas d'ailleurs, surtout lorsqu'il y a changement de motos) .

Des pilotes qui rentrent au stand, d'autres non, des chutes à gogo, une course qui passe du magnifique à du n'importe quoi !

M.Marquez chanceux mais malin (comme très souvent !) comme c'est titré dans le CR de cette Sprint sur Motorsport

https://fr.motorsport.com/motogp/new...ment/10815421/

Donc pas de pénalité apparemment pour M.Marquez (à confirmer par la suite...) qui a profité d'un flou à ce sujet dans le règlement et qui de ce fait n'a pas enfreint ce dernier malgré ce qu'en ont pensé Rigal (au début avant d'en conclure ensuite qu'à la vue du règlement il n'a pas à être sanctionné) et De Puniet (ainsi que Zarco), à l'inverse de Danilo .

Si il y a deux pilotes qui ont véritablement profité de cette pluie c'est avant tout Bagnaia et Morbidelli qui terminent sur le podium alors qu'ils étaient hors des points avant la pluie .

Pour ce qui est du GP demain, je ne vois pas M.Marquez gagner, pour moi le grand favori c'est son frère à voir ses essais et comme il est fortement revenu sur Marc lors de cette Sprint, et je pense que même Di Giannontonio peut finir devant M.Marquez .

Bon, trois Ducati sur le podium, quatre dans le top 5, on retrouve la "normalité " dans cette première Sprint européenne ! :)

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Moi j'ai adoré cette course sprint.
Oui le début était sympa, notamment Zarco qui essayait de faire comme il pouvait pour tenir.
Mais je suis persuadé que quand il a commencé à pleuvoir, Marc a fait exprès de laisser passer Alex, pour le laisser mener.

Course cata pour le duo Aprilia avec un 0 pointé.

Et puis quand la pluie est arrivée, Marc une fois de plus assez chanceux. Ol chute comme quasiment la moitié des pilotes les tours suivants, sauf que lui peut s'en sortir.
On va se retrouver encore avec un nouveau règlement la semaine prochaine, une fois de plus "à cause" de Marc :D :D
Perso, je trouve ça très limite de ne pas le pénaliser par rapport à tout ce qu'on voit et entend depuis 2 ans.
Maintenant, j'ai envie de dire que c'est tant mieux, ces règlements me fatiguent un peu. Il ne fait rien de dangereux en recoupant la piste (surtout que Miller a traversé la piste en courant le matin même).

Ce genre de course flag to flag permet aux pilotes largués de faire un coup, et c'est comme ça qu'on se retrouve avec Morbidelli et Bagnaia sur le podium (car oui Pecco était largué...)
Quartararo marque des points grâce à ça, youhou!
Binder aurait pu gagner, pas de chance il a chuté et il termine 4ème.

Mais Marc Marquez, quoi qu'on dise, c'est un putain de divertissement ce pilote, il "fait" qu'on regarde les courses, il se passe toujours un truc avec lui :)

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Même à la régulière, on peut constater que la domination Aprilia n'était qu'un mirage.
Martiun victime d'un problème technique ok, mais je ne comprends pas bien ce qui est arrivé à Bezzechi.:boutons:

Zarco pour une fois fait un excellent départ, puis se démène comme un beau diable alors qu'il est à l'agonie. :content:
Cela prouve tout de même que la RCV a bien progressé.

Sinon avec la pluie, difficile de se faire une idée des forces en présence, toutefois je pense qu'A.Marquez avait un truc en plus malgré la GP25 qui semblait l’handicaper jusque là.

Marquez a la chance du champion !
Il tombe sans se blesser, sans que la moto cale, et à un endroit lui permettant de renter au stand.

Il a été assez clairvoyant en attendant qu'il n'y ait plus de moto à l'horizon, et le fait qu'il passe la ligne d'entrée de la pit-lane sans avoir pris le circuit à contre sens, le dispense d'une pénalité.

Une pénalité n'aurait pas non plus été scandaleuse si l'on considère qu'il avait décidé de continuer et que le fait de renter constituerait, comme le disait Zarco une sorte de marche arrière dans le processus de décision...:boutons:

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Moi ils me fatiguent plus qu'un peu ces règlements !
Trop de règles tuent les règles !
Et du moment qu'un pilote n'a rien fait de dangereux, comme M.Marquez sur ce coup et même Miller qui a traversé la piste en s'assurant (évidemment...) qu'aucune moto n'arrivait à ce moment là .

Oui, et c'est pour ça que je trouve qu'une course flag to flag est une course tronquée faussant en quelque sorte le résultat "normal" et que je n'apprécie pas ce genre de course .

Eh bien heureusement que le fait de ne pas s'en tenir à un processus de décision n'est pas pénalisable !
Là on arriverait à un summum de l'inacceptable en terme de règlement !

