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OJ nous parle de la kawa ..
pour ceux qui n'auraient pas lu : source motolive.com
Ca fait plaisir de voir OJ retrouver du plaisir !!! rhaa pourvu qu'il ait un guidon l'an prochain .... "Eté très chargé pour Olivier Jacque Entre le Japon, l'Espagne, la France et l'Angleterre [24/08/05 - 14:50] Olivier Jacque ssais pour Kawasaki au Japon puis en Espagne, stage de pilotage à Lédenon, Olivier Jacque a été bien occupé pendant ce mois d'août. « Cette période estivale n'a pas été de tout repos pour moi, » commente le pilote, «Juste après le Grand Prix d'Allemagne, je suis parti à Lédenon où j'ai donné un stage de pilotage. Dès le lendemain, je m'envolais pour le Japon. » « J'ai continué avec plaisir mon travail de développement pour le Kawasaki Racing Team sur le nouveau circuit privé de Kawasaki à Kumamoto. J'y ai retrouvé Shinya Nakano qui réalisait une séance photo avec la toute nouvelle machine de route de la marque, la 10R. J'ai fait quelques tours de piste à son guidon et j'ai été enchanté par cette moto très typée course, qui a du caractère, et qui est une belle évolution de la version actuelle. » « Le lendemain, j'ai retrouvé la Ninja ZX-RR de Grand Prix. Là, j'ai pu encore une fois mesurer l'écart entre une moto de course et une moto de route. La différence d'accélération, de puissance, c'est sidérant ! J'ai très vite repris mes marques et nous avons commencé les tests basés sur les évolutions moteur, et tenté d'améliorer la vitesse de pointe qui fait quelque peu défaut. À la fin des deux jours, nous étions plutôt satisfaits des résultats. J'ai même égalé les chronos réalisés par Shinya quelques semaines auparavant sur ce même circuit. C'est vraiment très encourageant pour moi et je pense que les améliorations que nous avons amenées seront utiles aux deux pilotes du team pour les prochaines courses. » « 48 heures après mon retour à Londres, je repartais déjà pour Barcelone où un programme d'essais de pneumatiques Bridgestone avait été établi par la marque japonaise. J'ai fait plus de 80 tours, pas loin de 400 kilomètres par jour ! C'était vraiment très intense et ce n'est pas évident de rouler tout seul sur un circuit pendant deux jours ! Surtout d'aller chercher les derniers dixièmes pour rouler dans les temps de Grand Prix quand seuls les pigeons occupent la piste ! Le test portait sur des gommes avec des constructions différentes du pneu arrière afin d'améliorer la traction et être plus constant sur la longueur d'une course. Nous avons trouvé une direction de travail intéressante. Lorsque Bridgestone aura recoupé mes informations avec celles des pilotes en course, le bilan devrait être intéressant pour une progression à court terme. » « Mes prochains essais pour Kawasaki sont prévus mi- octobre, à nouveau au Japon. Je suis déjà impatient car cette Ninja ZX-RR me plait décidément beaucoup. C'est vraiment une machine avec laquelle j'ai retrouvé un réel plaisir de pilotage. Je manque de roulage pour être performant à ce haut niveau de compétition qu'est la catégorie MotoGP, c'est pourquoi je suis avide de prendre le guidon le plus souvent possible. » |
moi je dit que ca sent un guidon pour 2006
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Merci pour cette news Theophil!
OJ a le sourire, tant mieux. Moi aussi j'aimerais bien le revoir la saison prochaine. J'espère qu'il parviendra à un accord avec Kawa (ou avec un autre team, euh enfin pas les mauvais teams tout de même). Pour Kawa, tout va dépendre de la 2ème moitié de saison d'Hofmann et aussi des jeunes de la 250 qui sont courtisés par Kawa pour assister Shinya. Allez OJ! |
Je comprends pas un truc.... c'est un "ancien" pilote ou pas ????
Lire ca : "Là, j'ai pu encore une fois mesurer l'écart entre une moto de course et une moto de route. La différence d'accélération, de puissance, c'est sidérant !" ça me fait rigoler.... On dirai le discours d'un débutant qui essaie pour la première fois une Moto de course !!!! Bref, passons.... Ce qui est bon là dedans, c'est que ce communiqué n'est rien d'autre qu'une pub pourla nouvelle 10R, ce qui est dans le fond bon signe... Contrat avec kawa pour promouvoir un peu la machine en France? C'est le genre de détail assez important, ça prouve son implication, et c'est ce qui fait la différence avec une classique Wild Card. |
Kawa avec sa nouvelle ZX10R (qu'ils ont donc fait tester à OJ ainsi qu'à Chris Walker actuel pilote Kawa chez PSG-1 en MondialSBK) démontre que l'usine a plus qu'envie de figurer au sommet à la fois en MotoGP ET en SBK.
