Essais MotoGP à Jerez
 

Les gros cubes sont en piste, à la mi-journée les Italiennes avaient le sang chaud : ce sont les seules à etre passées sous la barre des 1.41s

Temps à 13h00

1. Sete Gibernau - Ducati Marlboro 1'41.450
2. Loris Capirossi - Ducati Marlboro 1'41.619
3. Colin Edwards - Camel Yamaha 1'42.038
4. Shinya Nakano - Kawasaki Racing 1'42.173
5. John Hopkins - Rizla Suzuki MotoGP 1'42.273
6. Carlos Checa - Tech 3 Yamaha 1'42.435
7. Valentino Rossi - Camel Yamaha 1'42.448
8. Randy de Puniet - Kawasaki Racing 1'42.614
9. Makoto Tamada - Konica Minolta Honda 1'43.121
10. Marco Melandri - Fortuna Honda 1'43.579

des infos sur la météo ?
en tout cas les kawa tournent donc les degats etaient bien minime suite a l'accident de leur camion !

moi ce sont les hondas qui me font peur depuis le début des essais elles sont inexistante :bad:

bizarre...

Ils cachent leur jeu c'est pour ça. En tout cas je en me fais pas trop de souci pour Melandri ou Hayden

Randy toujours fidèle a son poste!!!

C'est cool

Plus que 2 semaines a tenir et on verra enfin tout ce petit monde se tirer la bourre pour de vrai!!!

C'est bizarre : sur le site de ducaticorse, ils annoncent
1. Capi : 1'40''914
2. Gib: 1'41''176

:bierre:

Cà chauffffffe !! :cool:

les kawa ont l'air de bien tourné et les bridgestonne aussi , c'est bon ça !

je n'ai plus l'article mais je le retrouverais
le proleme des honda boys, c'est qu'au lieu de bosser sereinement il commencent à trouver des escuses et çà moi je dit "pas bon"
j'ai lu qu' a demi mots ils se dit qu'ils seraient pas content de leurs michelin (je veut pas dire de betises si quelqu'un veut confirmer c'est de l'avant 2006 qu'il parles)
et que les michelins aurait etait creer pour la yam....si ils en sont dans ses delires là, c'est qu'ils ont pas du tout confiance.....et ils sont apperement perdu sur l'orientation....maintenant info ou intox?????


toons

visiblement le temps des autres pilotes sont aussi différent !

[web:02c5ebcd74]http://www.ducati.com/racing/home_news_popup_racing.jhtml?newsId=27878[/web:02c5ebcd74]

la liste complète du premier jour :

1. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team 1min 40.914 secs
2. Sete Gibernau SPA Ducati Marlboro Team 1min 41.176 secs
3. Shinya Nakano JPN Kawasaki Racing Team 1min 41.477 secs
4. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1min 41.499 secs
5. Toni Elias SPA Fortuna Honda 1min 41.680 secs
6. Colin Edwards USA Camel Yamaha Team 1min 41.730 secs
7. Carlos Checa SPA Tech 3 Yamaha 1min 41.732 secs
8. John Hopkins USA Rizla Suzuki MotoGP 1min 41.740 secs
9. Valentino Rossi ITA Camel Yamaha Team 1min 41.861 secs
10. Randy de Puniet FRA Kawasaki Racing Team 1min 41.915 secs
11. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team 1min 41.984 secs
12. Marco Melandri ITA Fortuna Honda 1min 42.106 secs
13. Kenny Roberts USA Team Roberts 1min 42.328 secs
14. Makoto Tamada JPN Konica Minolta Honda 1min 42.558 secs
15. Chris Vermulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 1min 42.938 secs
16. Alex Hofmann GER Pramac d'Antin MotoGP 1min 43.274 secs
17. Vittoriano Guareschi ITA Ducati Marlboro Team 1min 43.417 secs
18. Jose Luis Cardoso SPA Pramac d'Antin MotoGP 1min 44.501 secs
19. James Ellison GBR Tech 3 Yamaha 1min 44.953 secs
20. Tadayuki Okada JPN HRC 1min 45.930 secs

Le syndrome Biaggi? Ce serait vrai alors il y avait complot contre les pilotes HRC? :)

Bah moi je me suis poser la question en 2004!

C'était bizarre car toutes les honda souffrait de dribble alors que Rossi n'avait aucun probleme avec ses pneus! Je me suis franchement demander si Michelinne dévellopait pas exprès des pneus pour Rossi et la Yamaha de façon a ce qu'ils soient moins performant pour les Honda!!

Y'a l'histoire du pneux pour Giberneau fortement conseiller a la dernière minute alors que Giberneau ne l'avait pas essayé durant les essais!!!