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

On est d'accord.

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Tout à fait!!

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

C'est l'éternel débat sur le problème de ce qu'il faut faire en cas de pluie.

Auparavant c'était drapeau rouge (parfois discutable) second départ et les temps étaient cumulés entre les deux parties de ourse.

Est-ce que c'était plus équitable pour le pilote qui avait pris de l'avance en tête ou celui qui avait fait le trou parmi les poursuivants ?

L'autre souci engendré par le drapeau rouge est le fait que celui en tête dans la seconde partie n'est pas forcément le premier et qu'il peut fausser le rythme.

Et bien entendu, le drapeau rouge allié à la règle des 75% de course effectués peut être utilisé de façon pas très "réglo" comme on l'a vu entre autre en 2000. ;)

Selon moi, il n'y a guère de solution parfaite, le flag to flag intègre , comme la course 100% sous la flotte, une grande part de réussite pour ne pas dire de chance.

A ce jeu, certains sont plus forts que d'autres ou plu chanceux, ça fait partie de la donne.

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Je pense vraiment que c'est la meilleure solution ces courses flag to flag. Car comme tu le dis, deux courses où on cumule les temps ne veut pas dire grand chose.

Ici, oui il faut avoir de la chance, mais aussi la capacité de choisir le bon moment pour rentrer, et surtout s'adapter tout de suite à la nouvelle moto.
Perso j'aime bien, souvent ça donne des courses avec du spectacle.
Bien entendu si j'étais pilote ou si je bossais dans une équipe, je serais dégouté d'être en tête ou sur le podium et finir 10ème car rentré un tour trop tôt, qu'en 3 minutes tout ce qui était parfait depuis le début du week-end parte en fumée.
Mais pour le spectateur neutre que je suis, c'est cool :)
Rigal (et beaucoup de personnes) parlent tout le temps de Binder en Autriche qui avait gagné en slick sous la pluie, mais il avait eu un gros coup de chance sur ce coup là. Mais on se souvient de cette course au moins. :)


Sinon en Moto3, quelle fin de course, Quiles encore le plus fort (pas surprenant), mais alors pour le podium entre Munoz, Fernandez et Morelli, c'était deux derniers tours fou, et un dernier virage que j'attendais avec impatience vu l'intelligence de course de Munoz et Fernandez. Mais pas de chute, je suis déçu :D

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Perso je l'aurais pénalisé, à ce moment là si on ne prend pas la sortie de piste normale et que l'on se ravise après, pourquoi on ne s'arrêterait pas en bord de piste, en simulant un problème, on pourrait rentrer dans la pit-lane comme il l'a fait, sans dec', c'est trop facile, passé l'entrée en pit-lane on devrait être obligé de faire un tour complet, pour moi c'est la logique, et en prime il coupe par l'herbe... pas d'accord! :non:
Un autre pilote aurait-il pu le faire sans pénalité???

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Oui, superbe fin de course !
Mais je ne suis pas déçu qu'il n'y ai pas eu de chutes, je préfère quand les pilotes restent sur leurs roues !

Belle course Moto2 avec une superbe lutte à trois pour la victoire et un magnifique finish sous le drapeau à damiers ! !
Davis Alonso aux portes du podium après une belle remontée comme il en a eu déjà fait .
Barry Baltus à terre.
Même si c'est un pilote performant et beaucoup plus depuis son changement de team en 2025, je ne l'ai jamais considéré comme le favori pour le titre cette saison à l'inverse d'un consultant C+ qui l'avait considéré comme tel en début de saison (Danilo il me semble...ou peut être Louis Rossi...) .

Une course moins animée en MotoGP !

Et un GP qui s'est malheureusement terminé dès le 1er tour pour M.Marquez victime d'une chute assez surprenante comme l'ont aussi dit les commentateurs (bien que leurs dires ne soient pas à prendre toujours en compte, en particulier ceux de De Puniet et surtout ceux de Rigal mais ceux de Danilo sont eux très souvent justes et intéressants) .
On ne le voit faire aucune erreur, mais lui dit en avoir fait une, donc... :)

Son frère a fait une course à l'image de celles que faisait Marc la saison dernière en prenant la tête dès le 1er tour et en prenant le large sans jamais être rejoint .

Derrière lui, Bezzecchi fait une course solide et reprend des points sur son coéquipier ainsi que de gros points à M.Marquez .

Di Giannantonio pousuit sur ses excellentes performances du début de saison, meilleur pilote Ducati au classement général (3ème) après ces quatre premiers GP .

A.Marquez et Di Giannantonio tous deux sur une GP26 ont été plus performants que les pilotes officiels... il y a peut être quelque chose qui ne va pas au mieux dans le team officiel comme l'a suggéré Danilo .