Moi j'adore le SBK. J'aime bien OJ. Donc vous voyez le rapprochement que je veux faire... S'il n'a pas de contrat en MotoGP, ce serait plus que sympa de le voir en SBK! |
tres bien tout ça et en plus il nous dit qu'il tourne dans les même temps que shinia. bon kawa va peut etre comprendre que c'est le deuxieme pilote qui leur faut pour 2006
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chauvinisme quantd tu nous tiens......
OJ sur kawa en 2006 ... je serais ravi, par contre je prérerai de loin y voir Randy, je me plains de voir les mêmes têtes depuis 10 ans et j'éspère le remplacement de plein de "vieux", alors c'est pas pour avoir le retour d'un trentenaire.....cela dit j'adore OJ, il est sympa et pose pour des photos et autre autographe avec un large sourire contrairement à un certain Biaggi .... |
Citation:
Par contre OJ en WSBK ca me le ferait bien aussi .... enfin s'il accepte vu qu'il ne voulait pas y aller qd il a quitté Yam ! |
Et alors Theophil? Seuls les imbéciles ne changent pas d'avis...
Regarde Rossi, il disait que jamais il ferait de la F+, et pourtant en 2008 il sera chez Ferrari avec Raïkkonen :sors |
Surtout que s'il n'a pas de guidon en MotoGP l'année prochaine, c'est qu'il n'en aura plus jamais à mon avis. C'est sa derniere chance.
Donc si Kawa ne lui offre pas ce guidon MotoGP et qu'il n'en trouve pas d'autre à la hauteur de ses ambitions, je ne le vois pas refuser le SBK puisque cette fois ci il n'aura plus d'autre alternative. |
Demandez à Yoda il a la réponse!!!! :) :hihi:
Ca s'annonce bien le nouveau moteur a l'air de bien bien marcher reste à voir en course, sutout qu'il font deux jours de tests après Brno!!! :cool: |
Citation:
mais bon nous verrons bien !! |
non frack il dit ça parce que justement il a pu essayer la derniere moto de route de chez kawa
et justement il a pu faire la difference d'avec une moto de piste !!!!! toons |
Oui toons je suis ok....
Et c'est bien ce qui m'étonne. Comme si Rossi demain essayait une Yamah pour une pub, et revenait sur sa M1 en disant : "Waouu, c'est dingue ce qu'une moto de course va plus vite et tient mieux la route !!! " Pour un pilote, et ancien pilote, ca m'étonne un peu quand même... :) |
Citation:
Ce n'est que mon avis ne le prenné pas mal :classe: |
Pour en savoir plus quelq'un n'a pas l'interview de shinya sur motogp.com???
Si il pourrait en faire un résumé??? |
Bien sûr que nous voudrions tous voir de nouvelles têtes en MotoGP, ne serait ce que pour voir se former une vraie opposition en face de Rossi.
N'empèche, si on regarde le haut du classement (Rossi est hors concours), on y trouve un jeune (Melandri) et trois anciens (Gibernau, Biaggi et Barros). Hayden a gagné une course, mais n'a pas la régularité des ancien, tout comme Hopkins. Quant à Elias qui dispose d'une moto très proche de celle de Rossi (d'après Poncharal), tout n'est pas simple pour lui. La domination de Rossi nous fait oublier que Gibernau, Barros et Biaggi sont des pilotes d'un niveau exceptionnel, et que les nouveaux arrivants s'y cassent généralement les dents. Amicalement |
trés juste comme analyse, d'ailleurs c'est bien pour ça que les "anciens" sont toujours en place.... Elias en est la preuve, il est jeune mais ne prouve pas grand chose pour le moment.... je rappelle que Biaggi à son passage dans la catégorie (sans h) reine a gagné sa première course face à Doohan. on peux pas en dire autant des autres jeunes, cela dit il etait quand même quadruple champion 250 ce n'est pas rien .....