Et plein de petits trucs comme ca qui m'ont fait douter de l'impartialité de Michelin!!!

Car si on y réfléchs bien, c'est dans leurs intéret de faire gagner Rossi. Michelin équipe jusque la les meilleurs motos et pilotes du paddocks (ca commence a bien changer cette année). Donc ils sont sur de remporter le titre mondial a la fin de l'année, soit avec Rossi, Melandri, Giberneau, Biaggi (plus cette année) ou d'autres!!!

Mais de tous ceux la lequel est le plus médiatique, le plus apprécier du public, des sponsors, des professionnels, du motards lambda etc etc, bref celui qui fera vendre le plus, celui qu'on se fera un plaisir de mettre sur un poster avec en gros marqué michelin... Bah y'en a qu'un c'est ROSSI!!!

Ma théorie ne vole pas je sais, et ressemble de près a une biagginade mais plein de petit indice me mettent la puce a l'oreille!!!

On verra cette année!!!

Ca reste une théorie mais à mediter tout de même, je trouve que certains de tes arguments sont assez réaliste.

Moi je trouve melandri vraiement décevant enc début de saison, à mon avis il va nous faire une saison à la gibernau.

il n'est pas encore dans le top 10.

Ouais, faut se méfier des théories. Ce qui parait plus vraisemblable, c'est que Rossi du fait de son palmarès et de sa renomée de très grand metteur au point ait le droit à une oreille plus attentive de la part des ingénieurs Michelin que n'importe quel autre pilote. Dans ce cas les pneus Michelin évolueraient peut être plus vers les besoins de la Yam qu ede la Honda, mais de là à parler de complot commercial, y a un pas que je ne franchirais pas. D'autant plus que l'argument du poster ne tient pas la route. Plus Michelin gagnera et mettra en évidence la qualité de ses profuits (et si tu gagnes avec différentes motos et différents pilotes, ce n'est qu'une preuve supplémentaire de la qualité de tes pneus), plus les retombés commerciales seront importantes. Ce n'est pas en réussissant à ne faire gagner que la Yam, que les pneus Michelin vont se construire une meilleure réputation.

je penses pas que michelin ne veulent faire que des bon pneux pour yam,
je penses que les analyses de rossi sont plus prises au serieux, comme il ecoutait giberneau, maintenant je crois que michelin cherche un peu aussi une bonne oreille de coté de honda!
maintenant la rcv arrives peut etre à bout alors que suz, kawa et la m1 ont toutes etaient repensées

toons

Et voila pour aujourd'hui (randy s'est apparemment remis de sa rage de dent qui l'avait obligé à ecourter les essais hier) :

1. Shinya Nakano - Kawasaki Racing 1'40.047
2. Loris Capirossi - Ducati Marlboro 1'40.544
3. John Hopkins - Suzuki MotoGP 1'40.791
4. Randy de Puniet - Kawasaki Racing 1'40.839
5. Dani Pedrosa - Repsol Honda 1'40.859
6. Valentino Rossi - Camel Yamaha 1'40.915
7. Carlos Checa - Tech 3 Yamaha 1'40.943
8. Sete Gibernau - Ducati Marlboro 1'40.964
9. Colin Edwards - Camel Yamaha 1'41.105
10. Chris Vermeulen - Suzuki MotoGP 1'41.110

c'est bizarre, les yamaha sont a la ramasse aujourd'hui!!!

Y'a peut etre eut de pb de météo?

En tout cas les kawa sont en forme! Notre petit frenchie se défend bien!!!!

Les problemes de yamaha sont du à un souci de vibration d'une part et aussi un manque de motricité, soucis qu'ils n'avaient pas aux essais IRTA.

Les pilotes Michelin (Yamaha compris cette fois-ci) se plaignent de chattering dû aux nouveaux pneus 2006.
A Barcelone ils ne l'avaient jamais ressenti, mais ici oui.

Rossi et Burgess vont certainement se coucher très tard et demain leur problème sera réglé.

Petite question, quelqu'un sait si les pilotes Bridgestone font leurs temps béton avec des pneus de qualif ou des pneus de course? Car ceci a son importance...

Sur le site de ducaticorse, capirossi précise qu'ils se sont concentrés sur le travail des pneus course.

Nakano crée la surprise à Jerez
En signant le meilleur temps de la 2ème journée [11/03/06 - 20:49]

Pedrosa s'est senti bien seul aujourd'hui...
a seconde journée d'essais MotoGP de la semaine s'est déroulée dans de bonnes conditions aujourd'hui, à Jerez. Si la météo semble tenir, la hiérarchie, elle, est plutôt instable.