Bagnaia est toujours plus ou moins à la ramasse (même s'i il a eu là un problème sur sa GP26) et M.Marquez ne domine absolument plus et commet pas mal d'erreurs (même si c'est en grande partie dû à son épaule, mais peut être pas que...) .

Martin finit à la porte du podium, il prend quand même des points importants sur un weekend plus compliqué que les précédents pour lui .

Bonne course des pilotes Trakhouse , sans parler de celle de Zarco qui termine derrière eux sur une moto nettement moins performante que l'Aprilia .
1er pilote sur la RCV, très loin devant le second pilote Honda, en l'occurrence Marini qui finit seulement 13ème à plus de 13 secondes de Zarco ! :fou:

Quartararo empoche les 2 petits points de la 14ème place, mais je pense qu'il s'en fout un peu de ces points là... :)
Quand aux autres pilotes Yamaha... :bad:

Ce GP confirme à mon avis que comme je le dis depuis le début de saison que M.Marquez n'est absolument pas le grand favori pour le titre et que garder sa couronne va être compliqué .

Et il confirme aussi que malgré ce GP catastrophique pour le team officiel que la Ducati n'est pas du tout surclassée par l'Aprilia comme auraient pu le laisser supposer les trois premiers weekend de courses (ce que je n'ai jamais vraiment pensé vu les caractéristiques de ces circuits atypiques comme je l'ai dit après ces trois premiers GP) .

Je pense que les deux motos sont actuellement aussi performantes l'une que l'autre et que cela nous promet de belles luttes entre les pilotes des deux constructeurs italiens .

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

D'accord avec toi.
Alonso semble le plus fort même si ce début de saison il a pas mal de petits problèmes qui l'empêchent de gagner. Mais il était encore le plus rapide malgré son départ raté et Escrig qui lui fait perdre 2 secondes en le doublant.

Pour Baltus, je l'aime bien, je n'ai rien contre lui et j'espère le voir gagner une ou deux courses cette saison, mais ce n'est pas un pilote qui pourra faire quelque chose en MotoGP, à jouer devant. Il ferait mieux qu'un Chantra, mais bon, il a une vraie saison très bonne derrière lui l'an dernier, et là cette année il est rapide aux essais, mais fait 2 fois 14ème, une fois par terre et une fois 6ème. Rien de fou.

Par contre Canet et Oncu c'est la cata chez Marc VDS :boutons:

Pour Agius, il va gagner sa place en MotoGP à la place de Miller :) Il est jeune (21 ans cette année) et je pense que ça aussi ça joue vraiment.



Cette chute est très spéciale car il ne semblait pas forcer plus que ça, n'est pas hors trajectoire, mais bon, ça fait une Ducati en morceaux. :)
En tout cas pour le championnat, ça commence à faire beaucoup d'erreur. Il va devoir enchainer 3 ou 4 GP à la Marquez de l'an dernier pour reprendre la confiance le dessus sur les autres pilotes. Car actuellement, même si ce week-end il a toujours joué le podium pendant les essais, les autres pilotes savent qu'il n'est pas du tout imbattable. Ils ne partent pas défaitiste. Et Marc risque de forcer à chaque GP pour reprendre des points et fera encore des erreurs. :boutons:

Ouais, il prend de bons points, fait un début de saison plus que solide en course (mais pas en sprint). Il fait la course qu'il doit faire aujourd'hui.

C'est vraiment une belle surprise je trouve en ce début de saison. Il est toujours là, ne fait pas d'erreur, prend des gros points à chaque GP. Vraiment bien pour lui.


Oui car au mieux il faisait 9ème. Et aurait très bien pu aussi reculer à cause des pneus en fin de course...


Oui quand même, 4 Aprilia dans le top 6. Alors peut-être que les pilotes sont vraiment forts, qu'ils sont dans le forme de leur vie pour trois d'entre eux (oui Martin a déjà été dans la forme de sa vie il y a quelques mois, on l'a assez vu :D ), mais quand même. Ogura et Fernandez ne font pas d'erreur, alors qu'ils ont quand même été par le passé des fois par terre.

Zarco nous fait une course à la Quartararo de ces dernières saisons. Une bonne qualif, un bon départ et derrière ça tient le plus longtemps possible pour avoir le meilleur résultat possible.Ce bon départ (et hier aussi), fait qu'il peut jouer le top 5.
Je suis persuadé que s'il est 8ème au premier virage, il ne fait pas mieux que 12ème.

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Je suis surpris également de la chute de M.Marquez.
Les Aprilia confirment leurs formes, mais ne sont pas imbattables comme nous le vendaient Tic et Tac.

Les Honda du mieux, certes, mais la qualification de Zarco dépend davantage des circonstances que de la performance pure, il termine à 13 secondes d'A.Marquez.