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oui la catégorie "reine" ne l'est pas pour rien !! en dehors de rossi, la plupart des champions du monde ont mis quelques saisons pour être performant et gagnant. Les jeunes n'ont que rarement bousculé la hierarchie en arrivant ... mais ça vient .. (Mélandri, Hayden). Hélas on laisse de moins en moins le temps aux pilotes de montrer leur capacité. A ce niveau, un petit paramètre, un mank de confiance ou de physique et on se retrouve 10 ou plus ....
Le mieux serait d'avoir quelques motos en plus (4/6 ?) quitte a avoir 2 courses dans la courses. Les tops pilotes avec les tops machines et les jeunes loups avec les motos de l'année précédente par exemple. En tout cas, ça permettrait a certain de passer en motogp et avoir qqs saison avant de se retrouver sur une moto véritablement compétitive .. en fait comme en 125 et 250 ! |
Moi je pense que courrir face à Rossi Gib ou Biaggi ... ça doit être une adrénaline permanente courrir face à ses rêves, et à ses espoirs qu'un jour ils puissent détronner leur idole :cool:
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Je pense à un truc...
Et si Tech3 devenait le second team Kawa avec OJ et De puniet comme pilote ...(vu que jérem' aime pas trop Tech three...) Ok...le père Noel, c'est pô maintenant :cadeaux: |
ca serai sympa si on prend en compte la rumeur du team yamaha racing avec juste rossi sous les couleur de la marque sans sponsor et le 2eme team avec edwards et elias sponsoriser par fortuna et tech 3 avec kawa sous le sponsors gauloise mais la faut petre pas rever
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Ca fait beaucoup de SI là quand même...
Et Rossi sans sponsors, j'y crois pas une seconde... |
c'est vrai que je vois vien un team satelite kawa alors pourquoi pas OJ dedans dééja qu'il envisage son nom dans la liste c'est deja pas mal.......
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Gauloises a un contrat "imperméable" avec Yamaha et ce, encore pour 2006.
Donc pas moyen (sauf rupture de contrat bien sûr, mais là ça voudrait dire Méga Pactole pour Altadis) de voir Gauloises en tant que sponsor principal d'une plus qu'éventuelle équipe Kawa Tech3. (Kawa Tech3 ça me ferait énormément plaisir mais faut pas oublier que les mécanos d'Eckl ont pas l'air d'être des manches et ils arrivent vachement bien à régler la Ninja, qui sait si les mécanos Tech3 mettraient pas du temps à comprendre cette moto nouvelle pour eux... remarquez, second team Kawa avec un bon sponsor (surtout pas espagnol), ça donnerait de meilleurs résultats qu'un team Yamaha fond de grille... mais encore une fois ce fameux team Yamaha fond de grille actuellement devrait obtenir de meilleurs résultats la saison prochaine si on tient compte du "1 an pour apprendre et progresser et 1 an pour faire des résultats.") |
c sur pilote espagnol avec sponsor espagnol = xaus en 20e positon sur la grille de depart a brno
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guintoli a aussi sa place en motogp vu ses resultats qui de plus sont constant contrairement a depuniet, mais il ne doit pas avoir la meme pression
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Sinon,ce qui se dit,c'est que Rossi serait sur une yamaha aux couleurs Alice (les telecom italiens) avec sa propre equipe technique,comme en 2000 et 2001.Et Edwards serait avec un autre pilote dans un autre team au couleurs gauloises ou fortuna.
Ce serait d'après les journalistes pour que Rossi ne soit pas coincé au niveau des sponsors pour pouvoir aller faire des essais chez ferrari et préparer sa saison de F1.Sa le fait pas de rouler sous gauloises et ensuite d'aller chez Marlboro :) Et comme une saison motogp dur seulement 6 mois pour rossi,il aurait tout le temps pour préparer sa monoplace :) |
Mais arrêter avec Rossi et la F1... Je vais finir par y croire et ça va me rendre triste ! :hihi:
En tout cas, j'espère vraiment qu'il n'ira pas en formule 1, qui vais-je supporter après ?? :) Et puis, ce serait bête de passer à côté de records ! Rossi, si tu m'entends, ne vas pas en F1 s'il te plaît, n'y vas pas... :bad: |
bah moi je suis sur qu'en 2007 il sera encore là pour avoir un titre en 800 !
Et pis merde la F1 c'est nul, c trop friqué, rossi s'y fera chier !!! |
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