Une seule constante : la domination des pneus Bridgestone sur le circuit andalous. En effet, après le doublé des Ducati hier, c'est Shinya Nakano et sa Kawasaki qui ont conclu cette journée en tête.

Auteur de 70 tours, le pilote japonais ne s'est pas ménagé : « Cette journée a été difficile parce que nos tests se sont axés directement sur la course qui se déroulera sur ce circuit dans deux semaines. Il est donc positif de finir en tête ! »

Nakano précède au classement trois autres partenaires de Bridgestone. Le deuxième temps revient à la Ducati de Loris Capirossi, devant la Suzuki de John Hopkins (auteur de son record personnel sur ce circuit). Randy de Puniet est quant à lui quatrième, une performance qui mérite d'être soulignée étant donné que le français a eu une santé fragile dernièrement.

Le premier pilote Michelin du classement est Dani Pedrosa, de plus en plus régulier sur sa RC211V. Il est d'ailleurs le seul représentant de Honda dans le top 10 de ce soir !

Les pilotes Fortuna (Elias et Melandri) accusent le coup alors que Nicky Hayden poursuit inlassablement le développement de la version 2006 de la RC211V et continue d'affirmer que tout ne va pas si mal. Si HRC cache son jeu, nous devrions en savoir un peu plus dans quinze jours, lors de la première manche de la saison.

Bridgestone semble avoir une longueur d'avance sur michelin sur ce circuit. Ceci dit chapeau Randy !! Il m'impressionne vraiment ce frenchy !! :hihi:
Meme si on sait qu'en course cela va etre tres dur ...
En tout cas la Yam de Rossi n'a pas l'air si a l'aise que ça sur tout les circuits ... le doctor aurait il du soucis a se faire cette année ??

Les Honda boy ont l'air de se chercher ..

En tout cas une seule honda et pas dans les 4 premiers ... c'est du jamais vu depuis ..... pffffff !!!!!!

voila qui répond a ta question ...

Brusque retour à la réalité
Yamaha et Michelin ont du pain sur la planche [11/03/06 - 10:03]


Le retour sur deux rouesn'est pas simple après avoir quitté Barcelone au volant d'une BMW Z4 Roadster, Colin Edwards est redescendu sur terre, hier, en découvrant le comportement de sa M1 sur le circuit de Jerez.

Le texan s'est à nouveau plaint de vibrations, comme cela avait été le cas lors de certaines séances d'essais hivernales extra- européennes. A deux semaines de la reprise du championnat – sur ce même circuit de Jerez – les box de l'équipe Camel Yamaha s'affairent.

« Après avoir atteint la perfection le week-end dernier, nous nous sommes rendus compte que nous devons encore travailler un peu pour la première course de l'année, » admettait Colin. « C'est sûr, la moto fonctionne encore très bien, mais il nous manque de l'adhérence avec les pneus et nous devons résoudre ce problème avec Michelin. Nous devons trouver le pneu qui conviendra à notre moto sur ce circuit. »

Même son de cloche de la part de Valentino Rossi qui, même s'il ne se veut pas alarmiste, rappelle qu'il reste très peu de temps pour régler les problèmes de comportements des gommes françaises.

« Ca nous change de venir ici après le week-end dernier parce que nous avons à nouveau des problèmes, notamment des vibrations comme en Malaisie et au Qatar. En fait les pneus que nous avons pour ce circuit ne fonctionnent pas au mieux avec notre moto. Il nous reste deux jours d'essais avant de revenir ici pour la première course. Nous allons donc faire le maximum pour régler ce problème avec Yamaha et Michelin, » concluait Valentino Rossi.

je suis sur que cette annee les podiums vont avoir du vert

c sur


drules

http://www.kawasaki-eckl.com/images/...0311-plead.jpg

YEESSSSSS!!!! :content: :content: :content: :content:

Quelle perf de Randy. A suivre.

plus que les probs de yam, ce sont les honda qui m'inquiete
tant mieux pour le spectacle si toutes les motos se rapprochent

toons

Commentaire de Randy sur MotoLive « J'espère pouvoir tester la même version du moteur que Shinya mais je ne sais pas si les pièces pourront arriver à temps. D'après ce que j'ai compris, pour le moment, elles sont bloquées à Madrid. Qu'elles arrivent ou pas, j'espère que l'on continuera à progresser, » concluait Randy de Puniet.
Il a manifestement encore une marge de manoeuvre pour dimanche :cool:

tres interressant .... Randy aurait une version -1 du moteur et fait 4eme !!
Excellent !!
je sens que je vais attendre ce 1er GP avec impatience ... !! :) :)

TOUT ce que vous vouliez savoir sur cette 2eme journée ...