Bastianini 8e devant Acosta 10e et Binder 11e c'est un peu mieux mais pas encore suffisant pour rêver de victoire.

Chez Yamaha ça continue à être triste et on constate que A.Fernadez termine plus de 20 secondes derrière Razgatlioglu qui a fait un long lap.... :boutons:
C’est une position qui se comprend, mais comme ce n’est pas spécifié dans le règlement, ça ne peut pas être appliqué.
Ça devrait être précisé dorénavant.
A.Marquez a une GP25 et Di Giannantonio une GP26, tout du moins c'est ce qui nous est dit.
Parce que perso, je pense que la base des GP25 et GP26 doit ressembler bigrement à la GP24.

Bagnaia a rencontré un souci technique,mais il ne semblait pas en mesure de briller car il était 9e à ce moment là.

On verra tout ce petit monde au Mans.

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Outre son jeune age et le fait que ce soit un bon pilote, c'est surtout sa nationalité qui joue en sa faveur .
Miller ne sera sans doute plus présent en MotoGP en 2027, et comme Liberty Media cherche à internationaliser le plus possible la grille MotoGP et souhaite donc garder un Australien, Agius est le pilote adéquate .

Cette volonté d'avoir le plus possible de pilotes de nationalités différentes au détriment de certains pilotes espagnols ou italiens peut être plus performants fait d'ailleurs débat .

Et on ne m'enlèvera pas l'idée que lorsque Moreira a été choisi à la place de Manuel Gonzales alors que celui ci menait largement le championnat Moto2, c'est avant tout parce que Moreira n'est pas espagnol et que (comme par hasard...) le GP du Brésil faisait son retour cette saison .

Autant Gonzales que Moreira méritaient de monter en MotoGP je pense, l'un a prouvé qu'il y a sa place, l'autre n'a pu malheureusement faire de même...

Chacun à son opinion sur ce fait de choisir des pilotes plus en fonction de leur nationalité que de leur performances, perso je pense que sportivement parlant, les pilotes doivent être choisis avant tout par rapport à leurs performances, même si cela amène à avoir une grille MotoGP avec une forte dominance d'une (ou deux) nationalité .

Mais les intérêts financiers passent avant tout, plus de nationalités différentes = plus de téléspectateurs= plus de visibilité= plus de sponsors= plus de revenus...


Non, A.Marquez a bien une GP26 (tout comme Di Giannantonio), cela avait été indiqué sur plusieurs médias spécialisés avant le début de saison , notamment sur le site officiel du MotoGP :

https://www.motogp.com/fr/news/2025/...en-2026/759442


Je pense aussi, même si à lire et à attendre les dires chez Ducati, il y avait une différence assez significative entre la GP24 et la GP25 .
Par contre, la GP26 est assurément très proche de la GP25 vu le gel imposé par le règlement .

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

C'est aussi qu'il ne faut pas que dans 5 ou 10 ans on ne se retrouve qu'avec des espagnols. Sinon tu peux tuer le championnat.
Par exemple, en ski de fond (oui ça n'a rien à voir), tu as souvent 8 norvégiens dans les 10 premiers de chaque course, et par rapport à il y a 15 ans tu as des nationalités qui ont quasiment coulé (mais au moins ça a permis aux JO aux français d'avoir des médailles car chaque pays ne pouvait aligner que 4 bonhommes) :D

Pour Gonzalez, j'ai envie de dire que ce n'était pas de chance, pas le bon moment.
Avec les probables départs de Rins, il pourrait récupérer une place sauf que Holgado passera avant lui...
Et puis, c'est aussi un peu comme en F1, on a des pilotes champions de F2 (par exemple le français Théo Pourchaire) qui n'a malheureusement pas eu sa chance car il y a déjà trois français, et que quand il pouvait arriver, il n'y avait quasiment pas de places disponibles, il a perdu deux ans à attendre et maintenant son tour est passé. Alors que le gamin à 17 ans, il gagnait en F3 et était devenu d'un coup un gros talent attendu. Il se battait avec Oscar Piastri vice champion du monde F1 l'an dernier.
Pourchaire en 4 ans de monoplace c'est vice champion F3 à 17 ans, 5ème en F2 à 18, 2ème à 19 ans et 1er à 20 ans. Difficile de dire que le gars n'a pas le niveau ou trop vieux.

Re : Round04 Jerez/Espagne [24-26 Avril 2026]
 

Tu as raison, j'avais raté l'info :boutons:

Le règlement a gelé les moteurs uniquement mais permet de modifier tout le reste y compris les périphériques.

On a donc 4 GP26 ce qui est surprenant (pour ma part) lorsqu'on sait que ces machines vont aller au musée en fin de saison;
Cela renforce mon idée que la GP26 ne doit pas avoir grand chose de nouveau.