Nakano Fastest On Day Two Of MotoGP Testing At Jerez
Mar 11, 2006

From a press release issued by Ducati Corse:

DUCATI MARLBORO TEAM: SUCCESSFUL RACE SIMULATIONS

More spring weather for the second MotoGP Test day at Jerez de la Frontera.
Loris Capirossi and Sete Gibernau were able to make the most of the warmest hours of the day and continue the development work on their Desmosedici GP6s and Bridgestone tyres. The Borgo Panigale manufacturer's factory riders exclusively used race tyres today, with a view to preparing for the 2006 season opener.

The Ducati Marlboro Team men have been very fast since the first sessions this morning, with Loris clocking his best lap time on race tyres in 1'40.544, which beats Valentino Rossi's lap record set last year (1'40.596). Capirossi and Gibernau then used the afternoon to carry out a 27-lap race simulation which yielded important, positive information for the Ducati Corse and Bridgestone engineers.

Loris CAPIROSSI (68 laps - Best lap time: 1'40.544)
"I am really very happy. This morning we fine-tuned our settings even more and I managed to lap really, really fast, to the point that I broke the lap record! My bike and tyres were good, the weather conditions were also perfect and we succeeded in completing a race simulation. I am satisfied because I practically always lapped within the 41's at a consistent pace throughout today's simulation. Tomorrow, we'll try and improve some more but I can say we're in a good position for the first race."

Sete GIBERNAU (82 laps - Best lap time: 1'40.954)
" For the first time today we had the right conditions for a long-run test, and I can say now that we're right where I expected to be. The work done by my Team and by Bridgestone so far has been very positive and we made substantial progress compared to when we were last here in November. However, there's still some margin for improvement and we must stay concentrated and work as hard as we've always done so far. It felt good to do a full 27-lap race simulation without any problems: it's a good starting point to try and improve even more tomorrow."

Temperatures: Air 21° - Track: 30°



More, from a press release issued by Fortuna Honda:

THE FORTUNA HONDA RIDERS KEEP ON WORKING

Another hard day for the Fortuna Honda Team at the Jerez de la Frontera for the second day of the last pre-season test.

Sunshine ruled throughout the day and the Fortuna Honda riders could profit of nice track conditions (19degrees the air temperature, 32 degrees the asphalt).

Marco Melandri worked a lot on the bike and completed 84 laps but he didn't reach the expected results, while his team mate Toni Elias worked first on the suspensions before testing Michelin tyres.

Despite the hard work, the Fortuna Honda riders couldn't improve their positions: the Spaniard finished 11th while his team mate finished 16th.

TONI ELIAS ( 91 laps, 1'41"254, 11th): "This morning we continued working on the suspensions in order to improve my feeling in the corner entry. Starting from this base, which is the result of all our pre-season work, we did some tyre testing with Michelin technicians. I have improved my lap time but I still need to focus on my rhythm in order to be ready for the first race. Tomorrow we have one more day to test Michelin tyres and I hope to do another step forward."

MARCO MELANDRI ( 84 laps, 1'42"636, 16th): "We worked a lot on the bike, testing many different solutions. We have found some good things but I have to say at this moment this is my limit. I'm confident and tomorrow we will keep on our work schedule."



More, from a press release issued by Kawasaki Racing Team:

NAKANO TOPS THE TIMESHEET AT JEREZ

Kawasaki's Shinya Nakano blitzed his way to the top of the timesheet at Jerez today, in front of Spanish race fans who'd turned out in their thousands to get a sneak preview of the MotoGP riders ahead of the opening race of the season at Jerez in three weeks time.

With race conditions likely to be similar to those of today, Nakano started his test programme working with Bridgestone to identify potential race tyres, before running a race distance simulation to confirm their initial selection early in the afternoon.

The 28-year-old Kawasaki rider also used the 27-lap endurance run to evaluate the latest revisions to the fuel injection system on his Ninja ZX-RR engine, designed to improve driveability around the technically demanding Jerez circuit.

Late in the afternoon session Nakano returned to the track with a qualifying tyre fitted to his Ninja ZX-RR, lapping the 4.432 km Jerez circuit more than half-a-second faster than his fifth place qualifying time from the race here last year, and almost the same distance ahead of his nearest rival today, Loris Capirossi.

Nakano declared himself happy with today's performance, but still keen to see further improvements during tomorrow's final day of testing.

Hot on Nakano's heels was his Kawasaki teammate, Randy de Puniet, who set the fourth fastest time today, despite still suffering with the toothache that caused him so many problems during the opening day at Jerez yesterday.

De Puniet, who was running today on a slightly older specification engine than Nakano, started with tyre testing for Bridgestone, working his way through a number of different compounds and profiles on the rear of his Ninja ZX-RR.

The 25-year-old Frenchman also evaluated different fuel injection and engine management settings, in a bid to better control the bike when hard on the throttle out of the turns.

De Puniet will run a race simulation tomorrow afternoon, after his endurance run today was cut short after just 24 laps due to problems with rear traction on his Ninja ZX-RR.

Shinya Nakano: 1st - 1'40.047 (70 Laps)
"It's been a hard day today, because we've been testing specifically for the race here in three weeks time, so it was good to finish with the fastest time. This morning we tested quite a few tyres from Bridgestone and then in the early part of the afternoon we ran a 27-lap race simulation to confirm tyre choice for the race, when we think conditions will be fairly similar. Late in the session we put a qualifying tyre in the bike to test, and it was on this tyre that I set the fastest time of the day. In the new Ninja ZX-RR we have a very competitive package, and I'm confident that we will unlock more of the bike's potential in the future, but for now we have found a combination of engine performance, chassis settings and tyres that, together, suit the characteristics of the Jerez circuit very well. We still have some decisions to make about our race tyre selection, so we will continue with tyre testing tomorrow."

Randy de Puniet: 4th - 1'40.839 (89 Laps)
"If someone had told me back in October that I'd finish the second day of the Jerez IRTA test fourth fastest, I would not have believed them. I feel really comfortable on the bike and it's working well here in Jerez, just as it has at all the pre-season tests. I still had some pain from my tooth, but it's more of a dull ache today and it wasn't such a distraction on the bike. We've covered a lot of ground today, made some more improvements to the bike, and I'm happy with my lap time. Tomorrow we hope to test the same specification engine as Shinya, but it depends on whether the parts get here in time; they are stuck in Madrid at the moment I understand. Either way, new parts or not, I hope we can continue to improve, both the bike and my lap time, during tomorrow's final day of testing."

Harald Eckl: Team Manager
"I'm sure that many people seeing Shinya's name at the top of the timesheet, and Randy's just three places further back, will think that it's some kind of miracle given our results over the past three years. In reality, our performance today is a direct result of all the hard work put in by Kawasaki, the team, the riders and also Bridgestone during winter testing. I hope that we will be able to carry this momentum into the first race and come away with a good result, because there is no better way to start the season."



More, from a press release issued by Camel Yamaha:

CAMEL YAMAHA TEAM POSITIVE DESPITE PROBLEMS IN JEREZ

Camel Yamaha Team riders Valentino Rossi and Colin Edwards both improved considerably on yesterday’s lap times in Jerez today, but are still hard working hard with Michelin to find a way to rid the M1 of the vibration problems that they are both experiencing here. A new batch of Michelin tyres and some set-up changes brought some improvements to the package today, but the riders are still not able to use the M1 at its full capacity and are still further down the time sheets than in Barcelona last weekend, when they were both consistently fast.

Shinya Nakano showed his 2006 potential on the Kawasaki by topping the time sheets with a lap of 1’40.047, nearly half a second faster than second-placed Loris Capirossi (Ducati). Tomorrow’s final day of testing concludes the pre-season MotoGP programme, ahead of the first race here in two weeks time.

VALENTINO ROSSI (6th, 1’40.915, 67 laps)

“We still have quite a few problems with the vibration and this means that we can’t use the bike to its full potential and make fast lap times. We’ve tried lots of changes to the set-up today – balance, suspension, but the problem remains. In some of the fast corners my speed is down by as much as 15 or 20kms. The good thing is that we’re much better than yesterday and we’ve done some really good work within the team to make these improvements, but it’s still not enough and some other riders are looking very strong. Luckily we still have tomorrow to try to find the solution and I am not so worried. If we still have this situation on the Saturday afternoon of the first race, then maybe we can worry but for now I have 100% confidence in Yamaha and Michelin. For tomorrow we will have some new tyres to try and then for sure Michelin will work very hard between now and the first race so that we’re in a better position when we come back here.”

COLIN EDWARDS (9th, 1’41.105, 62 laps)

“Yesterday we thought that the new tyres today would make all the difference. The situation is a bit better and I’m faster today, but the improvements really aren’t as big as we had hoped. Basically the chatter that both Valentino and I are experiencing is acting as a speed limit to our bike – we can push so far but no more. We didn’t want to turn the bike upside-down yesterday before we’d tried the new stuff from Michelin, but after today it’s pretty clear that’s just what we’re going to need to do tomorrow. It’s frustrating after last weekend to have spent two days here without making any real steps forward, so we need to make the most of tomorrow! I am sure that Michelin are going to bring some more new stuff, we’ll fiddle with the settings and hopefully together we can figure it all out.”

DAVIDE BRIVIO – CAMEL YAMAHA TEAM DIRECTOR

“We still have tomorrow left to try to find some new solutions for our problem and we’re analysing all the information that we have to find a way forward. Our engineers will make some new plans for tomorrow and we will see how the situation is. Hopefully we can leave here having made some more improvements.”

Lap Times:

1. Shinya Nakano (JPN) Kawasaki Racing Team, 1’40.047
2. Loris Capirossi (ITA) Ducati Marlboro Team, 1’40.544
3. John Hopkins (USA) Rizla Suzuki MotoGP, 1’40.791
4. Randy de Puniet (FRA) Kawasaki Racing Team, 1’40.839
5. Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team, 1’40.859
6. VALENTINO ROSSI (ITA) Camel Yamaha Team, 1’40.915
7. Carlos Checa (SPA) Tech 3 Yamaha, 1’40.943
8. Sete Gibernau (SPA) Ducati Marlboro Team, 1’40.954
9. COLIN EDWARDS (USA) Camel Yamaha Team, 1’41.105
10. Chris Vermeulen (AUS) Rizla Suzuki MotoGP, 1’41.110
11. Toni Elias (SPA) Fortuna Honda, 1’41.254
12. Makoto Tamada (JPN) Konica Minolta Honda, 1’41.561
13. Nicky Hayden (USA) Repsol Honda Team, 1’41.745
14. Kenny Roberts (USA) Team Roberts, 1’42.127
15. Jose Luis Cardoso (SPA) D’Antin Pramac, 1’42.593
16. Marco Melandri (ITA) Fortuna Honda, 1’42.636
17. Alex Hofmann (GER) D’Antin Pramac, 1’42.647
18. James Ellison (GBR) Tech 3 Yamaha, 1’43.797
19. Vittoriano Guareschi (ITA) Ducati, 1’43.846
20. Tadayuki Okada (JPN) HRC, 1’45.622

Jerez Lap Record: Valentino Rossi (Yamaha) 2005 – 1’40.596

Jerez Best Lap: Valentino Rossi (Yamaha) 2005 – 1’39.419



More, from a press release issued by Honda Racing Information:

Pedrosa retains fastest Honda rider status on day two of Jerez IRTA test

The second day of the IRTA three-day MotoGP test at Jerez was again run in bright sunshine giving the Honda riders a dry track to work with as they enter the final phase of pre-season testing before the grand prix season begins at Jerez in two weeks time.

Repsol Honda rider Dani Pedrosa was the fastest RC211V rider again today. The diminutive Spaniard set fifth fastest time working to refine the set up he will take into qualifying for the grand prix at Jerez on March 26.

Pedrosa's team-mate, American Nicky Hayden didn't make the hoped for progress with the latest version of the RCV. Despite a hard days work with his team technicians and Michelin tyre engineers Hayden struggled to find traction on the demanding circuit.

The Fortuna Honda team riders worked on suspension settings for their RCVs before working on Michelin tyre testing in the afternoon. Toni Elias was faster than team-mate Marco Melandri for the second day running.

Makoto Tamada made progress with his RCV matching his best ever times at the 4.423 km Spanish circuit. The Konica Minolta Honda rider has improved his feeling with the 2006 RCV and spent his time working with Michelin to find the best combination of machine set up and tyre performance.

Kenny Roberts Jnr continued working with the new Team Roberts built chassis that houses the five-cylinder RC211V engine. The team tested various base line settings on the KR working on machine balance and suspension before testing a range of Michelin tyres comparing handling performance with each set of front and rear tyres as they continue their search for the optimum base line to work from at each race track on the championship calendar.


Honda rider Lap times and quotes.

Nicky Hayden, Repsol Honda: 1m 41.745s - 97 laps. "We tested some Michelin tyres which were a little bit better, yet overall our performance today was only slightly better than yesterday, so we're not totally happy. I did some longer runs today to test the feel of the bike and we had some trouble getting the back of the bike to settle down * so this is what we're working on. We'll sit down with the boys tonight and definitely try to come up with something for tomorrow and make some big progress."

Dani Pedrosa, Repsol Honda: 1m 40.859s - 88 laps. "Today was good. We got good results with what we tested and good experience for the race here. The pace of the long run was not really fast - I could do better - but it was the first time we tried it and I'm happy. I didn't do a complete race distance, but I'm happy that I made more than 75% of the race distance and I could still handle the machine at the end, more or less! But now I am very tired."

Makoto Tanaka - Repsol Honda Team Manager "Both our riders worked hard again and we had another busy day testing. At the end of day, Dani did a very consistent run of 11 laps, including three laps in the 1m 40s bracket. I think a lot of Dani's supporters who came here enjoyed his progress. We could not achieve the fastest time today and Nicky needs more time to get the right set-up here. Clearly we must do some more work but our pace today with race tyres was quite strong, and again we got the top time of all the Michelin runners. I believe, working in partnership with Michelin, we can
improve further. I'm looking forward to see what happens tomorrow."

Toni Elias, Fortuna Honda: 1m 41.254s - 91 laps. "This morning we continued working on the suspensions in order to improve my feeling in the corner entry. Starting from this base, which is the result of all our pre-season work, we did some tyre testing with Michelin technicians. I have improved my lap time but I still need to focus on my rhythm in order to be ready for the first race. Tomorrow we have one more day to test Michelin tyres and I hope to do another step forward.

Marco Melandri, Fortuna Honda: 1m 42.636s - 84 laps. "We worked a lot on the bike, testing many different solutions. We have found some good things but I have to say at this moment this is my limit. I'm confident and tomorrow we will keep on our work schedule."

Makoto Tamada, Konica Minolta Honda: 1m 41.561s - 87 laps "In a moderate manner, I'm satisfied of the work I've done today. I have clearly improved the performance with a race set-up reaching the same levels of the IRTA tests made on this circuit last season. The problem is that we still have a wide gap from the fastest riders and we are already at the last day of test before coming here again for the first race of the
2006 Championship. Tomorrow, therefore, we will do our best to make a step ahead and especially to solve an annoying chattering problem at the rear tyre which does not allow me to be so effective in the final part of the breaking."

Giulio Bernardelle - Konica Minolta Honda Technical Director "Our Honda RC211V is evolving continuously and today we could make a massive work closely collaborating with the Michelin technicians. Makoto can only use the number one bike as the feeling with the second bike is completely different. This morning we asked to verify this impression of Makoto to the HRC test rider, Tadayuki Okada, who, after having tested our bikes for some laps, confirmed our rider's version. Thus, we should carefully verify every bike 2 single component to understand the reason of this machine different feeling. Apart from this inconvenient we can say we have found the right way to follow in the search of the ideal setting for the Jerez G.P."

Kenny Roberts Jnr, KR Honda: 1m 42.7s -90 laps."Not much to say today. We are basically looking for the base line we need to make progress. We have been playing with the suspension trying to find the best combination of suspension and tyres. We learn something every time we take the bike out, even if we only eliminate stuff that doesn't work. We're in good shape and moving forward."

Les GP6 de Loris Capirossi et Sete Gibernau ont terminé en tête des tests IRTA MotoGP, vendredi, à Jerez.

Après des tests IRTA mitigés la semaine dernière à Montmelo, Ducati a remis les gaz de façon spectaculaire vendredi, à Jerez, en s'arrogeant les deux meilleurs chronos de la première des trois journées officielles MotoGP. Un regain de forme arrivé avec le retour d'un ciel bleu et de conditions de piste plus clémentes.

Loris Capirossi et Sete Gibernau ont couvert le même nombre de tours, 72. L'Italien a réussi 1:40.914, l'Espagnol 1:41.176.

"Nous avons fini par avoir une bonne météo et nous avons ainsi pu travailler calememrn toute la journé", a déclaré Capirossi. "Dès la première minute, je me suis senti bien sur la GP6 et nous avons constamment pu nous améliorer, en faisant des modifications mineures sur le set-up. La moto s'est grandement améliorée et les pneus (Bridgestone) sont très bons."

"Nous avons testé à Jerez en novembre et peut-être cela nous a-t-il aidé", s'est interrogé Gibernau. "Nous sommes satisfaits du travail accompli car la moto a continuellement progressé et les pneus confirment les progrès effectués à Barcelone."

http://www.emoto.com/img/news/200601...-capirossi.jpg

:boutons:

SUPER ALLE LES VERTS

resultat 3eme journée :

Capirossi conclut en beauté à Jerez
En bref, 12/03/06

La troisième journée des Essais Officiels MotoGP de Jerez marquait la fin d’une pré-saison très chargée pour les acteurs du Championant du Monde. Dimanche, les teams ont finalement conclu leur programme de préparation en vue du coup d’envoi de la saison 2006, qui sera donné à Jerez dans deux semaines, avec le Grand Prix betandwin.com d’Espagne.

La plupart des teams ayant bouclé leurs simulations de course samedi, bon nombre de pilotes ont consacré leur dernière journée à passer en revue les pneus de qualifications dont ils disposeront pour le premier Grand Prix de la saison. Aussi on a assisté à une fin de journée très mouvementée, dont l’intensité n’avait pas grand chose à envier à une véritable séance de qualifications.

Auteur du meilleur temps vendredi et deuxième derrière Shinya Nakano hier, Loris Capirossi était de retour au sommet de la hiérarchie avec un meilleur tour bouclé en 1’39.411.

« Nous avons beaucoup progressé depuis les essais que nous avons réalisé sur ce circuit en novembre... On ressent une amélioration à tous les niveaux, » commente Capirossi. « Globalement, on peut dire que notre moto est très compétitive sur ce circuit – elle est rapide sur un tour, mais nous avons aussi trouvé un bon rythme de course. J’espère que tout marchera aussi bien quand nous reviendrons ici pour le Grand Prix. »

Capirossi était suivi de près par son coéquipier Sete Gibernau, deuxième à 0.252s. Nakano a encore brillé en plaçant sa Kawasaki en troisième position devant les rookies Dani Pedrosa et Randy de Puniet.

Nicky Hayden pointait en sixième position devant Colin Edwards, vainqueur du Trophée BMW, la semaine dernière à Catalunya. Si sur le papier, les pilotes Camel Yamaha semblent en retrait – Valentino Rossi ayant terminé en dixième position – il faut préciser qu’ils comptaient parmi les rares pilotes n’ayant pas essayé les pneus de qualifications... Aussi il faudra attendre le premier Grand Prix de la saison pour avoir une vision plus claire du plateau 2006 !

1. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro Team 1min 39.411 secs
2. Sete Gibernau SPA Ducati Marlboro Team 1min 39.663 secs
3. Shinya Nakano JPN Kawasaki Racing Team 1min 39.776 secs
4. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1min 40.416 secs
5. Randy de Puniet FRA Kawasaki Racing Team 1min 40.468 secs
6. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team 1min 40.570 secs
7. Colin Edwards USA Camel Yamaha Team 1min 40.721 secs
8. Toni Elias SPA Fortuna Honda 1min 40.732 secs
9. Chris Vermulen AUS Rizla Suzuki MotoGP 1min 40.750 secs
10. Valentino Rossi ITA Camel Yamaha Team 1min 40.907 secs
11. Carlos Checa SPA Tech 3 Yamaha 1min 41.134 secs
12. John Hopkins USA Rizla Suzuki MotoGP 1min 41.208 secs
13. Marco Melandri ITA Fortuna Honda 1min 41.208 secs
14. Makoto Tamada JPN Konica Minolta Honda 1min 41.380 secs
15. Kenny Roberts USA Team Roberts 1min 41.673 secs
16. Jose Luis Cardoso SPA Pramac d'Antin MotoGP 1min 41.761 secs
17. Alex Hofmann GER Pramac d'Antin MotoGP 1min 42.034 secs
18. James Ellison GBR Tech 3 Yamaha 1min 42.686 secs
19. Vittoriano Guareschi ITA Ducati Marlboro Team 1min 42.759 secs
20. Tadayuki Okada JPN HRC 1min 43.513 secs

apparement rossi fesait parti de pilotes n'ayant pas chaussé les pneus qualifs !
donc maintenant il faudrait savoir qui a chassé le chrono avec !

toons

aujourd'hui on peut dire que la perf de Randy est monumentale!!! car si vous checkez les temps il n'est plus qu'a 1 dixième de Shinya, c'est la première fois qu'il nous fait ça!!! Shinyaest maudit avec ses coequipiers frenchies!!

Oui mais la c'est Michelin qu'a du mal par rapport a Bridgestone quelque soit la moto, car les Honda ne sont pas plus performantes a Jerez lors des essais Irta de ce we!!!

Nakano est anoncé en 1.39.77 sur le site de kawa il reste troisieme mais n'est plus qu'a trois dixieme de Capi donc très proche ces machines se valent les pilote aussi sa va etre interessant je pense!!!! :)

http://www.kawasaki-eckl.com/press/i...n=press&id=363

Quelqu'un a des news car Nakano a annoncer qu'il toucherai de nouvelle piece moteur pour ces essai comme a catalunya mais j'en ai pas entendu parler??? :boutons:

si , Randy en parle dans motogp.com, il dit que les nouvelles pièces qui lui étaient destinées seraient bloqués à Madrid suite à l'accident du camion Kawa et il dit aussi qu'il espère les récupérer rapidement pour les essayer à son tour...